Проблемы с электрикой Опции

[Mitka]

сегодня менял релюху, не помогло. ...

О какой релюхе идет речь? Реле контрольной лампы или регулятор напряжения (РН)? Эти симптомы только во время движения или на месте, при вкл. двигателе, тоже проявляются?

[demans]

Если менял всётаки регулятор напряжения, проводка нормальная....то я думаю всётаки стоит присмотреться к генератору, новый то оно новый но всётаки "мад ин раша" кто его знает.

Ещё вариант почисть, подогни клемы и контакты на стартёре, может быть какаянибудь клема окислилась или просто разогнулась и из за вибрации движка не контачит, была у меня такая фигня один раз при резком разгоне гена отключался оказалось просто клема с него сваливалась.

[kuzmicheG]

Mitka, demans, я Р380 менял, это не регулятор напряжения? Как при движении, так и на месте, одни и те же симптомы.
з.ы. ехал вчера поздно домой, воды по колено, смотрю на вольтметр - на 11В лежит, какбуд-то от акума только заряд идёт, контрольная лампа не горела, перключаюсь на 3, обороты поднимаю - вольтметр подпрыгивает и снова напряжение в норме, как-будто гену откровенно заливает. у меня ещё машинка опущена, защиты нет, думаю он там плавает только так.

[Сержик]

РР 380 - это механический? двухступенчатый реле регулятор.
P.S. Проверь щётки генератора

[kuzmicheG]

Сержик, у меня механический стоит. Как будет время, всё проверим :)

[Сержик]

Сержик, у меня механический стоит. Как будет время, всё проверим :)

Рекомендую, но не настаиваю, заменить его на электронный, так как механника со временем "тупит". Сам через это прошёл

[kuzmicheG]

Сержик, да я нидавно просто пробовал менять на электронную, не помогло, обратно механику воткнул.

Сообщение отредактировал kuzmicheG - 17.3.2011, 12:26

[Сержик]

Тогда так:
К щеткам идёт провод - серый или коричневый. Берешь провод, надеваешь на него клемму "мама". При выключенном зажигании одну клемму присоединяешь к клемме 15 регулятора напряжения (оранжевый провод сними), второй конец цепляешь на плюсовую клемму АКБ. Заводишь, смотришь напряжение по вольтметру. Зарядка есть? Бери схему и ищи плохой контакт в цепи.
Если зарядка не появилась,идём далее. Берёшь второй провод, одеваешь на него две клеммы, одну втыкаешь в щеточный узел на генераторе, вторую присоединяешь к клемме 67 регулятора напряжения. Заводишь, смотришь. Зарядка есть? Меняй провод в жгуте или ищи обрыв.

[Серёга47]

Парни помогите! При включении освещения(габариты, фары далние ближние не важно)три датчика показывать начинают чуть больше (бенз, температура, давление). Так то не мешает, просто в пробке напрягает температура когда забываю про фары. В чем может быть проблема?

[Vettel]

Это в самом приборе скорее всего какие-то провода замыкаются. Точно незнаю.

[kuzmicheG]

Сержик, да так то зарядка есть, только напряжение не стабильно. Пройдёмся по твоему совету, там видно будет.

[Серёга47]

Это в самом приборе скорее всего какие-то провода замыкаются. Точно незнаю.

Ты имеешь в виду в приборной панели?

[Mitka]

Парни помогите! При включении освещения(габариты, фары далние ближние не важно)три датчика показывать начинают чуть больше (бенз, температура, давление). Так то не мешает, просто в пробке напрягает температура когда забываю про фары. В чем может быть проблема?

Обычное явление... Или забей, или кинь доп. массу на приборы, говорят помогает.

[senya_ya]

Парни помогите! При включении освещения(габариты, фары далние ближние не важно)три датчика показывать начинают чуть больше (бенз, температура, давление). Так то не мешает, просто в пробке напрягает температура когда забываю про фары. В чем может быть проблема?

Обычное явление... Или забей, или кинь доп. массу на приборы, говорят помогает.

Дай допмасу, мнепомогло!

[Серёга47]

надо попробывать

[thekalash47]

Проблемка возникла, в начале произошёл маленький бум в районе трамблёра, заменил конденсатор... искры нет... чухаю пахнет палёным... скорее всего от комутатора(но не уверен) посмотрел его вроде в нетри всё чисто не видно ночего горелого... у него всё маленькое такое... ничерта толком не увидишь... потом всётаки увидел что от контактной группы отсоеденился провод... присоеденил... когда включил зажигание, дымнуло немного от клеммы на АКБ на минусе и перестала дыметь... ну я пробовал заводить, нифига... помогите, я уже незнаю что делать

[Dmitrich2]

Проблемка возникла, в начале произошёл маленький бум в районе трамблёра, заменил конденсатор... искры нет... чухаю пахнет палёным... скорее всего от комутатора(но не уверен) посмотрел его вроде в нетри всё чисто не видно ночего горелого... у него всё маленькое такое... ничерта толком не увидишь... потом всётаки увидел что от контактной группы отсоеденился провод... присоеденил... когда включил зажигание, дымнуло немного от клеммы на АКБ на минусе и перестала дыметь... ну я пробовал заводить, нифига... помогите, я уже незнаю что делать

Написано очень расплывчето непонятно какое зажигание контактное или бесконтактное,если бесконтактное так причем здесь конденсатор. Дымело возле клем- быстрее всего не затянуты клемы. Дальше стартер крутит или нет, если крутит проверяем работу зажигания, если нет смотрим контакты АКБ и целостность проводки.

[thekalash47]

КСЗ стартер крутит, как проверить работу зажигания? Я в электрике нема вобще

[Mitka]

... чухаю пахнет палёным... скорее всего от комутатора(но не уверен) посмотрел его вроде в нетри всё чисто не видно ночего горелого... у него всё маленькое такое...

Если зажигание контактное, то о каком коммутаторе идет речь? Определись в терминах. Если не понимаешь - делай фото и заливай вместе с вопросом...

[thekalash47]

в самом углу ближе к лобовому на левом крыле, пронял что это не он честно забыл как его

ВООО Регулятор напряжения от него пахнет... вроде