Правильное зажигание. МПСЗ с ДПКВ Опции

[Rector]

Небольшое вступление:
Как-то так сложилось, что несмотря на выдающиеся усовершенствования механической части двигателей, параметры искры зажигания остались на уровне столетней давности. Везде стоят катушки зажигания с большим выходным сопротивлением, почти везде используются свечные провода с сопротивлением, бегунки и свечи с сопротивлением. Это не позволяет создать искру с малой длительностью и большой энергией.
В теории горения есть много направлений, описывающих горение бензовоздушных смесей. Наиболее перспективной для практической реализации интенсивного поджига представляется технология “холодного поджига”, рассматриваемая в трудах академика Зельдовича Я.Б.( 40-е годы прошлого столетия). Секрет в том, чтобы излучить на коротком интервале как можно больше фотонов в весь объём цилиндра. При этом бензовоздушная смесь разгорается по всему объёму по аналогии с цепной реакцией при ядерном взрыве. В резельтате и поджиг и сгорание бензовоздушной смеси происходит существенно быстрее и полнее.
Нельзя сказать, что попытки интенсифицировать поджиг не предпринимались в автомобильной промышленности. В качестве примера можно назвать системы эажигания Twin Spark на автомобилях Alfa Romeo, использующие две свечи на одном цилиндре. Такой подход позволяет улучшить характеристики двигателя, но он конструктивно ограничен ( очевидно, что установить десять свечей на один цилиндр представляется проблемным ).
Существенно продвинуться в направлении интенсификации поджига удалось в блоках зажигания POWER ADDER 1, предназначенных для двигателей с карбюратором.. За счёт использования собственной катушки зажигания с низким выходным сопротивлением и ликвидацией сопротивлений во всём высоковольтном тракте удалось обеспечить следующие параметры искры :
• передний фронт импульса 2мкс против 150мкс у обычного зажигания,
• энергия импульса 120мДж против 45мДж у обычного зажигания,
• ток индуктивной фазы искры - максимальный 1,5А против 150мА,
средний 0,75А против 75мА,
• длительность индуктивной фазы искры 0,5мс против 1,2 мс.
Следует отметить такой интересный факт, как продление ресурса двигателей.за счёт использования подобных систем. На продление ресурса влияют следующие два фактора :
1.Уменьшение вибраций в двигателе за счёт сужения сектора, в котором разгорается бензовоздушная смесь.
2. Наличие мощной индуктивной фазы искры.
У искры есть две фазы : емкостная и индуктивная. Емкостная, это когда ёмкость свечи заряжается до пробойного напряжения и потом разряжается. Индуктивная, это когда пробой межэлектродного пространства произошёл, образовался канал с малым сопротивлением и продолжает идти ток между электродами.
Обычное зажигание имеет, в основном, только емкостную фазу, а индуктивная очень слабая и длинная из-за сопротивления в высоковольтном тракте и недостаточной запасённой энергии.
В POWER ADDER 1 емкостная фаза такая же, а индуктивная многократно мощнее и короче, что и обеспечивает эффект.
При низкой компрессии напряжение пробоя межэлектродного пространства свечи мало. Из-за этого энергия емкостной фазы маленькая, искра в обычном зажигании получается ещё более хилая. Это приводит к тому, что бензовоздушная смесь в цилиндре плохо разгорается и давление на поршень начинается гораздо позже ВМТ. При этом основная энергия бензина уходит в тепло, а не в работу. Вот и не тянет двигатель.
Мощная индуктивная фаза в искре POWER ADDER 1 позволяет хорошо поджигать и при низкой компрессии. Это и позволяет обеспечивать нормальную мощность и приёмистость двигателя при низкой компрессии, когда с обычным зажиганием двигатель вообще не хочет работать.
Никто не говорит, что нужно ездить с изношенным двигателем, но нормально проездить с POWER ADDER 1 можно гораздо дольше, чем с обычным зажиганием.


Собственно, приобрел этот мегадевайс, в выходные буду ставить.
В комплекте заказывал (ну и получил тоже) высоковольтные без сопротивления, сам блок электронного зажигания, потенциометр для октан-корректора, бегунок без сопротивления. По поводу последнего - можно было не покупать, прислали обычный бегунок, только с перемычкой вместо резистора.
Кто-нить ставил подобное, у кого какие идеи, поставлю - фотки выложу и опишу впечатления.

[zid2106]

нет надо достать шкив коленвала от инжекторной семерки, у него ремень клиновый, вроде. не ошибаюсь?

[Warrior]

нет надо достать шкив коленвала от инжекторной семерки, у него ремень клиновый, вроде. не ошибаюсь?

Ну а я что сказал? Он и есть. От семерки или от шестерки инжекторной или вообще о нивы. Все они называются "шкив 21214". Только от Шнивы не бери.. Там под поликлиновый ремень.


Сообщение отредактировал Warrior - 15.1.2011, 6:52

[zid2106]

Интересно как я знаю у газов недоход до ВМТ 18 зубьев, а у переднеприводных тазиков 15 зубьев вроде. переделать крепеж датчика коленвала придется или оставить как есть? интересно в газелевском блоке можно эту погрешность с помощью чиповки устранить?

[MDV]

Если уже стоит БСЗ то что нужно докупить чтоб установить МПСЗ? И где можно заказать

[дима44]

Если уже стоит БСЗ то что нужно докупить чтоб установить МПСЗ? И где можно заказать

минимум, если использовать с датчиком холла, то придётса найти сам блок и дад ну и проводку самому придётсо зделать. найти можно у них на форуме http://mpsz.ru/forum/index.php производство сейчас приостановленно, но с рук найти реально причом по очень заманчивой цене, видел обьявления о продаже, попробуй там разместить своё.

подскажите мне, чтобы подключить ноутбук к блоку надо самопальный кабель COM делать или подойдёт обычный, покупной?

[Warrior]

Если уже стоит БСЗ то что нужно докупить чтоб установить МПСЗ? И где можно заказать

минимум, если использовать с датчиком холла, то придётса найти сам блок и дад ну и проводку самому придётсо зделать. найти можно у них на форуме http://mpsz.ru/forum/index.php производство сейчас приостановленно, но с рук найти реально причом по очень заманчивой цене, видел обьявления о продаже, попробуй там разместить своё.

подскажите мне, чтобы подключить ноутбук к блоку надо самопальный кабель COM делать или подойдёт обычный, покупной?

Для подключения MPSZ-ZH нужен так называемый "прямой" кабель. 1-1,2-2,3-3 ... Можно сделать самому или использовать так называемый удлинитель COM порта.

[дима44]

Warrior, спасибо , скорее всего куплю удлинитель

[oleganz]

парни .если хто знает подскажите где в Киеве мона купить микропроцессорный коммутатор 962,3734 АСТРО . заранее спасибо !!!

[дима44]

парни .если хто знает подскажите где в Киеве мона купить микропроцессорный коммутатор 962,3734 АСТРО . заранее спасибо !!!

наврятли кто скажет, как вариант купить через интернет, напиши в личку что хочеш засамопалить если несекрет

отбой, погуглил. как я понял он орентируетса по ДД и получаетса зажигает награни детонаций, на мпсз от ДД отказались по ряду причин, ДД являетса аварийным и ездить на грани детонации некомильфо, трудно заставить работать ДД коректно на шумных классических моторах.

[oleganz]

да секрета никакого нет. просто у меня стоит гбо и мне надоело постоянно крутить трамбльор ,сейчас холодно стало, нада заводится на бензине ,но если отрегулировать зажигание под газ ,то утром на бензе не завестись, потомушто зажигание раннее. почему хочу именно этот мпсз ,прочитал много положительных коментов .если предложите че нибудь толковое не откажусь от информации !!!

[дима44]

так самый лучший выбор в твоём случае мпсз, правдо его сейчас невыпускают(надеюсь временно). там можно записать 16 настроек и переключать, хоть под газ, хоть под 95/92/80, здесь бывает б\у продают http://mpsz.ru/forum/index.php. ещё есть майя, тоже мпсз но я почти про её ничего незнаю, вот их сайт http://maya-auto.com/, кстати майя тебе ближе это украина , почитай у их форум, надумаеш ставить отпишись о результатах, очень интересно

[ap003]

да секрета никакого нет. просто у меня стоит гбо и мне надоело постоянно крутить трамбльор ,сейчас холодно стало, нада заводится на бензине ,но если отрегулировать зажигание под газ ,то утром на бензе не завестись, потомушто зажигание раннее. почему хочу именно этот мпсз ,прочитал много положительных коментов .если предложите че нибудь толковое не откажусь от информации !!!

если можешь держать паяльник то вот
http://secu-3.org/

Очень хорошая альтернатива коммерческим продуктам проект полностью открыт
есть альтернативные решения сторонних разработчиков

с деньгами по проще будет начну потихоньку ваять

уже собрал прибор АУВЗК разработки Sergey Roslik
по материалам сайта
http://picavto.forum2x2.ru/f1-forum

Сообщение отредактировал ap003 - 14.2.2011, 18:28

[виталек]

привет парни!!!!!!!!!!!! подскажите где в саратове можно купить мпсз!!!!!!!! или по нету заказать! скиньте ссылку пожалуйста!!!!!!

[gonzak]

привет!сдесь http://mpsz.ru/forum/about.php только у них производство пока остановили,я сам у них покупал вроде все работает отлично

[дима44]

привет!сдесь http://mpsz.ru/forum/about.php только у них производство пока остановили,я сам у них покупал вроде все работает отлично

тоже здесь приобретал. разработчик в форуме написал что детали заказаны и производство начнётса в ближайшее время, ещё там б\у часто продают.

[NeonKIR]

а кто чё скажет про Сверхмощная система зажигания CDI http://www.hvignition.ru/ ??

[дима44]

а кто чё скажет про Сверхмощная система зажигания CDI http://www.hvignition.ru/ ??

первое что в глаза бросилось, это ценник. дешевле инжектор достать в сборе(или около того )

[NeonKIR]

а кто чё скажет про Сверхмощная система зажигания CDI http://www.hvignition.ru/ ??

первое что в глаза бросилось, это ценник. дешевле инжектор достать в сборе(или около того )

это там другая система ! а CDI стоит 2 р у нас под заказ привозят, я себе заказал, друг осенью поставил говорит превосходно всё

[NeonKIR]

а кто чё скажет про Сверхмощная система зажигания CDI http://www.hvignition.ru/ ??

первое что в глаза бросилось, это ценник. дешевле инжектор достать в сборе(или около того )

это там другая система ! а CDI стоит 2 р у нас под заказ привозят, я себе заказал, друг осенью поставил говорит превосходно всё

вот

[дима44]

NeonKIR, тогда в двух словах эта примочка только увеличивает силу искры как я понял? чё-то конкретных цифр на сайте ненашёл(при беглом просмотре), обьясни в вкратце суть этого зажигания. как я понял только сильнее искра?