"Гуляют"обороты двигателя Опции

[Palex300182]

быть может карб чудит???

Нет с карбом все ок, он чистился 1200 км назад, причем после чистки причуды не прошли. Еще заметил, что теперь лампа аварийного давления масла после пуска на горячую гаснет примерно через 1-2 секунды, а раньше гасла мгновенно.

Масло фильтр поменять немедленно,не поможет-и грибок.Не затягуй,каждая Такая заводка=1000км пробега.

Блин, дешевле ее продать щас посмотрел за 2,5 года я вкинул в нее 105 тыщ. это не считая резины и сигналки.
P.S. только что разобрал трамблер и поменял датчик Холла, эффекта это не дало кроме подсбившегося зажигания. Выставил на глаз.

Что такое грибок ? Шестерня маслянного насоса ?

Сообщение отредактировал Palex300182 - 29.12.2010, 19:55

[nikoSS]

быть может карб чудит???

Нет с карбом все ок, он чистился 1200 км назад, причем после чистки причуды не прошли. Еще заметил, что теперь лампа аварийного давления масла после пуска на горячую гаснет примерно через 1-2 секунды, а раньше гасла мгновенно.

Масло фильтр поменять немедленно,не поможет-и грибок.Не затягуй,каждая Такая заводка=1000км пробега.

Блин, дешевле ее продать щас посмотрел за 2,5 года я вкинул в нее 105 тыщ. это не считая резины и сигналки.
P.S. только что разобрал трамблер и поменял датчик Холла, эффекта это не дало кроме подсбившегося зажигания. Выставил на глаз.

Что такое грибок ? Шестерня маслянного насоса ?

да

[Ролакс]

Блин, дешевле ее продать щас посмотрел за 2,5 года я вкинул в нее 105 тыщ. это не считая резины и сигналки.
P.S. только что разобрал трамблер и поменял датчик Холла, эффекта это не дало кроме подсбившегося зажигания. Выставил на глаз.
Что такое грибок ? Шестерня маслянного насоса ?

Не психуй.Грибок-да,шестерня маслонасоса и трамблера.Снимается трамблер,заостряется палка,туго вставил в шестерню,да и вытащил.
Но для начала-фильтр,т.к.он дешевле,щас то ведь одно дерьмо делают.Один в один летом было ,и в эти 2-3 секунды двиг работает с легким стуком,если прислушаться.Если после замены тож самое,грибок лучше брать нивский,он такой же,но раб.часть шестерни длиннее,надежней будет работать.
Еще эту тему перегляди

Сообщение отредактировал Ролакс - 29.12.2010, 21:30

[Palex300182]

Не психуй.Грибок-да,шестерня маслонасоса и трамблера.Снимается трамблер,заостряется палка,туго вставил в шестерню,да и вытащил.
Но для начала-фильтр,т.к.он дешевле,щас то ведь одно дерьмо делают.Один в один летом было ,и в эти 2-3 секунды двиг работает с легким стуком,если прислушаться.Если после замены тож самое,грибок лучше брать нивский,он такой же,но раб.часть шестерни длиннее,надежней будет работать.
Еще эту тему перегляди

Пасиб, за советы ! Сегодня поменяю фильтр и масло. А дальше по кругу :)

[Felix_DS]

У меня кстати похожая проблема. Запускаю двиг, лампа давления масла буквально секунду горит и гаснет. Двиг работает тихо, стука нет (во время горения лампочки). Дело в том, что Масло поменял неделю назад, фильтр тоже. И через день буквально началась такая ерунда. Сливать масло, менять фильтр и заливать обратно?

[Сержик]

А масло какое залито, для минералки - горение лампочики 1 сукунду в мороз - норма.
P.S. для замены фильтра, масло сливать не надо.

Сообщение отредактировал Сержик - 30.12.2010, 14:56

[Felix_DS]

Масло синтетика Мобил 3000. На предыдущих машинах такого никада не было, в них тоже лил это масло.

[graff-st60]

Саня ,
а попробуй-ка ты съездить замерить компрессию , чет у мня такое подозрение , что у тебя один из клапанов прогорел ...

[Роман Кировоград]

Пишем по теме, флуд будет скрыт!

[Роман Кировоград]

ПРЕДУПРЕЖДАЛ! ТО , ЧТО НЕ ПО ТЕМЕ УДАЛЕНО. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ-СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ!

[Palex300182]

Всех приветствую !
Проблему так и не победил. Сейчас обороты при хорошем прогреве подкапотного пространства не просто плавают, а скачут.

Проблема делится на 4 этапа.
1) Холодный пуск... машинка заводится и работает идеально (троения, плавания и скачков оборотов нет)
2) Прогрев до 80 гр.... появляются легкая нестабильность оборотов хх и небольшое кратковременное троение (периодичность хаотическая)
3) Достижение рабочей температуры 90 гр... обороты холостого плавают в интервале +-80...100 об. троения становятся чаще
4) Долгое движение при рабочей температуре двигла... появляются провалы и рывки при движении. При работе на ХХ могут резко упасть обороты и машина глохнет (периодичность хаотическая).
Обобщим что было сделано:
1) Почищен и отрегулирован карбюратор

Заменены:
2) Cвечи
3) Электромагнитный клапан карбюратора
4) Крышка трамблера
5) Бегунок трамблера
6) Датчик Холла
7) Бензонасос
8) Катушка зажигания
9) Проводка БСЗ
10) Топливный фильтр
11) Воздушный фильтр
12) Шланг ВУТ

Что еще может быть кроме электроники ? (коммутатор) Подсос воздуха или пробитая прокладка головки блока может давать такой эффект ?

P.S. Провода в темноте не искрят... на "массу" не шьют.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 5.1.2011, 20:47

[Felix_DS]

так то на самом деле может воздух где то подсасывать. Смотри все плоскости карба, прокладоньки замени. вдруг поможет

[Волкодав]

Подсос воздуха или пробитая прокладка

Вот ответ. Только прокладка эта - впускного коллектора.
Завтра фоткну ее, и как проверить. Коротко - полей на неё (стык ГБЦ и впускного коллектора) воду. Если обороты сразу изменяться, значит она подсасывает.

[Palex300182]

Подсос воздуха или пробитая прокладка

Вот ответ. Только прокладка эта - впускного коллектора.
Завтра фоткну ее, и как проверить. Коротко - полей на неё (стык ГБЦ и впускного коллектора) воду. Если обороты сразу изменяться, значит она подсасывает.

Ага, пасиб.Только подожду пока морозы спадут. В -35 воду на улице лить не гуд...

P.S. Коммутатор тоже заменил сегодня, 0 эффекта. Короче я запарился. Поеду еще раз к карбюраторщику. Пусть по гарантии еще раз его моет, продувает и настраивает. Вывернул свечи, а они чернющие капец ! Как если бы карб дико переливал, может поэтому и на горячую чудит. Если косяк в карбе, то он мне, зараза, год его будет мыть бесплатно, учитывая сколько я бабла выкинул в поиск первопричины.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 6.1.2011, 12:28

[prostoi]

ИМХО, если бы подсасывал воздух, то на холодную был бы такой же эффект!

[Palex300182]

Сегодня поменял трамблер в сборе... небольшие улучшения вроде наступили, посмотрим, а вдруг "ОНО"

[kelari]

Народ помогите советом. История в кратце такая. Утром обнаружил что слили бензин, даже крышку сперли ублюдки. Знакомый привез канистру залили, т.к. слили почти под ноль на прогрев не хватило. Прогрелся до 50 градусов и начал ехать(на подсосе) машина дергалась,ну я думал мож воздух в системе, через время пройдет. В итоге, нагрелась и я решил подсос убрать и она тухла. Я выставил подсосом 1500 об., т.к. меньше уже глохла и при езде при переключении передач обороты холостые прыгали до 3000 тыс. и падали. Иногда на светофоре я пробывал убирать подсос,она держала свои родные 800 об., но не долго минуты 2 и глохла. В конце поездки я уже не стал лезть под копот, но обороты гуляли от 0 до 2000 тыс.
Завтра буду искать причину, только незнаю где. Или уроды могли напакостить и кинуть что то в бак или совпадение обстоятельств.

[YaJAROFF]

См. воду/снег в баке, в фильтрах и карб-е.

[Andre31]

Были такие же симптомы,стрелка тахометра прыгала с нуля до 2000.на холостых машина глохла.Причина:был забит жиклер электромагнитного клапана холостого хода ,и замена контактной группы трамблера .Сейчас все О.кей.

[k1ller|OK]

у меня такая проблема-когда после холодов начинаю прогревать машину ставлю обороты на 1500 и тут они начинат гулять причем в обратную сторону до 1100,жиклер электромагнитного клапана холостого хода прочищал,но результата это не дало,а так же у машины нет холостых ходов,на подсосе работает норм но иногда может заглохнуть на нейтральной,больше всего глохнет когда стоишь в пробках а потом не заводится минуту

Сообщение отредактировал k1ller|OK - 16.2.2011, 13:30