"Гуляют"обороты двигателя Опции

[RUSL45]

Сегодня до кучи поменял еще ЭМК карбюратора и зачистил все массы в местах крепления проводки трамблера, катушки и коммутатора... посмотрим на дальнейшую динамику болезни

В общем, как ожидалось эффекта это не принесло осталось поменять трамблер, катушку и коммутатор до кучи, а также прокладку впускного коллектора ну и машину наконец

гуляли обороты на ХХ, выкрутил жиклер холостого хода, дунул насосом в жиклер (хотя на вид канал чистый был), закрутил обратно, все стало нормально

У меня, похоже, проблема с карбом никак не связанная, т.к. он полностью мылся и продувался, а скачущие обороты на горячую остались. У меня теперь не плавающие, а именно скачущие с 2000 практически до 520 оборотов примерно и глохнущая машина. Даже если держать обороты газом или подсосом они все равно прыгают. А поработав 3-5 минут обороты устаканиваются и лишь изредка машину подергивает.

Осмотри как нибудь на холодную сеточку в бензонасосе на предмет частичек льда

Сообщение отредактировал RUSL45 - 26.12.2010, 17:43

[Palex300182]

Тут на днях у знакомого было что то знакомое,тоже дергалась,даже глохла,и что только не предпренималось,оказалось всему виной была вода в баке,денег и нервов у него ушло,чтобы найти неисправность куча,сейчас улыбка до ушей :))

Если бы была вода в баке, то машинка или плохо заводилась бы на холодную или бы вообще не заводилась, а тут, зараза только после достижения рабочей температуры начинает баги такие валить и после старт-стопа двигателя.

вчера появилась проблема с оборотами, похожая на многие из описаных сдесь. Напишу после чего это случилось: проехал со скоростью 135 -140 км/ч километра 4-5, потом немного подрифтовал (на выс. об/мин около 4-5 тысяч), вопщемто все. Потом я остановился, чувствую чтото авто дергается, смотрю на тахометр, а стрелка скачет. ХХ не держит, работает около 100-150 об/мин не больше минуты и глохнет, заводится беспроблем, выставляю подсосом обороты около 1000 - они начинают плавать от 700 до 1200, обороты 2 000 и больше не плавают, находу рывков нет кроме оч.низкой скорости в районе 700 об/мин, очень редко обороты нормализуются независимо на ходу машина или стоит, но держатся стабильно тоже не долго, и еще если выставить подсосом обороты 1000, то если поехать на авто, а потом выжать сцепление или просто выключить передачу или остановиться, то стрелка тахометра падает до 100 об/мин и через примерно сек 30 глохнет.
свечи и броне провода точно отпадают - проверено, а вот в карбе я ваще ниче незнаю, кто что посоветует сделать?
и еще у меня контактное зажигание

Привет. У меня была такая проблема. Я мучался с ней месяца 2 точно. Причем на "знающем" сто умный дядька мне сказал - Это к мотористам...Но туда я не поехал (так и сэкономил деньги), да их и не было...Свечи чистил, карб был прочищен и отстроен, вобщем на первый взгляд все ништяк. Спустя некоторое время пришлось сменить свечи и вуаля, все работает, а еще товарищ немного подкорректировал опережение зажигания.
У тебя, я думаю, карб забитый, чистил давно? НУжно бы провести профилактику, бензин у нас сейчас сам понимаешь какой. + Проверь еще раз все по кругу. Чудес не бывает, если все работает то и машина должна работать.
Если конечно в крабе не понимаешь - лучше не лезть. Все что в твоих силах в этом случае - купи очиститель карбюратора и брызгай, тем самым прчищая его. Я провожу профилактику своему раз в несколько месяцев. Мне не накладно, да и тачка себя нормально чувствует.
1. Проверь карб
2. Провода
3. СВЕЧИ (зазор ставь по толщине полотная по металлу)
4. Может быть проблема в трамблере. Может быть накрылся подшипник, из-за него тоже такие баги бывают...

p.s. но это только мои рассуждения, руководствуясь проблемами со своим жиганом)

1) Карб чистый 100%
2) Провода.. (попробую поменять, но не думаю, что они)
3) Свечи новые (со старыми проверенными проблема не уходит)
4) А вот подшипник трамблера очень даже вероятная причина (посмотрю)

Спасибо.

P.S. А не может быть такой фигни из-за пробитой прокладки ГБЦ ? У меня просто в районе 4-го цилиндра из-под прокладки походу маслице чуток поддавливает, хотя это уже год так.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 26.12.2010, 18:00

[Ролакс]

Да,за воду забыли,погляди

[Palex300182]

Да,за воду забыли,погляди

Может я недопонимаю ситуации, но если в топливной системе есть вода, то на морозе она превращается в лед, и машина наутро не заводится так ? Но у меня все заводится отлично, а вот после долгой езды когда глушу горячий двиг и минут через 5 завожу его все ... скачки оборотов и пытающийся заглохнуть двиг. За 5 минут вода в лед не превратиться и каналы не забьет... вроде так ?

[Ролакс]

а что у вас с морозами?

[Palex300182]

а что у вас с морозами?

Сейчас -22 но до этого было и под -40 картина не меняется. На холодную работает как часики, а на горячую капец.

[inf2008]

Сегодня до кучи поменял еще ЭМК карбюратора и зачистил все массы в местах крепления проводки трамблера, катушки и коммутатора... посмотрим на дальнейшую динамику болезни

В общем, как ожидалось эффекта это не принесло осталось поменять трамблер, катушку и коммутатор до кучи, а также прокладку впускного коллектора ну и машину наконец

гуляли обороты на ХХ, выкрутил жиклер холостого хода, дунул насосом в жиклер (хотя на вид канал чистый был), закрутил обратно, все стало нормально

У меня, похоже, проблема с карбом никак не связанная, т.к. он полностью мылся и продувался, а скачущие обороты на горячую остались. У меня теперь не плавающие, а именно скачущие с 2000 практически до 520 оборотов примерно и глохнущая машина. Даже если держать обороты газом или подсосом они все равно прыгают. А поработав 3-5 минут обороты устаканиваются и лишь изредка машину подергивает.

Осмотри как нибудь на холодную сеточку в бензонасосе на предмет частичек льда

Я думаю проблема может быть в самом ДВС. У меня такое было, когда повело кол. вал, на гарячую жутко прыгали обороты и глохла, да и ехало как-то рывками. Может быть еще что-то с вкладышами.

[мотя]

народ что может быть если при включении потребителей тахомктр дёргается

народ что может быть если при включении потребителей тахометр дёргается

[Palex300182]

Я думаю проблема может быть в самом ДВС. У меня такое было, когда повело кол. вал, на гарячую жутко прыгали обороты и глохла, да и ехало как-то рывками. Может быть еще что-то с вкладышами.

Ну ты меня совсем напугал . Я думаю, что проблема все-таки в трамблере, где-то в нем живет глюк. Завтра буду все разбирать нафиг.

народ что может быть если при включении потребителей тахомктр дёргается

Смотри контакты до прибора, возможно плохая "масса"

[inf2008]

Ну ты меня совсем напугал . Я думаю, что проблема все-таки в трамблере, где-то в нем живет глюк. Завтра буду все разбирать нафиг.

Не, ну я так, сразу с худшего начал, просто был и такой случай). Не знаю, писали или нет, можно еще поменять провода трамблер-свечи, может пробитые. Проверить легко-завести вечером, когда темным-темно и посмотреть на провода, если мигают синим цветом-менять.

[Evgen813]

народ что может быть если при включении потребителей тахомктр дёргается

с какого-то из потребителей в борт.сеть идёт искрение. он её чует и считает за обороты. пардон что не в тему

[Palex300182]

Ну ты меня совсем напугал . Я думаю, что проблема все-таки в трамблере, где-то в нем живет глюк. Завтра буду все разбирать нафиг.

Не, ну я так, сразу с худшего начал, просто был и такой случай). Не знаю, писали или нет, можно еще поменять провода трамблер-свечи, может пробитые. Проверить легко-завести вечером, когда темным-темно и посмотреть на провода, если мигают синим цветом-менять.

Попробую так сделать, как машинка будет глохнуть, потому что на холодную все ок. Может правда провода перегреваются и начинают шить на корпус.

[Ролакс]

на ХХ могут не идти искры,погазуй с капота,если есть-сначала тряпкой в бензе протри хорошо,и снова попробуй,не помогло-меняй.Люфт подшипника не глядел,влево-вправо?вверх-вниз люфт есть,не страшно.

[Palex300182]

на ХХ могут не идти искры,погазуй с капота,если есть-сначала тряпкой в бензе протри хорошо,и снова попробуй,не помогло-меняй.Люфт подшипника не глядел,влево-вправо?вверх-вниз люфт есть,не страшно.

На улице опять похолодало.. но сегодня буду все равно разбирать трамблер и смотреть. т.к. мой карбюраторщик походу ушел в загул и это надолго

[Palex300182]

Могу ошибаться, но похоже я нашел причину. Но обо всем по-порядку....
Днем заехал в магаз и купил два волшебных прибора МД-1 (мгновенная диагностика катушки, коммутатора и датчика холла)
http://www.neva-pl.ru/raznoe-MD-1.html
и АЗ-1 (аварийное зажигание) http://www.neva-pl.ru/raznoe-avar-zagiganie.html, надеясь, что они хоть как-то прояснят ситуацию. Подключил согласно инструкции и МД-1 сказал, что все ок. Я разочаровался и поехал в офис, но не тут-то было машина стала глохнуть чуть ли не каждые 300-500 метров, обороты скачут... Вытащил подсос на 3000 оборотов, чтобы можно было хоть как-то ехать скачки с 3000 об/мин до 700 об/мин. Потом машина просто задергалась и ехала рывками, но ЕХАЛА... добрался с горем пополам до офиса надеясь, что машинкО остынет и все снова будет в порядке. Гы-гы ... наивный чукотский парень . Вышел часа через два в надежде побыстрее добраться до дома... завел и насторожился - обороты прыгали. Забил и поехал .... но не тут-то было если задним ходом она хоть как-то ехала, то вперед только чихала, стреляла в глушак и ацЦки звенели пальцы ... тяга, как класс отсутствовала напрочь. Хотел уже бросить тачку возле офиса, но вспомнил про волшебную железяку АЗ-1 (как же я был рад, что купил ее ). Воткнул ее в разъем идущий к ДХ и О, ЧУДО машина поехала.. 20-30 км/ч но ЕХАЛА. Подумал ДХ капец, но проанализировав все данные понял, что чудит катушка. После замены машина поехала. Единственный момент не смог в нее нормально запихать старый провод идущий к трамблеру. Примотал изолентой, для надежности... завтрашний день покажет.

[Palex300182]

Могу ошибаться, но похоже я нашел причину. Но обо всем по-порядку....
Днем заехал в магаз и купил два волшебных прибора МД-1 (мгновенная диагностика катушки, коммутатора и датчика холла)
http://www.neva-pl.ru/raznoe-MD-1.html
и АЗ-1 (аварийное зажигание) http://www.neva-pl.ru/raznoe-avar-zagiganie.html, надеясь, что они хоть как-то прояснят ситуацию. Подключил согласно инструкции и МД-1 сказал, что все ок. Я разочаровался и поехал в офис, но не тут-то было машина стала глохнуть чуть ли не каждые 300-500 метров, обороты скачут... Вытащил подсос на 3000 оборотов, чтобы можно было хоть как-то ехать скачки с 3000 об/мин до 700 об/мин. Потом машина просто задергалась и ехала рывками, но ЕХАЛА... добрался с горем пополам до офиса надеясь, что машинкО остынет и все снова будет в порядке. Гы-гы ... наивный чукотский парень . Вышел часа через два в надежде побыстрее добраться до дома... завел и насторожился - обороты прыгали. Забил и поехал .... но не тут-то было если задним ходом она хоть как-то ехала, то вперед только чихала, стреляла в глушак и ацЦки звенели пальцы ... тяга, как класс отсутствовала напрочь. Хотел уже бросить тачку возле офиса, но вспомнил про волшебную железяку АЗ-1 (как же я был рад, что купил ее ). Воткнул ее в разъем идущий к ДХ и О, ЧУДО машина поехала.. 20-30 км/ч но ЕХАЛА. Подумал ДХ капец, но проанализировав все данные понял, что чудит катушка. После замены машина поехала. Единственный момент не смог в нее нормально запихать старый провод идущий к трамблеру. Примотал изолентой, для надежности... завтрашний день покажет.

Радость была преждевременна сегодня снова начались глюки в виде дерганий тачки на скорости и скачков оборотов. Поменяю еще трамблер и коммутатор. Если не поможет придется идти на крайние меры :)

[VaSer]

Могу ошибаться, но похоже я нашел причину. Но обо всем по-порядку....
Днем заехал в магаз и купил два волшебных прибора МД-1 (мгновенная диагностика катушки, коммутатора и датчика холла)
http://www.neva-pl.ru/raznoe-MD-1.html
и АЗ-1 (аварийное зажигание) http://www.neva-pl.ru/raznoe-avar-zagiganie.html, надеясь, что они хоть как-то прояснят ситуацию. Подключил согласно инструкции и МД-1 сказал, что все ок. Я разочаровался и поехал в офис, но не тут-то было машина стала глохнуть чуть ли не каждые 300-500 метров, обороты скачут... Вытащил подсос на 3000 оборотов, чтобы можно было хоть как-то ехать скачки с 3000 об/мин до 700 об/мин. Потом машина просто задергалась и ехала рывками, но ЕХАЛА... добрался с горем пополам до офиса надеясь, что машинкО остынет и все снова будет в порядке. Гы-гы ... наивный чукотский парень . Вышел часа через два в надежде побыстрее добраться до дома... завел и насторожился - обороты прыгали. Забил и поехал .... но не тут-то было если задним ходом она хоть как-то ехала, то вперед только чихала, стреляла в глушак и ацЦки звенели пальцы ... тяга, как класс отсутствовала напрочь. Хотел уже бросить тачку возле офиса, но вспомнил про волшебную железяку АЗ-1 (как же я был рад, что купил ее ). Воткнул ее в разъем идущий к ДХ и О, ЧУДО машина поехала.. 20-30 км/ч но ЕХАЛА. Подумал ДХ капец, но проанализировав все данные понял, что чудит катушка. После замены машина поехала. Единственный момент не смог в нее нормально запихать старый провод идущий к трамблеру. Примотал изолентой, для надежности... завтрашний день покажет.

Радость была преждевременна сегодня снова начались глюки в виде дерганий тачки на скорости и скачков оборотов. Поменяю еще трамблер и коммутатор. Если не поможет придется идти на крайние меры :)

быть может карб чудит???

[Ролакс]

вроде недавно чистил..

[Palex300182]

быть может карб чудит???

Нет с карбом все ок, он чистился 1200 км назад, причем после чистки причуды не прошли. Еще заметил, что теперь лампа аварийного давления масла после пуска на горячую гаснет примерно через 1-2 секунды, а раньше гасла мгновенно.

[Ролакс]

быть может карб чудит???

Нет с карбом все ок, он чистился 1200 км назад, причем после чистки причуды не прошли. Еще заметил, что теперь лампа аварийного давления масла после пуска на горячую гаснет примерно через 1-2 секунды, а раньше гасла мгновенно.

Масло фильтр поменять немедленно,не поможет-и грибок.Не затягуй,каждая Такая заводка=1000км пробега.