"Гуляют"обороты двигателя Опции

[Andruxa59]

Доброго времени суток !
Выручайте ГУРУ !!!

Проблема вроде бы банальна... гуляют обороты двигателя... Самое странное в том, что обороты начинают плавать только на горячем движке и после его повторного запуска. Т.е. завожу холодный двиг, все ок, обороты стоят как приклеенные (+-10 об), прогреваю... еду не важно сколько времени все работает как часики, НО стоит заглушить двиг и дать ему постоять минут 5 все капец... Заводится моментально, но начинают скакать обороты (от 1100 до 850 примерно... именно сначала вверх потом вниз) и двиг подтрясывает... Система зажигания бесконтактная, карб "ОЗОН" новый ему полгода. В движении рывков и провалов нет, скорость машина набирает прекрасно.

Что сделано:
1) Почистили и отрегулировали карб. Все 2,5 года с самой покупки машины делал карбюратор у этого мужика. роблем никогда не было, так что не думаю, что виноват зас.анный карб или спец вдруг разучился их перебирать.
2) Поменял свечи (на проверенные)
3) Снял крышку трамблера и увидел, что контакты, с которых идет высокое на свечи слегка как бы обугленные может здесь собака порылась ??? попробую ее поменять.... не собаку, а крышку конечно да и ротор наверное до кучи.

Если не поможет поменяю ВВ провода.... Какие еще будут идеи ?

Почти тоже самое - только не ездит )) и обороты не скачуть, а плавно -плавно падают. Хотя и заводиться с пол оборота 1 раз только. Ты разобрался?

[Palex300182]

Доброго времени суток !
Выручайте ГУРУ !!!

Проблема вроде бы банальна... гуляют обороты двигателя... Самое странное в том, что обороты начинают плавать только на горячем движке и после его повторного запуска. Т.е. завожу холодный двиг, все ок, обороты стоят как приклеенные (+-10 об), прогреваю... еду не важно сколько времени все работает как часики, НО стоит заглушить двиг и дать ему постоять минут 5 все капец... Заводится моментально, но начинают скакать обороты (от 1100 до 850 примерно... именно сначала вверх потом вниз) и двиг подтрясывает... Система зажигания бесконтактная, карб "ОЗОН" новый ему полгода. В движении рывков и провалов нет, скорость машина набирает прекрасно.

Что сделано:
1) Почистили и отрегулировали карб. Все 2,5 года с самой покупки машины делал карбюратор у этого мужика. роблем никогда не было, так что не думаю, что виноват зас.анный карб или спец вдруг разучился их перебирать.
2) Поменял свечи (на проверенные)
3) Снял крышку трамблера и увидел, что контакты, с которых идет высокое на свечи слегка как бы обугленные может здесь собака порылась ??? попробую ее поменять.... не собаку, а крышку конечно да и ротор наверное до кучи.

Если не поможет поменяю ВВ провода.... Какие еще будут идеи ?

Почти тоже самое - только не ездит )) и обороты не скачуть, а плавно -плавно падают. Хотя и заводиться с пол оборота 1 раз только. Ты разобрался?

Пока нет. Поиск причины в процессе...
До замены всего перечисленного далее, на горячую же появились рывки. Причем едешь на постоянной скорости с нажатой педалью газа и машину дергает.. как будто кто-то за жопу ее хватает...

Поменял:
1) Крышку трамблера
2) Ротор трамблера аля "бегунок"
3) Топливный фильтр
4) Воздушный фильтр
На очереди бензонасос и шланг вакуумника... еще гляну ЭМК... Если не поможет - буду искать подсос воздуха. ХЗ в чем еще может быть причина.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 18.12.2010, 6:18

[RUSL45]

Доброго времени суток !
Выручайте ГУРУ !!!

Проблема вроде бы банальна... гуляют обороты двигателя... Самое странное в том, что обороты начинают плавать только на горячем движке и после его повторного запуска. Т.е. завожу холодный двиг, все ок, обороты стоят как приклеенные (+-10 об), прогреваю... еду не важно сколько времени все работает как часики, НО стоит заглушить двиг и дать ему постоять минут 5 все капец... Заводится моментально, но начинают скакать обороты (от 1100 до 850 примерно... именно сначала вверх потом вниз) и двиг подтрясывает... Система зажигания бесконтактная, карб "ОЗОН" новый ему полгода. В движении рывков и провалов нет, скорость машина набирает прекрасно.

Что сделано:
1) Почистили и отрегулировали карб. Все 2,5 года с самой покупки машины делал карбюратор у этого мужика. роблем никогда не было, так что не думаю, что виноват зас.анный карб или спец вдруг разучился их перебирать.
2) Поменял свечи (на проверенные)
3) Снял крышку трамблера и увидел, что контакты, с которых идет высокое на свечи слегка как бы обугленные может здесь собака порылась ??? попробую ее поменять.... не собаку, а крышку конечно да и ротор наверное до кучи.

Если не поможет поменяю ВВ провода.... Какие еще будут идеи ?

Почти тоже самое - только не ездит )) и обороты не скачуть, а плавно -плавно падают. Хотя и заводиться с пол оборота 1 раз только. Ты разобрался?

Пока нет. Поиск причины в процессе...
До замены всего перечисленного далее, на горячую же появились рывки. Причем едешь на постоянной скорости с нажатой педалью газа и машину дергает.. как будто кто-то за жопу ее хватает...

Поменял:
1) Крышку трамблера
2) Ротор трамблера аля "бегунок"
3) Топливный фильтр
4) Воздушный фильтр
На очереди бензонасос и шланг вакуумника... еще гляну ЭМК... Если не поможет - буду искать подсос воздуха. ХЗ в чем еще может быть причина.

Глянь ещё комутатор,контакты на него от него,массовый провод

[Palex300182]

Еще у меня походу вакуумник накрылся... усилие на педали возросло, хотя если надавить сильнее, то тормозит машина нормально.
А замена бензонасоса и шланга вакуумника не помогла... про эмк сегодня забыл...
Может быть такая шляпа из=за неработающего вакуумника ?

Глянь ещё комутатор,контакты на него от него,массовый провод

Ага, посмотрю спасибо.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 18.12.2010, 14:20

[Warrior]

Еще у меня походу вакуумник накрылся... усилие на педали возросло, хотя если надавить сильнее, то тормозит машина нормально.
А замена бензонасоса и шланга вакуумника не помогла... про эмк сегодня забыл...
Может быть такая шляпа из=за неработающего вакуумника ?

Глянь ещё комутатор,контакты на него от него,массовый провод

Ага, посмотрю спасибо.

Конечно может. Вакуумник не просто так не работает - где-то идет подсос воздуха. И Этот подсос попадает ни куда-то , а в коллектор, сильно обедняя воздух. При обрыве шланга ВУТ двигатель может даже заглохнуть.

[Palex300182]

Конечно может. Вакуумник не просто так не работает - где-то идет подсос воздуха. И Этот подсос попадает ни куда-то , а в коллектор, сильно обедняя воздух. При обрыве шланга ВУТ двигатель может даже заглохнуть.

Как проверить ? Можно ли заткнуть этот шланг например пальцем и посмотреть что будет. Обороты должны выровняться ?

[Ролакс]

Конечно может. Вакуумник не просто так не работает - где-то идет подсос воздуха. И Этот подсос попадает ни куда-то , а в коллектор, сильно обедняя воздух. При обрыве шланга ВУТ двигатель может даже заглохнуть.

Как проверить ? Можно ли заткнуть этот шланг например пальцем и посмотреть что будет. Обороты должны выровняться ?

Можно и так,лишь бы сам шланг целый был.

[Роман Кировоград]

Сними его с коллектора. и заткни в нем отверстие, вот и проверишь.

[Palex300182]

Конечно может. Вакуумник не просто так не работает - где-то идет подсос воздуха. И Этот подсос попадает ни куда-то , а в коллектор, сильно обедняя воздух. При обрыве шланга ВУТ двигатель может даже заглохнуть.

Как проверить ? Можно ли заткнуть этот шланг например пальцем и посмотреть что будет. Обороты должны выровняться ?

Можно и так,лишь бы сам шланг целый был.

Шланг сегодня поменял, так что он 100% целый. Завтра попробую скинуть его с вакуумника, заглушить и посомтреть что будет. И еще вопрос: f нерабочий клапан на вакуумнике может давать эффект неработающего вакуумного усилителя и подобную петрушку с оборотами ?

Сообщение отредактировал Palex300182 - 18.12.2010, 20:45

[Ролакс]

По идее да,но его обычно не ремонтируют,просто меняют и все.

[Palex300182]

По идее да,но его обычно не ремонтируют,просто меняют и все.

Поменял вакуумник и заменил всю тормозуху. Оказывается раньше у меня были не тормоза, а легкое недоразумение . Педаль стала легкая и хватает почти сразу... единственное нужно привыкать к новой легкой педали... чуть передавишь и машина срывается в юз.

НО главной моей проблемы (скачущих оборотов) это не решило . Какие еще будут мысли, комрады ?

[Ролакс]

Не понял,ты бегунок или трамблер поменял?Если только бегунок,погляди люфт подшипника трамблера.
Еще померь компрессию,не должна отличаться на ±1кгс друг от друга,в противном случае это так и останется.
А машина че в юз идет,колдуна нету?надо ставить,эт небезопасно.

[svetilo]

Такая же фигня что только не делал серавно гуляют, думаю карб поменять.

[Palex300182]

Не понял,ты бегунок или трамблер поменял?Если только бегунок,погляди люфт подшипника трамблера.
Еще померь компрессию,не должна отличаться на ±1кгс друг от друга,в противном случае это так и останется.
А машина че в юз идет,колдуна нету?надо ставить,эт небезопасно.

Нет менял только бегунок, датчик холла и подшипник остались пока старые, сейчас катастрофически не хватает времени прдпраздничная суета на работе. После праздников наверное займусь плотно. Компрессия норма с 1-го по 3-й цилиндры 12, а в 4-ом 11,5.

Колдун стоит. Я имею ввиду, что при сильном нажатии на педаль тормоза колеса блокируются полностью, а машина идет прямо, ровно, ее не носит. До замены чтобы колеса заблокировать нужно было ОЧЕНЬ сильно топтать педальку.

[Ролакс]

Нет менял только бегунок, датчик холла и подшипник остались пока старые, сейчас катастрофически не хватает времени прдпраздничная суета на работе. После праздников наверное займусь плотно. Компрессия норма с 1-го по 3-й цилиндры 12, а в 4-ом 11,5.
Колдун стоит. Я имею ввиду, что при сильном нажатии на педаль тормоза колеса блокируются полностью, а машина идет прямо, ровно, ее не носит. До замены чтобы колеса заблокировать нужно было ОЧЕНЬ сильно топтать педальку.

ну компрессия отличная))а предпразничная суета-эт хорошо,особенно люблю предновогоднюю))

[Palex300182]

Сегодня до кучи поменял еще ЭМК карбюратора и зачистил все массы в местах крепления проводки трамблера, катушки и коммутатора... посмотрим на дальнейшую динамику болезни

[keygabrielll]

гуляли обороты на ХХ, выкрутил жиклер холостого хода, дунул насосом в жиклер (хотя на вид канал чистый был), закрутил обратно, все стало нормально

[Palex300182]

Сегодня до кучи поменял еще ЭМК карбюратора и зачистил все массы в местах крепления проводки трамблера, катушки и коммутатора... посмотрим на дальнейшую динамику болезни

В общем, как ожидалось эффекта это не принесло осталось поменять трамблер, катушку и коммутатор до кучи, а также прокладку впускного коллектора ну и машину наконец

гуляли обороты на ХХ, выкрутил жиклер холостого хода, дунул насосом в жиклер (хотя на вид канал чистый был), закрутил обратно, все стало нормально

У меня, похоже, проблема с карбом никак не связанная, т.к. он полностью мылся и продувался, а скачущие обороты на горячую остались. У меня теперь не плавающие, а именно скачущие с 2000 практически до 520 оборотов примерно и глохнущая машина. Даже если держать обороты газом или подсосом они все равно прыгают. А поработав 3-5 минут обороты устаканиваются и лишь изредка машину подергивает.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 26.12.2010, 13:44

[Graneniy]

вчера появилась проблема с оборотами, похожая на многие из описаных сдесь. Напишу после чего это случилось: проехал со скоростью 135 -140 км/ч километра 4-5, потом немного подрифтовал (на выс. об/мин около 4-5 тысяч), вопщемто все. Потом я остановился, чувствую чтото авто дергается, смотрю на тахометр, а стрелка скачет. ХХ не держит, работает около 100-150 об/мин не больше минуты и глохнет, заводится беспроблем, выставляю подсосом обороты около 1000 - они начинают плавать от 700 до 1200, обороты 2 000 и больше не плавают, находу рывков нет кроме оч.низкой скорости в районе 700 об/мин, очень редко обороты нормализуются независимо на ходу машина или стоит, но держатся стабильно тоже не долго, и еще если выставить подсосом обороты 1000, то если поехать на авто, а потом выжать сцепление или просто выключить передачу или остановиться, то стрелка тахометра падает до 100 об/мин и через примерно сек 30 глохнет.
свечи и броне провода точно отпадают - проверено, а вот в карбе я ваще ниче незнаю, кто что посоветует сделать?
и еще у меня контактное зажигание

Привет. У меня была такая проблема. Я мучался с ней месяца 2 точно. Причем на "знающем" сто умный дядька мне сказал - Это к мотористам...Но туда я не поехал (так и сэкономил деньги), да их и не было...Свечи чистил, карб был прочищен и отстроен, вобщем на первый взгляд все ништяк. Спустя некоторое время пришлось сменить свечи и вуаля, все работает, а еще товарищ немного подкорректировал опережение зажигания.
У тебя, я думаю, карб забитый, чистил давно? НУжно бы провести профилактику, бензин у нас сейчас сам понимаешь какой. + Проверь еще раз все по кругу. Чудес не бывает, если все работает то и машина должна работать.
Если конечно в крабе не понимаешь - лучше не лезть. Все что в твоих силах в этом случае - купи очиститель карбюратора и брызгай, тем самым прчищая его. Я провожу профилактику своему раз в несколько месяцев. Мне не накладно, да и тачка себя нормально чувствует.
1. Проверь карб
2. Провода
3. СВЕЧИ (зазор ставь по толщине полотная по металлу)
4. Может быть проблема в трамблере. Может быть накрылся подшипник, из-за него тоже такие баги бывают...

p.s. но это только мои рассуждения, руководствуясь проблемами со своим жиганом)

Сообщение отредактировал Graneniy - 26.12.2010, 15:16

[RUSL45]

Сегодня до кучи поменял еще ЭМК карбюратора и зачистил все массы в местах крепления проводки трамблера, катушки и коммутатора... посмотрим на дальнейшую динамику болезни

В общем, как ожидалось эффекта это не принесло осталось поменять трамблер, катушку и коммутатор до кучи, а также прокладку впускного коллектора ну и машину наконец

гуляли обороты на ХХ, выкрутил жиклер холостого хода, дунул насосом в жиклер (хотя на вид канал чистый был), закрутил обратно, все стало нормально

У меня, похоже, проблема с карбом никак не связанная, т.к. он полностью мылся и продувался, а скачущие обороты на горячую остались. У меня теперь не плавающие, а именно скачущие с 2000 практически до 520 оборотов примерно и глохнущая машина. Даже если держать обороты газом или подсосом они все равно прыгают. А поработав 3-5 минут обороты устаканиваются и лишь изредка машину подергивает.

Тут на днях у знакомого было что то знакомое,тоже дергалась,даже глохла,и что только не предпренималось,оказалось всему виной была вода в баке,денег и нервов у него ушло,чтобы найти неисправность куча,сейчас улыбка до ушей :))