Ставим генератор от зубилы на ШАХУ (СТАТЬЯ), Читаем, тюнингуем, критикуем Опции

[KOCMOC]

Предлагаю Вашему вниманию статью посвященную ентому делу. В будущем, я надеюсь, она разрастется также до замены на 80-ку и 105-ку. Короче, читайте и критикуйте:


Идея замены генератора на шестерке стара, как мир потому, что родного 42-амперного
Г-221 всем, кто ставит на свою машину больше энергопотребителей, чем слабенькую китайскую магнитолу, уже не хватает. Да и тех, кто не ставит, наверняка, раздражает тусклый ближний свет фар на холостом ходу и плохой заряд аккумулятора.
Идея написания данной статьй появилась у меня после того, как мне нахаляву перепал 55-амперный генератор. Я залез в интернет, чтобы посмотреть про его подключение, но толкового так ничего и не нашел- либо все писали что-то типа "ткни то туда и забей на то-то", либо профессиональные автоэлектрики дискуссировали используя свои термины и обсуждая друг с другом данную идею так, что простому смертному было мало чего понятно в ходе их беседы.
Поэтому я и задался идеей написания понятной статьй, которая позволит проделать, в принципе, нехитрую процедуры замены генератора простому смертному, не имеющему каких-либо особых познаний в автоэлектрике, но знающему, что такое генератор и дружащему с руками. Итак, начнем:
Альтернатив у родного генератора много, поскольку генератор при должных навыках, средствах и желании можно поставить любой. Я рассматриваю в данной статье только "бюджетные" ВАЗовские генераторы от других моделей, поскольку:
а) Они наиболее дешевы.
б) Они наиболее распространены, соответственно у Вас не возникнет проблем с их заменой, поиском комплектующих для их ремонта и поисками их самих.
в) Их проще заменить- вам не придется искать или изготавливать всякие специфические крепления и глобально переделывать электрику.

С характеристиками ВАЗовских генераторов, Вы можете ознакомиться из приведенных далее диаграмм:
42А:
 g221.jpg ( 21.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1095

47A:
 g222.jpg ( 22.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 609

55A:
 g224.jpg ( 24.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 840

80A:
 2110.jpg ( 23.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 643

Как Вы видите, в теории, даже, казалось-бы ненамного более мощный 47-амперный генератор Г222 от семейства ВАЗ-2105 уже значительно лучше родного. Хотя, на практике, я особой разницы между ним и 42-м не ощущаю. По креплению и подключению-же, он полностью соответствует 42-амперному Г-221. Так что, в общем и целом, эту модель я-бы причислил к разряду "Поставь, если есть", а, поскольку она кардинально от 42-го генератора не отличается, предлагаю разговор о ней завершить и поговорить с Вами о более совершенных моделях.
55-амперного генератора будет вполне достаточно человеку, который пользуется обычным электрооборудованием автомобиля. Его-бы я назвал заменой Г-221, т.е. именно таким должен быть штатный генератор на ВАЗ-2106. Не больше, не меньше. Да, он заметно лучше Г221, но ничего особо экстраординарного от него не ждите. Это не 80-амперный генератор, поэтому, если вы любите использовать много доп оборудования, я-бы не советовал Вам его ставить и обратить внимание на более совершенные модели. Хотя, для сочетания "Магнитола+ противотуманки", его вполне достаточно. От более совершенных моделей 55-й генератор выгодно отличает простота установки, о которой мы сейчас с Вами поговорим:
По креплению 55-й генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от родного г-221, так что здесь проблем у Вас возникнуть не должно- снимаете старый 42-ой и устанавливаете новый, не забыв перед этим снять клему с аккумулятора и подтянуть ремень после установки.
 generator_500.jpg ( 29.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2226

Проблемы начинаются с подключением- как Вы видите из рисунка, родному генератору идут 4 провода- 2 на шпильку и 2 втыкаются отдельно, а на 55-м провод втыкается уже один. Это объясняется встроенным в генератор реле напряжения. Поэтому, черный провод от реле напряжения (В) надо заизолировать за ненадобностью. 2 провода со шпильки А надо подключить к шпильке 1,и оставшийся желтый провод Б воткнуть на штекер 2.
В результате у Вас должна получиться вот такая картина (для наглядности резиновый
изоляционный колпачок снят):
 88922357_500.jpg ( 52.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3055

В принципе, после этих манипуляций, генератор уже будет работать, только лампочка разряда будет гореть когда аккумулятор будет заряжаться, а не при разряде, поэтому:
Следующий этап - снимаем провода с реле напряжения (шоколадки) и изолируем их.
 VAZ2106_1794b_500.jpg ( 43.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1895

Меняем родное реле заряда РС-702 (на фото держат его руками) на обычное силовое реле РС-527 или его аналог (обведено). Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.
 rele_500.jpg ( 32.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2324

Все, одеваем клему, подтягиваем и проверяем ремень и наслаждаемся нормальным зарядом аккумулятора. Кстати, пусть Вас не смущает лампочка, загорающаяся, при заводе или когда обороты совсем низкие. Это нормально, тоже самое происходит и на семействе 2108.
З.Ы. Снимать неиспользуемые реле напряжения и проводку я Вам не советую, как и выкидывать 702-ю релешку- так, случись что с этим генератором, Вы сможете быстро поставить потрепанный 42-й, как времянку ;)

Об установке 80 и 105-х генераторов будет написано позже, как говорится, в следующих сериях.

Огромное спасибо
kostetу за халявно подаренный генератор и фотографии и
leonу за то, что я не чувствую себя одиноким маньяком в этом мире

Хватов Иван "КОСМОС", Автоклуб ВАЗ-2106.
При использовании текста данной статьй указывать ссылку и автора обязательно.

[tigroid]

Здравствуйте, форумчане... Я тут пока новенький. Потихоньку свою машинку модернизирую... :)
У меня вопрос: на ХХ при включении карлсона или дальнего света обороты двигателя падают... Даст ли мне что то установка более мощного генератора?

[Sima4]

Здравствуйте, форумчане... Я тут пока новенький. Потихоньку свою машинку модернизирую... :)
У меня вопрос: на ХХ при включении карлсона или дальнего света обороты двигателя падают... Даст ли мне что то установка более мощного генератора?

Обороты да, а вот напругу надо мерять :)
Я поставил 80А геннадия, обороты падают чуток, а напрежение совсем децл. Огромный для меня плюс, что свет при запуске, да и вообще горит ровненько, а не мерцает как на 42 А генераторе 

Mitka, поздравляю с приобретением и удачной установкой









Сообщение отредактировал Sima4 - 23.10.2010, 20:54

[__reanimator__]

а что надо сделать что бы с генератором 2108 оставить РН шоколадку от 2106???

[Mitka]

а что надо сделать что бы с генератором 2108 оставить РН шоколадку от 2106???

РН от Г-221 оставить нельзя, да и не нужно. Если уж очень хочется внешнее - ставь трехуровневый от "Энергомаша" http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html.

[PenZяк]

Вот и я стал обладателем Динамо 80А, седня-завтра буду ставить!

[voron333]

парни,обновите статью,фото не видно!создателю темы обновить тему! или у кого есть фотки сделайти обновлёный дубликат темы,пожалуйста!

[Sima4]

парни,обновите статью,фото не видно!создателю темы обновить тему! или у кого есть фотки сделайти обновлёный дубликат темы,пожалуйста!

Короче, машина в гараж, на яму. Генератор Динамо, 80А, Болгария

0. СНЯТЬ (отключить) АККУМУЛЯТОР
1. Снял нижнюю зажиту двига защиту 
2. Открутил натяжительную гайку на планке (сверху, через капот)
3. Открутил снизу болт крепления генератора к кронштейну. Кронштей, по желанию можно заменить на новый такой же. Но я не стал.
4. Все снял - ремень и генератор с болтом крепления.
5. Новый генератор встает вообще без каких-либо переделок/доработок. Я только нижний болт крепления поменял. Поставил новый (шел в
комплекте с геной). Натянул ремень.
6. С электрикой я канюха на Вы, но пришлось, помолясь, подключать полюбасу.
7. Серый провод от "шоколадки" термоусадкой заизолировал.
8. Остается ДВЕ клеммы - круглая с дыркой (как "масса") и клемма "мама".
9. Круглую на болт, а "маму" на "папу". Там ошибится не возможно оказывается.
10. На левом крыле (с водительской стороны, снутри, около бочка с охлождайкой) есть регулятор напряжения.
Оба провода: серый и оранжевый (у меня такие) заизолировал. Релюху не снимал, пусть висит, на скорость не влияет.
11. С правой стороны, на креле снутри есть реле с кучей проводов PC-702, оно отличается от других релюшек в этом же месте.
Вот его-то и надо поменять на точно такое же, только с номером PC-527. Провода подключал по-одному, чтоб ниче не напутать.
12. Все проверил еще раз. Ток все-таки
13. Перекур :)
14. Аккумулятор на место, и заводить двигатель.

Удачи, братишка. Если, что то можно посмотреть тему http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3353. Только не надо ниче покупать, кроме Генератора, Реле РС-527, ну и нового ремня (если надо)

ЗЫ. Местные УМЕЛЬЦЫ могут Генератор поменять и без гараж и ямы, так сказать прям во дворе

     

Сообщение отредактировал Sima4 - 27.10.2010, 20:25

[Смирноff]

Вот и я стал обладателем Динамо 80А, седня-завтра буду ставить!

Приобрёл и я такую вещь.На задней крышке написано "сделано в Болгарии",а под ней на диодном мосту "сделано в Украине",вот так-то.

[Sima4]

Вот и я стал обладателем Динамо 80А, седня-завтра буду ставить!

Приобрёл и я такую вещь.На задней крышке написано "сделано в Болгарии",а под ней на диодном мосту "сделано в Украине",вот так-то.

XDDDD. Фига се отжиг :). Ну ладно, если, что сломается, ближе ехать по сопатке надавать

[Смирноff]

Таки поставил сегодня Болгарский Динамо на 80А 2108. Встал как родной за 1 час с перекурами без ямы. Наслаждаюсь, при вкл. ближнего или дальнего, тормоза, печки на ХХ напруга не колышется, только обороты приседают, что вполне нормально. Посмотрим сколько будет работать...

Поставил и я за час сиё чудо Украино-Болгарского производства реле у меня стоит РС-527,вопрос в следующем:включаешь зажигание-лампа зарядки не горит,заводишь-сразу загорается,в чём проблема подскажите?

[Mitka]

Поставил и я за час сиё чудо Украино-Болгарского производства реле у меня стоит РС-527,вопрос в следующем:включаешь зажигание-лампа зарядки не горит,заводишь-сразу загорается,в чём проблема подскажите?

Значит, стоит РС-702.

[Смирноff]

Поставил и я за час сиё чудо Украино-Болгарского производства реле у меня стоит РС-527,вопрос в следующем:включаешь зажигание-лампа зарядки не горит,заводишь-сразу загорается,в чём проблема подскажите?

Значит, стоит РС-702.

На корпусе(пластмассовом) чётко написано РС-527.Такое-же стоит и на головном свете (дальнем или ближнем) не помню.

[Mitka]

На корпусе(пластмассовом) чётко написано РС-527.Такое-же стоит и на головном свете (дальнем или ближнем) не помню.

У тебя стоял Г-221 с этим же реле?

[Смирноff]

На корпусе(пластмассовом) чётко написано РС-527.Такое-же стоит и на головном свете (дальнем или ближнем) не помню.

У тебя стоял Г-221 с этим же реле?

Да

[Павлуха]

На корпусе(пластмассовом) чётко написано РС-527.Такое-же стоит и на головном свете (дальнем или ближнем) не помню.

У тебя стоял Г-221 с этим же реле?

Да

Ты там релюхи не попутал,а то они все там рядом(дальний,ближний,лампа акб)?
С Г221 стоит 702!

[Смирноff]

На корпусе(пластмассовом) чётко написано РС-527.Такое-же стоит и на головном свете (дальнем или ближнем) не помню.

У тебя стоял Г-221 с этим же реле?

Да

Ты там релюхи не попутал,а то они все там рядом(дальний,ближний,лампа акб)?
С Г221 стоит 702!

Попутать я их никак не могу,я сам туда добавлял ещё 2 штуки (на ПТФ и доп сигнал"дудки"),А это реле стоит ближе всех к фарам.

[Mitka]

Да

Бывает "на сарае х.. написано, а там дрова" (с). Разбери ее посмотри, что внутри, скорее всего, стоят потроха от 702 реле. Чудес не бывает. Или смотришь не на то реле...
Зы: реле четырехконтактное?

Сообщение отредактировал Mitka - 28.10.2010, 22:32

[Смирноff]

Да

Бывает "на сарае х.. написано, а там дрова" (с). Разбери ее посмотри, что внутри, скорее всего, стоят потроха от 702 реле. Чудес не бывает. Или смотришь не на то реле...
Зы: реле четырехконтактное?

Как отличить потроха702 от 527 ?

[Павлуха]

Прозвонкой контактов 87 и 30/51,на РС702 они будут замкнуты.

[Mitka]

Как отличить потроха702 от 527 ?

Если реле в большой пластмассовой коробке, то эта крышка легко снимается. Там увидишь само реле. Если контакты замкнуты в обесточенном состоянии, то это 702.

Сообщение отредактировал Mitka - 28.10.2010, 22:37