Охлаждение, Охлаждение Опции

[walodia]

Решил в этой теме задать вопрос: почему из радиатора выдавливает тосол в расширительный бачок и как его перекачать обратно в радиатор? по идее должно брать тосол из бачка а не в бачок

Тосол выдавливает в расширительный бачок по одинаковым 2 причинам 1 это когда ты едешь и температура заходит за 90 тосол расширяется и уходит в расширительный бак или вообще при кипении когда едешь у тебя показывает датчик немножко за 90 а остановившись посмотрел под капот а оно там бурлит уже во всю. И вторая причина этого это когда ты глушишь машину особенно когда у тебя крыльчатка стоит на помпе и при такой жаре как сейчас при рабочей температуре 90 градусов температура не падает а наоборот продолжает расти и начинает кипеть тосол и тоже его выдавливает в бачок. А почему он не может вернутся назад на это простой ответ потому что клапан его назад не пускает и не создается такого давления чтобы он затек назад в радиатор разве что если налить полный расширительный бак тогда может немного и затечет назад. Чтобы такого не случалось в новых машинах делают бачок прокачиваемым и тогда такая канитель с тосолом пропадает.А назад его как задуть ты спрашивал, очень просто берешь наклоняешься и при открытой крышке радиатора задуваешь его с бачка обратно в радиатор и садишься смело едешь дальше. Вот так.

Сообщение отредактировал walodia - 14.8.2010, 20:58

[Mr. Freeman]

дак бачок даже не продувается, тосола там выше половины, щеки то не компрессор сильно не подуешь))

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 14.8.2010, 21:11

[walodia]

дак бачок даже не продувается, тосола там выше половины, щеки то не компрессор сильно не подуешь))

Так я же говорю при открытой крышки радиатора! При закрытой конечно не пойдет и с копресором а не то что щеками.

[Mr. Freeman]

с открытой и дул, все равно не идет

[walodia]

с открытой и дул, все равно не идет

Так у тебя значит забитая трубка так как оно должно легко продуваться туда и обратно. Смотри трубку или покупай новую так как обычно она так деревянеет что что - то сделать с ней очень трудно

[Ролакс]

Забитая трубка-одна из причин перегрева.Можно в принципе снять и промыть-продуть.Когда то занимался,столько г..было в ней(не на моей машине)

[Mr. Freeman]

трубку то сниму почищу, но потом то опять тосол выдавит в бачок...

[Mr. Freeman]

В общем снял трубку, бачек, в трубке вообще был полный ппц, была забита какой то хренью типа песка, не пойму как тосол вообще через нее проходил..все промыл почистил поставил на место посмотрим быдет выдавливать или нет

[denischel]

всем привет, подскажите, подогнали мне алюминиевый радиатор, все в принципе нечего но я по дурости когда ставил диффузор болтом мальца продовил корпус радиатора =), вобшем заклеил клеем вроде держалось нормально не долго сейчас опять начинает плакать потроху, что бы сказать сильно течет то не скажу, пришлось ставить старый радиатор который кстати чистили но вот проблемка я заметил что на алюминиевом машина практически не греется а на старом( чишенном) она чють ли не вскипает через 10 мин езды вот хочу обратно поставить алюминевый только вот не знаю чем его заклеить, или запаять, посоветуйте

[Mr. Freeman]

всем привет, подскажите, подогнали мне алюминиевый радиатор, все в принципе нечего но я по дурости когда ставил диффузор болтом мальца продовил корпус радиатора =), вобшем заклеил клеем вроде держалось нормально не долго сейчас опять начинает плакать потроху, что бы сказать сильно течет то не скажу, пришлось ставить старый радиатор который кстати чистили но вот проблемка я заметил что на алюминиевом машина практически не греется а на старом( чишенном) она чють ли не вскипает через 10 мин езды вот хочу обратно поставить алюминевый только вот не знаю чем его заклеить, или запаять, посоветуйте

привет, можно попробовать холодной сваркой заделать перед этим зачистить чуть и обезжирить, смотря какое повреждение, а то может и заплатку может надо паять. А старый довольно таки сложно почистить НОРМАЛЬНО, накипь пристает намертво поэтому и греется

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 15.8.2010, 20:40

[daram]

всем привет, подскажите, подогнали мне алюминиевый радиатор, все в принципе нечего но я по дурости когда ставил диффузор болтом мальца продовил корпус радиатора =), вобшем заклеил клеем вроде держалось нормально не долго сейчас опять начинает плакать потроху, что бы сказать сильно течет то не скажу, пришлось ставить старый радиатор который кстати чистили но вот проблемка я заметил что на алюминиевом машина практически не греется а на старом( чишенном) она чють ли не вскипает через 10 мин езды вот хочу обратно поставить алюминевый только вот не знаю чем его заклеить, или запаять, посоветуйте

привет, можно попробовать холодной сваркой заделать перед этим зачистить чуть и обезжирить, смотря какое повреждение, а то может и заплатку может надо паять. А старый довольно таки сложно почистить НОРМАЛЬНО, накипь пристает намертво поэтому и греется

промыть радиатор можно кротом(отмывает все отлично)накипь которая прилипла вылетает из него со свистом.если течет слегка то можно хайгировским ремсоставом поправить это дело.паять и клеить тоже можно но есть места где сложно это сделать..у меня был случай на дороге,обгоняет меня чел с прицепом и проехав вперед метров на 200 у него из прицепа падают какие-то железки все-бы нечего но среди этих железок оказался болт(примерно такой как на наших задних амортах стоит,чуть короче только)так вот этот болт подпрыгивая как мячик пробивает мне решетку и застряет в радиаторе..тосол полил у меня сразу я в сумбуре это дело круглозупцами устранил,тупо пережал пробитые трубки и ездил на этом радиаторе дальше

[denischel]

всем привет, подскажите, подогнали мне алюминиевый радиатор, все в принципе нечего но я по дурости когда ставил диффузор болтом мальца продовил корпус радиатора =), вобшем заклеил клеем вроде держалось нормально не долго сейчас опять начинает плакать потроху, что бы сказать сильно течет то не скажу, пришлось ставить старый радиатор который кстати чистили но вот проблемка я заметил что на алюминиевом машина практически не греется а на старом( чишенном) она чють ли не вскипает через 10 мин езды вот хочу обратно поставить алюминевый только вот не знаю чем его заклеить, или запаять, посоветуйте

привет, можно попробовать холодной сваркой заделать перед этим зачистить чуть и обезжирить, смотря какое повреждение, а то может и заплатку может надо паять. А старый довольно таки сложно почистить НОРМАЛЬНО, накипь пристает намертво поэтому и греется

а чем поять, а то я думаю холодная сварка не пойдёт радиатор по своей конструкции дышит (ну он то расширяется то наоборот) а сварка она же не любит движения перегибы полопается сразу

daram объясни плиз что это такое хайгировский ремсостав

Сообщение отредактировал denischel - 15.8.2010, 22:57

[daram]

консервы типа в магазине автохимии спроси..хайгир или абро фирмы

[denischel]

консервы типа в магазине автохимии спроси..хайгир или абро фирмы

эт типа внутрь засыпать как герметик,))), у меня там блин позорная трешника полумесяцем от болта и не знаю что с ней сделать

[Mad_Doc]

консервы типа в магазине автохимии спроси..хайгир или абро фирмы

это всё какашко. Большая вероятность того, что течь останется. А если даже оно ёё и залепит, то до кучи залепит ещё и печку, что почувствуется зимой.

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 15.8.2010, 23:16

[denischel]

консервы типа в магазине автохимии спроси..хайгир или абро фирмы

это всё какашко. Большая вероятность того, что течь останется. А если даже оно ёё и залепит, то до кучи залепит ещё и печку, что почувствуется зимой.

ну так а что же мне делать, покупать все таки новый алюминиевый радиатор (((

[Mad_Doc]

ну так а что же мне делать, покупать все таки новый алюминиевый радиатор (((

хачесварка холодная сварка тебе в помощь

[daram]

консервы типа в магазине автохимии спроси..хайгир или абро фирмы

это всё какашко. Большая вероятность того, что течь останется. А если даже оно ёё и залепит, то до кучи залепит ещё и печку, что почувствуется зимой.

на ауди у меня была течь радиатора залил банку этой какашки и забыл про течь(примерно через год машинку продал и что дальше не знаю)с печкой проблем не было при этом и ничего не случилось с системой кроме устранения течи..так что говорю то что думаю и с чем дело имел...кстати и сейчас у меня в багажнике лежит такая консерва на всякий случай,правда проржавела банка уже сильно за пару лет маслом ее чтоли смазать как в армии делают

[denischel]

оки попробую сваркой, а там если все равно будет теч перейдём к, как вы говорите, какашкам :-)

[d.a.n.69]

Было и у меня такое - ездил на воде, потом залил на зиму тосол - сразу весь низ алюминиевого радиатора мокрый, и тосол уходит. Купил герметик для радиатора типа Абро, на горячую, когда открылся термостат на большой круг на работающем двигателе с открытым краном печки залил его (по виду - обычная разведенная горчица, кстати, как и промывка двигателя абро по виду и запаху - обычный керосин), проехал километров 20-25. Течь прекратилась, ничего не скажу, но и печка стала работать гораздо менее эффективно. Снимать-промывать печку или смотреть кран, который не тёк было лень, продал, как есть.