Установка инжектора Опции

[DronSPB]

рас это была стандартная машина значит это противоугон был реализован

Ужас, из-за какого-то противоугона, придётся новый искать =)
Спасибо)

[Sprinterslk]

это когда дамой уходишьшкиф меняешь на пропиленый и спи спокойно :)

[djsaniok]

это когда дамой уходишьшкиф меняешь на пропиленый и спи спокойно :)

да хрен кто заведёт .)))) главное чтобы сам с утра не забыл ....

[Sprinterslk]

хотя дофига делов, легче просто ЭБУ дамой забирать, с датчиком ДПКВ

[djsaniok]

хотя дофига делов, легче просто ЭБУ дамой забирать, с датчиком ДПКВ

да лютая охранка получиться

[DronSPB]

Самая лучшая противоугонная система, это лом в крестовину кардана - хрен кто догадается )

А по существу - какие плюсы от установки адсорбера?
И знает ли кто-нибудь как проверить РХХ? Нашёл статью ТЫК, в ней говориться, что надо "иглу" задвинуть внутрь на 23 мм(обмотки прозваниваются, но при подачи тока, как указано там, ничего не происходит)

Сообщение отредактировал DronSPB - 15.4.2010, 22:37

[djsaniok]

при выключении зажигания клапан хх должен жужать секунды 4 он типо меряет себя ну или хз
адсорбер нахрен не нужен и вообще я на дросель даже воду не стал подавать у термос от шнивы и всем щлангам место находиться а воздушные каналы адсорбеа в дроселя заглушил резинками со прокачных штуцеровуже год стоят и прекрасно держат.
а с бензобака выбрасываете ВСЕ КЛАПАНА все трубки соеденяете в одну и одеваете на ваш старый безопровод по нём кстати и реализован канал адсорбера в новых семёрках,ну вот и этот бензопровод закольцовываете куда нибудь ДО ДМРВ я в эту трубку соединил с корпусом воздухана и ВО ЩАСТЬЕ ПРПАЛА ВОНЬ БЕНЗИНА В салоне НА ВСЕХ РЕЖИМАХ ЕЗДЫ рекомендую всем я очень долго мучался с этим запахом
кому интересно фотки инжекторного бака есть в альбоме http://vkontakte.ru/id4020250

Сообщение отредактировал djsaniok - 15.4.2010, 23:08

[srg_a]

проводку как подключать? интересует питание(+/-), где какой провод?

[djsaniok]

ищи схему

[DronSPB]

Вот для 5.1

Прикрепленные файлы

 Проводка_Я_5_1_1.jpg ( 331.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 167

 

[Eloy]

это не эта схема ??

[Mad_Doc]

P.S. Mad_Doc, с тахометром ничего не придумал?

Пока нет. Склоняюсь к варианету пересадки потрохов семёрочного ижетаха в наш корпус.

МОжит это от моно впрыска?Инжектор с таким Шкивом работать не сможит!

Моновпрысковый другой. Там всего 4 узких пропила по контуру.

Eloy, схема одна и та же, только в цвете. Проводка у январей 5.1 и бош мп 1.5.4 одинакова.

[Eloy]

Если на инжектор установить половину датчиков то будет работать или нет? тут задумался взять блок 7.2 и рампу как пологается самое что хотел спросить есть клапан давления топлива 400 мПа это 4.0 кг атмосферы или как его там. то нужно насос электро 4.0 атмосферы ? и шо это в инете есть 7.2 типа сток и тюнинг цена 2 раза больше чем сток, + что типа есть разные блоки 8кл и 16кл шо незя купить любой и прошить? какой хороший насос выносной не в бак можно купить 4 атм и не дорогой и надёжный.

[Mad_Doc]

Если на инжектор установить половину датчиков то будет работать или нет? тут задумался взять блок 7.2 и рампу как пологается самое что хотел спросить есть клапан давления топлива 400 мПа это 4.0 кг атмосферы или как его там. то нужно насос электро 4.0 атмосферы ? и шо это в инете есть 7.2 типа сток и тюнинг цена 2 раза больше чем сток, + что типа есть разные блоки 8кл и 16кл шо незя купить любой и прошить? какой хороший насос выносной не в бак можно купить 4 атм и не дорогой и надёжный.

Для того, чтоб впрысковый мотор завёлся нужен только ОДИН датчик - ДПКВ.

Регулятор давления оставь в покое. Нужно форсунки подбирать, а не РДТ. Насос выносной - бош от впрысковой волги. Работает без нареканий.
Блок можно взять любой. Главное проводку под него правильную взять и знать, какие датчики именно ему нужны.

[Eloy]

так что можно с дачиками не заморачиватся? а чего давление оставить яж типа хочу тюнинг зделать шоб прибавка была. но за ответ спс буду знать.
Так что не имеет значение 16кл или 8 про100 прошить под какой надо и всё?

Сообщение отредактировал Eloy - 17.4.2010, 22:00

[Mad_Doc]

так что можно с дачиками не заморачиватся?

Для того, чтоб работать на холостом достаточно ДПКВ.
Чтоб ездить и корректно работать нужно:
-ДМРВ
-ДК
-ДТОЖ
-ДПДЗ
-РХХ
-ДД (желательно)
-ДСА (до кучи ))))) )

а чего давление оставить яж типа хочу тюнинг зделать шоб прибавка была. но за ответ спс буду знать.

Потому что правильнее поставить более производительные форсунки. "тюненый" РДТ - это лишняя нагрузка на насос.

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 17.4.2010, 21:59

[Eloy]

в смысле ездить что без них не как?

точнее 3.8мПа это примерно 3.8 бар правильно?
Чей блок лутше АВТЭЛ или ителма?

Сообщение отредактировал Eloy - 17.4.2010, 22:31

[Mad_Doc]

в смысле ездить что без них не как?

точнее 3.8мПа это примерно 3.8 бар правильно?
Чей блок лутше АВТЭЛ или ителма?

А как ты думал??? Как мозг узнает в каком режиме работает двиг, насколько открыт дроссель, какой расход воздуха, сколько топлива лить???
Датчики - это всё мелочи. Самый гемор - это программа. А если мотор тюненый, стоковая однозначно не пойдёт. Её придётся писать с нуля. А ещё лучше - через онлайник.
Производитель блока - <censored> какой.

[Eloy]

я думал выставить настройки в проше и всё и не надо датчиков блин не как не пойму вот можеш например поставить прошу от 2112 то будет работать на 2112 ?? потомушто смотрю много контролёров 7.2 типа на калину класику ниву шниву и тп. да и цена разная http://www.postavto.ru/category_158.html

[Mad_Doc]

Потому что тех же январей 5.1 есть великое множество. Но только 41-й и 61-й полнофункциональны. Остальные просто не распаяны и не способны дружить, например с ДАДи ДТВ. Так же и с 7.2 - это вообще полная Ж. Мало того, что софт сырой, так ещё и коммутатор для катушек зажигания в самом мозге.