Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[doping]

сменил три регулятора и акб садиться когда в пробке стоишь и когда едешь на 3000оборотов на 4передаче по области

[quote name='doping' date='19.3.2010, 20:38' post='268471']
при включёном свете и печке новый акб садиться за 3 часа
но я померю

[карлсон]

сёдня случилась проблема решил щётки достать посмареть так называемую "шоколадку" в генераторе и кароче они уже сношены были решил не мудохаться ставить её обратно и поехал на одном акуме то есть не вставлял её обратно купил новую поставил фиг не заряжает лампа акумулятора не горит при запуске и до дачику зарядки на панели вообще в белой зоне то есть нет зарядки, что могло случиться йа проехал примерно км 6 без щёток этих, в генераторе чо то могло навернуться или просто шоколадку могла быть бракованой и вообще возможно ли это, что она будет бракованая? зс: авто 2107

[varvar-s]

сёдня случилась проблема решил щётки достать посмареть так называемую "шоколадку" в генераторе и кароче они уже сношены были решил не мудохаться ставить её обратно и поехал на одном акуме то есть не вставлял её обратно купил новую поставил фиг не заряжает лампа акумулятора не горит при запуске и до дачику зарядки на панели вообще в белой зоне то есть нет зарядки, что могло случиться йа проехал примерно км 6 без щёток этих, в генераторе чо то могло навернуться или просто шоколадку могла быть бракованой и вообще возможно ли это, что она будет бракованая? зс: авто 2107

дык шоколадка то при чем была? если щетки сношены меняй щетки. не понравилось-поставь свой регулятор. если заработало - новый верни в магазин и забери бабки. вот и все дела.

[карлсон]

йа так понимаю речь идёт про регулятор в каторый щётки вставляеються да? там паять нужно? или йа про что то не то думаю? блин а навернуться ни чо не магло пока йа так ездил на адкном акуме может замкнуло где то там предохранители стоят на генеретор или где смареть если допустим щётки нармальные?!

[Биоробот]

Была у меня проблема переодически загоралась лампа заряда акума на ходу акум сажался в щент .... менял и щетки и реллюшку и все бестолку ....в очередной раз полез доставать генератор и меня что то укололо .....оказалось что те 2 провода которые на генератор завиничваются гайкой ключем №10 один слегка (ну ваабще не заметно) пробит и чуть чуть касался корпуса .....

обмотал изолентой и все пропало

[карлсон]

йа тоже сваё чудо на калёсах сделал оказываеться шоколадку бракованую продали поменял и щяс всё пучком.

[Lexkch]

Извиняюсь, если такая проблема была у кого либо, то можете ткнуть ссылкой. Но проблема у меня такая. Раньше лампа заряда акб горела когда авто не заведен, но после какого то момента она перестала гореть. А когда авто заведено она слабо-слабо горит. Думал проблема в реле заряда, поменял проблема осталась, сменил аккумулятор, проблема осталась, спустя неделю аккумулятор стал фигово крутить стартер-вывод разряжается. проверял генератор, оцепил клеммы от акб вся электрика работает от генератора без проблем. кто может что посоветовать как быть в данной ситуации. Сегодня проверю еще все контакты к реле и к акб. Заранее спасибо.

[Mitka]

Извиняюсь, если такая проблема была у кого либо, то можете ткнуть ссылкой. Но проблема у меня такая. Раньше лампа заряда акб горела когда авто не заведен, но после какого то момента она перестала гореть. А когда авто заведено она слабо-слабо горит. Думал проблема в реле заряда, поменял проблема осталась, сменил аккумулятор, проблема осталась, спустя неделю аккумулятор стал фигово крутить стартер-вывод разряжается. проверял генератор, оцепил клеммы от акб вся электрика работает от генератора без проблем. кто может что посоветовать как быть в данной ситуации. Сегодня проверю еще все контакты к реле и к акб. Заранее спасибо.

Имеется ввиду реле контрольной лампы зарядки? Проверить цепь контрольной лампы можно, сняв оранжевый (конт. 87 и 86) и черный провод (конт. 30) с реле контрольной лампы и замкнув их между собой при вкл. зажигании - должна гореть контрольная лампа. Если здесь все в порядке, то проверить нужно реле: присоединить провода, как было, снять желтый провод (конт. 85) с реле контрольной лампы - при вкл. зажигании должна гореть контрольная лампа. Если не горит - реле неисправно. Если горит, то посмотреть: не касается ли где на массу желтый провод, возможно замыкание обмотки статора генератора на массу, или замкнуты (звонятся в обе стороны) отрицательные диоды (вентили в выпрямительном блоке генератора).

Сообщение отредактировал Mitka - 22.3.2010, 18:34

[len1n100]

Хочу поделиться своей историей! В Воскресенье заметил что у меня лампа аккумуляторная загорелась и не гаснет, до этого тоже такое бывало но не более 1-2 минут. А в воскресенье встал, хорошо не далеко от знакомых и не смог завестись, аккумулятор сдох даже ни разу стартер не проворачивается. Взял аккумулятор думаю если генератор жив, то до дома дотяну и заряжал аккумулятор у знакомых где то пол часа. Поставил его обратно - завел, далее заехал ещё в 3 места , но машину не глушил, доехал до дома и заглушил, думаю дайка попробую завести, но стартер больше не проворачивался. Я думал аккумулятор заряжу и всё будет нормально, думал виновата магнитола которую я только что подключил. С воскресенье на понедельник зарядил аккумулятор. На утро его поставил, машина завелась но лампа не погасла. Думаю ладно сейчас на работу поеду, а в обед в сервис съезжу пусть глянут. До обеда на работе честно прочитал все страницы этой темы. Вроде разобрался думаю не поеду в сервис сам в обед посмотрю. Выхожу в обед шевелю провода и раз лампа гаснет, беру вольтметр смотрю напряжение 12,78. Думаю что то маловато, но ладно может в проводах косяк какой, вечером посмотрю. С полной уверенностью и радостью пошел дальше работать. Закончился рабочий день, завожу машину и тут раз опят лампа горит. Открываю меряю напряжение 12,5. Ну думаю ладно до дома точно доеду. По дороге заехал в магазин, думаю дайка всё сразу куплю и поменяю. Купил реле РС702 за 75 р и РН за 95, и думаю дайка предохранители возьму на всякий случай 30 р за набор. Приезжаю меряю напряжение опять 12 В уже. Взял схему и комментарии отдельных форумчан, которые я распечатал и погнал по цепи смотреть. Открываю блок предохранителей и что я вижу. Предохранитель 10 весь оплавился, но не перегорел и поэтому иногда работал иногда отваливался, до этого пару раз палёным пахло в салоне но не придавал этому значения. Обидно что купил опять предохранители не с керамической вставкой а с пластмассовой. И ещё мне советовали чтобы такого геморроя не было, надо нарезать велосипедную камеру и восьмеркой обмотать контакты крепления предохранителя.

[serega4100]

Хочу поделиться своей историей! В Воскресенье заметил что у меня лампа аккумуляторная загорелась и не гаснет, до этого тоже такое бывало но не более 1-2 минут. А в воскресенье встал, хорошо не далеко от знакомых и не смог завестись, аккумулятор сдох даже ни разу стартер не проворачивается. Взял аккумулятор думаю если генератор жив, то до дома дотяну и заряжал аккумулятор у знакомых где то пол часа. Поставил его обратно - завел, далее заехал ещё в 3 места , но машину не глушил, доехал до дома и заглушил, думаю дайка попробую завести, но стартер больше не проворачивался. Я думал аккумулятор заряжу и всё будет нормально, думал виновата магнитола которую я только что подключил. С воскресенье на понедельник зарядил аккумулятор. На утро его поставил, машина завелась но лампа не погасла. Думаю ладно сейчас на работу поеду, а в обед в сервис съезжу пусть глянут. До обеда на работе честно прочитал все страницы этой темы. Вроде разобрался думаю не поеду в сервис сам в обед посмотрю. Выхожу в обед шевелю провода и раз лампа гаснет, беру вольтметр смотрю напряжение 12,78. Думаю что то маловато, но ладно может в проводах косяк какой, вечером посмотрю. С полной уверенностью и радостью пошел дальше работать. Закончился рабочий день, завожу машину и тут раз опят лампа горит. Открываю меряю напряжение 12,5. Ну думаю ладно до дома точно доеду. По дороге заехал в магазин, думаю дайка всё сразу куплю и поменяю. Купил реле РС702 за 75 р и РН за 95, и думаю дайка предохранители возьму на всякий случай 30 р за набор. Приезжаю меряю напряжение опять 12 В уже. Взял схему и комментарии отдельных форумчан, которые я распечатал и погнал по цепи смотреть. Открываю блок предохранителей и что я вижу. Предохранитель 10 весь оплавился, но не перегорел и поэтому иногда работал иногда отваливался, до этого пару раз палёным пахло в салоне но не придавал этому значения. Обидно что купил опять предохранители не с керамической вставкой а с пластмассовой. И ещё мне советовали чтобы такого геморроя не было, надо нарезать велосипедную камеру и восьмеркой обмотать контакты крепления предохранителя.

ну а проблема решилась?

[len1n100]

Да решилась, всё нормально на холостых напряжение 13,7 (обороты 950), под нагрузкой печка+габариты+дальняк 13,1-13,2 на холостом ходу. До 3000 оботах раскручивал (на подсосе) больше 13.9 не даёт. Вроде работает всё как должно быть.

[Crazy Fire]

Подскажите пожалуйста у меня такая проблема. Я недавно купил автомобиль и заметил что после длительной поездки машина резко глохнет и обратно заводиться. А на днях заглохла и я не смог ее завести аккумулятор сел. Хотя с утра заводиться нормально.

[Mitka]

Подскажите пожалуйста у меня такая проблема. Я недавно купил автомобиль и заметил что после длительной поездки машина резко глохнет и обратно заводиться. А на днях заглохла и я не смог ее завести аккумулятор сел. Хотя с утра заводиться нормально.

Ни чего не понял... Конторльна лампочка зарядки в движении горит? Посмотри 10 предохранитель, контактную группу замка зажигания, контакты на бабине.

[len1n100]

Не поленись прочитай все 28 страниц данного раздела, тут так всё разжёвано, что просто вопросов не остается. Если ты хоть не много разбираешься в электрике и умеешь пользоваться вольтметром то ничего сложного нет. Диагностировать надо с источника напряжение (тока) - это генератор, по тыкай вольтметром последовательно всю цепь. Сразу всё станет понятно. Предварительно померь напряжение на клеммах аккумулятора на холостых оборотах.

[ИгорьUA]

По поводу контрольной лампочки зарядки АКБ вhttp://vaz-2106.ru/forum/style_images/1/folder_post_icons/icon7.gif
http://vaz-2106.ru/forum/style_images/1/fo...ns/icon7.gifсем спасибо. Вчера шорхался с ней, сегодня вечером продолжу. О результате напишу в среду

А вообще грешу на щетки генератора(дай бог чтобы так и было). Все началось с того, что загорелась лампочка на холостых оборотах, добавил газ погасла, вобщем до города доехал. Вчера подтянул ремень, все наладилось, пока ехал домой снова загорелась, на обороты движка не реагирует. Соединил цепь на прямую исключив регулятор напряжения- никакой реакции, при отключении клеммы -АКБ двигатель гаснет на любых оборотах, вот и грешу на щетки.

[orelik]

ребята всем привет.решил написать в эту тему,она про гену как никак.я когда снимал генератор,разбирал менял щетки.собрал его,но!когда стал снизу закручивал болт который держит гену на двигателе,видимо перепутал шайбы,короче затянул когда ремень натянуть было нельзя, так как гена не двигался.короче я чуть отпустил болт снизу,одел ремень.и затянул все болты.думал ниче не будет.в общем 4 месяца все ок.но на неделе услышал какой то треск.долго гадал,что, думал уже цепь.скинул ремень-тихо.короче я так понял накрылся подшипник в гене.уже его снял разберу буду смотреть.вы мне скажите или покажите кто может,как правильно крепить гену.там вроде все просто,но я че то в ступовыручайте братцы

[kisil]

Помогите. Заметил на машыне что рязряжаетса акумулятор приезде на ближнем или дальнем свете. При свете лампа разрядки не горит вообще. никаких замеров не делал, пока еще хочу узнать ваше мнение. Но вот что странно. Я решыл проверить зарядку как мне поссоветовали. При заведёной машине на холостых я выключаю клему на 2-3с. и машына нормально работает на гене. Но только включу ближний, дальний свет и сниму клему из акамулятора машина тут же глохнет. Но что самое интересное. При включьоных габаритах и виключеном свете снимая клему машына работает. в чом проблема. Да еще очень сильно греетса 4 предохранитель если включён долго дальний свет или ближний. СПС,
: to_become_senile:

[Роман Кировоград]

Меряй тестером зарядку на клемах акб на всех режимах с нагрузкой и без. Потом будет видно.

[nikoSS]

Всем привет.парни,такой вопрос.когда двиг не очень горячий,60-70 градусов,зарядка,при включенной печке и ближнем свете,хорошая-13.7-13.9 держит стабильно,на любых оборотах.но стоит немного поездить, двигатель прогревается ближе к 90 градусам и зарядка уже выше 13.2 не подымается даже без всех потребителей тоже на любых оборотах...пробывал РН менять-та же картина...что может быть?кто что думает по этому поводу?

[varvar-s]

Всем привет.парни,такой вопрос.когда двиг не очень горячий,60-70 градусов,зарядка,при включенной печке и ближнем свете,хорошая-13.7-13.9 держит стабильно,на любых оборотах.но стоит немного поездить, двигатель прогревается ближе к 90 градусам и зарядка уже выше 13.2 не подымается даже без всех потребителей тоже на любых оборотах...пробывал РН менять-та же картина...что может быть?кто что думает по этому поводу?

ремень проверь для начала-натяжение