Моя первая машинка, ВАЗ 2106 1980 г.в. Рейтинг Опции

[noname_456]

Всем привет! Машина 1980 года выпуска. Двигатель 1,6. Коробка 4хступка. Досталась от деда. Ездила последний раз 4 года назад, пока дед не заболел. 4 года стояла в теплом гараже и регулярно заводилась , ждала пока мне исполница 18 и я смогу ее взять себе) Машина в идеальном состоянии не смотря на свой возраст. В ней все родное, в авариях не участвовала, краска родная. Не гнилая нисколько. Т.к. дед в свое время был радиоинженером-изобретателем, то в машине он тоже многое придумал и сделал сам. Много секретных тумблерочков и кнопочек. Предназначены они в первую очередь от угона, во вторую - для безопасности. Вот такая она мне досталась , надеюсь что сохраню ее еще.

По технической части в ней все родное, за исключением карбюратора. Он оказался меняным.
Перед тем как поехать на ТО, я сам, под чутким руководством деда, поменял родной медный радиатор с отверстием внизу под ручку , на новый медный естественно уже без отверстия, что очень огорчило деда, т.к. ручка бывает оч даже полезна (в будущем я сам в этом убедился). Затем по мере эксплуатации было заменено:
1. Вентилятор охлаждения радиатора со стандартного желтого 4х-лопастного , на 8-ми-лопастной.
2. Потекший краник печки.
3. Родное заводское (!!!) сцепление на Крафтовское + главный и рабочий цилиндры сцепления ATE.
4. ДААЗовский бензонасос на ПЕКАРовский.
5. Контактное зажигание на БСЗ.
6. Родной болгарский стартер на редукторный КЗАТЭ.
7. Родной генератор КЗАТЭ 42А, на болгарский генератор Динамо от 08 , 80А.
8. Амморты перед SACHS масло, зад KYB газ-масло.
9. Тормозные диски и колодки АТЕ.
10. Вся выхлопная система.
По технике вроде бы все.

По интерьеру, экстерьеру и освещению:
1. Биксенон 5000К в ближний, ксенон 4300К в дальний.
2. Светодиоды в габаритки.
3. Светодиоды в стойки + светодиодные полосы для дополнительного освещения салона.
4. Зеркальце и подсветка к нему в пассажирском солнцезащитном козырьке.
5. Тонировка: задняя полусфера 5ка.
6. Музыка: голова - Pioneer DEH4000UB, фронт в подиумах - DLS B6A, под сидениями Pioneer TS-1703, в задних стойках JBL GTO 18, тыл - Pioneer TS-6902, в багажнике маленький активный саб Pioneer TS-WX22A.
7. Резина Nokian HKPL R, на литых хром дисках GR R13 на зиму, на родных штамповках с хром-колпаками на лето.
8. Полная шумоизоляция, кроме потолка.
9. Сигнализация с обратно связью Sheriff 925v.2, с ЦЗ.
10. Открывание багажника с брелка сигналки.


 img0001.jpg ( 60.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 958
 img0002.jpg ( 61.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
 img0003.jpg ( 68.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505
 img0004.jpg ( 61.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552
 img0005.jpg ( 47.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 580
 img0006.jpg ( 34.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415
 img0007.jpg ( 56.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 337
 img0008.jpg ( 62.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 403
 img0009.jpg ( 70.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782
 img0010.jpg ( 58.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502
 img0011.jpg ( 50.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 371
 img0012.jpg ( 61.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450
 img0013.jpg ( 93.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 433
 img0014.jpg ( 112.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1099


Сообщение отредактировал noname_456 - 9.2.2011, 21:51

[Kardinal]

может где нибудь топливная магистраль забилась и насос не прокачивает?!

[noname_456]

Стесняюсь...но спрошу-а пониженную передачу включаешь? Чета слишком характерные симптомы неправильно выбранной передачи

Не, ну зачем мне переключаться с 4ой на третью, когда у меня скорость с 90 до 80 падает при подъеме, и потом я чуть добавляю газу и держу 85 при подъеме.

может где нибудь топливная магистраль забилась и насос не прокачивает?!

Хм, ну тогда бы постоянно перебои возникали бы... Так то она с новым карбом 90 летит прямо таки, прям ехать приятно, и запас под газом приличный..

[yanizz]

Я б с удовольствием проверил бы, но не знаю как :) Может и правда элементарно он не докачивает... но просто проявляется как то непонятно, прям в конце подъема или сразу после него. Ща вот ехал начала чуть подтупливать так же прям на ровном месте...

Да элементарно - сдергиваешь с карба шланг от насоса, засовываешь в пластиковую бутылкуотключаешь зажигание и 2 секунды маслаешь стартером (требуется помощник, держащий шлаг с бутылкой, на всяк случай).
Минимум 100 грамм должно наструячить, а не накапать.
Топливные шланги могут разбухать и снижать производительность. Тромб, в конце концов.

[noname_456]

Спасибо, проверю. Может комутатор махнуть тоже чтоб уж наверняка?

[yanizz]

Спасибо, проверю. Может комутатор махнуть тоже чтоб уж наверняка?

Думаю, это лишнее:) Тогда уж наверняка и бак с бензопроводом . Сначала выясни, в достаточном ли количестве бенз поступает в карб вышеописанным способом. У меня такая трабла была с космичом, глох цуко на каждом перекрестке причем по центру. Доехать помогала привязанная баклажка с бензином с опущенным в нее шлангом от бензонасоса, т.к. магистраль забита была наглухо.

[Enkei]

Тоже могу много рассказать, как у нас 412 москвич ездил с бачком омывателя вместо бензобака

[noname_456]

Народ, а подскажите как подключить Эл.магнитный клапан холостого хода? Куда проводок от него должен идти?

[Vladimir70]

Народ, а подскажите как подключить Эл.магнитный клапан холостого хода? Куда проводок от него должен идти?

электромагнитный клапан подключается к клемме "+Б" катушки зажигания

[noname_456]

Спасибо огромное!

Проверил я как качает бензонасос, ну не знаю много это или мало, но 100 грамм там нет явно. Бензонасос менял вместе со штоком, прокладки стоят одна между штоком и движком, вторая между штоком и бензонасосом, те которые шли вместе со штоком. Как сделать чтоб больше бензина качало?

[yanizz]

Спасибо огромное!

Проверил я как качает бензонасос, ну не знаю много это или мало, но 100 грамм там нет явно. Бензонасос менял вместе со штоком, прокладки стоят одна между штоком и движком, вторая между штоком и бензонасосом, те которые шли вместе со штоком. Как сделать чтоб больше бензина качало?

Поройся здесь, может что подскажут.

[noname_456]

Спасибо. Завтра поеду в гараж, полезу осматривать всю топливную систему.. хз че еще делать

[Fenix26rus]

Шикарная машинка для 80го года))) Моя твоей ровесница, но не сравнится)) Береги 30ти летнюю "девушку":))))

[noname_456]

Спасибо!) Берегу как могу

[alexsey]

На мой взгляд эта красотка самая лучшая из всех фоток , что я пересмотрел. Увидев фотки, я увидел свою мечту. Мне не удалось сделать подобное из своей...... Хотелось бы узнать : есть ли ещё такие (НАСТОЯЩИЕ) Сколько же они стоят....? Просто супе машинка!

[noname_456]

Спасибо ха приятные слова!) Мне бы тоже хотелось посмотреть на таких красавиц, но только не встречал пока нигде. Один раз только шестерку с черными номерами видел в Москве..

Был в гараже сегодня, просмотрел всю топливную магистраль, патологий не заметил. Продул все от бензонасоса компрессором, трубку атмосферную тоже продул, и воткнул шланги напрямую от клапана который перекрывает бензин. Пока не дергалась. А еще на новом карбюраторе Эл магн. клапан был нерабочий...пришлось за 150р новый покупать, но его если вручную закрутить до конца, не затягивая, то холостого хода практически нет, чуть отвернешь его, сразу начинает норм работать... Но боюсь долго в таком положении он не продержится, и будет выкручиваться от вибрации...

Сообщение отредактировал noname_456 - 10.2.2010, 0:04

[Kardinal]

ну а не проверял как насос качает?!
и не проверял ход на горке?!

[noname_456]

В горку специально провоцировал топил до 100, не глохла. Но буду еще ездить. Пока по знакомым горкам не проеду, на которых она всегда дергаться начинает, не поверю что болезнь прошла. Насос проверял, но мне кажется за 2-3 секунды включения стартера 100гр не накачивает.. хотя я хз, на глаз не могу определить сколько накачало :)

[Kardinal]

ну значит "правильной дорогой идете товарищи!"

[alexsey]

Спасибо ха приятные слова!) Мне бы тоже хотелось посмотреть на таких красавиц, но только не встречал пока нигде. Один раз только шестерку с черными номерами видел в Москве..

А разве у Вас не такая..? На фото...-это же она...? Значит такая же...! Я её имел ввиду.

[yanizz]

В горку специально провоцировал топил до 100, не глохла. Но буду еще ездить. Пока по знакомым горкам не проеду, на которых она всегда дергаться начинает, не поверю что болезнь прошла. Насос проверял, но мне кажется за 2-3 секунды включения стартера 100гр не накачивает.. хотя я хз, на глаз не могу определить сколько накачало :)

Если грамм 50-70 уже нормально! Главное, чтоб из шланга бенз не капал, а бил прерывистой струйкой при прокруте.