Ставим генератор от инжекторной Нивы на ШАХУ (СТАТЬЯ) Опции

[STALKER]

Об установке 80 и 105-х генераторов будет написано позже, как говорится, в следующих сериях.

Вот и дожили до того момента когда появилась статья по установке 80А генератора, до 105А я думаю осталось недолго.

Не имея ни каких навыков в автоэлектрике ни денег на новый генератор (который не мешало бы заменить) но имея огромное желание его поменять я сидел и думал как жить дальше. Тут SandorSmitth говорит мне что его гена последние дни доживает и он хочет себе брать 80-ку.
На следущий день мы едем с ним по магазинам и покупаем следушее:
1


Кронштейн крепления генератора от Нивы 21214 180 рублей.
2

Натяжную планку 21214 60 рублей.
3 Болт М8x25 с гайкой и гровером (они на фото вместе с натяжной планкой).
4

Болт крепления генератора 2110 50 рублей.
5

Реле РС-527.
6

Ну и в конце концов виновника торжества Генадия, ( его лучше покупать если все из выше перечисленноного вы нашли).

Теперь переходим к процессу установки.
1

Демонтировать старый генератор, кронштейн крепления(на фото) и натяжительную планку генератора.
2


Вытащить из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку

и установить его на место старого кронштейна.
3 Установить новую натяжную планку.
4

Снять с этого болта сайлент с двумя кольцами

и установить его в кронштейн который уже закреплён к блоку.
5 Дальше всё просто. Как обычно устанавливаем генератор, закручиваем болтом на кронштейне с низу, надеваем ремень, натягиваем, стягиваем болтом М8х25 с гайкой и гровером генератор с натяжительной планкой.
6 Теперь подключение. С водидельской стороны под капотом на крыле закреплен регулятор напряжения, к нему подходят 2 провода, их отсоеденяем от регулятора и изолируем.
7 На на новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт.
Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый (он был на закреплен на щетках старого генератора) тоже изолируем и оставляем болтаться.
8 И последнее. С пассажирской сороны под капотом есть реле РС-702, его нужно заменить на купленное РС-527. Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.
9 Наверно стоит поставить на место аккумулятор))) и бежать заводить двигатель! У меня все работает это одна из немногих вещей которая работает после моих рук.

Огромное спасибо
SandorSmitthу за то что верил в меня, и безжалостно предоставил мне свой авто для опытов,
КОСМОСу за парочку предложений из его статейки которые я дернул.

Третьяков Олег "STALKER", Автоклуб ВАЗ-2106.
При использовании текста данной статьй указывать ссылку и автора обязательно.

[Lev_Ekb]

ОФФ: на "четверке" тестя не давно меняли генератор, там "семерочный" салон и генератор стоял от восьмерки.
через два месяца очень не интенсивной езды умерли подшипники. по этому считаю, что виновато качество наших зап частей.

также у меня в печке, когда ударили холода, заверещал подшипник в моторе, увидев цену нового решил ремонтировать свой. оказалось, что смазки он не видал от рождения.
набил по больше смазки типа "ШРУС" и наступила тишина!!!

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 2.1.2010, 0:07

[livemes]

Зверь, кто она? инжекторная семерка, ваз 21053 или гена???

короче проблема такая, поле установки гены от инжекторной семерки 80 А на ваз 21053, двигатель постоянно работает, то есть не реагирует на ключ! что это такое? как лечить?

минуточку господа, я в курсе твоей беды - это происходит когда "вылетает таблетка" она же реле зарядки, ее коротит и двигатель не заглушить. откинь любой из проводов на гене и двиг. погаснет.

[Lev_Ekb]

Зверь, кто она? инжекторная семерка, ваз 21053 или гена???

короче проблема такая, поле установки гены от инжекторной семерки 80 А на ваз 21053, двигатель постоянно работает, то есть не реагирует на ключ! что это такое? как лечить?

минуточку господа, я в курсе твоей беды - это происходит когда "вылетает таблетка" она же реле зарядки, ее коротит и двигатель не заглушить. откинь любой из проводов на гене и двиг. погаснет.

это значит читай тему по установке генератора и меняй реле. таблЭтка тут не при чем.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 16.1.2010, 7:55

[Zot]

у меня вопрос, недели 3 назад купил генератор 21214 80А, сегодня на нем обнаружел что крышка пластмасовая немного сколота((, сам сколоть не мог, лежит дома, жду тепла для инсталяции, посмотрите там все на месте(на картинке)? и второй вопрос нафига выбивать эту втулку с крепления на картинке??

плиз помогите!

Прикрепленные файлы

 18012010032.jpg ( 92.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 205
 18012010033.jpg ( 79.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 154
 18012010036.jpg ( 80.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 190
 18012010034.jpg ( 99.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 166

 

[NeonKIR]

странно что ты не увидел при покупке


ты болт купил ?

там должна быть резинка со втулкой, вот железную выбиваешь а резиновую вбиваешь

генка как у меня

[Zot]

странно что ты не увидел при покупке


ты болт купил ?

там должна быть резинка со втулкой, вот железную выбиваешь а резиновую вбиваешь

генка как у меня

спасибо NeonKIR купил, не увидел при покупке, да, многое чего покупал. я вот думаю там по кругу под пластиковой защитой отверстия, в них по кругу стоят диоды, положительный и отрицательный (если ошибаюсь поправьте) а на месте где пластик проломлен ТАМ ИХ НЕТ!! так должно быть что их не должно быть, или просто они вывалились? может кто нить может глянуть на свой?

[NeonKIR]

у тебя так ? )))




вот ты юморист

[Zot]

у тебя так ? )))




вот ты юморист

да так мне нестоит боятся? я то я хочу идти на рынок разбираться че такое я просто мало че понимаю в генадиях(((

это диодный мост и он должен быть таким??

Сообщение отредактировал Zot - 18.1.2010, 9:58

[NeonKIR]

сначала поставь, если не будет работать тогда иди на рынок ))

[Zot]

сначала поставь, если не будет работать тогда иди на рынок ))

АААтличный сАААвет его ставить зае шься)))) потом еще снимать, а есть какие нить способы проверки гены без установки на авто

п с - не предлогать крутить вручную с вольтметром

[NeonKIR]

я когда покупал мне проверяли

корпусом на минус потом 1 провод на + и на болт, когда замыкаешь шкив крутиться с усилием, размыкаешь крутиться легко

ставь, там делать мин 30

главное всё заранее подготовь

[Zot]

я когда покупал мне проверяли

корпусом на минус потом 1 провод на + и на болт, когда замыкаешь шкив крутиться с усилием, размыкаешь крутиться легко

ставь, там делать мин 30

главное всё заранее подготовь

корпусом?? там 2 контакта - болт и клемма, на клемму и болт подать + от +12в ?? я правильно понял?

[Enkei]

Его достаточно легко ставить. Там дел то, пять болтов от силы открутить и закрутить, проводки не в счет...

[NeonKIR]

я когда покупал мне проверяли

корпусом на минус потом 1 провод на + и на болт, когда замыкаешь шкив крутиться с усилием, размыкаешь крутиться легко

ставь, там делать мин 30

главное всё заранее подготовь

корпусом?? там 2 контакта - болт и клемма, на клемму и болт подать + от +12в ?? я правильно понял?

попробуй сначала + тока на болт, если не изменится то и на клемму +


Enkei ну когда уже поставил да ставиться легко

я когда сам ставил менжавал что что то не подайдёт

но слава богу всё работает

[Zot]

у нас сейчас - 27 просто, и гараж у меня хоть и обогреваемый но без ямы((, хотел что бы успокоится в домашних условиях проверить.

[ap003]

Зверь, кто она? инжекторная семерка, ваз 21053 или гена???

короче проблема такая, поле установки гены от инжекторной семерки 80 А на ваз 21053, двигатель постоянно работает, то есть не реагирует на ключ! что это такое? как лечить?

минуточку господа, я в курсе твоей беды - это происходит когда "вылетает таблетка" она же реле зарядки, ее коротит и двигатель не заглушить. откинь любой из проводов на гене и двиг. погаснет.

это значит читай тему по установке генератора и меняй реле. таблЭтка тут не при чем.

правду говоришь или реле или ошибка его подключения , у меня такое было

[Zot]

ОФФ: на "четверке" тестя не давно меняли генератор, там "семерочный" салон и генератор стоял от восьмерки.
через два месяца очень не интенсивной езды умерли подшипники. по этому считаю, что виновато качество наших зап частей.

также у меня в печке, когда ударили холода, заверещал подшипник в моторе, увидев цену нового решил ремонтировать свой. оказалось, что смазки он не видал от рождения.
набил по больше смазки типа "ШРУС" и наступила тишина!!!

а с нивским геной у тебя проблем не было? как производил натяжку ремня, точнее до какой степени?

[GREEEN]

Привет парни! Я вот тоже себе гену поменял в октябре 2008. Родной не тянул лампочки 100 Ваттки. Как поезжу со светом, так аккамулятор весь высосет. Поставил от 9-ки на 60А! Сейчас уже год с лишним катаюсь и все путем!

НЕПОНИМАЮ как так...у меня от 8ки (на 80 а вроди?) и хренова на ХХ держит напругу (даже без потребителей а только с габаритками)и как я понимаю недозаряд щетки отходити 500-2000т км..(реле регулятор нового образца)
тоже интерисуюсь вопросом выбора нового мощьного генки...
а если натягивать сильно нельзя..то как тогда? проскальзывать будет ведь...особенно зимой когда ремень дубовый

[Lev_Ekb]

ОФФ: на "четверке" тестя не давно меняли генератор, там "семерочный" салон и генератор стоял от восьмерки.
через два месяца очень не интенсивной езды умерли подшипники. по этому считаю, что виновато качество наших зап частей.

также у меня в печке, когда ударили холода, заверещал подшипник в моторе, увидев цену нового решил ремонтировать свой. оказалось, что смазки он не видал от рождения.
набил по больше смазки типа "ШРУС" и наступила тишина!!!

а с нивским геной у тебя проблем не было? как производил натяжку ремня, точнее до какой степени?

еще не поставил. жду пока родной "скукожится" до конца

[vazGT]

парни, вы о чом?
ВОТЭТО ВЫ ЖГЁЁЁТЕ, причом здесь конденсатор и АКБ,
вы вообще скажите для каких целей вы поставили себе конденсатор?...

Сообщение отредактировал vazGT - 24.1.2010, 0:01