Карбюраторы Озон. Все проблемы. Опции

[c0oL]

Интересная тема :) А я сам догадался сделать из пневматического в механический привод второй камеры :) Хотел поделится а тут уже до меня давн овсе придумано :))

[Delfi]

Вопрос такой, а как поставить в первую камеру дифузор с распылителем 4.5? Всмысле не как физически его поставить, эт я знаю, а где его найти, подойдет ли диф. от 2й камеры, везде где искал - ничего подобного не было. Может
можно что-то сделать с имеющимся дифом. с тарировкой распылителя 3.5, ну там расточить или еще что?

[petrom18]

В общем дело так карб 2107 мотор 1.6, 22*29 гл.диффузоры, 125*170(распылитель 3.5) 1 камера 190*190 2 камера,мех привод, теперь явно нехватает ун на 50,стоит ун40,буду искать ун50 тока где его искать?
(распылитель4.5)
Delfi


да подойдет от 2 камеры

Сообщение отредактировал petrom18 - 5.11.2009, 9:49

[aaalex]

В общем дело так карб 2107 мотор 1.6, 22*29 гл.диффузоры, 125*170(распылитель 3.5) 1 камера 190*190 2 камера,мех привод, теперь явно нехватает ун на 50,стоит ун40,буду искать ун50 тока где его искать?
(распылитель4.5)
Delfi


да подойдет от 2 камеры

Прикрути туда двойной носик от волговского карба....и будет тебе счастье....фотки есть у меня в теме

[Юрий23]

Я поставил МД 4,5 в 1ю кам при жиклёрах 107/170 из плюсов тачка с холостых на 2й ускоряется отменно , но это эсли екстримально ,а в штатных ржимах просто отупела до неприличия -что может исправить ситуацию, сам я думаю поставить МД на 4,0 пока вернул в зад 3,5 (карб 2105-1107010-20 1300см)
А ваще я делал доработ пневмопривода это где нужно забить отв из 2й кам а жиклёр из 1й убрать эффект небольшой турбины наблюдал т.е. при откр 2й кам тааакой пинок под жопу+жиклёрчики увеличивал немного 180/170 сток 162/170

Сообщение отредактировал Юрий23 - 6.11.2009, 12:24

[aaalex]

Я поставил МД 4,5 в 1ю кам при жиклёрах 107/170 из плюсов тачка с холостых на 2й ускоряется отменно , но это эсли екстримально ,а в штатных ржимах просто отупела до неприличия -что может исправить ситуацию, сам я думаю поставить МД на 4,0 пока вернул в зад 3,5 (карб 2105-1107010-20 1300см)
А ваще я делал доработ пневмопривода это где нужно забить отв из 2й кам а жиклёр из 1й убрать эффект небольшой турбины наблюдал т.е. при откр 2й кам тааакой пинок под жопу+жиклёрчики увеличивал немного 180/170 сток 162/170

заставил тачку ездить на воздухе да еще и на 2 передаче с хх 1 камера у тебя БЕДНАЯ ...ОЧЕНЬ БЕДНАЯ как минимум 125/170 для 1.5 130/170

[Руслан 747]

Кто нибудь подскажите где жиклеры ХХ и переходный с 1 на 2 камеры. Если есть возможность лучше на фотке.

[Anndreykov]

1-я камера, если 07-й карб в эл. магнитном клапане, если 05-й - на его месте, сбоку карба есть такой медный винт, в котором и есть этот жиклер.
2-я камера - с другой стороны, точно в том же месте где и первый.

[Руслан 747]

Вчера перебрал свой карб 2107-20: прочистил, увеличил большие дифы до 23,5-1 и 26,5-2, да видимо что не так сделал с УН. Установил на машину на холостых работает а как только нажимаешь на педаль газа двигатель глохнет. Что теперь делать?

[DfEr]

при установки МД большего размера необходимо увеличивать ГТЖ, для обьёма 1,3 - от 120 до 135, нужно подобрать экспериментально, у меня при 135 получилась хорошая динамика, но возник эффект "прогретого движка", тоесть на холодную неуспеваешь скоростя переключать, а на горячую как будто ктото держит, эта проблемма решилась при ГТЖ 130, плюс разгон стал более эластичен во всём диапазоне оборотов. (ГВЖ во всех вариантах сток - 170)
А со стоковым ГТЖ 107 даже нестоит тратить времени, сразу фтопку его !

Вчера перебрал свой карб 2107-20: прочистил, увеличил большие дифы до 23,5-1 и 26,5-2, да видимо что не так сделал с УН. Установил на машину на холостых работает а как только нажимаешь на педаль газа двигатель глохнет. Что теперь делать?

ну так посмотрите, струя из носика УН ровная ? она должна бить на дроссельную заслонку, точнее даже на щель которая получается при открытиии
при увеличении диффузоров необходимо уточнение ГТЖ1 и ГТЖ2

[Руслан 747]

С жиклерами потом поиграюсь. Сначала нужно устранить проблему (см. выше). В гараже света не было я толком не увидел какая струя из носика УН. Но такое чувство что ее сначала нет. В общем нажимаю на газ машина наровит заглохнуть отпускаю газ обороты растут. Как бы запаздывание.

[Titan_24]

Всем привет. Расскажу свои извращения с карбом
исходное Озон 2107-..-20 сток.
теперь:
первая камера 23 мм 120/150
вторая камера 27 мм 162/150
пневмопривод второй камеры оставил, только запитка от первой камеры, оси заслонок скруглил, болты западлицо, все полированное.
во второй камере сделал четкий конус с выходом без скругления.
носик УН сделал на 45 из трубки от Солекса
перепускной жиклер УН заглушил - повышается производительность УН, немного, правда.
машинка с такой комбинацией едет весьма хорошо, по городу реально только на первой камере - экономия. Вторая открыватся начинает после 4К.
пробовал ставить более мягкую пружину в вакумпривод - фигня, заслонка может теперь открыться и на 2К и все ПЕРЕЛИВ!!!!
плюс ко всему вал Эстонец 256 и трамблер с увеличенным УОЗ.

[Dr.R]

Добрый вечер. Вот такая лабуда появилась. На газюльку нажимаю чуть чуть всё нифтяк, а порезче вот так... бук бук бук и винь резко. Кошмар, это наверно гремлины? Дааз2107-ххх бсз помогите спасите...

А ещё забыл CO регулировали всё тоже ништяк, а воняет как будто на серная кислота вместо бензина, вот куда рыть то?

[Anndreykov]

Добрый вечер. Вот такая лабуда появилась. На газюльку нажимаю чуть чуть всё нифтяк, а порезче вот так... бук бук бук и винь резко. Кошмар, это наверно гремлины? Дааз2107-ххх бсз помогите спасите...

Это наверно забитый ускорительный насос, не гарантирую конечно, но все сводится именно к нему.

перепускной жиклер УН заглушил - повышается производительность УН, немного, правда.

Напрасно, прироста особого не получишь, а вот расход сильно возрастет и запуск двигателя( который нагрели, а потом через минут 5-10 начали заводить) станет намного хуже. Лучше дырдочку в писюне УН расшарошь, а дренажную открой.

[Titan_24]

На горячую нормально заводится - перелива нет, точные данные по расходу будут завтра, сильно он точно не вырастит. Я же написал, что производительность увеличилась не на много, по сравнению с солексом 14 мл за 10 циклов, 8,5 - это фигня!!! Писалка стоит от солекса на 45 - нормально, если 50 поставить то он просто плюнет, а тут струйка под давлением идет и хорошо распыляется. УН на расход влияет только по городу и то если постоянно тапкой баловаться, а по трассе он вообще не при делах.))))

[KA50Hokum]

плюс ко всему вал Эстонец 256

Это где такой продают? Какие характеристики? Или это Эстонец 1, у которого 256 фаза? 256...512...1024... скоро гигабайтные валы пойдут )

[Руслан 747]

плюс ко всему вал Эстонец 256

Это где такой продают? Какие характеристики? Или это Эстонец 1, у которого 256 фаза? 256...512...1024... скоро гигабайтные валы пойдут )

[Titan_24]

плюс ко всему вал Эстонец 256

Это где такой продают? Какие характеристики? Или это Эстонец 1, у которого 256 фаза? 256...512...1024... скоро гигабайтные валы пойдут )

Не, это не гигабайтный Это эстонец 1 или Нуждин 1 фаза 256 и подъем 10,5)))))))))

[Anndreykov]

На горячую нормально заводится - перелива нет, точные данные по расходу будут завтра, сильно он точно не вырастит. Я же написал, что производительность увеличилась не на много, по сравнению с солексом 14 мл за 10 циклов, 8,5 - это фигня!!! Писалка стоит от солекса на 45 - нормально, если 50 поставить то он просто плюнет, а тут струйка под давлением идет и хорошо распыляется. УН на расход влияет только по городу и то если постоянно тапкой баловаться, а по трассе он вообще не при делах.))))

Сейчас ты может сильно и не заметишь, а вот летом......................!
Бензин при нагревании очень сильно расширяется и когда он в камере ускорителя начнет нагреватся от движка, он будет выходить через пиптик в коллектор. Расход даже по трассе может возрасти в полтора раза. А то что ты с солексом сравниваешь, так это не правильно, у солекса совсем по другому подача организована и при расширении во время стоянки бенз через нижний клапан потихоньку уходит, а при движении он работает как эконостат и постоянная подача бензина через ускоритель входит в расчет смесеобразования. И еще, у солекса колличество топлива, подаваемого ускорителем задано кулачком УН, а у классического карба писюном УН. Так что не путай эти вещи, иногда это не просто не к чему, а еще и вредит.

[agregat 21063]

Всем доброго времени суток.
Что имеем на сегодняшний день:карб Озон 2105:
1.Жиклеры 1- 112-150,2- 162-150,112 жик еще немного рассверлен примерно до 115-117
2.Переходной жиклер рассверлен где-то до 85-90
3.Носик УН 50
4.Убрана пружина из вакуумника
5.МД 3.5 и 4.5 (раньше было 4.5 и 4.5,но на первой распыляется не гуд)
Вроде как все.Вторая камера открывается на хх где-то на 4500,на ходу - 4000,при открытии 2 камеры - пинок под зад и стрелка тахометра начинает улетать в костмас.
P.S. Также фрезерована башка,вал Тайга и распиленное окно в ц.р. в трамблере