карбюратор или инжектор, механика против электроники Опции

[Introxxx]

Да нафиг этот карбюратор, блин, заводишь когда надо держать и сцепление и тормоз и газ еще, когда на горочке стоишь или под горку, из кастрюли постоянно воняет в салон, подсос регулировать по мере прогрева. Просто надоело уже это все. Регулировать постоянно винты, чистить жиклеры, подкачивать бензин, колдовать газом в холода при заводке надоело.

Полностью с тобой согласен!

[Ludvig]

Да нафиг этот карбюратор, блин, заводишь когда надо держать и сцепление и тормоз и газ еще, когда на горочке стоишь или под горку, из кастрюли постоянно воняет в салон, подсос регулировать по мере прогрева. Просто надоело уже это все. Регулировать постоянно винты, чистить жиклеры, подкачивать бензин, колдовать газом в холода при заводке надоело.

Полностью с тобой согласен!

Стоит себе машинка, не заводится и пущай себе стоит..... . Вы что, инжектор поставите? Смешно и грустно. Перед кем выпендриваетесь?

[Introxxx]

Стоит себе машинка, не заводится и пущай себе стоит..... . Вы что, инжектор поставите? Смешно и грустно. Перед кем выпендриваетесь?
[/quote] Вчем я выпендриваюсь. Я сказал, что меня тоже достала моя машина и как только денег подкаплю, поменяю на инжектор.

[Ludvig]

Я не понял. Допустим карб не устраивает, карб плохой. Инжектор будет надежней? Поставишь и заведется? Мечтать не вредно.

[Introxxx]

Вот только не надо тупить!!! Если за машиной ухаживать, то они все завидутся.

[Den-bobr]

Карб. Надежней и мение прихотлив к тпливу а наши инжекторы еще хуже наших авто

[Ludvig]

С таким же успехом можно в бубен бить над капотом. Карб плохой, карб виноват, что машина не едет? Я в карб не лазию уже лет пять и ничего там не кручу за ненадобностью. Есть конечно секреты, но они относятся только к обслуживанию, всмысле фильтра.

[Introxxx]

Карб. Надежней и мение прихотлив к тпливу а наши инжекторы еще хуже наших авто

Чем же?

[Ludvig]

Карб. Надежней и мение прихотлив к тпливу а наши инжекторы еще хуже наших авто

Чем же?

Всего лишь инжектор для лиц с баблои, с руками и мозгами. Если всё это есть, ставь.

[Introxxx]

Я не сказал, что карб плохой. Я согласился вот с этой строчкой:"Просто надоело уже это все. Регулировать постоянно винты, чистить жиклеры"
Я на свой карб не жалуюсь. А вот эта строчка:"заводишь когда надо держать и сцепление и тормоз и газ еще, когда на горочке стоишь или под горку, из кастрюли постоянно воняет в салон, подсос регулировать по мере прогрева" здесь вина хозяина, а не карба.

Кого ставить! Я не говорю, что надо из карба инжектор делать.

[Ludvig]

Если образование позволяет, то можно и сделать. Тут ещй время нужно, силы и бабла немножко. Только вопрос в целесообразности и конечном результате.

[I_Nico]

Для себя я выбор сделал в сторону карбюратора, когда шестерка простоявшая 10 лет в гараже и заводившаяся за это время от силы 3-4 раза, завелась со второго раза. К сведению сторонников инжектора, брат у меня 2,5 года мучился со своей BMW 320 1986 года. Ну не держит инжектор обороты, хоть ты тресни вложил он в эту машинку 65 тысяч, поменял практически все что можно. Причем делал не сам а три автосервиса разных. Все три руки отпускали первый через пол года. Вот когда "дядя Вася из соседнего гаража" напаял контактную группу на датчике массового расхода воздуха, только тогда она поехала.

[кобзев]

Дык нада было крбыратор солеГс ставить,и ни каких 65000 влаживать не надо было!!!
А не держал ХХ потому что бенз хреновый,руки у сервисменов не оттуда ростут,у всех трёх.
Да и би эм даблю,машина дуже капризная)))

[I_Nico]

Дык нада было крбыратор солеГс ставить,и ни каких 65000 влаживать не надо было!!!
А не держал ХХ потому что бенз хреновый,руки у сервисменов не оттуда ростут,у всех трёх.
Да и би эм даблю,машина дуже капризная)))

С дуба рухнул, на инжектор ставить карбюратор. Проще машину новую купить. Бензом заправлялся на шелловской заправке, ну ни один человек в городе на качество топлива с той заправки не ругался. А машина обороты гоняла, потому что с датчика расхода воздуха хреновый сигнал шел. Я про то что не во всяком сервисе в инжекторной машине отнюдь не любую проблему смогут диагностировать и исправить, а родную то классику с распростертыми руками встретят и за 20-30 минут все отладят.

[кобзев]

согласен,карбик много проще,но будущее за инжектором это факт.
На инжектор карбы ставят,много раз видел и ещё больше раз слышал.Потому как опять же
у сервис менов руки кривые!!!Потому как к примеру за любой границей,таких проблем нет.Инжектора обслуживаются афигенно,это тоже факт.

[VAZныйFRANZ]

Спор между инжем и крабом будет продолжатся столько же,сколько и спор за красоту между блондинками и брюнетками...т.е. вечно.От себя добавлю.У меня щас семерка инжевая,до этого была шоха карбовая.Какая между ними разница???Да никакой!Едут обсолютно так же...вяло (эт я про сток грю).Вроде казалось,что инж на много сложнее в обслуживании.Не так это.Если руки прямые,то инж легок так же как и карб.Везде есть свои плюсы и минусы.

[My3blKAHT]

Спор между инжем и крабом будет продолжатся столько же,сколько и спор за красоту между блондинками и брюнетками...т.е. вечно.

Не вечно. Пройдёт n-ное количество лет и карбюраторных машин просто не останется)

[VAZныйFRANZ]

Уууууууууууу...эт сколько времени-то понадобится????В любом случае карбы еще будут,ведь в мире полно любиелей раритетов,которые не дожили до инжекторов...скорее всего карбы исчезнут,когда ижектор уже будет раритетом считатся...вот это да.Но мы скорее всего не доживем до такого...

[Sancho_SP]

Вот как нефть кончится, так и будет этот спор решён) Будем спорить какой ток лучше, переменный или постоянный

[VAZныйFRANZ]

Будем спорить какой ток лучше, переменный или постоянный

Ага,точно.Но спор между блондинками ибрюнетками все равно останется не решенным!