Привод заслонок?, Невозможно плавно добавлять газу |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Привод заслонок?, Невозможно плавно добавлять газу |
10.11.2008, 16:02
Сообщение
#1
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 10.11.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 5622 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Баклажан Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте! Помогите, кто может. Темы такой не нашел.
При попытке добавить газу чувствуется, что что-то мешает. Очень мешает при переходе с оной передачи на другую, приходится сцеплением компенсировать рывки. Оно у меня хотя и Kraft, но все же долго так не протянет. Сначала педаль газа двигается нормально (совсем чуть-чуть, может на треть того хода, при котором езжу в спокойном ритме) и тяга двигателя прибавляется пропорционально. Затем задержка (усилие на педали растет, реакции двигателя никакой, даже самой слабой) и резкий скачок, педаль как проваливается. При отсоединении тяги от карбюратора педаль ходит плавно без заеданий. На всякий случай почистил и смазал все "шарниры" (педали, уголковой). Снял все рычажки на приводе заслонки, почистил, смазал. Начальное открытие заслонки нормальное, она не заклинивает при полном закрытии. Думаю, не ось ли самой заслонки где-то заедает? Если да, то как исправить так, что бы заслонку не снимать? И еще. При переезде через трамвайные пути или другие небольшие неровности (регулярные по частоте) на малой скорости машина тоже дергается. Сообщение отредактировал Vlad_78 - 10.11.2008, 15:39 |
|
|
10.11.2008, 17:11
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2283 Регистрация: 20.6.2008 Из: MoSkoW Пользователь №: 3794 Машина:21103 Цвет:ПапиРУС Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза |
Здравствуйте! Помогите, кто может. Темы такой не нашел. При попытке добавить газу чувствуется, что что-то мешает. Очень мешает при переходе с оной передачи на другую, приходится сцеплением компенсировать рывки. Оно у меня хотя и Kraft, но все же долго так не протянет. Сначала педаль газа двигается нормально (совсем чуть-чуть, может на треть того хода, при котором езжу в спокойном ритме) и тяга двигателя прибавляется пропорционально. Затем задержка (усилие на педали растет, реакции двигателя никакой, даже самой слабой) и резкий скачок, педаль как проваливается. При отсоединении тяги от карбюратора педаль ходит плавно без заеданий. На всякий случай почистил и смазал все "шарниры" (педали, уголковой). Снял все рычажки на приводе заслонки, почистил, смазал. Начальное открытие заслонки нормальное, она не заклинивает при полном закрытии. Думаю, не ось ли самой заслонки где-то заедает? Если да, то как исправить так, что бы заслонку не снимать? И еще. При переезде через трамвайные пути или другие небольшие неровности (регулярные по частоте) на малой скорости машина тоже дергается. значит так: у темя привод 2й камеры механический?? или как? попробуй вручную открыть заслонки..(должно открываться руками (естественно с натягом)) если будут заедания--то ты это на машине некак неисправиш.. если заслонки и смазывать-то НЕМНОЖКО и только внутри ..если смазка вылезет наружу-трындец... у тебя можен не конкретно ось клинить-а заслонку...вощем снатие скорее всего нужно будет...(заодно перебереш) на счет подергиваний после переездов-лежачих ментов-это нестрашно...ну вероятно малый уровень топлива в камере, или заедание иглы... |
|
|
11.11.2008, 7:05
Сообщение
#3
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 10.11.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 5622 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Баклажан Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Привод второй камеры пневматический.
Спасибо, попробую все-таки перебрать, только за болтики крепления заслонок беспокоюсь, вдруг раскернить потом нормально не удастся - улетит ведь в цилиндры. А ремкомплект чьего производителя лучше брать? От ДААЗовского комплекта к моему карбу игла не подходит. Она толще на пару миллиметров. |
|
|
11.11.2008, 15:15
Сообщение
#4
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2283 Регистрация: 20.6.2008 Из: MoSkoW Пользователь №: 3794 Машина:21103 Цвет:ПапиРУС Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза |
Привод второй камеры пневматический. Спасибо, попробую все-таки перебрать, только за болтики крепления заслонок беспокоюсь, вдруг раскернить потом нормально не удастся - улетит ведь в цилиндры. А ремкомплект чьего производителя лучше брать? От ДААЗовского комплекта к моему карбу игла не подходит. Она толще на пару миллиметров. на счет переборки карба я расписал очень подробно...ищи... а рем комплект -ну от туда тебе тока прокладки и резинки всякие понадобятся...а диофрагмы нужно купить фирменные unikar (игла №3) |
|
|
5.12.2008, 22:46
Сообщение
#5
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 9 Регистрация: 19.11.2008 Пользователь №: 6145 Машина:2106 Цвет:118 (кармен) Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте! Помогите, кто может. Темы такой не нашел. При попытке добавить газу чувствуется, что что-то мешает. Очень мешает при переходе с оной передачи на другую, приходится сцеплением компенсировать рывки. Оно у меня хотя и Kraft, но все же долго так не протянет. Сначала педаль газа двигается нормально (совсем чуть-чуть, может на треть того хода, при котором езжу в спокойном ритме) и тяга двигателя прибавляется пропорционально. Затем задержка (усилие на педали растет, реакции двигателя никакой, даже самой слабой) и резкий скачок, педаль как проваливается. При отсоединении тяги от карбюратора педаль ходит плавно без заеданий. На всякий случай почистил и смазал все "шарниры" (педали, уголковой). Снял все рычажки на приводе заслонки, почистил, смазал. Начальное открытие заслонки нормальное, она не заклинивает при полном закрытии. Думаю, не ось ли самой заслонки где-то заедает? Если да, то как исправить так, что бы заслонку не снимать? И еще. При переезде через трамвайные пути или другие небольшие неровности (регулярные по частоте) на малой скорости машина тоже дергается. блин, у меня такая же проблема! только заедает в самом начале хода педали, плавно трогаться очень трудно, а на льду обязательно забуксует. Если чуток приоткрыть подсос, то всё нормально, но обороты и расход... Сначала грешил на примёрзший к педальке лёд, но оказалось лёд тут не при чём. Из-за чего это может быть? |
|
|
5.12.2008, 23:19
Сообщение
#6
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 309 Регистрация: 31.7.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 4180 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:темноый беж Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 1 раз |
Начинать нужно с простого. Сначала смазать (предварительно удалив старую смазку) все трущиеся места на пути от педали к карбюратору. Если не помогло, лезть дальше.
Сообщение отредактировал REC - 5.12.2008, 23:20 |
|
|
24.12.2008, 17:53
Сообщение
#7
|
|
Матёрый Мышь Группа: Администраторы Сообщений: 2070 Регистрация: 7.2.2007 Из: Москва Пользователь №: 7 Машина:Chevrolet TrailBlazer Цвет:Серый Год Выпуска: 2014 Спасибо сказали: 32 раза |
Заедание педали газа лечится регулировкой межцентрового расстояния между наконечниками тяг, и проливанием WD-40 всех шарниров и сочленений привода.
Процедуру рекомендуется повторять раз в квартал, иначе опять педаль начинает заедать. |
|
|
28.12.2008, 16:20
Сообщение
#8
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 124 Регистрация: 25.8.2008 Пользователь №: 4455 Машина:ВАЗ2106 Цвет:темнокрасный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
А у мню выло проще...
Бесила эта ступенька в началае нажатия... Сначала плавненько, а потом требовалось усилие... Вэдэха на пружинку и механизьм... И всё!!!... Отлично плавно работает!!! |
|
|
30.3.2009, 14:07
Сообщение
#9
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Такая ситуация. У педали газа очень короткий рабочий ход. Сантиметр продавил и уже 5000 оборотов...нельзя как-нибудь рабочий ход растянуть, чтобы поплавнее было? Я с москвича на шестерку пересел, там ход у всего здоровенный, все никак не привыкну нормально. Тяги крутил, но вместе с растяжкой провалы появляются...
|
|
|
8.6.2009, 12:29
Сообщение
#10
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 156 Регистрация: 30.4.2009 Из: Липецк Пользователь №: 13236 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
Заедание педали газа лечится регулировкой межцентрового расстояния между наконечниками тяг, и проливанием WD-40 всех шарниров и сочленений привода. Процедуру рекомендуется повторять раз в квартал, иначе опять педаль начинает заедать. Я вот по книжке выставил межосевое 80мм, а заслонка первой камеры все равно не открывается полностью при утопленном газе, в итоге пришлось тягу укоротить прилично, чтобы полностью открывалась. При этом вторая тяга уже до упора укорочена. После этого при нажатии на газ машина не хочет ехать первые несколько секунд, потом нормально. Может заслонка слишком быстро открываться стала при укороченной тяге? |
|
|
8.6.2009, 22:38
Сообщение
#11
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Я вот по книжке выставил межосевое 80мм, а заслонка первой камеры все равно не открывается полностью при утопленном газе, в итоге пришлось тягу укоротить прилично, чтобы полностью открывалась. При этом вторая тяга уже до упора укорочена. После этого при нажатии на газ машина не хочет ехать первые несколько секунд, потом нормально. Может заслонка слишком быстро открываться стала при укороченной тяге? На самом деле у каждой машины эти милиметры на тягах сугубо индивидуальные и даны они изначально чисто ориентировочно. Конечная регулировка должна позволять при нажатии педаль в пол полностью открывать обе камеры - это факт. Ну и при отпущенной педальке обе камеры должны закрываться полностью. Плечи этой халабуды должны иметь такую длину чтоб не получалось так что "уголок" к которому они прикреплены не проворачивался на своей оси более чем до прямого состояния рычаго что ближе к педали газа иначе будет ход педали подклинивать при обратном ходе особенно. Идеально плавного движения эта система не даст т.к. люфты образовывающиеся при эксплуатации все равно дадут некоторое подклинивание при плавном медленном нажатии на педаль. Если хочется очень плавного и нежного хода, то вам необходим тюнинг - установка вместо тяг тросика. Кажись от Шеви нивы пристраивают как-то. Правда там чуток с болгаркой и дрелью поработать придется для этого... |
|
|
11.6.2009, 10:08
Сообщение
#12
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 16.6.2008 Из: Ташкент Пользователь №: 3733 Машина:Жигули Цвет:Белый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
Люди помогите, на форуме похожего не нашёл, только тут. Вообщем у меня такая проблема.
У меня сама педаль газа сломалась неделю назад ну из за старости, вообщем купил я механизм( железяку эту) снял старую поставил новую закрепил всё. Естественно газ немного изменился... педаль стала выше как будто. Я поездил пару дней и теперь собственно сама проблема: у меня как будто бы провал какоито появился на педаль нажимаю она сантиметра два вообще ни как не реагирует а потом прибовляет газу... вообщем всё бы ничего привыкнуть можно но только вот када еду я как то не комфортно когда со скорости переключаю нажимаю педаль какоито рывок появился педаль как то поскрипывает, при повороте вообще её дергает туда сюда это ели на большой скорости поварачивать. Уже не знаю что делать и гаики все затянул из под капота а она всё равно сцука так делает, а в том месте где у карбюратора она выходит там газулька или как её она почему то постоянно у меня немного деформируеться при агрессивной езде, и приходиться постоянно её подгибать.. =( Посоветуите может кто нибудь что делать и как, если не понятно написанно =) могу переписать ) Спс за внимание )) Сообщение отредактировал Ko6pa - 11.6.2009, 10:11 |
|
|
11.6.2009, 10:20
Сообщение
#13
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2257 Регистрация: 21.12.2007 Из: Курск Пользователь №: 1883 Машина:2: левая и правая Цвет:Кожаный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
вскрывай карб. от педали провалов не будет. ещё отрегулируй ход тягами на треуагольнике рядом с карбом. особо большого люфта не д.б.
|
|
|
11.6.2009, 10:28
Сообщение
#14
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 16.6.2008 Из: Ташкент Пользователь №: 3733 Машина:Жигули Цвет:Белый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
ладно вскрою, а ещё вопрос сцепление тормоз ровные педали а газ педаль как то в право немного наклонена так должно быть? как будто бы кривая немного...
|
|
|
11.6.2009, 10:39
Сообщение
#15
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2257 Регистрация: 21.12.2007 Из: Курск Пользователь №: 1883 Машина:2: левая и правая Цвет:Кожаный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
ну подогни руками как хочешь
|
|
|
25.6.2009, 14:17
Сообщение
#16
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 2.6.2009 Пользователь №: 14784 Машина:ВАЗ 2103 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1974 Спасибо сказали: 0 раз |
Может кто менял привод педали с тяг на тросик, поделитесь инфой или фотоотчетом.
|
|
|
26.6.2009, 18:52
Сообщение
#17
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 49 Регистрация: 4.3.2009 Из: Каменск-Уральский Пользователь №: 10453 Машина:ВАЗ 21074 Цвет:сине-зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
28.6.2009, 23:31
Сообщение
#18
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 85 Регистрация: 15.5.2008 Пользователь №: 3398 Машина:ваз2106 Цвет:триумф100 Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Дергалась прошлым летом - спасло замена диафрагмы пускового устройства. Теперь снова стала дергаться, но чувствуется, что по-другому как то проявляется. Снова как на лошади стал, надо проверить тяги реактиные, а в самом карбе не знаю чего уже надо крутить, уровень поплавковой камеры в норме.
|
|
|
14.8.2009, 14:50
Сообщение
#19
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Николай Сообщений: 1213 Регистрация: 4.3.2009 Из: Россия г.ПЕНЗА...Шуист Пользователь №: 10421 Машина:ВАЗ 2103,ваз 21102 Цвет:красный Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем привет!у меня тоже педаль заедает... Невозможно переключится и тронутся,приходится сцепление жеч..все соединения смазал,а заедание не пропадает...недавно карб снимали чистить,после чистки все стало отлично работать,заедание пропало,я даже и не знал что педаль так может нажиматьься:-)но прошло пару дней и все вернулось на место,опять появилась пробка в начале газа...и еще мне кажется что пробка появляется только на горячею., то есть,когда утром машину заводиш,этой пробки вроде нет,но после 10 минут езды оно появляется...подскажите пожалуйса что можно посмотреть.
|
|
|
14.8.2009, 17:20
Сообщение
#20
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 72 Регистрация: 27.3.2009 Из: орел Пользователь №: 11573 Машина:ваз 21065, 21063 Цвет:красный, серый Год Выпуска: 96, 89 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет!у меня тоже педаль заедает... Невозможно переключится и тронутся,приходится сцепление жеч..все соединения смазал,а заедание не пропадает...недавно карб снимали чистить,после чистки все стало отлично работать,заедание пропало,я даже и не знал что педаль так может нажиматьься:-)но прошло пару дней и все вернулось на место,опять появилась пробка в начале газа...и еще мне кажется что пробка появляется только на горячею., то есть,когда утром машину заводиш,этой пробки вроде нет,но после 10 минут езды оно появляется...подскажите пожалуйса что можно посмотреть. Есть хороший способ устранения клинов заслонок и тяг но надо снимать карб и вынимать оси заслонок! Береш стержень из простого карандаша стираеш его в пыль и посыпаешь места которые трутся! Я делал так очистил поверхность очистителем карба вытер до чистоты брызнул вдшкой и посыпал пылью графитной(стержень карандаша или ненужные щетки от гена или стартера) Удачи! |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 20:46 |