Ставим генератор от инжекторной Нивы на ШАХУ (СТАТЬЯ) Опции

[Alexxez]

Возникла у меня такая непонятка:
На прошлой неделе был наконец-то инсталлирован генератор, акум пока старый, на 64 А/ч, сразу после окончания доработок авто ушло в бой(те в Дозор) - вначале стрелка вольтметра была почти в красной зоне, но ближе к полуночи сместилась к белому делению.... Дальше напряжение продолжало падать.... Ближе к утру, когда развозил экипаж по домам, вообще упало до красной отметки - пришлось бырубать музыку и туманки, после чего стрелка снова подползла к 12....
На утро(ну то есть вечер воскресенья) спустился к машине, завел - стрелка снова у границы правой красной зоны
Как это все понимать?

[STALKER]

Возникла у меня такая непонятка:
На прошлой неделе был наконец-то инсталлирован генератор, акум пока старый, на 64 А/ч, сразу после окончания доработок авто ушло в бой(те в Дозор) - вначале стрелка вольтметра была почти в красной зоне, но ближе к полуночи сместилась к белому делению.... Дальше напряжение продолжало падать.... Ближе к утру, когда развозил экипаж по домам, вообще упало до красной отметки - пришлось бырубать музыку и туманки, после чего стрелка снова подползла к 12....
На утро(ну то есть вечер воскресенья) спустился к машине, завел - стрелка снова у границы правой красной зоны
Как это все понимать?

На прибор не смотри, возьми тестер и измерий приходящие напряжение на аккумуляторе,

[Enkei]

Объясните чайнику, зачем менять 702 реле на 527? За что оно вообще там отвечает?

И еще, подскажите как и чем получше подсунуться к болту кронштейна, который на картинке красным обведен. Я его полтора часа открутить не мог, пытался воротком с головкой на 17. Рычаг на поставишь - места не хватает, в подрамник упирается(ну или как там это называется, короче куда нижние рычаги подвески крепятся). Зеленого у меня похоже вообще нет, гена на двух болтах висел.
 19012008493.jpg ( 24.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634


edited 3.11.08: Проблема исчерпана, все уже поставил.

Сообщение отредактировал Enkei - 3.11.2008, 20:33

[Mad Molotoff]

а вот такой вопрос! при замене гены на 80А! какой аккум лучше поставить? и можно ли поездить первое время на старом который 55А\ч???

[Enkei]

Можно и не менять, перезаряда не будет.

[ded]

а кто нить может выложить фото уже установленной гены от нивы на шохе? )

[Driv3r]

а кто нить может выложить фото уже установленной гены от нивы на шохе? )

могу выложить установленный на 2103 =)

[ЭСКАЛАТОР]

а кто нить может выложить фото уже установленной гены от нивы на шохе? )

могу выложить установленный на 2103 =)

обязательно выкладывай!!!

[Driv3r]

немного повторюсь, так сказать свое руководство =)...когда искал соответствующие запчасти...сломал всю шапку. В конце концов, оказалось, что все нужное запчасти маркируются теперь ни как "для ВАЗ 21214", а как "Тайга".
Собственно нашел всё в одном магазине. Собственно, хоть и не просили начать с этого, но начну:

планка, кронштейн, болт:


касательно еще одного болта с гайкой и гровером...то не стал их покупать, а нашел в гараже.

сам генератор...взял от фирмы "ПРАМО", прочитал, что они используют импортные комплектующие:






делал все по инструкции на первой странице...прямо в гараже вышел с телефона на форум и делал =) никакой отсебятины =)

так выглядит кронштейн на блоке...одного болта нет, т.к. на троешном блоке просто некуда его вкручивать:


ну и, как говориться, апофеоз тюнинга ) установленный гена =)




А теперь о плохом...не...генератор отличный...все работает...работало...около двух недель...гена держал и печку и ближний, и стеклоочистители в третьем режиме, и музыку, и аварийку...но недавно заметил, что даже когда я еду (2500 об\мин) при включении дворников - обороты печки падают...при включении указателей поворотов - лампочка в бордочке, подсветка приборов тускнеют...и даже стал тускнеть ближний...на троешном форуме информации мне так и не удалось получить.

померил напряжение:

может здесь кто-нить сталкивался.

[ded]

спасибо) я тоже себе уже поставил генератор и очень доволен работает прекрасно

[Soundwind]

А теперь о плохом...не...генератор отличный...все работает...работало...около двух недель...гена держал и печку и ближний, и стеклоочистители в третьем режиме, и музыку, и аварийку...но недавно заметил, что даже когда я еду (2500 об\мин) при включении дворников - обороты печки падают...при включении указателей поворотов - лампочка в бордочке, подсветка приборов тускнеют...и даже стал тускнеть ближний...на троешном форуме информации мне так и не удалось получить.

померил напряжение:

может здесь кто-нить сталкивался.

Чего то я не допру никак, что за 2 напряжения в таблице? Гена и акк соединены вместе толстым проводом...и напруга на акке не может быть больше гениного. Что касается просадки-ищи баг в контактах. У меня стоит точно такой же гена, тянет все замечательно.

[Driv3r]

А теперь о плохом...не...генератор отличный...все работает...работало...около двух недель...гена держал и печку и ближний, и стеклоочистители в третьем режиме, и музыку, и аварийку...но недавно заметил, что даже когда я еду (2500 об\мин) при включении дворников - обороты печки падают...при включении указателей поворотов - лампочка в бордочке, подсветка приборов тускнеют...и даже стал тускнеть ближний...на троешном форуме информации мне так и не удалось получить.

померил напряжение:

может здесь кто-нить сталкивался.

Чего то я не допру никак, что за 2 напряжения в таблице? Гена и акк соединены вместе толстым проводом...и напруга на акке не может быть больше гениного. Что касается просадки-ищи баг в контактах. У меня стоит точно такой же гена, тянет все замечательно.

я тоже никак не могу понять но получилось по-разному...
на гене снимал с контакта (на фото - красным):

в каких именно контактах? на БП ?

Сообщение отредактировал Driv3r - 25.11.2008, 14:47

[nuke]

Общем я тоже взялся проделать эту модернизацию с генератором (нива 214 генератор и кронштейн).
1) пришлось сверлить отверстие в кронштейне (может мне бракованый подсунули, но десятошный болт в него не проходил)
2) пришлось пилить болгаркой кронштейн, несколько расширить расстояние между ушками (около 2мм, иначе 214 гена не помещался)
3) болт для натяжной планки неудобный, приходится закручивать 2мя ключами, что очень не удобно между термостатом, АБ и прочим..

а в остальном все встало идеально и работает как часы :)

[raven2037]

Установил - дико доволен! Cпасибо за статью! С лампочкой зарядки никаких проблем, главное реле поменять и все ок будет.

КАКОЙ УСТАНОВИЛ ГЕН,НИВОВСКИЙ ИЛИ С ИНЖЕКТОРНЫХ 05-07

не те что на болт садяться считаем за один, тогда у тебя на гене 2 провода, значит тебе надо найти релюху РС702 и заменить ее на РС527, и найти реле регулятор и отключить его

полный ахтунг! короче нет такого реле рс702 вообще, а реле регулятора напряжение было встроенно в генератр г222! что неужели не кто не ставил гену на 04-07? подскажите плиз! машина нужна кровь из носа!

ТЕБЕ ПЯТЁРАШНАЯ КАМАСУТРА НУЖНА,СМОТРИ ЕЁ,НА СХЕМЕ ЭЛЕКТРИКИ

[STALKER]

Пиля народ то ставит гены... Значит работает статья... Автору нобелевскую премию!

[jack26]

Подскажите а в чем отличие нивовского 21214 и 2108 инж. гены,
ставится как нивовский также ?

[Enkei]

Кто знает какая должна быть гайка на десяточном болту гены? А то я походу свою недотянул и куда то про ал...

Сообщение отредактировал Enkei - 21.12.2008, 3:08

[STALKER]

Кто знает какая должна быть гайка на десяточном болту гены? А то я походу свою недотянул и куда то про ал...

в зависимости от того какого производства у тебя он!

[jack26]

За купился составляющими для замены, но только не понял для чего на фото резиночка на болте десяточном, у меня ее нет(см. фото) ?
Или у меня не тот ?


Сообщение отредактировал jack26 - 2.1.2009, 23:24

[Raimon7]

За купился составляющими для замены, но только не понял для чего на фото резиночка на болте десяточном, у меня ее нет(см. фото) ?
Или у меня не тот ?

Можно и без нее. Я ставил без резинки - просто оставил разрезную втулку в кронштейне. Уже 1000км - полет нормальный.