Подскажите по родным порогам и ржавчине внутри стакана (видео) Опции

[GeorgiyG]

Приветствую! Всем известно что кузовщина на ваз сейчас (да и раньше тоже) вообще не ахти. Поэтому часто приходится слышать мнение что родную кузовщину желательно спасать по максимуму. Буду благодарен всем кто найдет время глянуть видос и посоветовать как лучше поступить при переварке. P.S. За качество видео сильно не пинайте, на компе вроде смотриться норм а при заливке на ютуб ощущение такое что режет качество Видео машины

Сообщение отредактировал GeorgiyG - 14.9.2020, 14:27

[GeorgiyG]

Сильно гнилая.. Долго варить будешь .. Погляди тему БУДНИ ОДИНОКОГО ГАРАЖНИКА.. Там похожую починение идёт.. А дырку под отбойником можно сделать.. Или отсверливать по точкам , что геморно , или отпилить прямо из стойки. Вварить латку встык , зачистить , поверх усилитель стойки и уже на него чистый кронштейн отбойника..

Чертёж .. Я себе хотел левую стойку менять.. Купил деталь , срезал крыло.. вырезал гниль , а живой металл в полтора толще новодельного ну и сделал с усилителем. Правая пока держится , но делать буду так же..

Благодарю за ответы, пож. уточните: я верно понял : это чертеж латки/усилителя обведенной красным? и если можно просветите, кто такой Росс Твег и что это за интересная выколотка там в углу нарисована

есть такой момент,запчасть тоньше,я усиливаю лезвие в этом месте,и тьфу-тьфу,жалоб нету,но меняю тоже только когда родной никакой, если живой ,а заказ под девятошный,то лишнее отсверливаю ,а где болгаркой ,с 1.5 мм делаю стойку ,схожей с заводской к ней привариваю чашку и устанавливаю на место. Главное все это надо хорошо загрунтовать и замовилить внутри

Спасибо, но не очень понятно что значит "усиливаю лезвие в этом месте" что такое лезвие и в каком именно месте, и это тоже не очень понятно "а заказ под девятошный" это как? в классику можно вварить стакан/стойку с 2109? И это, братцы... кто что думает насчет родных порогов оставлять/менять ? Благодарю

Сообщение отредактировал GeorgiyG - 15.9.2020, 10:57