Подтекает масло в районе привода спидомера, Что менять ? Опции

[Palex300182]

Доброго всем времени суток. Поехал проходить ТО и обнаружилась проблема: подтекание масла в районе привода спидометра.

 11_korobka_3a.jpg ( 82.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 642


 11_korobka_2a.jpg ( 102.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 475


Причем, когда заехал к другу на подъемник, оказалось, что вся задняя часть коробки в маслянной грязи (и на приводе спидометра капля масла). Проверили уровень масла в коробке - норма. Чем лечить ? Заменой привода спидометра в сборе или достаточно поменять какую-нибудь прокладку.
Спасибо всем заранее.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 21.6.2009, 12:52

[single61]

Приветствую всех.
ВАЗ 2106, коробка на 4 передачи. Перестал работать спидометр.

Начал смотреть сверху. Отсоединил гибкий вал из спидометра, поехал... тросик вала вжал рукой внутрь до упора - не крутится.
Полез вниз, открутил вал - что-то легко он был затянут, похоже что просто от руки.. На блоке (с шестренкой, которая входит в КПП) на вид вроде нормальный четкий квадрат-мама, и рукой эта штуковина не прокручивается - то есть зацеп с КПП нормальный. На всякий случай подтянул еще туже гайку. Сам по себе тросик крутится легко, все внутри в солидоле.

Квадрат троса со стороны КПП на последнем полумиллиметре переходит в почти окружность, а со стороны спидометра - скругление чуть поменьше, но тоже не четкий квадрат. Но если проскогубцами пытаюсь покрутить тросик, прикрученный внизу к шестеренке - он упирается, и сразу возвращается назад. То есть сам трос и его зацеп в КПП вроде бы в норме. Попробовал поехать - трос сначала начал вращаться, затем через несколько секунд снова мертвый насовсем. Прикрутил на всякий случай (вдруг прижмет получше?) к спидометру - не заработало.

Прочел эту тему, но толком не понял - как снимать блок шестеренки шибкого вала спидометра с коробки? Гайку открутил - а оно не выходит, упирается в поддон, не хватает примерно 0.5-1 см. Поэтому даже не знаю, на сколько зубов шестеренка, и какую искать в случае чего.

Подскажите:
1. Трос живой - или на замену?
2. как вытащить шестренку? Неужели КПП откручивать и сдвигать в сторону??
3. Сколько в таком движке (2106 + головка 2103) мощность, объем и прочие ТТХ? И сообразно этому зубов на шестеренке

Сообщение отредактировал single61 - 10.8.2015, 18:27