Ваз-2106 Snow White Опции

[JonSnow]

Всем привет) Немного расскажу про машину.

ВАЗ 21063 была куплена в 2003. Объём двигателя 1,3л, 4-х ступенчатая кпп. Прежние хозяева сделали капитальный ремонт двигателя и с момента покупки машина не эксплуатировалась и 10 лет стояла в сухом гараже. В конце 2013 решили заняться восстановлением машины до стокового состояния)







Машина начали разбирать еще зимой и продолжили летом. В планах заменить следующее:

— Разобрать полностью кузов
— Замена крыльев
— Замена порогов
— Снять двигатель
— Покрасить кузов
— Установка стоковых пружин и амортизаторов
— Установка редукторного стартера
— Установка БСЗ
— Покупка нового карбюратора
— Покупка нового вентилятора радиатора
— Покупка новой стоковой оптики ( перед и зад)
— Замена шаровых на трек
— Замена зеркал
— Замена обшивки дверей
— Замена регулятора тормозных усилий
— Замена всех сайлентблоков и втулок реактивных тяг
— Замена Замена всех тормозных трубок
— Замена вакуумного усилителя тормозов
— Замена высоковольтных проводов
— Замена всех тормозных колодок
— Замена тормозных дисков и тормозных барабанов
— Замена лобового и боковых стекол
— Перетянуть потолок
— Покупка нового пластика в салон и в багажник
— Покраска штамповок и их покраска
— Замена руля на руль н/о
— Покупка сидений от ваз 2107
— В планах заменить много по мелочам. Сделать полный сток

Работали во дворе и хотя он крытый, все равно холодно, поэтому долго работать не получалось. При осмотре было выявлено, что вся правая сторона машины в шпаклевке. Начиная от переднего правого крыла и заканчивая задним крылом. Больше всего ее на заднем крыле. Это был очень неприятный момент((( Скорее всего буду менять все крылья и внешнюю облицовку дверей, так называемую (шубу). До этого думал, что состояние будет немного лучше, но в планах все равно заменить все, так что это уже не имеет значения) Уточню, что машина с завода белая, но перед продажей видимо красили и теперь она имеет зеленоватый оттенок. А пока что сняли капот, бампер и оптику.

















Постепенно буду выкладывать фотографии как разбирали машину)))

[JonSnow]

Так, эпопея продолжается))) В общем начались кузовные работы, варю сам. Специально для этого был куплен полуавтомат. Завтра выложу фото)) Долго сомневался, как и что делать, покупать сварочник или нет, что для этого нужно, но в итоге все же купили. Купил редуктор, взял в аренду баллон с углекислотой, купил шланг и понеслась))) По чуть-чуть начинаем заваривать проблемные места. Конечно, сначала трудно, но с каждым разом все легче и легче))

В начале сняли мешавший нам задний мост, двигатель и коробку, стало еще веселее)) Кстати, тут прекрасно видно отрезанные реактивные тяги, ну вот не откручивалось ничего, был зол :D





Стояночный трос будем менять на заводской) Сказали, что кооперативный может порваться((






Передняя правая стойка) Конечно же вся в ржавчине, это подбадривает :D

Отрезал болгаркой ржавые места. Пытался найти ремкомплект для стойки, но нигде не нашел. Были от 5-ки. Сказали, что нижняя часть подходит. Вот я, недолго думая и купил)



















Попробовал подогнать)



Левая сторона оказалось в лучшем состоянии. Попытался заварить дырки)













Сняли все внутренности))



Вид подкапотного пространства) Рамку ветрового решил отрезать полностью, купил на рынке рамку, сказали, что она заводская (остатки). Когда покупал. то смутила ржавчина на ней, сказали, что это только сверху и ничего страшного, вот так и купил) Сразу приобрел всю железяку. Все крылья, производство конечно же "Начало", других нет(( Накладки (шубу) дверей для всех. Как потом оказалось, то одну сторону мне дали от 6-ки, другую от копейки наверно, нет дырок, придется сверлить, что поделать, заметил только сейчас))) Также были приобретены пороги с усилителями, но пороги как оказалось в хорошем состояние. Плохо дело только в начале и в конце, но из-за этого менять пороги не вижу смысла. Так что теперь у меня один порог, другой немного использовал и 2 усилителя, не знаю что с ними делать, пусть валяются :D Также купил крышку багажника, старая меня не устраивала) Крышку капота менять не буду, оставлю старую, но варить немного все же придется))





Первый опыт что-то проварить полуавтоматом)







Проблемное место 6-ок, если не ошибаюсь.





Вот так проварил и обработал болгаркой, сильно не ругать, я учусь)))



Проблемные места отрезал)





Также начал зачищать подкапотное) Появился вопрос на счет ржавчины со стороны водителя. В чем прикол, почему ржавчина?) Я так понимаю, что там слив для воды, по этому?











В общем, снял шубу передней водительской двери. Не понравились петли, болтались( Какие-то они очень дорогие, купил просто ось петли)

Отрезал сварные точки по кругу и начал выгибать кантик.











Дверь без шубки)







Проварил верхнюю часть, была не в очень хорошем состоянии.



Думал, как же вытащить петлю и решил просто отрезать вот так болгаркой. Просто где-то уже видел. что так делали.



Потом все это проварил вот таким способом, не очень красиво, но что поделать))













Потом все собрал, позже выложу фото, как это выглядит в сборе))

А вот сама шубка, наверно от ваз-2101



Отчистил внутреннюю часть от транспортировочного грунта.







Обезжирил и нанес кислотный грунт.



После нанесли обычный грунт, фото потом выложу. У меня вопрос на счет кислотного грунта. Его же не надо наносить толстым слоем, достаточно тонким? Просто мне сказали, что его вообще тонким можно, а потом уже несколько слоев обычного, так ли это?

Пока варик продать за 5 рублей ещё не главный??

Не совсем понял)

Сообщение отредактировал JonSnow - 16.7.2014, 0:51