Фильтр, насос, карбюратор, Поставил фильтр - залил карбюратор Опции

[Kybuk]

Проблема такая, поставил сегодня топливный фильтр:


После установки фильтра начал подкачивать бензонасосом - потекло из впускного коллектора:


Я думаю, что скорее всего, это игольчатый клапан, но не уверен на 100%, поэтому вопрос.

Может такое быть из-за фильтра? Фильтр не заполняется бензином полностью - это из-за перелива?

Последний раз ездил в понедельник, ничего не текло.

Теперь дальше, чтобы удалить бензин из двигателя, снимал карбюратор - подул в клапан - в обычном положении воздух проходит, в перевернутом - держит, то есть, клапан вроде нормально держит.

В чем причина перелива, и как ее устранить?

[liverpoolfan]

Всем привет! Помогите советом. У меня фильтр стоит после топливного насоса если судить по движению топлива в карб, ну думаю вы меня поняли. Так вот, сегодня машина у меня прогретая во время движения начала глохнуть(причем не первый раз уже, но потом обычно немного погодя она снова начинала ехать, а в этот раз все затянулось подольше) включил подсос - это мне дало где то минуту времени я сьехал с оживленной улицы и заглох. Такое ощущение, что топлива не хватает. Так наверное и есть. Но я не знаю в чем проблема. Ко мне подошел мужичок, и он мне сказал что фильтр у меня не в том месте стоит, потом проверил сеточку на карбе - она оказалась чистой, и указал на то, что надо до насоса фильтр ставить. Как то некомильфо это все. Подскажите как избавиться от этой "болячки".

[ИванычЪ]

Всем привет! Помогите советом. У меня фильтр стоит после топливного насоса если судить по движению топлива в карб, ну думаю вы меня поняли. Так вот, сегодня машина у меня прогретая во время движения начала глохнуть(причем не первый раз уже, но потом обычно немного погодя она снова начинала ехать, а в этот раз все затянулось подольше) включил подсос - это мне дало где то минуту времени я сьехал с оживленной улицы и заглох. Такое ощущение, что топлива не хватает. Так наверное и есть. Но я не знаю в чем проблема. Ко мне подошел мужичок, и он мне сказал что фильтр у меня не в том месте стоит, потом проверил сеточку на карбе - она оказалась чистой, и указал на то, что надо до насоса фильтр ставить. Как то некомильфо это все. Подскажите как избавиться от этой "болячки".

Фильтр до лучше тем , что через насос чистый бенз идёт, у меня до стоит , но и менять нужно вовремя. У меня было что тоже бенза стало не хватать. На холостых и не спеша двиг работал , а чуток на тапку надавил он и глохнуть старался.. Фильтр до того забился , что внутренности как бумажка скомканная выглядели.

[liverpoolfan]

Фильтр до лучше тем , что через насос чистый бенз идёт, у меня до стоит , но и менять нужно вовремя. У меня было что тоже бенза стало не хватать. На холостых и не спеша двиг работал , а чуток на тапку надавил он и глохнуть старался.. Фильтр до того забился , что внутренности как бумажка скомканная выглядели.

Я фильтр только в мае поменял. Наврятли он забился сильно. Вот что еще заметил - сейчас вышел во двор завел прогрел где то до 80-85 - все нормально вроде бы. К тому же никаких пузырей не было. И фильтр почти полон бензина. А когда я глох то бенза в нем было чуть меньше чем 1/3 его объема. Видать греется сильно, из-за этого паров много образуется и как следсвтие глохнет. Не знаю даже как лечить. Хотя я бы не скзаал, что сегодня прям жара была неимоверная.

Сообщение отредактировал liverpoolfan - 7.7.2014, 15:06

[ИванычЪ]

Не знаю даже как лечить.

Я знаю. Обратка эту проблему ,лично у меня , решила.

[Сержик]

Но только грамотная обратка - в бак, а не как многие делают - выводят перед насосом.

[ИванычЪ]

Но только грамотная обратка - в бак, а не как многие делают - выводят перед насосом.

Согласен . Моя правильная , в бак.