Зимняя резина Опции

[HesheR]

В общем на авто первый сезон, а сезон у меня только зима ибо летом только мото. Соответственно появился вопрос, а стоит ли ставить зимнюю резину, реально ли она помогает? Просто сейчас только вот приехал, на улице валит снег, на дороге снега уже прилично, разницы особой я не почувствовал, пробывал так же тормозить и так же ускорятся как при обычной езде по асфальту. Но ускорятся это понятно будет шлифовать, при торможении сносит только при совсем резком. Собственно я и думаю стоит ли ставить зимнюю резину? В СССР вроде и без нее ездили и не обламывались. По сути шиповка дает только облегченный старт и все, при торможении шипи и протектор все равно забиты снегом, так же происходит скольжение, что и на летней. В общем буду благодарен за помощь и советы. -)

Если ставить, то вот думаю прикупить 2 балона и поставить назад, так не запрещено? Лучше будет, ничего страшного если с переди летняя, а сзади зимняя?

Сообщение отредактировал HesheR - 3.12.2013, 23:43

[Warrior]

По сути шиповка дает только облегченный старт и все, при торможении шипи и протектор все равно забиты снегом, так же происходит скольжение, что и на летней. В общем буду благодарен за помощь и советы. -)
Если ставить, то вот думаю прикупить 2 балона и поставить назад, так не запрещено? Лучше будет, ничего страшного если с переди летняя, а сзади зимняя?

Кроме того зимняя резина гораздо мягче и дубеет гораздо позже летней. Летняя начинает дубеть при температуре уже ниже +5.
PS: Если нет денег на комплект резины, то хотя-бы на перед поставь зимнюю. Ведь тормозишь же и рулишь передом.

[super_gut]

PS: Если нет денег на комплект резины, то хотя-бы на перед поставь зимнюю. Ведь тормозишь же и рулишь передом.

Весьма аргументированно. Мы уже как-то дискуссировали на эту тему.
Значит, шлифовать на голом льду, ещё и под горку - этого одного из самого важного - не учли, когда позади тебя итак собрались машины и ждут, когда ж этот клоун наконец то сдвинеться с места. Некоторые могут и не вытерпеть, подойдут и "обьснят" куда лучше ставить два шипованных колеса на заднем приводе.
Это одна из тысячи ситуации.
Ещё одна из ситуации - как выехать из гаража либо со двора, когда под утро наметает сугробы по-колено на летней резине? Никак.
Плюс - возросший расход бенза, износ сцепления.

HesheR, Вы случайно не из "южных" стран, где снега выпадает к середине зимы 10-15см?
P.S. СССР - ненадо сранивать с сегодняшними днями. Сколько было машин в СССР и сейчас, в сегодняшние дни, а? Это крайне неверное сопоставление.

[Warrior]

Весьма аргументированно. Мы уже как-то дискуссировали на эту тему.
Значит, шлифовать на голом льду, ещё и под горку - этого одного из самого важного - не учли, когда позади тебя итак собрались машины и ждут, когда ж этот клоун наконец то сдвинеться с места. Некоторые могут и не вытерпеть, подойдут и "обьснят" куда лучше ставить два шипованных колеса на заднем приводе.

Когда въедешь в другую машину и собьешь человека, не имея возможности затормозить или отвернуть будет гораздо хуже, да и самому бы остаться живым. Так что лучше побуксовать, но доехать живыми и здоровым!