21065 мурена евлампьевна, диодное нло)) Опции

[Zont]

сначала фото выложу потом немного расскажу о машинке




такой она мне досталась пробег был 32 500 отец только летом ездил
данные
●ваз 21065 г.в. 2000 цвет "мурена 377"
●1̶,̶5̶ ̶л̶ ̶ ̶д̶в̶и̶г̶ ̶2̶1̶0̶3̶( 1,7 двиг 21213 осень 2014)
●с завода стояло КСЗ но со временем поставил БСЗ на 33000 км
●бампера 2105 (с завода) летом 2011 покрашены в цвет кузова
●амморты KYB Exel G по кругу
●диски зима штамповка R13 (заводская) летом 2011 покрашена в цвет кузова
●диски лето литье RW-125
●̶резина летом ̶Б̶Л̶-̶8̶5̶(̶с̶ ̶з̶а̶в̶о̶д̶а̶)̶ (амтел какой то))))
●резина зимой NOKIAN HAKKA 7 с 2011 г
●̶генератор 4̶2̶А̶ ̶ш̶т̶а̶т̶н̶ы̶й̶ ̶з̶а̶м̶е̶н̶е̶н̶ ̶н̶а̶ ̶7̶3̶А̶ ̶в̶е̶с̶н̶о̶й̶ ̶2̶0̶1̶2̶г̶ .60 А + трехпозиционный реле регулятор
●св/д белые :в габаритах по кругу,стоп сигналах,задней туманке ,в заднем ходе,подсветке номерного знака,над решёткой радиатора
●св/д ленты синие :подсветка ног переднего пассажира и водителя,освещение салона(ленты + штатные плафоны)
●передние ПТФ линзованные аналог hella micro DE ̶ ̶л̶а̶м̶п̶ы̶ ̶O̶s̶r̶a̶m̶ ̶5̶5̶w̶ ̶+̶3̶0̶%̶ (ксен 4300К sho-me)
●линзованный ДС (линзы от "HOVER H3"),лампы H3 OSRAM 55W +90%
●БС оптика "WESSEM" с габариткой диодной
●огни DRL под бампером + диодные кольца в оптике ДС
●передние ЭСП
●сидения ваз 2106 заменены на 2107
●св/д белая лента под капотом и в багажнике
●веерные омыватели
●панелька приборов перетянута кож замом
●кнопки включения:габаритов,передних ПТФ,задних ПТФ,освещения салона,DRL,подогрева заднего стекла- от ВАЗ 2113-15 с подсветкой
●евро ручки наружные в цвет кузова
●стрелки приборов окрашены лимонно-жёлтым отражающим лаком
●тонер на задних боковых 5%
●открывание багажника кнопкой

фото будет много

Сообщение отредактировал Zont - 10.2.2015, 23:11

[Zont]

карбюратор дааз 2107 10..20. был куплен в прошлом сентябре. ехал я в прошлое воскресение ехал с дачи.всё норм было,но как стал заезжать на азс вдруг пропал холостой ход почти (по бк 06 показывал от 450 до 590 об) через некоторое время глохла на холостом.после заправки лучше не стала.начала потупливать при нажатии газа.кое как доехал до москвы.на каждом светофоре подсос вытаскивал чтоб не глохнуть.по пути заехал в автозапчасти и купил электромагнитный клапан-заменил.но машина также после 15-40 сек работы глохла на холостом.на след день купил очиститель карбра спрей.тоже не могло.пришлось винт качества закрутить почти полностью а колличества открутить.так максимальные устойчивые обороты стали 600-700 об. и это без эл вентилятора и фар.нарыл в инете карбюраторный сервис от меня далеко.решился съездить
московский карбюраторный завод




сначала мне диагностику сделали и тут выяснилось страшная вещь




далее передо мной стоял выбор карбюратор перебрать или заменить на их.он так дешевле получиться и вроде как со стенда отрегулированный.я согласился



вот вот это чудо у меня под капотом. подскажите какая маркировка его? а то на нём нету маркировок никаких









ну и ещё пару фоток.да кстати до того как поехал в сервис заметил что небольшой дымок поступает в воздуха.через трубку отвода картерных газов,поэтому её снял и вниз вывел так как глушит карб





после того как заменили карб,то на следующее утро слетел трос подсоса он вытаскивался но не убирался) оказывается заменили сердцевину а нужно было полностью трос заменить.поехал на гарантийную замену.сейчас норм.через 6 дней после замены карба прогрел утром поехал кататься как друг холостой вообще пропал.сходил в кэмп купил новый электомагнитный клапан так как у старого жиклёр выпадал и резинки небыло почему то.сейчас чувствуется провал как только педаль нажимаешь ,потом машина хорошо ускоряется и хорошо чувствуется как вторая камера открывается.провал ощущается 1 ой 2 ой и 3 ей передачах если нажимать отпущеную педаль на чуть чуть.если же педаль отпустить не полностью и опять нажать то провала не будет.в какую сторону так сказать капать.озон я разбирал а солекс вообще незнаю.

Сообщение отредактировал Zont - 1.9.2013, 18:51