ВАЗ 2103 INFINITY Опции

[Mr.Smit]

Всем привет. Принимайте обратно в клуб :). Не так давно создавал тему по своей 6. Но попал в ДТП. После чего уехал на север к родителям. Но машину то хотелось. И вот мы решили нужно покупать. Сначала хотели оставить родителей машину мне, а они себе новую покупают. Но как не крутили, ничего не получается. И я решил поскольку 6 толком не продал, а там практически все новое стоит, отдавать за бесценок не хотелось, покупать снова классику. Посмотрев в интернете ничего интересного не нашел. Начал в газете смотреть объявления. И на первом месте сразу же объявление о продаже ваз 2103 1977 г.в. в отличном состоянии. Уже тогда я решил что все, хочу ее. Просмотрев и обзвонив объявления в последнюю очередь уже и за 3 позвонил. Сердце еще больше захотело именно ее. На следующий день поехал смотреть я машины. Посмотрев 3 варианта я поехал смотреть свою избранную. Увидев, еще больше влюбился. Посмотрев всю машину был очень удивлен. Не битая, не крашенная. Не гнилая. Где там гнилая, даже ржавчины нет толком. Есть конечно косяки в виде небольших ржавчин под молдингами, но это мелочи. На следующий день взяв деньги, поехал оформлять машину. Поскольку времени было всего этот день, сделал генеральную доверенность. Отдал деньги и поехал домой. И так 18 февраля я стал ее обладателем. Дождался родителей с работы и поехали забирать машину. Здесь то я и услышал первый раз как она работает. Двигатель просто шепчет. Ну все, теперь она моя. Я сразу поехал на заправку и домой. Ехать то 12 км. Поскольку нужно было ехать домой где раньше жили, решили не ждать утра, а сразу в путь. Поели, собрали вещи и поехали. Доехал вообще отлично. И здесь началось. Работа, ремонт и замена всего и вся.

И так, что было сделано:
Установлена музыка. Голова JVC KD-DV5507, блины DLS M1369 в аккустической полке
Замена кпп на 5-ти ступку, заодно новое сцепление и замена сальника коленвала.
Замена рабочего цилиндра сцепления
замена реактивных тяг, сдвоенные реактивные тяги
замена задних пружин на нива -1 виток. Аммортизаторы kyb exel-g
Установка двойного стабилизатора
замена карбюратора
замена радиатора на алюминий, тот замучал бежать. В одном месте запаяю, в другом побежит.
Установка мпсз с дпкв, повлекло установку крышку и шкив соответственно, что в свою очередь повлекло снятие 2 стабилизатора, упирается в шкив.
Заменены сиденья и обшивка, установлены с 6.
Заменены стекла на тонированные, также сняты с 6.
Заменена обшивка багажника - та вся ободрана и поломана была.
Ну и забыл еще, сразу было заменено масло.

В планах на ближайшее время:
установка сигнализации
покупка литья
перебрать ходовую всю
ну и потом начну перебирать двигатель с 6.

Вот такой я ее купил. Это фотки как только приехал домой. Забыл сказать, машина с родным пробегом в 62 тысячи км.
. . . .

. . . .

. . .


Так она выглядит сейчас
. . .

. . .

Сообщение отредактировал Ролакс - 8.9.2012, 22:07

[Eloy]

тут нормально вытянуть только краном, а так тянуть все днище и краску убьешь.

[Mr.Smit]

тут нормально вытянуть только краном, а так тянуть все днище и краску убьешь.

Там только правый порог на землю лег, дно и мост нормально стояли.

Сегодня утром вытащил ее. Пошел купил лопату и откопал порог, пришлось помучаться малость, так как на улице -10 было, земля замерзшая. Сантиметров 5 промерзло за ночь, а вот ниже, там жесть полная, под собственным весом нога уходит выше щиколоток... Боялся, когда порог полностью откопаю, чтобы машина еще дальше не ушла, но повезло, переднее колесо стояло на более менее твердом грунте. В общем, одним словом, болото обычное... Откопав порог полностью и сделав плавный подъем с этой ямы, набросал тот самый шифер, который не удачно приземлился возле машины и зацепил ее, потом пошел купил топорище(черенок) на топор и срубил не большую березку, разрубил ее на чурки и набросал под колесо заднее и в траншее до твердого грунта... Так же валялись ДСП от шкафа, его тоже набросал... И пошел за второй машиной (Chevrolet Cruze), Веревку цеплял за оба крюка на бампере, и с большим трудом, но вырвал я ее... Хотя, даже не надеялся что получится достать! Что спасло еще, дак на Крузе блокировка, одно колесо стояло на льду. Уже съездил и на мойку, отмыл ее . Хорошо что все обошлось хоть так. Единственное, досадно за капот! Хотя, там и так весь кузов в коцках и мелких мятинах, как ни как машинка 77 - го года... без каких либо вмешательств в кузов и краску.. все родное до сих пор.

Хотел сегодня заменить шаровые, но увы.. теперь не знаю где менять. Придется на неделе искать место. Да нужно ехать на развал схождения! Пружины резать передумал я, буду ездить на "джипе". Нет времени возиться с машиной. Отсутсвие гаража очень усложняет это дело. В мае нужно будет ехать где раньше жил, а это 1300-1400 км в одну сторону, да еще заезжать забрать девчонку, а это еще лишних 500 км. Планируем летом играть свадьбу, дак вот, нужно подать заявление, договориться за кафе, тамадой.. в общем все с этим связанным нужно решать сейчас будет, ибо еще раз ехать специально, не близкий свет мотаться, да и с работы не просто отпроситься.

Поскольку в доках на машину стоит двигатель 2103, а у меня сейчас 2106, не могу машину переоформить на себя, документов на двигатель нет, поскольку бывшая машина была списана, а справку на высвободившийся агрегат не взяли.. Буду собирать родной двигатель и ставить. Надеюсь на всего лишь замену колец и вкладышей с полукольцами, хотя, там будет видно. А нет, тогда расточу.

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 14.4.2013, 16:14