ВАЗ 2103 INFINITY Опции

[Mr.Smit]

Всем привет. Принимайте обратно в клуб :). Не так давно создавал тему по своей 6. Но попал в ДТП. После чего уехал на север к родителям. Но машину то хотелось. И вот мы решили нужно покупать. Сначала хотели оставить родителей машину мне, а они себе новую покупают. Но как не крутили, ничего не получается. И я решил поскольку 6 толком не продал, а там практически все новое стоит, отдавать за бесценок не хотелось, покупать снова классику. Посмотрев в интернете ничего интересного не нашел. Начал в газете смотреть объявления. И на первом месте сразу же объявление о продаже ваз 2103 1977 г.в. в отличном состоянии. Уже тогда я решил что все, хочу ее. Просмотрев и обзвонив объявления в последнюю очередь уже и за 3 позвонил. Сердце еще больше захотело именно ее. На следующий день поехал смотреть я машины. Посмотрев 3 варианта я поехал смотреть свою избранную. Увидев, еще больше влюбился. Посмотрев всю машину был очень удивлен. Не битая, не крашенная. Не гнилая. Где там гнилая, даже ржавчины нет толком. Есть конечно косяки в виде небольших ржавчин под молдингами, но это мелочи. На следующий день взяв деньги, поехал оформлять машину. Поскольку времени было всего этот день, сделал генеральную доверенность. Отдал деньги и поехал домой. И так 18 февраля я стал ее обладателем. Дождался родителей с работы и поехали забирать машину. Здесь то я и услышал первый раз как она работает. Двигатель просто шепчет. Ну все, теперь она моя. Я сразу поехал на заправку и домой. Ехать то 12 км. Поскольку нужно было ехать домой где раньше жили, решили не ждать утра, а сразу в путь. Поели, собрали вещи и поехали. Доехал вообще отлично. И здесь началось. Работа, ремонт и замена всего и вся.

И так, что было сделано:
Установлена музыка. Голова JVC KD-DV5507, блины DLS M1369 в аккустической полке
Замена кпп на 5-ти ступку, заодно новое сцепление и замена сальника коленвала.
Замена рабочего цилиндра сцепления
замена реактивных тяг, сдвоенные реактивные тяги
замена задних пружин на нива -1 виток. Аммортизаторы kyb exel-g
Установка двойного стабилизатора
замена карбюратора
замена радиатора на алюминий, тот замучал бежать. В одном месте запаяю, в другом побежит.
Установка мпсз с дпкв, повлекло установку крышку и шкив соответственно, что в свою очередь повлекло снятие 2 стабилизатора, упирается в шкив.
Заменены сиденья и обшивка, установлены с 6.
Заменены стекла на тонированные, также сняты с 6.
Заменена обшивка багажника - та вся ободрана и поломана была.
Ну и забыл еще, сразу было заменено масло.

В планах на ближайшее время:
установка сигнализации
покупка литья
перебрать ходовую всю
ну и потом начну перебирать двигатель с 6.

Вот такой я ее купил. Это фотки как только приехал домой. Забыл сказать, машина с родным пробегом в 62 тысячи км.
. . . .

. . . .

. . .


Так она выглядит сейчас
. . .

. . .

Сообщение отредактировал Ролакс - 8.9.2012, 22:07

[Slay]

Пробки заливные какие?Если они вообще есть)))

[Mr.Smit]

Пробки заливные какие?Если они вообще есть)))

Вчера небыло времени фоткать. Вот сделал пару фоток. Вроде как крышка есть, но открыть ее не получилось. Пластик только отгибается но так и не открылась.

[asma_1991]

Пробки заливные какие?Если они вообще есть)))

Вчера небыло времени фоткать. Вот сделал пару фоток. Вроде как крышка есть, но открыть ее не получилось. Пластик только отгибается но так и не открылась.
. .

пробки есть на нём, они под кришкой

[Mr.Smit]

пробки есть на нём, они под кришкой

А что за аккумулятор не в курсе случайно?

[asma_1991]

А что за аккумулятор не в курсе случайно?

та старый это акум. савдеп ещё! у меня такой гдето валялся..
а в принципе какая разница какой он?? работает пусть работает себе

[Mr.Smit]

А что за аккумулятор не в курсе случайно?

та старый это акум. савдеп ещё! у меня такой гдето валялся..
а в принципе какая разница какой он?? работает пусть работает себе

Дак просто интересно что за чудо то стоит. Значит не обманули сказав что родной еще. Так то нареканий нет на него. Но магнитофон за пол дня садит его. Хотя стартер крутит нормально пока заряжен.

Завтра снова предстоит мелкий ремонт. Сорвал резьбу на болту крепления переднего аммортизатора. Вернее она уже была там сорвана, гайку завернули без шайбы. Теперь думаю как проще сделать. Толи срезать его и приварить толи попробывать обрезать резьбу и оставить пока так. Отмечу День рождения и сразу после начну делать ходовую и рычаги менять буду. И еще вопрос. Сколько должен потреблять электро вентилятор охлаждения? Чет предохранитель на 20А плавится аж. Проводку проверял, не коротит, видимо сам мотор. Завтра заменю и его. Посмотрю как с другим будет.

И еще, подскажите если руль поднимается вверх, если его потянуть. Куда лесть, что подтянуть или что менять?

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 24.3.2012, 14:57