![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 8 Регистрация: 11.1.2010 Из: Україна,Тернопіль Пользователь №: 24857 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:светло-беж. Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Здраствуйте
![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 34 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40009 Машина:как у всех Цвет:старый Год Выпуска: 19хх Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Всем привет. Случилась неприятная история с тачкой, пишу сюда, потому, что есть и бензин в масле)
Начну по порядку. Тачка после стоянки почти в месяц на улице (октябрь, температура была разной от +10 до -10) начала подтраивать. После хорошего прогрева всё становилось нормально. Открутил свечи - все в чёрной копоти, сухой, на 4-м цилиндре и изолятор тоже покрыт нагаром, но на электродах видна зона ионизации(искра есть, и шьёт хорошо) Видимо смесь не хочет гореть. Заменил свечи. Пол недели поездила норм, потом опять троение на холодную. Через неделю после работы завелась с диким трудом - при подсосе на полную движок болтало в стороны и не раскручивался больше 4 тысяч никак. Доехал на подсосе, выкручивая до 4 тыс на старте, т.к. если меньше - тут же глохла. На следующее утро не завелась совсем, проверил двиг - масляное или бензомасляное пятно в районе бензонасоса, достал щуп - в масле явно бенз. Подскажите, что может быть ещё кроме бензонасоса? (его то и так менять) Насколько опасно ехать с бензомаслом, не словит ли клина, или лучше тащить на галстуке? И почему никакой тяги и не заводится? Есть предположения, что бензомасляная смесь попадала в цилиндры и загадила их, это лучшее, что могло случиться, вот если что то ещё.. |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 992 Регистрация: 22.7.2010 Пользователь №: 35562 Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi Цвет:Сафари/WineRed Год Выпуска: 86/08 Спасибо сказали: 29 раз ![]() |
...свечи - все в чёрной копоти, сухой, на 4-м цилиндре и изолятор тоже покрыт нагаром... Видимо смесь не хочет гореть. Заменил свечи. Пол недели поездила норм, потом опять троение на холодную. Через неделю после работы завелась с диким трудом - при подсосе на полную движок болтало в стороны и не раскручивался больше 4 тысяч никак. Доехал на подсосе, выкручивая до 4 тыс на старте, т.к. если меньше - тут же глохла. На следующее утро не завелась совсем, проверил двиг - масляное или бензомасляное пятно в районе бензонасоса, достал щуп - в масле явно бенз. Подскажите, что может быть ещё кроме бензонасоса? (его то и так менять) Насколько опасно ехать с бензомаслом, не словит ли клина, или лучше тащить на галстуке? И почему никакой тяги и не заводится? Есть предположения, что бензомасляная смесь попадала в цилиндры и загадила их, это лучшее, что могло случиться, вот если что то ещё.. Давай препарировать проблему: 1) свечи в сухой копоти -- масла в циллиндрах нет; 2) не хочет гореть смесь -- либо ее плохо поджигает, либо ее состав далек от оптимального (обилие копоти на свечках - переобогащение или длительная работа на ХХ или низких оборотах); 3) а уровень масла не увеличивается? по чем определил бензин в масле? бензонасос какой? если не Пекаровский и с двойной мембраной, то при работе должен бензин течь из дренажных отверстий на нем. 4) УОЗ проверял? может сбился каким случаем? каково состояние крышки трамблера, бегунка? какая система зажигания? зазор на свечах? (не всякая свеча хорошо искрящая на воздухе, будет правильно давать искру при давлении) Ответы на явные вопросы таковы, что пока уроень бензина в масле невелик, скорее всего страшное не случится. Но в теории возможна вспышка в картере, и тогда........ Хотя ответ может крыться и в карбюраторе, типа забитого ГВЖ... Рецепт главный - все разбирать и смотреть (голову пока сымать не стоит пожалуй). Сообщение отредактировал s_scout - 9.12.2011, 16:17 |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2024, 16:11 |