Трудный пуск двигателя, Требуются советы по устранении проблемы Опции

[Виталя Scorp]

Двигатель 2101, БСЗ, карбюратор Pekar копеешный (без наворотов). Всё навесное и не только- почти новое (1-4 месяца), кроме генератора.

И так, наступили холода, заводилась только с вытянутом до упора подсосом (с 2-3 раза), убираем подсос хотябы на микрон и глохнет. Работает 10-15 сек. при 3000-3500 оборотов и можно было плавно убирать подсос и нормально прогревать.
Сьездил на нормальную регулировку карбюратора, зажигания и сход-развала. Карб регулировали по выхлопу. И всё бы хорошо, но после регулировки машина стала ещё хуже заводиться на холодную (то есть было плохо, стало ужасно), только теперь подсос можно не вытягивать до упора, заводится, работает 3-4 сек. и глохнет. Чтобы начала устойчиво работать, нужно произвести ранее описаную процедуру 15-25 раз, что очень грузит акум на морозе и вообще неприятно. Потом, при любой температуре двигателя, при езде появляются сильные провалы, при переключении с 3 на 4 передачу и нажатии педали газа до середины, машина вообще замедляется. Вообщем нормально ускоряется только если педаль в пол.
Но плюс есть, расход снизился почти в полтора раза, что не мало.
Может кто уже сталкивался с подобной проблемой? Может бензаносос дешевский на морозе плохо качает? Или всётаки регулировка неправильная?

[e-kuz]

[quote]
booBot
"За рулём", статья "Тайные пружины".
Я навил вторую пружинку поверх имеющейся на телескопической тяге. Теперь двигатель заводится с первой попытки в любой мороз. [quote]
Пи..ж и провокация, простите за ненормированную лексику, если пусковое не настроено правильно по мурзилке хоть 30 пружин навей- ничего от этого не изменится-5-6-зазор +приоткрытие заслонки пусковым минимальное=идеальный завод при любой температуре. Нечего вестись на всякую хрень про пружины и ставить из ремкомплектов гуано всякое, я имею ввиду телескопическую тягу. Родная почищенная и силиконом смазанная 300 лет будет работать (я про ту у которой пружинка закрыта)!!!

[серго]

Пи..ж и провокация, простите за ненормированную лексику, если пусковое не настроено правильно по мурзилке хоть 30 пружин навей- ничего от этого не изменится-5-6-зазор +приоткрытие заслонки пусковым минимальное=идеальный завод при любой температуре. Нечего вестись на всякую хрень про пружины и ставить из ремкомплектов гуано всякое, я имею ввиду телескопическую тягу. Родная почищенная и силиконом смазанная 300 лет будет работать (я про ту у которой пружинка закрыта)!!!

пружинку не навивал,по мурзилке зазоры выставил,и всеравно со 2го раза завожусь, я придерживаюсь мнения что все зазоры индивидуальны, а мурзилка дает от чего оттолкнуться так сказать))
кстате как можно проверить зазор дроссельной заслонке при вытянутом подсосе не на снятом карбе? или снимать?

[booBot]

пружинку не навивал,по мурзилке зазоры выставил,и всеравно со 2го раза завожусь

Теперь самое время проверить двойную пружинку.

Чтобы не гадать про зазор ДЗ-1 - сделайте так.

Сообщение отредактировал booBot - 16.11.2011, 13:23

[серго]

пружинку не навивал,по мурзилке зазоры выставил,и всеравно со 2го раза завожусь

Теперь самое время проверить двойную пружинку.

Чтобы не гадать про зазор ДЗ-1 - сделайте так.

я б сделал так, пружинка вторая не проблема, только разберусь как с этой тяги защитные кожухи снять, а вот с доработкой тяги пускового устройства провал, ни кто так и не смог мне припаять что б не отскочило