карбюратор или инжектор, механика против электроники Опции

[Smoky]

Товарищи, а стоит ли брать карбюраторные ВАЗы (акцент на слове ВАЗ, про ино все понятно) нынче?
Т.е., к примеру, б/у-шная зубилка карбовая стоит тыщ на 30-20 дешевле инжектора.. Стоит ли переплачивать за инжектор?
Я, честно говоря, судя по отзывам, был убежден, что стоит, ибо динамика лучше, экономичнее, но сегодня порыл на форумах разных и встретил очень много голосов за карб, аргументированные например его ремонтопригодностью, возможностью настройки под себя и т.п...
Каково ваше мнение?

П.С.: если тема повторяется - прошу прощение, в поиске не нашел..

[Tima]

Ни чего я не загнул, а если ты думаешь что там всего 3 датчика то ты глубоко ошибаешься!
Книжки под руками нет, но на память сказать могу что там ТОЧНО ЕСТЬ!
1. Контроллер(он же ЭСУД, он же ЭБУ)
2. Датчик массового расхода воздуха.
3.Датчик положения Коленчатого Вала.
4.Датчик детонации.
5.Датчик угла опережения зажигания.
6.Датчик давления топлива в Рампе Форсунок.
7.Датчик Холостого хода.
Это только на вскидку вспонил, а кроме этого еще дохера примочек там.

[alex833]

Это только на вскидку вспонил, а кроме этого еще дохера примочек там.

Ну и что из того? Спор какойто непонятный инжектор это будущее, карбюраторные двигатели уже не производят, пройдет еще десяток лет и они вымрут.
По поводу сложности обслуживания то сервисные станции на каждом углу, в любой момент можн опозвонить по мобильнику и вызвать техпомощь или эвакуатор. Наконец на тросе дотащить до ближайшей станции техобслуживания.