Проблемы с электрикой |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с электрикой |
9.10.2010, 23:06
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 14 Регистрация: 10.1.2010 Из: Харьков Пользователь №: 24823 Машина:2106 Цвет:красный мет Год Выпуска: 1977 Спасибо сказали: 0 раз |
Помогите советом!
Проблема началась месяца два назад, при включении фар, падаю сильно обороты хх, временами глохнет, приходится ездить на подсосе, при отключенных обороты ровные, генератор зарядку выдаёт |
|
|
23.11.2010, 0:57
Сообщение
#2
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 23.11.2010 Из: Украина, г.Харьков Пользователь №: 42317 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения.
|
|
|
23.11.2010, 23:45
Сообщение
#3
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения. АУУ!!! Где наши светлые головы? Подскажите новичку....Заодно и старичку (мине тоисть)- Вот такая непонятка- гена родной (судя по тому, что не его не хватает). По БК-03 слежу за напряжением в сети. Так вот- вечером в пробках даже выключаю фары, ибо напруга падает аж до 11 в. Фары погасил, напряжение поднялось и тут включается вентилятор радиатора и напряжение подскакивает до 15 в Слышно даже по моторчику-чуть не вразнос идет. Немедленно жму на тормоз (чтоб стопы загорелись)-напряжение, ессно падает до разумных величин. Вот что это такое? Cегодня целый вечер такое наблюдал неоднократно |
|
|
23.11.2010, 23:56
Сообщение
#4
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения. АУУ!!! Где наши светлые головы? Подскажите новичку....Заодно и старичку (мине тоисть)- Вот такая непонятка- гена родной (судя по тому, что не его не хватает). По БК-03 слежу за напряжением в сети. Так вот- вечером в пробках даже выключаю фары, ибо напруга падает аж до 11 в. Фары погасил, напряжение поднялось и тут включается вентилятор радиатора и напряжение подскакивает до 15 в Слышно даже по моторчику-чуть не вразнос идет. Немедленно жму на тормоз (чтоб стопы загорелись)-напряжение, ессно падает до разумных величин. Вот что это такое? Cегодня целый вечер такое наблюдал неоднократно Я думаю вам обоим надо проверить состояние клемм и проводов на АКБ (как со стороны АКБ, так и с другой "масса кузов/двигатель" и 30 болт генератора. Для Господина поручика: особенно - провода на 30 болте генератора (если есть силовая клеммная колодка, то и на ней). При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение... Сообщение отредактировал Mitka - 23.11.2010, 23:58 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 23:31 |