Моя вторая девушка... Опции

[Бешеный Ученик]

Ну вот и моя очередь настала выставить на суд своё,пока полностью стоковое чудо.
 SDC14673.JPG ( 272.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126

 SDC14671.JPG ( 183.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133

 SDC14675.JPG ( 147.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 148

Штурман сего экипажа.Штурман истинный,на капоте машины с палочкой ездила (фарватер в глубокой луже искала,жаль цифровика с собой небыло))),по картам в поездке на моря разбиралась,колесо поменять,масло проверить,тормоза прокачать,зазор на контакте выставить-раз плюнуть))
 SDC14672.JPG ( 160.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 351

Ну и прокладка,та,что обычно между рулём и сидением...Сопсно сам Шофэр сего самобеглого экипажа.  SDC14677.JPG ( 156.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 218

За все её 22 года жизни,470000 км пробега и три поколения хозяев (дед,за рулём профессионально с 18-ти лет.Отец-дальнобойщик,за рулём с 17-ти лет,ну и я,за рулём сколько себя помню) машины видела много всего...И дикие степи забайкалья вплоть до нас. пункта Борзя,и серпантины краснодарского края,дважды своим ходом была в Красноярске,дважды в год (как минимум) колесит бугры и ямы Украины,в дороге не подводила ни разу (тьфу-тьфу).Максималка 22 года назад 170,после чего был заменен коленвал-заводской брак)),больше в двигатель никто не лазил,сказывается отличное масло (во времена СССР масло деду привозили из-под железного занавеса) и профессионализм первых двух хозяев-ездили очень бережно и аккуратно,бензин ниже 92-го в неё никто никогда не лил.Сменилось три карба,один трамблёр,три комплекта резины (на моей только памяти) ну и много ещё всякой расходной чепухи.КПП,мост родные,ни разу не разбирались и не делались.Интересно то,что проводка вся родная,нигде не жжённая (тьфу-тьфу).Кузов немножко подваривали за арками,красили полностью.Не бита,если не считать штакетину бабушкиного забора))Лично сам за 3 года обслуживания и 7 месяцев каждодневной езды накатал 23000,максималку давал 1 раз,150 идёт легко,смесь на качество настроить-думаю пойдёт быстрее,сделал много чего...всего не помню,дальше тут буду вести хронику.
Планов тьма,потихоньку буду воплощать.
Чего-кому по ремонту нужно будет подсказать-спрашивайте,сам не знаю-спрошу у первых двух хозяев.

[миг]

..всё отлично,только не пойму,кто бешанный ученик, не 4ой или на 5ой фотографии

[Бешеный Ученик]

Други!Дело в следующем...собираюсь менять тормозные диски,когда суппорта разрабатывал-смазывал (правый механизм моск выносил,то отходят колодки,то закусывают),напарник батьки помогал (к слову очень шаристый мужик),сказал что больно диски тонкие,надо-бы поменять.Дк вот в чём вопрос...Как эту операцию провести без потерь?))Как это делается,какие брать диски,сколько в толщину они должны быть,примерная цена вопроса...А может вообще старые лучше оставить?
Вот ещё чего.Менял сзади колодки и раб-цилиндры.Главное сначала купил всё,а потом уже вскрывать стал,вскрытие показало,что вобщем-то нефиг туда было вообще лезть,колодки и цилиндры родные в идеальном состоянии.,но уж раз раскидал,тк надо делать,поменял,а барабаны старые оставил...В общем тормозила по первой как с АБС)))Сейчас мягче стало,но рывочки чувствуются.Барабаны видимо под старые колодки на элипс сносились...Дк вот в чём вопрос,проточить барабаны,или за почти 500000 стоит их выкинуть нафиг и новые поставить???Опять-же цена вопроса...
Денег заработал просто...Такси таки клёвая штука!!!

Вопрос есчё.Так мне никто и не ответил чем подшипник на новом трамблёре мазать.

Сообщение отредактировал Бешеный Ученик - 17.10.2010, 2:58