Китайцы "наступают". |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Китайцы "наступают". |
22.4.2008, 9:56
Сообщение
#1
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Сергей Сообщений: 935 Регистрация: 25.4.2007 Из: Саратов Пользователь №: 151 Машина:Opel Zafira Family Цвет:Черный перламутр Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 0 раз |
Первый нормальный крэш-тест китайцев. ФОТО
После нескольких откровенно провальных автомобилей китайцы, похоже, принялись за работу над ошибками и теперь, не без помощи европейских и, что весьма приятно, российских специалистов, медленно, но верно доводят до ума уже имеющиеся и перспективные модели. Один из новичков российского рынка – Lifan Breez. Это – компактный седан B-класса, разработанный в КНР на базе давно уже ушедшего в небытие Citroen ZX. Дизайн – более чем симпатичный, особенно если учесть, что он полностью собственный. Для китайцев пока обойтись без откровенных заимствований в дизайне – редкость. Оснащается моторами объемом 1,3 л и 1,6 л собственного производства Lifan, а также двигателем объемом 1,6 л производства бразильской компании Tritec. В узких кругах бразильский моторостроитель известен также как производитель двигателей для MINI Cooper. В данный момент все продаваемые в России Lifan Breez собираются на предприятии Derways в Черкесске. Цены начинаются от 260 000 рублей. Генеральный импортер этих автомобилей, ООО “Истерн”, провел первый этап серии крэш-тестов Lifan Breez по методике EuroNCAP – фронтальный удар о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч. Тест был проведен в НИЦИАМТе, более известном всем как Дмитровский автополигон. На тест пригласили руководство импортирующей компании, представителей завода Derways и непосредственно человека из Lifan. Темно-синий Lifan Breez был подобран в самой простой комплектации – с мотором 1,3 литра и с двумя фронтальными эйрбэгами. Мгновение, удар – и через доли секунды сквозь облако дыма перед наблюдающими предстало то, что осталось от автомобиля. Первый же осмотр показал: кузов Lifan сварен на совесть. Клетка салона практически не подверглась деформации, что уже огромный плюс. Водительская дверь открылась без применения специнструмента – еще балл в копилку. Контакт голов манекенов с подушками безопасности пришелся ровно в центр – как в учебниках. Один лишь эпизод несколько удивил всех: от удара автомобиль так сильно отбросило вправо, что боковиной снесло ограничительную стойку, ранее стоически выносившую удары других авто. Как показала таблица итоговых замеров, ни по одному из критериев Lifan не превысил норму. Это – главная неожиданность, поскольку салон во время удара разнесло в пух и прах. Теперь же осталось дождаться официальных итогов второго этапа тестов по европейской методике: на днях в НИЦИАМТе проведут боковой крэш-тест Lifan Breez. По совокупности обоих тестов и будет выставлен рейтинг, традиционно измеряемый в “звездах”. Пока же можно только предполагать. Скорее всего, минимум 3 звезды Breez получит – а это уже хороший результат. Евгений Липовицкий http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...8/04/16/1347108 |
|
|
1.11.2009, 19:12
Сообщение
#2
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Михаил Сообщений: 4870 Регистрация: 1.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 11797 Машина:Лада Калина Цвет:Белый Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 26 раз |
А я не придержусь большинства. Ребят, честно, смешно читать даже. Сам посудите - чери амутел стоит 180-190 тык. У нее есть музыкальная подготовка(для тех кто не знает - стоят колонки, но мафона нет) в самой худой комплектации, немного электроники. За эти деньги вы возьмете семерку - сами понимаете в 21-м веке ЭТО машиной трудно назвать. Так же можно взять Ланос с украиновским двиглом - те же 180 тык. Двигло 1,3 с Сенсо: херь полная, такая же как и амулет. Если вы предложите на эту сумму какую-либо другую машину, на голову лучше - буду рад. Или вы хотели за 200 килорублей взять машину, которая будет хорошо собрана и надежная?!?! Себя послушайте. Да, фуфло, но в этой ценовой категории все фуфло.
Другой разговор - те машины, которые конкурируют с европейскими или японцами. Голословным не буду. Отец в 2007году купил Byd F3. На данный момент авто отлично себя чувствует. Стоит мистубишевская подвеска, трансмиссия и двигатель, кузов нарисованный Тойотой. Тойотовский салон. Полный электропакет. Только стоит это чудо больше, чем минимальная комплектация короллы. Да, для китайской машины деньги большие, но машина того стоит. За это время сломалось только два клаксона - каждый по 150рэ. Остальное работает отлично. Никаких шумов, скрипов и других проблем. Обслуживание дешевле, но не на много. Используется каждый день, накатала уже больше 40 000км. Вот вам живой пример. Думайте сами. ЗЫ Китай рулит. У них нет кризиса, по ВВП они обогнали Россию. Практически все компьютеры, за которыми вы читаете этот форум сделаны в китае. Уже пора забыть стереотип, сложенный в 90-е годы: то что из китая - фуфел и гумно. Сообщение отредактировал Sprpddr - 1.11.2009, 19:17 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 29.5.2024, 20:56 |