Бензонасос, какой бензаносос лучше поставить? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Бензонасос, какой бензаносос лучше поставить? |
18.1.2008, 8:45
Сообщение
#1
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 961 Регистрация: 1.1.2008 Пользователь №: 1947 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:синяя полночь Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
Вчера смотрел-бензонасос потек, надо менять. Вот думаю, есть ли получше бензонасосы других фирм получше своей?
|
|
|
11.6.2009, 16:28
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1243 Регистрация: 21.12.2008 Из: Россия, АР Крым, Керчь Пользователь №: 7391 Машина:ВАЗ-21061 и БМВ-324 Цвет:Красный (рубин 110) и Бежевая Год Выпуска: 1978 и 1987 Спасибо сказали: 14 раз |
ну вообщем у меня всеравно план работ: смена карба и бензонасоса))) так что мне не долго мучаться осталось. Я по поводу нового бензонасоса вопрос не снят (я в любом случае хочу плунжерный)
|
|
|
11.6.2009, 20:39
Сообщение
#3
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
ну вообщем у меня всеравно план работ: смена карба и бензонасоса))) так что мне не долго мучаться осталось. Я по поводу нового бензонасоса вопрос не снят (я в любом случае хочу плунжерный) Я на классику карбюраторную кроме диафрагменных насосов никаких не видел и не слышал. Говорят пристраивают от инжекторных, но я так и не понял как они борются с офигенным давлением т.к. от насоса с инжекторного двигателя давление на выходе конкретно выше.... По поводу плунжерного насоса - не знаю как на счет бензинового но вот у дизелей это самое геморное место. Очень капризные они к качеству топлива, а у нас бензин оставляет желать лучшего. Так что кроме плунжерного насоса тебе придется как минимум установить мегаочистное сооружение перед ним дабы не накрылся он у тебя на первом же баке.... Да и еще по стоимости - у дизельных иномарок стоимость ремкомплекта ТНВД (это далеко еще не весь агрегат) гуляет от 6000 до 37000 руб. Целиком агрегат будет и того дороже. По сему вопрос - оно тебе надо? Новый ПЕКАРовский насос для классики (месяц назад себе покупал за 516 руб) ставишь и тысяч 150-300 про бензонасос не вспоминаешь совсем. А проживет-ли твой пипелац столько - это еще вопрос. Так что думаю что экономически не целесообразно из говна конфетку пытаться сделать. Если есть немерянные бабки - купи нормальную иномарку и забудь чего под капотом есть... Я 1.5 года ездил на Daewoo Nexia - из поломок одна задняя пружина в подвеске лоплула (один виток отломился) - поменял по гарантии, ролик натяжения ремня кондиционера лопнул - поменял по гарантии. Прошел на ней 57000 км. Продал брату поскольку не потянул автокредит выплачивать. Брат прокатался на ней еще 40000 км в течение еще 2х лет и из поломок - открутилась гайка штуцера ГУРа. Подтянули, долили масла и катались дальше. Считаю что для почти 100 тыс км пробега это не проблемы. После этого купил старенький OPEL VECTRA. Проехал на нем 25 тыс - поменял оба задних ступечных подшипника. Они немного гудели, но с этим косяком я уже покупал. Ремонт обошелся в 127 руб за каждый комплект (в который входили 2 конусных подшипника, сальник, стопорная шпилька и даже пакетик со смазкой) и 2 неторопливых часа работы на свежем воздухе. Менял сам при помощи молотка, ответрки и обычных ключей. Если честно - сам был в шоке от цены. Продал ее поскольку под задницей была служебная пятнажка а деньги были нужны на первый взнос на кредит ипотечный. Прошло пол года - служебную машину забрали. На семерку денег еле насреб по друзьям и знакомым.... Первые 2 месяца ездил со слезами. Сейчас свыкся. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 8.6.2024, 11:25 |