Гидрокомпенсаторы клапанов, чтобы было тихо :) Опции

[Злые Мыши]

Смотри мотор не загуби!
Детонация очень вредная штука для двигла!
13 градусов слишком рано для жигулей, если система не имеет обратной связи по детонации и не способна корректировать угол автоматически при её возникновении!

да, при детонации кажется первыми сдаются поршни :) превраящясь в милые, оплавленные куски железа :D фото такого поршня было в теме MOTORistA

В мануале написано: для бензина 93,95 угол опережения должен быть 3..5 градусов
Я посоветовал бы ставить опережение по средней метке -5 градусов для 92 бензина.
А 7 градусов для 95 бензина.
Если я на своей машине выставлял больше - появлялась детонация.

Однако , после установки гидрокомпенсаторов на свой двигатель , я отрегулировал опережение на 10...12 градусов.Езжу только на 95 бензине.Двигатель не детонирует.

[Колян]

Расскажи как что есть"ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ"???

[Злые Мыши]

Я знаю две разновидности гидрокомпенсаторов клапанов(ГКК) на ВАЗ.

Это ГКК пр-во "Гермес" (как у меня), и штатные ГКК ВАЗ, которые устанавливаются на инжекторный двигатель 21214 для Нив.Соостветственно их можно установить и на классический двиг.
ВАЗовские отличаются неразборной конструкцией(при поломке заменяется в сборе) и более простой установкой(не требует регулировки).Но ГКК ВАЗ стоят в два раза дороже, чем Гермесовские.


Тему с гидриками Гермес я нашёл еще года три назад, но почитав отзывы в инете, решил отказаться от их установки.у Гермеса были проблемы с качеством изготовления ГКК.


Этой зимой решил снова поднять тему.На форуме ИЖеводов прочитал положительные отзывы о ГКК Гермес, о том, что качество продукции улучшилось, и большинство кто устанавливал их довольны работой ГКК и проблем с ними не имеют.

Установил их себе.Гарантию на гидрики дали год.