Гидрокомпенсаторы клапанов, чтобы было тихо :) Опции

[Злые Мыши]

Смотри мотор не загуби!
Детонация очень вредная штука для двигла!
13 градусов слишком рано для жигулей, если система не имеет обратной связи по детонации и не способна корректировать угол автоматически при её возникновении!

да, при детонации кажется первыми сдаются поршни :) превраящясь в милые, оплавленные куски железа :D фото такого поршня было в теме MOTORistA

В мануале написано: для бензина 93,95 угол опережения должен быть 3..5 градусов
Я посоветовал бы ставить опережение по средней метке -5 градусов для 92 бензина.
А 7 градусов для 95 бензина.
Если я на своей машине выставлял больше - появлялась детонация.

Однако , после установки гидрокомпенсаторов на свой двигатель , я отрегулировал опережение на 10...12 градусов.Езжу только на 95 бензине.Двигатель не детонирует.

[Колян]

Расскажи как что есть"ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ"???

[Maxson]

Гидрики вещь конечно приятная, да что говорить выше все + описаны.... Но вот что касательно надежности.... еще и при нашем качестве запчастей, на боевых моторах гидрики увидеть редкость. А ведь надежность важна не только для гоночников, а и для тех кто часто и далеко ездит.... Опять же масляное голодание распреда можед дорого встать... А болты ну... уплыл чуть зазор, потарахтит но доедет... Всеж жигули почти военная техника, не стоит думаю ее усложнять )