Автономная система смазки, !? Опции

[nuke]

Начитался тут статей про гидроопоры, про масляное голодание грм при пуске и при работе на низких оборотах. Вроде как все это архивредно двигателю и убернеприятно владельцу авто. Так в чем проблема!? Давайте притюним масляный насос с приводом от электродвигателя на 12 вольт! Забирать масло будем из поддона картера путем введения в него патрубка, а подавать либо в штатную систему например вместо датчика давления масла (или через тройник), либо прямо под крышку грм, через форсунки. В идеале сразу в обоих направлениях. И можно сделать даже автоматику для сего устройства. Разве не чудесно: повернул ключ зажигания, загудел мотор насоса, стрелка давления масла уверенно скользнула до середины шкалы и после этого пускаем двигатель без черной тени над душой.

Сообщение отредактировал nuke - 21.9.2008, 10:09

[tuner]

nuke
если действительно разобраться по теме,то это может и правда все,но...с практической точки зрения это все не нужно.ну вот ты сколько лет за рулем жигулей?а люди по 30-40 лет ездили и все работало,есть примеры,как моторы по 200-250 тыс. ходили до капа,и тож все в порядке.это все маньиакальные идеи 30 летней лавности времен дифицита запчастей,вот так вот.Ну не нужно это никак мотору.
да,трется оно немного в момент пуска,но опять жешь,через маслянную пленку и в этот момент на мотор нет нагрузки,так что это все до одного места и это есть колхоз.
на обычном маслонасосе давки может не хватать токо с радиатором масла,форсами и турбой,и то не факт,у людей хватает.хочешь больше-ставь,как писалось выше,полуторный и не выдумывай велосипед.
поверь,ну никак не нужно это на классике.