Автономная система смазки, !? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Автономная система смазки, !? |
21.9.2008, 9:16
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 28 Регистрация: 17.9.2008 Пользователь №: 4724 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Черный Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Начитался тут статей про гидроопоры, про масляное голодание грм при пуске и при работе на низких оборотах. Вроде как все это архивредно двигателю и убернеприятно владельцу авто. Так в чем проблема!? Давайте притюним масляный насос с приводом от электродвигателя на 12 вольт! Забирать масло будем из поддона картера путем введения в него патрубка, а подавать либо в штатную систему например вместо датчика давления масла (или через тройник), либо прямо под крышку грм, через форсунки. В идеале сразу в обоих направлениях. И можно сделать даже автоматику для сего устройства. Разве не чудесно: повернул ключ зажигания, загудел мотор насоса, стрелка давления масла уверенно скользнула до середины шкалы и после этого пускаем двигатель без черной тени над душой.
Сообщение отредактировал nuke - 21.9.2008, 10:09 |
|
|
22.9.2008, 10:38
Сообщение
#2
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
В мурзилке в месте, посвященном замене масла, встречал сведения, что его температура доходит до 90 град, типа можно хорошо обкипятиться при замене. Охлаждать его смысла не вижу ни малейшего.
А нагревательные элементы в виде щупов для замера уровня масла выпускались точно, как щас - не знаю, работали от сети 220 в. Сообщение отредактировал Оладий - 22.9.2008, 10:38 |
|
|
22.9.2008, 11:48
Сообщение
#3
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулёнок Сообщений: 51 Регистрация: 14.10.2007 Пользователь №: 1393 Машина:21213 Цвет:красный Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
В мурзилке в месте, посвященном замене масла, встречал сведения, что его температура доходит до 90 град, типа можно хорошо обкипятиться при замене. Охлаждать его смысла не вижу ни малейшего. А нагревательные элементы в виде щупов для замера уровня масла выпускались точно, как щас - не знаю, работали от сети 220 в. На северах явление очень распространеннон, там возле стоянок повсеместно прикручены розетки 220 - с утра воткнул, погрел завел, поехал и никакой паялбной лампы не надо :) а по теме: надо ли оно? покупайте тоету и ездите на ней до потери пульса (собственного). в обслуживании она не дороже а движок ходит много дольше жигулевского. если двигатель тюнинговать, то смысл есть только под гонки, а для повседневной езды наворотка дополнительных индивидуальных агрегатов чревато стоянием у бабушки в деревне и вызовом туда эвакуатора |
|
|
22.9.2008, 11:50
Сообщение
#4
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
ну наколхозте полуторный насос, а. наколхозте
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 28.6.2024, 10:56 |