Автономная система смазки, !? Опции

[nuke]

Начитался тут статей про гидроопоры, про масляное голодание грм при пуске и при работе на низких оборотах. Вроде как все это архивредно двигателю и убернеприятно владельцу авто. Так в чем проблема!? Давайте притюним масляный насос с приводом от электродвигателя на 12 вольт! Забирать масло будем из поддона картера путем введения в него патрубка, а подавать либо в штатную систему например вместо датчика давления масла (или через тройник), либо прямо под крышку грм, через форсунки. В идеале сразу в обоих направлениях. И можно сделать даже автоматику для сего устройства. Разве не чудесно: повернул ключ зажигания, загудел мотор насоса, стрелка давления масла уверенно скользнула до середины шкалы и после этого пускаем двигатель без черной тени над душой.

Сообщение отредактировал nuke - 21.9.2008, 10:09

[Skilet]

объясняю для неверующих что во время пуска двигателя масло все в поддоне и все движущиеся части несмазаны и испытывают максимальное трение....незря в танках сначало включаеться маслянный насос который создает давление и создаеться небольшая маслянная пленка между деталями, благодаря чему облегчаеться пуск и снижается износ.
Один пуск двигателя в -20 равносилен 300км пробега!

Мне тоже интересна данная идея.

Зы. а ктонибудь заморачивался на тему подогрева масла перед пуском? Есть идея о встраивании в паддон нагревательного элемента (типа тен).
Но возникает пара вопросов: сколько времени ему потребуеться на согревание масла до 50 градусов и сколько энергии ему понадобиться?...т.е. выдержит ли аккумулятор?

Сообщение отредактировал Skilet - 21.9.2008, 18:18