Проблема с отоплением салона Опции

[Richi]

Подскажите, что делать? Дело в том, что у меня при максимально включенных оборотах отопителя салона из дефлекторов воздух дует еле-еле.

[кобзев]

Подскажите, что делать? Дело в том, что у меня при максимально включенных оборотах отопителя салона из дефлекторов воздух дует еле-еле.

Ну началось,лето перегрев,похолодало проблемы с печкой,опиши подробней,может забилось где,может ещё что.

[chpok]

А у тебя вообще воздух не дует или ток горячий, если холодный, то проверь заборник воздуха под капотом, там обычно много мусора. Затем сними дефлекторы (откуда воздух дует) в салоне и почисти там. В принципе это должно устранить дефекты. Если не поможет снимай всю отопительную и чисти. Если горячий, то чисти радиатор салона отопления.

[REC]

Не открывается заслонка.

[GREEEN]

Richi, т.е при вклюдченном вентиляторе недует нифига?
скорее всего (е муня на 5ке так) рассоединились магистрали системы отопления (воздушный) и у тебя воздух тупо под торпедой гоняет)

[Richi]

Да, совершенно верно, НЕ ФИГА НЕ ДУЕТ, хотя моторчик печки орет как бешенный.
Разбирать всю систему отопления салона как то не прельщает, может подскажите какие нибудь методы попроще что бы определить неисправность?

[кобзев]

делаешь так,открываешь капот и смотришь штуцера и шланги забора ОЖ, всё ли герметично затянуто,если всё ОК пошли дальше,снимаеш полку и боковуху бардачка,смотриш на краник и штуцера кот.подсоед к радиатору отопителя,порядок?Подсовываеш руку подальше нащупаешь вентилятор отопителя он мог слезть с оси,ну или хз,Да ещё если радиатор горячий то это или заслонки или вентилятор.Удачи в ремонте.

[федор]

А в ноги дует?

[Оладий]

Мотор орет а печь не дует - крыльчатка с мотора слетела / проворачиваеццо. Лучше разобрать / посмотреть, ибо несложно это

Сообщение отредактировал Оладий - 2.9.2008, 7:09

[Richi]

Спс всем за теоретическую помощь. В выходные полезу искать проблему. О результатах напишу.

[GeForeSt]

камарды, у меня проблема! при включении печки визжит как резаная в обоих положениях! что делать? холодно ездить на работу и в универ :'(

[Оладий]

...И будет визжать, хоть смазывай, хоть не смазывай движок. Меняй его нафех. У меня так было, заменил-забыл

[Palex300182]

камарды, у меня проблема! при включении печки визжит как резаная в обоих положениях! что делать? холодно ездить на работу и в универ :'(

Движку вентилятора пипец. Меняй он ремонтонепригоден... Мы с другом ставили эксперименты по этому поводу.... больше гемора его чинить, да и ненадолго это.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 19.9.2008, 9:58

[GeForeSt]

блин. как не вовремя :( а сколько он примерно стоит?

[Оладий]

У нас чуть больше 300 руб, в шмакодяксах около15
Но если невовремя, попробуй литолом его. На месяц хватит

Сообщение отредактировал Оладий - 19.9.2008, 10:18

[GeForeSt]

да не, если делать, так делать :)
а где в подробностях можно посмотреть, как его менять?

[Palex300182]

да не, если делать, так делать :)
а где в подробностях можно посмотреть, как его менять?

Смотри здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...entilyacii.html есть все про систему вентиляции
а вот прямая ссылка на земену самого вентилятора печки в картинках

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html там все просто в принципе. Удачи !!!

[GeForeSt]

спааасибо огромное!
завтра с утра в магазин за запцацкой, потом в гараж, ремонтироваться

[4STager]

Ребят, объясните пожалуйста за одно. Как кран отопителя "открыть", и как проверить?

[Palex300182]

Ребят, объясните пожалуйста за одно. Как кран отопителя "открыть", и как проверить?

А у тебя он что закоксовался ? Или с тросом проблемы ? Если проблемы с тросом то накинь на язычок краника любой ключ  24_18_04_24.jpg ( 67.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 588
(забыл как называется который без развывов) и потяни вниз.


Если кран будешь менять, то меняй на шаровый он дороже, зато проблем с ним меньше... замена крана описана тут
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html

А насчет проверить ... если кран открыт и минуты три при включении вентилятора печки дует горячий воздух значит все ок.

УДАЧИ !!!

Сообщение отредактировал Palex300182 - 19.9.2008, 12:27

[Оладий]

Стоковый лучше сразу выкинуть, без проверки, через левое плечо, плюнув вдогон трижды...

[4STager]

Palex300182
Спасибо огромное, проверю.
Теплый воздух идет, но плохо и трудно его назвать горячим. Вот мне и сказали, либо открыт не до конца, либо забилось чего...
А почем, шаровый отопитель примерно?

Сообщение отредактировал 4STager - 19.9.2008, 15:51

[chpok]

Я брал за 150 рублей.

[Palex300182]

Palex300182
Спасибо огромное, проверю.
Теплый воздух идет, но плохо и трудно его назвать горячим. Вот мне и сказали, либо открыт не до конца, либо забилось чего...
А почем, шаровый отопитель примерно?

Да не за что.. на прошлой неделе только сам все это менял.. правда у меня еще радиатор двигателя подтекал, так что заменил и его.. зато теперь в машине жарко.. кран брал за 220 рублей.

[Aloha]

У нас краны по 190р продаются , а вот с двигателем возможны варианты :
если во втулках не болтается , но "дует" плохо , то необходимо прочистить коллектор и возможно сменить щетки , и он отпахает достаточто длительное время .

зы при покупке двигателя на печку обратите внимание на чем собран двиг - на втулках или подшипниках , второй есстественно лучше (у нас в районе 250-300р)

[Palex300182]

Palex300182
Спасибо огромное, проверю.
Теплый воздух идет, но плохо и трудно его назвать горячим. Вот мне и сказали, либо открыт не до конца, либо забилось чего...
А почем, шаровый отопитель примерно?

Кстати купи промывку для системы охлаждения и прогони... пусть помоет тебе ее возможно заср@лась, но даже если и нет, то в любом случае хуже не будет

Сообщение отредактировал Palex300182 - 19.9.2008, 19:18

[4STager]

Palex300182
Хм, не разу про такое не слышал :) Как называется промывка, так и называется: Промывка для системы охлаждения?

[4STager]

Был вчера в гараже у своей, бедная стоит, ждет когда я ей страховку возьму Ну это так крик души Теперь по делу. Сделал, так как объяснил Palex300182, трос явно плохо натянут, кран отопителя ниже опускается. Но возникает вопрос, как определить до конца ли он открыт, если посмотреть на фотку сколько градусов приблизительно?
Разницы я не почувствовал сверху дует еле еле, воздух теплый но не горячий, снизу дует по лучшее температура такая же.
И еще вопрос, если смысл за одно менять радиатор? А то есть, у отца, какой то, говорит по лучшее, то что сейчас стоит должен быть.

Сообщение отредактировал 4STager - 21.9.2008, 9:47

[Palex300182]

Palex300182
Хм, не разу про такое не слышал :) Как называется промывка, так и называется: Промывка для системы охлаждения?

Не помню точно как называлась. Бутылочка 500 мл. так и называется промывка для системы охлаждения с надписью "Осторожно ядовито"...Зайди в любой магаз торгующими автомобильной химией тебе там помогут.

Был вчера в гараже у своей, бедная стоит, ждет когда я ей страховку возьму Ну это так крик души Теперь по делу. Сделал, так как объяснил Palex300182, трос явно плохо натянут, кран отопителя ниже опускается. Но возникает вопрос, как определить до конца ли он открыт, если посмотреть на фотку сколько градусов приблизительно?
Разницы я не почувствовал сверху дует еле еле, воздух теплый но не горячий, снизу дует по лучшее температура такая же.
И еще вопрос, если смысл за одно менять радиатор? А то есть, у отца, какой то, говорит по лучшее, то что сейчас стоит должен быть.

Ну примерно градусов на 30 должен открываться кран, НО все же я бы советовал тебе заменить стоковый кран на шаровый, чтобы он у тебя посреди зимы не потек. Если ты имеешь ввиду радиатор печки, то если есть деньги меняй на медный, так как старый может быть з@сран. Если нет, то прогони промывку должно помочь и делай это при открытом кране печки естественно.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 21.9.2008, 10:12

[4STager]

И еще не большой вопросик, что не ужели все когда меняют Кран отопителя, полностью сливают Тосол?

[Palex300182]

И еще не большой вопросик, что не ужели все когда меняют Кран отопителя, полностью сливают Тосол?

Нет кое-кто не сливает весь. Где-то на форуме была тема по-поводу крана и там было сказано, что весь тосол сливать не обязательно, даже процедура была описана... но ты знаешь когда его заливал ? Если недавно, то слей его аккуратно в чистую посудину, а потом залей обратно, но ИМХО 500 р не та сумма, чтобы из-за нее не помнять старый тосол...

Сообщение отредактировал Palex300182 - 21.9.2008, 19:42

[REC]

И еще не большой вопросик, что не ужели все когда меняют Кран отопителя, полностью сливают Тосол?

Если тосол старый и грязный, то есть повод его слить и поменять на новый, а так сливать не нужно. Достаточно только отсоединить короткий шланг от крантика. После замены желательно прогреть двигатель, что бы воздушная пробка в системе не была неожиданностью.

Но возникает вопрос, как определить до конца ли он открыт, если посмотреть на фотку сколько градусов приблизительно?
_________________________
Отсоедини тросик от рычажка крана (если он мешает) и поверни рычажок вниз по часовой стрелке до упора - это будет положение "полностью открыто". Возможно у краника потроха отвалились, если он керамический.
Ещё. Шланги под капотом, которые входят и выходят на отопитель при открытом кране должны быть оба (!) горячие.

Сообщение отредактировал REC - 21.9.2008, 21:03

[TAXI]

народ, а кто то пробовал переделать скоросные режимы вентилятор печки, т.е. поставить переключаль, допустим на 3 скорости, и сдлать ещё дну цепь с дополнительным резистором большого сопротивления, чтоб на 1-й скорости вентилятор крутился медленней и соответственно дул меньше воздуха, на 2-й быстрее и т.д.?

[chpok]

TAXI, идея такая уже где-то обсуждалась, предлагалось использовать регулятор подсветки приборов.

[Kok]

TAXI
Я собираюсь вместо постоянного резюка поставить крутилку от подсветки приборной панели. ИМХО, будет гораздо удобнее.

[Jimmy.BV]

И в принципе ничего сложно быть не должно...
Только резистор надо найти с выключением - разрывом цепи.
Или пользовать переключатьель станартный как вкл\выкл, а резистор как увеличитель оборотов.

Кстати кто нибудь в курсе на какое сопротивление лучше брать переменный резистор что бы оптимально регулировать скорость от малых оборотов до больших? 10кОм, 20кОм, 100кОм?

[4STager]

И еще не большой вопросик, что не ужели все когда меняют Кран отопителя, полностью сливают Тосол?

Если тосол старый и грязный, то есть повод его слить и поменять на новый, а так сливать не нужно. Достаточно только отсоединить короткий шланг от крантика. После замены желательно прогреть двигатель, что бы воздушная пробка в системе не была неожиданностью.

Но возникает вопрос, как определить до конца ли он открыт, если посмотреть на фотку сколько градусов приблизительно?
_________________________
Отсоедини тросик от рычажка крана (если он мешает) и поверни рычажок вниз по часовой стрелке до упора - это будет положение "полностью открыто". Возможно у краника потроха отвалились, если он керамический.
Ещё. Шланги под капотом, которые входят и выходят на отопитель при открытом кране должны быть оба (!) горячие.

Тосол по идее должен быть еще нормальный, т.к. движок после "КР", до меня на нем, наверное, отъездили 1000 максимум, и я за лето с весной, порядка 5000 тыс.
Вчера купил промывку для системы охлаждения, и вот что стало интересно, надо тосол сливать, и заливать промывку перемешенную с водой Погонять это дело минут 7, и все сливать. Ну и потом новый тосол.
Так же вчера купил шаровый кран отопителя, и две прокладки.
Как хочу сделать: На следующий свой выходной - сливаю тосол полностью, меняю радиатор и кран отопителя, потом заливаю промывочное средство, гоняю, за одно можно проверить ничего ли не подтекает, и если все хорошо, то все же залить новый Тосол.
Ничего не упустил? Если что подскажите....

P.S. А что еще за решетки рядом с радиатором?

[Palex300182]

И еще не большой вопросик, что не ужели все когда меняют Кран отопителя, полностью сливают Тосол?

Если тосол старый и грязный, то есть повод его слить и поменять на новый, а так сливать не нужно. Достаточно только отсоединить короткий шланг от крантика. После замены желательно прогреть двигатель, что бы воздушная пробка в системе не была неожиданностью.

Но возникает вопрос, как определить до конца ли он открыт, если посмотреть на фотку сколько градусов приблизительно?
_________________________
Отсоедини тросик от рычажка крана (если он мешает) и поверни рычажок вниз по часовой стрелке до упора - это будет положение "полностью открыто". Возможно у краника потроха отвалились, если он керамический.
Ещё. Шланги под капотом, которые входят и выходят на отопитель при открытом кране должны быть оба (!) горячие.

Тосол по идее должен быть еще нормальный, т.к. движок после "КР", до меня на нем, наверное, отъездили 1000 максимум, и я за лето с весной, порядка 5000 тыс.
Вчера купил промывку для системы охлаждения, и вот что стало интересно, надо тосол сливать, и заливать промывку перемешенную с водой Погонять это дело минут 7, и все сливать. Ну и потом новый тосол.
Так же вчера купил шаровый кран отопителя, и две прокладки.
Как хочу сделать: На следующий свой выходной - сливаю тосол полностью, меняю радиатор и кран отопителя, потом заливаю промывочное средство, гоняю, за одно можно проверить ничего ли не подтекает, и если все хорошо, то все же залить новый Тосол.
Ничего не упустил? Если что подскажите....

P.S. А что еще за решетки рядом с радиатором?

Вроде ничего не упустил... все ок... только вот про решетки не совсем понял есть фото ???
P.S. Внимательно читай инструкцию к промывке... после слива моей еще раз надо было залить ыоду и погонять иначе сожрало бы патрубки

Сообщение отредактировал Palex300182 - 23.9.2008, 11:04

[TAXI]

TAXI
Я собираюсь вместо постоянного резюка поставить крутилку от подсветки приборной панели. ИМХО, будет гораздо удобнее.

когда сделаешь, отпишись. Интиресно как все получится и как будет работать

[Jimmy.BV]

Народ... Кто нибудь разбирал этот переключатель? Какие сопротивления при средних и максимальных оборотах? Есть ли сопротивление при максимальный вообще?
Просто вот думаю... Взять комплект 10-100-500 кОм или же 100кОм вполне достаточно что бы сильно притормозить вентилятор? В Чип и Дип вроде все есть, да и не далеко от работы...

[Palex300182]

Кстати кто нибудь в курсе на какое сопротивление лучше брать переменный резистор что бы оптимально регулировать скорость от малых оборотов до больших? 10кОм, 20кОм, 100кОм?

Вообще насколько я помню из своей радиолюбительской практики переменные резюки есть двух харктеристик A и B.... А - это линейная характеристика, B - логарифмическая характеристика. Линейная т.е. сопротивление линейно зависит от угла поворота резистора. По моему для этих целей как раз лучше взять резистор с линейной характеристикой. Чем меньше будет сопротивление резистора тем более плавно будет регулировка.... например 50 кОм, будет регулировать более плавно обороты, чем 100 кОм... Другой вопрос какого номинала будет достаточно.... ИМХО купи три и проведи эксперимент....

[Jimmy.BV]

Я поэтому и спрашиваю... =)))
То что плавно понятно, но и минимальная скорость вращения при этом будет выше...
Кароч надо сначала купить электродвигатель, резисторы с выключателем и ручку к ним и поэксперементировать на отключенном аккумуляторе...
И кстати наверно один провод у двигателя надо будет обрезать, оставить только - и + для полной скорости. Или как там устроено в этом двигателе?

[a.borisoff]

Переменный резистор в цепь двигателя надо с рассеиваемой мощностью не менее 40 Вт. (двигатель печки потребляет 5А). Поэтому большинство перемнников из Чипа и Дипа сгорят мгновенно.
Штатный балластный резистор в отопителе (1-я скорость)стоит рядом с крыльчаткой и непрерывно обдувается воздухом (охлаждается).

[Palex300182]

Переменный резистор в цепь двигателя надо с рассеиваемой мощностью не менее 40 Вт. (двигатель печки потребляет 5А). Поэтому большинство перемнников из Чипа и Дипа сгорят мгновенно.
Штатный балластный резистор в отопителе (1-я скорость)стоит рядом с крыльчаткой и непрерывно обдувается воздухом (охлаждается).

Насчет чипа и дипа согласен... Лучше взять перменый резистор типа как в школе были для опытов... там мощность адская... а резистор на 40 Вт под заказ скорее всего.... более 10 Вт в продаже не встречал у нас по-крайней мере.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 24.9.2008, 16:26

[Jimmy.BV]

Переменный резистор в цепь двигателя надо с рассеиваемой мощностью не менее 40 Вт. (двигатель печки потребляет 5А). Поэтому большинство перемнников из Чипа и Дипа сгорят мгновенно.
Штатный балластный резистор в отопителе (1-я скорость)стоит рядом с крыльчаткой и непрерывно обдувается воздухом (охлаждается).

Ты меня огорчаешь... Я думал там двигатель попроще будет...
Нафига ж такая дура то?
Есть ли какие нибудь менее мощные аналоги китайско-иностранного производства?
А большой пременник ставить толку то... Реостат блин огромный получится... Да если еще на термоклей сажать радиатор...
Хммм...
Всё упирается в двигатель...

Сообщение отредактировал Jimmy.BV - 24.9.2008, 22:41

[Kok]

двигатель печки потребляет 5А

5А??? Ёманарот. Вот это обжора. Блин, вот это да... Никак в себя прийти не могу. Да я могу десяток 12см вентилей от компа врубить и они будут меньше жрать.
Надо будет поинтересоваться о замене на что-нибудь менее прожорливое.

[Jimmy.BV]

Да уж... Я сам в шоке....
Другой вопрос что 12 см от компа тебе такой поток воздуха не создаст... Но 40Вт это зверство какое то... Пылесос блин...

[a.borisoff]

Но 40Вт это зверство какое то... Пылесос блин...

40 вт это резистор, а двигатель - 55 вт. :)

Надо ставить вот это: http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=913
но стоит ли овчинка выделки?

[Kok]

Другой вопрос что 12 см от компа тебе такой поток воздуха не создаст...

Хы, если поставить штуки 4 - создадут:) Только поместятся ли они там?:)
Короче, я расстроен. Надо будет разобрать нахрен и посмотреть, что вместо этого обжоры можно поставить.

[Mad_Doc]

Со вчерашнего дня начал визжить вентилятор отопителя.
Думаю сразу же сделать тюнинг и вместо него заколхозить 8 кулеров по 12 см. По два один на другой. 4 кулера по периметру, по-моему становятся. а то задрал этот рёв даже исправного вентилятора.

[Kok]

По два один на другой.

Если их друг на друга сажать, то появится сильный шум. Поэкспериментируй дома. Возможно , твоя конструкция будет шуметь сильнее стокового вентиля (конечно, сильно зависит от оборотов вентилей, если они у тебя тихоходные 1000-1200 об/мин, то шуметь не сильно будут).

[Mad_Doc]

нечего там прикидывать - у мя на компе на проце бутерброд из кулеров Не шумит
В конце-концов, чтоб я не спи*дил на работе 8 кулеров и не прикрутил их в ТАЗ - это нонсенс

[Jimmy.BV]

Ну я думаю они не шумнее чем стандартный у нас стоит...
От вибраций можно их между собой (по периметру) пролить термоклеем... Он пластичный...
Но всё таки я не уверен что они создадут аналогичный поток... На мой вгляд он более слабым будет... Т.к. именно скорость потока уже другая будет... Но всё равно интересно...

[Kok]

у мя на компе на проце бутерброд из кулеров

Значит обороты маленькие. Я сам проверял - если взять два 80мм вентиля с нормальными оборотами (2500+-) и положить их друг на друга - шум сильно возрастает. Шум, ес-но, зависит от скорости вентилей. Если у тебя не шумит - значит скорости низкие.

В конце-концов, чтоб я не спи*дил на работе 8 кулеров

Базару болт:) Было бы у меня столько лишних куллеров, я бы тоже насувал. Но 120ок у меня буквально пару, а 80к немного есть. Зато у меня есть турбина 80мм с одного кулера - дует офигенно. Был бы маньяком - присобачил бы к карбу:) Но я не такой маньяк:)

Но всё таки я не уверен что они создадут аналогичный поток... На мой вгляд он более слабым будет... Т.к. именно скорость потока уже другая будет... Но всё равно интересно...

Ну это только практческим путём доказуемо. Если взять 8 вентилей - может и создадут поток как стоковый. А может и нет. В любом случае они будут потреблять гораздо меньше, чем стоковый (ну в 2 раза точно).

[4STager]

Завтра наконец-то выходной займусь вопрос, о котором спрашивал и писал выше, сейчас все еще раз продумываю, читаю руководство и возник вопрос, при заливки нового тосола пишут:

Заливаем свежую охлаждающую жидкость в радиатор.
Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода

я так и не понял, что это за шланг, объясните или покажите. На схеме системы он так не называется...

[Владимир С]

1.на счёт тепла , может есть какие скрытые отверстия для вентиляции которые стоило бы на зиму заткнуть?
2. Про кулеры тоже мысль была , но руки дошли только до заднего стекла (оно без обогревателя) ставил кулер на заднюю панель чтоб там воздух гонял ,помогает

[4STager]

Вчера наконец-то все таки добрался до печки, погода еще славу богу этому не мешает :)
Конечно, изрядно пришлось повозиться, с промывкой Системы. В конце после промывки заливал воду, настораживает такой вопрос как написано в руководстве полностью сливается? А то не дай бог зимой замерзнет
Поставил б/у радиатор и шаровый кран отопителя, когда залил новый тосол и завел машину радиатор печки был чуть тепленький, на что друг сказал оттуда, скорее всего воздух надо выгнать. И действительно снял верхний патрубок, тосол не шел, через несколько секунд только по бежал, стало лучшее радиатор горячий. И тут все равно возникает вопрос, выйдет ли воздух сам?

[GDI]

Читая тему, заметил что советуют щаровый кран...? Керамика ж вроде лучше... Когда покупалось авто там стоял шаровый, отездив зимний сезон, как потеплело начал замечать что в салоне жарковато... в итоге оказалось, как это правильней сказать, залип в серединном положении шаровый кран и ни туды и ни сюды. При покупки замены поинтересовался какой лучьше, ответили кирамика, так как она нне собирает накипь и незалепает... поставил доволен :)

[Владимир С]

хорошие идеи с переменником и заменой движка ,жду продолжения, хотя не льзя ли собрать схему на теристорах? кто в этом силён?

[alxex-1207]

ребята, а если проблема наоборот? - греет всегда и по полной и так что до сих пор с открытыми настеж окнами приходиться ездить? хороший теплый а иногда, если в пробке постоишь, и горячий воздух из дефлекторов идет потихоньку а вот в ноги дует сильно - хоть в тапочках езди

[Владимир С]

Это просто кран, его надо закрыть, если заклинил заменить

[Ben_L@den]

Народ помогите пожалуйста разобраться. Вообщем печка работала нормально. Недавно снимали обшиву салона. Так вот когда обратно все поставили то печка работает, греет, но дует только в ноги, а на лобовое не хочет дуть. И когда подносишь зажигалку то печка наоборот в себя тянет. В чем проблема подскажите.

[SergArb]

Видимо карлсона перевернули или полярность у мотора поменяли, вот он и дует в другую сторону.

[Ben_L@den]

Вентилятор не трогали. Там что то типа катушки и че то такое, я уже там и провода местами менял и все равно он также работает...

[david]

Народ помогите пожалуйста разобраться. Вообщем печка работала нормально. Недавно снимали обшиву салона. Так вот когда обратно все поставили то печка работает, греет, но дует только в ноги, а на лобовое не хочет дуть. И когда подносишь зажигалку то печка наоборот в себя тянет. В чем проблема подскажите.

там есть серьёзный замут в виде кожуха, через который верх печки подсоединяется к воздуховодам. если там щель оставить, будет такая морока. разбирать всё заново нужно.

[Оладий]

Хелп! Такой проблем: заслонка, которая регулирует забор воздуха с улицы к отопителю, тросиком уже не регулируется (может соскочил, может еще что..). Воздух черпается с улицы, печкой прогревается недостаточно хорошо. Вопрос собсно: можно ли заслонку закрыть без разбора всей печной системы, чтобы воздух гонялся только салонный? С улицы можно подлезть? Или придется тряпками законопатить воздухозабор с улицы?

Сообщение отредактировал Оладий - 24.10.2008, 15:59

[Igorek31]

Ребят,подскажите! У меня с печкой такая вот проблема. Заметил что начал замерзать в машине,хотя раньше жара не возможная была. После того как машина про стояла в гараже лет 5 кран отопителя прикипел в одном положении,в открытом,или может не до конца открытом. Раньше нормально все было,а теперь воздух еле теплый дует. Работает у меня только нижний рычаг.при закрытой заслонке вкл печку воздух еле идет,но хорошо теплый,как только заслонку открываешь,дует офигенно сильно такой же воздух,но через 10 секунд он становится еле теплым, градусов около 35. Тоже самое при движений когда печка выкл. Когда открываешь заслонку дует не сильно горячий воздух 10 секунд,потом опять еле теплый.

[zipper1203]

Ребят,подскажите! У меня с печкой такая вот проблема. Заметил что начал замерзать в машине,хотя раньше жара не возможная была. После того как машина про стояла в гараже лет 5 кран отопителя прикипел в одном положении,в открытом,или может не до конца открытом. Раньше нормально все было,а теперь воздух еле теплый дует. Работает у меня только нижний рычаг.при закрытой заслонке вкл печку воздух еле идет,но хорошо теплый,как только заслонку открываешь,дует офигенно сильно такой же воздух,но через 10 секунд он становится еле теплым, градусов около 35. Тоже самое при движений когда печка выкл. Когда открываешь заслонку дует не сильно горячий воздух 10 секунд,потом опять еле теплый.

опять же возможны воздушные пробки в радиаторе печки,выше написано как устранить..
а я замутил электроприводной вентиль,в моей теме написано как.

Сообщение отредактировал zipper1203 - 27.10.2008, 10:30

[Igorek31]

Вот я сделал печку,жара страшная в машине. Сначала купил кран керамику и радиатор аллюминивый,как мне сказали они бывают разными размерами и может не подойти,стоит 490 руб,медный около 1200 руб. Начал ставить,а он не влазит,пробовал может войдет-ни фига,только помял его,теперь его можно на полку положить. Пришлось ставить старый радиатор,предварительно кислотой промыл 2 раза.проверил-не течет. Поставил,воздух выгнал-и все,красота! 25 лет радиатору,а греет дай Бог каждому так,руку не удержишь на потоке воздуха!

[МЫХЪ]

Хелп! Такой проблем: заслонка, которая регулирует забор воздуха с улицы к отопителю, тросиком уже не регулируется (может соскочил, может еще что..). Воздух черпается с улицы, печкой прогревается недостаточно хорошо. Вопрос собсно: можно ли заслонку закрыть без разбора всей печной системы, чтобы воздух гонялся только салонный? С улицы можно подлезть? Или придется тряпками законопатить воздухозабор с улицы?

Воздухозабор с улицы перекравать нельзя!!!! Заслонка может поплыть и тогда ваще не откроеш!! Разбирайся с печкой может засор какой вот и н греет, я на своей вентилятор почти не включаю хватает того што с улицы идёт и то на трассе приходиться кран перекрывать.

[DvIzhok]

Ребят, объясните пожалуйста за одно. Как кран отопителя "открыть", и как проверить?

А у тебя он что закоксовался ? Или с тросом проблемы ? Если проблемы с тросом то накинь на язычок краника любой ключ  24_18_04_24.jpg ( 67.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 588
(забыл как называется который без развывов) и потяни вниз.


Если кран будешь менять, то меняй на шаровый он дороже, зато проблем с ним меньше... замена крана описана тут
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html

А насчет проверить ... если кран открыт и минуты три при включении вентилятора печки дует горячий воздух значит все ок.

УДАЧИ !!!

насчет шарового это точно, но когда менять будешь, не обломайся и сними полку и дно бардачка, я не снял- мучался сучался. потом снял и быстро все сделал)

[kosh]

У меня аналогичная проблема, дует холодный воздух... причем чем дольше ездить тем холоднее становится... Начал разбиратся... Снял верхний шланг с радиатора печки, завел машину, подождал пока из радиатора потечет в полную силу тосол и приткнул шланг наместо... Щастье было не долгим... полчаса, пока отмечали успех все было ок, поехал домой - кирдык, дует ледяным, и опять входной шланг горячий, выходной чуть теплый...

Назрели вопросы:
- Тосол из радиатора в помпу бежит самотеком или его отсасывает? Потаму что я перед вышеописаной процедурой залил тасолу в снятый шланг и он у меня так и не ушел при запущеном двигле...
- Судя по мурзилке, в отводящей трубе есть соединение толи с коллектором, толи с рубашкой двигла (непонятно), так у меня штуцер на трубе наглухо пережат, а места куда он должен ити я найти немогу...

Пока писал /видимо осмыслил все глубоко))/ пришла мысль что забита отводящая труба, т.к. в радиаторе проблем нет (я его продувал, прочищал, при подаче горячей воды из крана - быстро и равномерно прогревается)....

Радиатор стоит медный от '05 года, краника нету как класса, так что закипать нечему...

[Igorek31]

У меня аналогичная проблема, дует холодный воздух... причем чем дольше ездить тем холоднее становится... Начал разбиратся... Снял верхний шланг с радиатора печки, завел машину, подождал пока из радиатора потечет в полную силу тосол и приткнул шланг наместо... Щастье было не долгим... полчаса, пока отмечали успех все было ок, поехал домой - кирдык, дует ледяным, и опять входной шланг горячий, выходной чуть теплый...

Назрели вопросы:
- Тосол из радиатора в помпу бежит самотеком или его отсасывает? Потаму что я перед вышеописаной процедурой залил тасолу в снятый шланг и он у меня так и не ушел при запущеном двигле...
- Судя по мурзилке, в отводящей трубе есть соединение толи с коллектором, толи с рубашкой двигла (непонятно), так у меня штуцер на трубе наглухо пережат, а места куда он должен ити я найти немогу...

Пока писал /видимо осмыслил все глубоко))/ пришла мысль что забита отводящая труба, т.к. в радиаторе проблем нет (я его продувал, прочищал, при подаче горячей воды из крана - быстро и равномерно прогревается)....

Радиатор стоит медный от '05 года, краника нету как класса, так что закипать нечему...

Раз дует ледяной воздух-значит либо пробка, либо радиатор.

[kosh]

хм... Тогда как еще выгонять из радиатора пробки? Я как только не тряс его, машину поднимал с боков... А радиатор сам нормальный... На стоящей машине кстате начинает греть, но не жарить...

[Владимир С]

Ослабить верхний патрубок и выпустить воздух

[kosh]

Ослабить верхний патрубок и выпустить воздух

и так тоже делал

[Владимир С]

Посмори на другой машине как и куда идут патрубки



Сообщение отредактировал Владимир С - 4.11.2008, 13:17

[МЫХЪ]

http://www.vaz-2106.ru/index.php?part=article&id=8 Смотри внимательно на схему, а кран на печке полюбому должен стоять через него горячий тосол в радиатор подаёться.

[Igorek31]

Я менял радиатор и печку не сливая тосол. Завел,открыл крышку радиатора,долил тосол и газовал мин 10. Воздух сам вышел.

[TAXI]

На стоящей машине кстате начинает греть, но не жарить...

У меня была похожая проблема. Оказалось краник печки заклинил в чуть-чуть приоткрытом состоянии. При стоящей машине немножко грело, а когда ехал переставало

[kosh]

На стоящей машине кстате начинает греть, но не жарить...

У меня была похожая проблема. Оказалось краник печки заклинил в чуть-чуть приоткрытом состоянии. При стоящей машине немножко грело, а когда ехал переставало

Тут для меня самая большая проблема - краника нет вообще... Трубки напрямую соединены с радиатором...

[DONETSK]

На стоящей машине кстате начинает греть, но не жарить...

У меня была похожая проблема. Оказалось краник печки заклинил в чуть-чуть приоткрытом состоянии. При стоящей машине немножко грело, а когда ехал переставало

Тут для меня самая большая проблема - краника нет вообще... Трубки напрямую соединены с радиатором...

Похожая трабла была прошлой зимой,когда потек родной медный радиатор печки, был приобретён и инсталлирован новый алюминиевый. Как оказалось,тепловой поток упал раз в пять. Был произведён ремонт и обратная установка родного радиатора - проблема отошла в небытие.

[alexsey]

Добрый вечер! У меня проблемка с : открыта крышка печки и не закрывается! Когда газом нажимаешь, того и гляди попадёшь ногой на рычажёк. Я попробывал.... Никак! Боюсь сламать. Такое ощущение, что что-то попало. Если сломается окончательно..., придётся покупать всю бороду в сборе..., или можно купить только крышку..? Может кто-то подскажет, в чём причина поломки..? Сам я боюсь что-либо предпринимать.

[Skilet]

Добрый вечер! У меня проблемка с : открыта крышка печки и не закрывается! Когда газом нажимаешь, того и гляди попадёшь ногой на рычажёк. Я попробывал.... Никак! Боюсь сламать. Такое ощущение, что что-то попало. Если сломается окончательно..., придётся покупать всю бороду в сборе..., или можно купить только крышку..? Может кто-то подскажет, в чём причина поломки..? Сам я боюсь что-либо предпринимать.

ничего ты там не сломаешь, проверено, а незакрывается потому что этот кожух от температуры деформируется.

[alexsey]

Добрый вечер! У меня проблемка с : открыта крышка печки и не закрывается! Когда газом нажимаешь, того и гляди попадёшь ногой на рычажёк. Я попробывал.... Никак! Боюсь сламать. Такое ощущение, что что-то попало. Если сломается окончательно..., придётся покупать всю бороду в сборе..., или можно купить только крышку..? Может кто-то подскажет, в чём причина поломки..? Сам я боюсь что-либо предпринимать.

ничего ты там не сломаешь, проверено, а незакрывается потому что этот кожух от температуры деформируется.

Тоесть, если я правильно понял, её можно усилием захлопнуть....?

[piano]

Мож, и мою проблему подкинуть? ;)

У меня вентилятор отопления вообще в холодной машине не хочет заводиться... А на улице всего -5. Пробником переключатель тестировал - тишина, т.е. на него даже напряжение не подается... Ежели потееплее, то без проблем. А так, начинает работать минут через 10 (если на 40-50 км/ч), либо через 30-40 (на прогретом движке проехал минут 10, остановился, погулял по магазинам. Приходишь, пробуешь, а он уже вовсю пыхтить ). После этого весь день пашет, как зверь, независимо от времени простоя. И не знаю, то ли какой-нибудь контакт херовый, то ли что-то замерзает там...

[alexsey]

Есть ещё одна проблемка. : Из дефлекторов.....ну прямо Ташкет, а ноги-подмерзают. Это ещё не зима. А крышка открыта постоянно. В чём причина...? Или я много хочу от печки...?

[kosh]

Мож, и мою проблему подкинуть? ;)

У меня вентилятор отопления вообще в холодной машине не хочет заводиться... А на улице всего -5. Пробником переключатель тестировал - тишина, т.е. на него даже напряжение не подается... Ежели потееплее, то без проблем. А так, начинает работать минут через 10 (если на 40-50 км/ч), либо через 30-40 (на прогретом движке проехал минут 10, остановился, погулял по магазинам. Приходишь, пробуешь, а он уже вовсю пыхтить ). После этого весь день пашет, как зверь, независимо от времени простоя. И не знаю, то ли какой-нибудь контакт херовый, то ли что-то замерзает там...

Может быть предохранитель не контачит? У меня примерно также с фарой ближнего было... Поставил ножевые - проблема прошла...

[Галахан]

Так что там насчет куллеров хотелось бы узнать :) я вот вообще озодачиваюсь думаю на что поменять штатный двигатель с крылчаткой вместе, чтоб не так шумно было и поток хороший был :) думаю мож от какой другой машины подойдет, японской например....

[Kok]

Купил я себе новый вентиль в печку - на шарикоподшивниках. Специально посмотрел надписи на корпусе - так вот мощность у него 20Вт (а не 50, как тут говорилось выше), так что не всё так плохо, как кажется.
Галахин
Насчет аналогов не знаю, но чисто теоретически можно напихать 8см или 12см вентилей от компа (они тоже питаются от 12В). Только чтобы они создали такой же поток, нужно немало вентилей и на большой скорости они будут ощутимо шуметь. Стоит ли овчинка выделки? (конечно, стоит, если вентилей много на халяву можно достать:))

[kosh]

Купил я себе новый вентиль в печку - на шарикоподшивниках. Специально посмотрел надписи на корпусе - так вот мощность у него 20Вт (а не 50, как тут говорилось выше), так что не всё так плохо, как кажется.
Галахин
Насчет аналогов не знаю, но чисто теоретически можно напихать 8см или 12см вентилей от компа (они тоже питаются от 12В). Только чтобы они создали такой же поток, нужно немало вентилей и на большой скорости они будут ощутимо шуметь. Стоит ли овчинка выделки? (конечно, стоит, если вентилей много на халяву можно достать:))

Еще ведь не каждые комповские вентиляторы подойдут... Например пластиковые сразу отбрасываем, только те, которые из чего-то на основе графита (чтоли) сделаны... Но я таких давно в продаже не видел... А один алюминиевый 12см куллер будет шуметь как и штатный двигатель...

[Галахан]

У мя появилась такая мысль а если электродвигатель поставить не после радиатора отопителя а до него, то есть вынести его под капот там места достаточно, сделать гермитичный корпус из пвх поместь в него двигатель от 10-ки или от шеврика, у них там пропеллер беличье колесо, а воздуховоды. которые черпают воздух с наружи закрыть фильтрами, хоть из паролона обтянутого женскими чулками, а воздуховоды организовать гофрой с диаметром 7-10 см, как вам такая идея?
Просто у меня вызывает сомнение будет ли достаточным поток воздуха от вентилятора работающего с наружи а не из нутри?
зато шум от вентилятора находящегося снаружи будет меньше чем от вентилятора работающего в салоне, тем более если он японческий... и он будет более доступным для обслуживания...
Народ это просто идея еще до конца не продуманная просто предлагаю подумать вместе :)

[кобзев]

Такая вот история.Сегодня на конец ощутил полную власть тепла!в салоне.
Всё это время осень,двиг ни разу не прогревался до 90 или выше,даже при долгой езде,
было около 85гр.Сегодня ездил целый день и попал в пробку.И чудо температура 90!,из печки подуло так что я даже немного перекрыл краник.Раньше то она работала,салон в общем прогревала нормально,но как многие пишут прям ташкен,т такого не было.В связи с этим вопрос,неужели чтобы отопитель работал на полную мощь надо чтоб температура была 90 и выше?

[Misha065]

да для ташкента нужно 90 я по привычки до 90 при прогреве довожу и трогаюсь если печку включу то сразу идет настоящее тепло, а не его пародия при 70-80 при этом нижняя заглушка открыта и стекла непотеют. Да печку всегда вкл на малую, полную мощность очень редко использую. Да чтоб печка хорошо работала нужно иметь исправный краник печки и хорошо работающий термостат

Сообщение отредактировал Misha065 - 19.11.2008, 20:01

[кобзев]

термостат менялся 2 месяца назад,краник тогда же,ну и промывка радиатора.Стёкла не потеют,краник всегда открыт на максимум(ну вот сегодня пришлось на половину хода уменьшить)а стоять и прогреваться,так меня соседи тухлыми яйцами закидают,было уже такое. :mamba:нижняя заглушка,это что?

Сообщение отредактировал кобзев - 19.11.2008, 20:20

[Aydar]

я к чертям выкинул напраляющую потока которая крепится к тоннелю и должно по идее направлять тёплый воздух к ногам водителя и пасссажира. оказалось что из-за малого сечения она практически не выполняет своих функции. теперь из бороды дует нормально. и поставил переключатель вентилятора вместе с резистором от 2114. теперь он включается от вращающегося переключателя и имеет 3 скорости, самаая маленькая скорость подключена дополнительно через стандартный резистор. теперь есть режим когда и шума практически нет и дует более менее.

[BORZ]

я у себя проверял патрубки все,под капотом оба горячие которые к печке идут,кран сам тоже горячий,от радиатора отопитяля тоже трубки горячие,вроде все циркулирует => все работает.... а воздух из печки все-рано еле еле тепленький идет... Что там может быть что печь не греет???
Подскажите пожалуйста. Снег пошол,ездить стало совсем невозможно с таким "отоплением"...

[MOTORist]

BORZ
А кран на полную открыт?
Мог засориться сам радиатор печки.

Да и просто всякой пылищи, листьев, могло накопиться там. Разбери, посмотри.

[кобзев]

вопрос спецам,когда вентилятор отопителя включаю,на стоянке,то сначала дует хорошо,а потом всё холодней,это нормально?

[Ludvig]

Получается следующее. Тепло выдувается, а новая порция горячкго тосола не поступает. Сам догадаешся что заменить?