Проводка, замена, ремонт, вопросы по проводке. Опции

[GOODMAN]

Вот сбылась мечта идиота, купил себе ВАЗ 21063! Машинка эта нравилась с децтва! Т.к. бюджет у меня был не велик, взял под восстановление после небольшой аварии в лобовой части! Сейчас дело стоит на переварке, от машинки вообщем осталась задница да крыша, всё будет ставится новое! Вот в чем вопрос: после покраски хочу полностью заменить всю проводку, т.к. она в ужасном состоянии! Так вот с какими самыми неприятными трудностями я могу столкнуться в процессе её замены пацкажыте пажалуста

[Spok]

GOODMAN если здесь тебе все понятно то вопросов не возникнет.

[Sebastian]

GOODMAN, кидай сразу проводку от 99 с монтажным блоком. Все предохранители и релюшки будут в одном месте. Это, конечно, чуть сложнее, чем просто заменить штатную.

[GOODMAN]

to Sebastian: А кто то уже пробовал!? Ща найду принципиалку и посмотрю, насколько это легко будет

Сообщение отредактировал GOODMAN - 22.4.2008, 17:15

[Sebastian]

GOODMAN, есть статейка по имплантации зубильной проводки в копейку: http://kopeyka.h12.ru/electrix2.html
Я буду этим заниматься, как только соберу всю новую проводку, потом обо всех косяках распишу. По предварительным прикидкам, остается родной задний жгут и хвост, к которому приборы подключаются (надо только будет на новую проводку пересадить старые ответные фишки).

Сообщение отредактировал Sebastian - 22.4.2008, 17:26

[GOODMAN]

Так, я всетаки непонял,а собсна зачем имплантировать зубильную проводку в шестреку? Чем она (зубильна) лучше чем просто новая родная проводка???

[alex833]

Так, я всетаки непонял,а собсна зачем имплантировать зубильную проводку в шестреку? Чем она (зубильна) лучше чем просто новая родная проводка???

И почему именно Зубильная ведь 05/07 проводка тоже имеет монтажный блок, к томуже в Классикой на мой взгляд должна лудьше стыковаться.
А вообще я бы не парил мозги а купио 06 проводку и поменял. При этом так: прокладывать параллельно существующей, отключил разьем (клемму) старой сразу подключил новой и т.д. так не запутаешся что куда идет

[GOODMAN]

alex833, +11111111111 Согласен 100% так и собираюсь поступать, при том что у нас в Харькове на рынке ЛОСК самая дорогая проводка на 83 г/в гдето 260 грн тоесть 52$

[Kent-andrei86]

Привет. Я вот тоже задумал себе в шохер поставить семерочную панель. Как думаешь??? должно получиться???

[viduka]

подскажите сколько стоит замена ВСЕЙ проводки в шестерке?

[Чечен]

Менял троечную проводку на шестерочную.
Меняется за один день во дворе. Просто дома в спокойной обстановке и с цветной схемой прицеипл ко всем разъемам бирочки(ну типа куда этот разъем цеплять надо). Потом спустился во двор и все прицепил. Правда влом было снимать ковер в салоне, поэтому так и не подключил освещение ЗХ и лампочку ручника. С меня еще на СТО смеялись, типа нафига у тебя каждый проводок подписан :)
Да и заглох через 10 километров - плюсовой провод стартера лег на выхлопной коллектор, так что при замене следите - коллектор горячий и плавит изоляцию.

Сообщение отредактировал Чечен - 12.6.2009, 11:59

[viduka]

вот поэтому самому стремно менять. знакомый собака отказался,предложил ему 800р. (((

[Ludvig]

800р это стоит жгут передней проводки. Менять переднюю проводку из за блока предохранителей работа для мозохистов, а менять то надо.

[viduka]

я хочу в машине поменять ВСЮ проводку,т.к. вся правая сторона вырублена ((( свет в фарах гороит только дальний справа,слева не горят подфарник и повторитель.
Да и проводке-то уже 10 лет.

[Железный дорожни...]

Вопрос по монтажному блоку от 05/07 - сильно переделывать его придется? или встает сразу и без гымора? Проблема переборки проводки стоит весьма остро.

[федор]

Вопрос по монтажному блоку от 05/07 - сильно переделывать его придется? или встает сразу и без гымора? Проблема переборки проводки стоит весьма остро.

А нафига он нужен? Я слышал что вместо него в пятерках от шохи под торпеду блок ставят.

[Железный дорожни...]

Ну у меня аппарат не сильно новый - 89-ого года. Там реле постаринке стоят - прямо на металле кузова.

[Antifuzzy]

А все-таки в чем преимущества зубильной?
- Приобретаем монтажный блок реле (когда релюшки по всему моторному отсеку поищешь, после этого идею одного блока начинаешь воспринимать с энтузиазмом). Кроме того, на зубилах идут "ножевые" предохранители, а на пятерошных обычные "палочки" (могу ошибаться, так как вживую пятерочный монтажный блок не видел).
- Приобретаем зубильный вариант работы подрулевых (свет, дворники, поворотники). Кому как, но мне зубильные подрулевые больше нравяться, чем классические.
- Приобретаем проводку под зубильный замок зажигания, а значит блокировку стартера и понтовый симметричный ключ :).
- А как с приборами? Насколько легко зубильная проводка подружиться с шестыми приборами?
- Никак не могу вспомнить, есть ли на восьмерках-девятках звуковой индикатор открытой двери?

А ведь в принципе все это можно и без замены проводки сделать...

Сообщение отредактировал Antifuzzy - 17.6.2009, 9:58

[Железный дорожни...]

На страрых не было, но сейчас вроде они с десятками унифицированы - появился сигнализатор.

[Antifuzzy]

На страрых не было, но сейчас вроде они с десятками унифицированы - появился сигнализатор.

Значит пищалку на открытую дверь не приобретаем... Если только не ставить пятнадцатую проводку...

[mpaulf]

Так, я всетаки непонял,а собсна зачем имплантировать зубильную проводку в шестреку? Чем она (зубильна) лучше чем просто новая родная проводка???

Тож не понимаю

[БлижнийСвет]

Если поменяешь, то желательно составить схему переделки на будущее.
Насколько я понял, в электрике ты не айс. Если что-нибудь случится, повезешь ты тачку в сервис. А автоэлектрик может и не взяться за рабрту, так как все будет запутано, ему не захочется разбираться или возьмет двойную цену за обмозговывание чё и куда там идет. И здесь тебе могут не суметь помочь по этой же причине.
Сто раз подумай.

[viduka]

ну вот и проверил на своей шкуре,что значит ездить на старой проводке,да еще и как выяснилось блок предохранителей не от 6-ки стоит.
История такая,ехал вчера с деревни,только отъехал от дома,дым в салон повалил. Перегорело примерно 50% проводки в колодке и пошла гореть назад. Замотал кое как изолентой,доехал до сервиса гаражного. Там ребята ахнули. Короче меняли горелые провода около 4-х часов ((( но итог не утишителен, т.к. у них село глухое,то там ни проводки новой,ни кнопок ничего,а ехать надо было домой срочно,поэтому сказали менять ВСЮ проводку по приезду.
Поэтому прошу помощи,если у кого есть знакомые или вы знаете где могут поменять проводку,дайте координаты.

[veloman]

Не буду критиковать местные правила (про пять сообщений), но с поиском таки лажа. По "заменить проводку" и подобным запросам находить все, что угодно, кроме этой темы. Нашел случайно через гугль.

А теперь хотелось бы услышать насколько целесообразно менять полностью проводку в 20-летней машине (в профиле все указано)? Загадали мне за замену 200 у.е. Машина у меня три недели, из предидущей истории знаю что был когда-то пожар в моторном из-за проводки (мыши погрызли), в связи с чем частично проводку делали новую, есть повторные линии вместо штатных. Еще из того что знаю: нужно подварить крилья, подкрылки, местами зачистить, прогрунтовать (полную покраску пока не планирую) + двери снизу сгнили - на замену по кругу (но это потом). Ходовая вроде жива, сердце тоже. Берет литров 9. Сейчас возникла проблема с фонарями заднего хода. Не горело-не горело, топом вдруг засветилось. Может конечно и лягушка сдохла. Мастер сказал что скорее всего придется ставить повторную линию, но желательно менять проводку целиком, бо мол х.з. где в следующий раз выстрелит но в принципе можно и подождать, т.с. дело средне-ближней перспективы.
Вобщем интересует вопрос целесообразности полной замены проводки. Какие будут рекомендации? Я понимаю, не видя машины довольно сложно судить, однако ж может тут есть "лечащие по фотографии" :) ?

[Mitka]

Вобщем интересует вопрос целесообразности полной замены проводки. Какие будут рекомендации? Я понимаю, не видя машины довольно сложно судить, однако ж может тут есть "лечащие по фотографии" :) ?

Вопрос целесообразности каждый человек решает сам. Я могу сказать: "Не меняй! Накидай еще соплей...". Но ты же мне не поверишь, прочитав предыдущий пост.

[demans]

Согласен с предыдущем ответом, я бы лично т.к. неплохо разбираюсь в проводке купил бы 2 рулона изоляции и прошёл ей все проблемные места, а там где вобще всё плохо просто новые провода кинул бы и всё(только не надо делать повторные линии, надо обрубать старые провода и вместо них новые, а то повторые будут работать а старые коротнуть может ).А вобще вкладывать 200уе в машину стоимостью 600уе меня земноводное задушит.

Сообщение отредактировал demans - 11.8.2009, 0:41

[NIKuS]

+1 demans
разноцветные термоусадочные трубочки поближе к концам проводов и в "плохих местах", изолента, клеммы, паяльник... и вперед!

чуть про прямые руки не забыл
для верности можно пробник забебенить :) (батарейка + светодиод или тестер)

[varvar-s]

Согласен с предыдущем ответом, я бы лично т.к. неплохо разбираюсь в проводке купил бы 2 рулона изоляции и прошёл ей все проблемные места, а там где вобще всё плохо просто новые провода кинул бы и всё(только не надо делать повторные линии, надо обрубать старые провода и вместо них новые, а то повторые будут работать а старые коротнуть может ).А вобще вкладывать 200уе в машину стоимостью 600уе меня земноводное задушит.

согласен на+100.я так уже делал.все геморные места что знал заведомо и что накопал по ходу-просмотрел прощупал переделал-и все- забыл я про проводку. дык я электрик и мне это не сложно-дефектовать и принять решение по устранению косяков впринципе на будущее. и по поводу вложения денег-я бы не стал этого делать(причина?см. выше) единственный момент если ты не рубишь совсем в этом деле или там некогда возится -тогда да.лучше заплати и все.а так в наших мшинах ничего сложного нет впринципе-все элементарно... удачи всем.

[veloman]

Спасибо за советы. Отвечу сразу всем

Я могу сказать: "Не меняй! Накидай еще соплей...". Но ты же мне не поверишь

похоже на вредный совет, если б не следующие ораторы :)

я бы лично т.к. неплохо разбираюсь в проводке купил бы 2 рулона изоляции и прошёл ей все проблемные места, а там где вобще всё плохо просто новые провода кинул бы и всё(только не надо делать повторные линии, надо обрубать старые провода и вместо них новые

А как же проводка в жгутах? По идее надо ж каждый провод отдельно изолировать, а это в моем понимании сложнее чем прокинуть новые жгуты.
На счет повторок - так в моем гуманитарном понимании именно и есть отключение с двух сторон нерабочей линии и дублирование новым проводом. Надеюсь что мастер который предидущие 20 лет лечил машину делал именно так. Поскольку машина родственников, то мастер согласился и дальше ею заниматься. С виду дядька толковый.

чуть про прямые руки не забыл
для верности можно пробник забебенить :) (батарейка + светодиод или тестер)

Ну, вообще то я даже закон Ома помню. И пробник, и мультиметр трофейный имеется. Опыта маловато, правда. Зато есть знакомый электрик (это акромя мастера из гаража). К стати он предложил взять схему и самому перетянуть все. Токмо у меня нет особо где надолго разложиться, на даче разве что. Да и не особо знаком где там какие линии проложены, что снимать, что не трогать. Разъемы переподключить я проблемы не вижу - в студенческие годы активно собирал-настраивал компы, ДУ в старый телек сам примастырил. Пугает разборка-сборка салона. Может зря? Но главное - не особо много свободного времени. Т.е. когда оно есть, я б лучше куда поехал, чем в машине ковырялся, да и жена ревновать начнет ;-).

А и еще чуть не забыл. Вчера встречался с мастером. Решили пока малой кровью поправить фонари заднего хода, а замену проводки отложить на попозже. Плюс к тому сказал, что при замене желательно малость изменить схему, поставить новые реле на фары и др. силовые линии и предохранители на них (линии в смысле).


Сообщение отредактировал veloman - 11.8.2009, 11:56

[vasenik]

Согласен с предыдущем ответом, я бы лично т.к. неплохо разбираюсь в проводке купил бы 2 рулона изоляции и прошёл ей все проблемные места, а там где вобще всё плохо просто новые провода кинул бы и всё(только не надо делать повторные линии, надо обрубать старые провода и вместо них новые, а то повторые будут работать а старые коротнуть может ).А вобще вкладывать 200уе в машину стоимостью 600уе меня земноводное задушит.

согласен на+100.я так уже делал.все геморные места что знал заведомо и что накопал по ходу-просмотрел прощупал переделал-и все- забыл я про проводку. дык я электрик и мне это не сложно-дефектовать и принять решение по устранению косяков впринципе на будущее. и по поводу вложения денег-я бы не стал этого делать(причина?см. выше) единственный момент если ты не рубишь совсем в этом деле или там некогда возится -тогда да.лучше заплати и все.а так в наших мшинах ничего сложного нет впринципе-все элементарно... удачи всем.

я тоже так раньше делал, но недавно один проводок всё-таки задымился, предохранитель не перегорел, а только поплавилсо. так этот проводок сам поплавился и соседей по бороде поплавил. короче поглядел я на это дело ну и решил не испытывать судьбу, а ставить новую, причём ещё b жена сказала, что пока не поменяю, в машину не сядет, был у неё горький опыт - у её родителей "Волга" горела из-за проводки. На рынке 250грн (30-35$)(Каменец-Подольская сборка), российскую можно заказать за 350грн.

[Mitka]

А как же проводка в жгутах? По идее надо ж каждый провод отдельно изолировать, а это в моем понимании сложнее чем прокинуть новые жгуты.
На счет повторок - так в моем гуманитарном понимании именно и есть отключение с двух сторон нерабочей линии и дублирование новым проводом. Надеюсь что мастер который предидущие 20 лет лечил машину делал именно так. Поскольку машина родственников, то мастер согласился и дальше ею заниматься. С виду дядька толковый.

В жгутах проводка, если ее не пережали, не сожгли сваркой, что с ней сделается? Абсолютно согласен с varvar-s и и с другими товарищами. Главное чтобы силовые провода, которые идут без предохранителей были хорошими; все остальные линии питания должны идти через предохранители (нужно проверить куда подключены не штатные провода); предохранители должны соответствовать номиналу, а то иногда гвозди (монеты) стоят. А в линиях, которые были отключены, нужно найти неисправности - там то скорее всего и пережат жугт, сожгли сваркой или спекся при КЗ.

[veloman]

Понятно. К стати я в первом сообщении указал причину порчи проводки в прошлом - мыши. Где было явно - пыхнуло, а где еще есть - х.з. Во всяком случае шумку или что там за обшивка в бардачке погрызли. Второй фактор но мне кажется тоже серъезный - это 20 лет. Я так понимаю изоляция могла прийти в негодность сама по себе без сварки и пр. Хотя вижу разумные доводы по поводу "не менять".
Вобщем я в смятении. Был на рынке, купил проводку, сказали заводская, с новым блоком предохранителей на ножевые предохранители. Но послушав доводы пока чешу репу - может обратно отнести. Это не вопрос, просто мысли вслух.

[demans]

Понятно. К стати я в первом сообщении указал причину порчи проводки в прошлом - мыши. Где было явно - пыхнуло, а где еще есть - х.з. Во всяком случае шумку или что там за обшивка в бардачке погрызли. Второй фактор но мне кажется тоже серъезный - это 20 лет. Я так понимаю изоляция могла прийти в негодность сама по себе без сварки и пр. Хотя вижу разумные доводы по поводу "не менять".
Вобщем я в смятении. Был на рынке, купил проводку, сказали заводская, с новым блоком предохранителей на ножевые предохранители. Но послушав доводы пока чешу репу - может обратно отнести. Это не вопрос, просто мысли вслух.

В негодность сама по себе изроляция могла прийдти только в очень неблагоприятных условиях например тормозуха на неё капала, перетёрлась обо чтото, расплавилась от контакта с чемто горячем=>в основном этим страдает только проводка в моторном отсеке а её там не очень то и много всего пара силовых кабелей, и сопли на фары и комутатор. А вся остальная врятли испортилась от времени если только от мышей или недоучки слесаря васи с топором но это всё локально и можно устранить на месте.

А как же проводка в жгутах? По идее надо ж каждый провод отдельно изолировать, а это в моем понимании сложнее чем прокинуть новые жгуты.

То что проводка сама испортилась в жгутах вероятность этого очень мала если только механические повреждения или заводской брак.чаще страдают отдельно идушие провода.
Вобще надо смотреть на конкретную машину а по догадкам советовать сложно.Вот моей 10 лет а провода под коврами в салоне выглядят как новые ни малейшего намёка на порчу от времени, хотя в моторе уже половину поменял.

Сообщение отредактировал demans - 11.8.2009, 19:12

[Mitka]

... указал причину порчи проводки в прошлом - мыши. Где было явно - пыхнуло, а где еще есть - х.з. Во всяком случае шумку или что там за обшивка в бардачке погрызли. Второй фактор но мне кажется тоже серъезный - это 20 лет.

Если в бардачке погрызли, то снимай панель и осматривай всю проводку. Мыши очень любят изоляцию проводов. Вдоль водительского порога залесть не должны, но, чем черт не шутит, это же мыши... Вскрывай все и смотри. А 20 лет - это не срок для изоляции (прямой солнечный свет на нее не попадает).

[МЫХЪ]

Не буду критиковать местные правила (про пять сообщений), но с поиском таки лажа. По "заменить проводку" и подобным запросам находить все, что угодно, кроме этой темы. Нашел случайно через гугль.

А теперь хотелось бы услышать насколько целесообразно менять полностью проводку в 20-летней машине (в профиле все указано)? Загадали мне за замену 200 у.е. Машина у меня три недели, из предидущей истории знаю что был когда-то пожар в моторном из-за проводки (мыши погрызли), в связи с чем частично проводку делали новую, есть повторные линии вместо штатных.........
......Вобщем интересует вопрос целесообразности полной замены проводки. Какие будут рекомендации? Я понимаю, не видя машины довольно сложно судить, однако ж может тут есть "лечащие по фотографии" :) ?

Вот што я тебе скажу уважаемый!!! veloman Послушай адын умный вэщь!!
Если решил поменнять проводку и есть средства и возможность не надо откладывать..... дороже выйдет...... проводка целиком стоит примерно 1500р (это цены Москвы) Поменять в принципе не сложно.... я на своей поменял (машине 10 лет и проводка исправна была на 97%) за день с перекурами, но у меня очень много периферии вживлено самостоятельно в проводку..... Шоха не иномарка))) всё на виду, даже тестер не понадобился)))) заодно можно волговский блок предов поставить если ещё не стоит.....
В общем я за полную замену, будеш спать спокойней)))

П.С Кстати сам из за крыс пострадал тоже.... погрызли суки под копотом, но не критично.... сожрали провода стеклоомывйки....

Кстати на сервис обращаться не обязательно, можно сделать всё самому.....

[veloman]

Слушаю я вас и думаю, що наверное малехо погарячился с проводкой. В смысле можно было не торопиться покупать. Ну да ладно 330 грн. то ерунда в космическом масштабе :) (ок. 41 долл.). Тем более потом может стать дороже. Ну то наверное отложу замену на попозже, когда машину подварю и м.б. вообще сам поменяю. В конце концов и правда Жигуль не самолет, разобраться можно.
Спасибо всем за живую реакцию, критику и поддержку.

[Stq]

Доброго дня всем. Нужен человек, который поможет решить вопросы с электрикой, путем покупки и замены "отдельных" (хотелось бы конечно купить новую проводку и тупо ее поменять, чтобы не болела 5 точка) элементов. Вопрос цены работы решаем. контакты для связи: (495) 510-96-46. Тока просьба - звоните с 13..а то 12 у меня ДР немного не до этого :)))

PS: Прошу прощения, не указал коорды.....Москва, центр...


----------------------------------------------------
Уважаемый.... А Вы разделом не ошиблись??? Здесь форум, а не сфера услуг..... Подсказать што, эт пожалста.....

Сообщение отредактировал МЫХЪ - 13.8.2009, 21:11

[Saper6]

Доброго дня всем. Нужен человек, который поможет решить вопросы с электрикой, путем покупки и замены "отдельных" (хотелось бы конечно купить новую проводку и тупо ее поменять, чтобы не болела 5 точка) элементов. Вопрос цены работы решаем. контакты для связи: (495) 510-96-46. Тока просьба - звоните с 13..а то 12 у меня ДР немного не до этого :)))

Вы где проживаете?

[SALEM]

Ездил на старой проводке, через неделю эксплуатации блок предохранителей сгорел полностью, вот щас мучаюсь, меняю всю проводку !!! Осталось провода к стартёру протянуть !!! Кто что посоветует ?:

[Mitka]

Ездил на старой проводке, через неделю эксплуатации блок предохранителей сгорел полностью, вот щас мучаюсь, меняю всю проводку !!! Осталось провода к стартёру протянуть !!! Кто что посоветует ?:

Извиняюсь за оффтоп!!! Советую не тянуть провода к стартЁру, а заводить с толкача...

Сообщение отредактировал Mitka - 12.8.2009, 18:05

[МЫХЪ]

Ездил на старой проводке, через неделю эксплуатации блок предохранителей сгорел полностью, вот щас мучаюсь, меняю всю проводку !!! Осталось провода к стартёру протянуть !!! Кто что посоветует ?:

А чё советовать то? Берем провода и протягиваем......

Поконкретней можно? Или инквизицию применять надо???

[Stq]

----------------------------------------------------
Уважаемый.... А Вы разделом не ошиблись??? Здесь форум, а не сфера услуг..... Подсказать што, эт пожалста.....
[/quote]

Нет, не ошибься... форум - на то и форум, а не интернет-магазин. кто-то просто языком молотит, а кто-то сразу четко обозначает проблему и приемлемые способы решения для него. Если Вам, уважаемый МЫХЪ, нечего сказать и предложить конкретного по моей "просьбе", то просто расслабьтесь.... а подсказывать, то бишь, просто попиз...ть - я и сам горазд.

Сообщение отредактировал Stq - 15.8.2009, 22:28

[МЫХЪ]

----------------------------------------------------
Уважаемый.... А Вы разделом не ошиблись??? Здесь форум, а не сфера услуг..... Подсказать што, эт пожалста.....


Нет, не ошибься... форум - на то и форум, а не интернет-магазин. кто-то просто языком молотит, а кто-то сразу четко обозначает проблему и приемлемые способы решения для него. Если Вам, уважаемый МЫХЪ, нечего сказать и предложить конкретного по моей "просьбе", то просто расслабьтесь.... а подсказывать, то бишь, просто попиз...ть - я и сам горазд.

Без коментариев.....

Обратитесь на СТО и Вам всё сделают.....

[huker]

Добрый день.

Собственно меня интересует не сам процесс замены проводки,а места где ее можно достать, сам живу в Туле, не мог бы кто подсказать адрески где можно купить полностью проводку на 2106 или 2107 (думаю не принципиально, но от 2107 более желательно). Было бы вообще замечательно если кто назовет каталожные номера если таковые есть

З.Ы.
Искал искал именно где купить, а постоянно попадаю на статьи как менять и ставить от 99 на 2106 например.

З.Ы.Ы.
Есть мысль следующая по поводу смены - менять все провода одним цветом согласно схеме, а на соединениях вешать маркеры либо ярлычки, кто что думает по этому поводу? просто у нас реально сложно найти столько цветных проводов, нашел бы - таких вопросов не возникало бы :)

Заранее спасибо!

[Stq]

г-н МЫХЪ...продолжайте "усовершенствовать" свою кучу металлолома, а своей кучей я займусь без Ваших емких ценных указаний...спасибо за понимание.....

[МЫХЪ]

Добрый день.

Собственно меня интересует не сам процесс замены проводки,а места где ее можно достать, сам живу в Туле, не мог бы кто подсказать адрески где можно купить полностью проводку на 2106 или 2107 (думаю не принципиально, но от 2107 более желательно). Было бы вообще замечательно если кто назовет каталожные номера если таковые есть

З.Ы.
Искал искал именно где купить, а постоянно попадаю на статьи как менять и ставить от 99 на 2106 например.

З.Ы.Ы.
Есть мысль следующая по поводу смены - менять все провода одним цветом согласно схеме, а на соединениях вешать маркеры либо ярлычки, кто что думает по этому поводу? просто у нас реально сложно найти столько цветных проводов, нашел бы - таких вопросов не возникало бы :)

Заранее спасибо!

Думаю не стоит вешать ярлычки.... ибо придеться вешать через 5см..... Попробуй лучше найти проводку целиком...... Мне што то не вериться што на родине пряников и самоваров так туго с проводами.......

Ну или на крайняк соверши паломничество в Москву..... У нас тут всё можно найти..... ))) Если што - поможем)))

[huker]

Думаю не стоит вешать ярлычки.... ибо придеться вешать через 5см..... Попробуй лучше найти проводку целиком...... Мне што то не вериться што на родине пряников и самоваров так туго с проводами.......

Ну или на крайняк соверши паломничество в Москву..... У нас тут всё можно найти..... ))) Если што - поможем)))

Итак что нашел, номенклатурный номер - 2106-3724008/4030/4210 - это проводка на 2106, на 2107 пока не нашел но думаю тоже должна быть, ориентировочная цена на весь комплект - $137, т.е. порядка 4200р (это на LadaParts , в других магазинах что то нет особо этого номера каталожного). , как то не ахти перспектива...
Если подскажете где в Москве можно найти тоже самое но как минимум в два раза дешевле будет здорово,
Еще один вариант надумал - это купить хороших проводов но в расцветке похожей на расцветку по схеме (может с небольшими отличиями), опять же с этим проблемы - максимум что у нас можно найти - это несколько цветов - красный, синий, зеленый, черный, белый, двух цветных проводов нигде нет :(
В общем выручайте люди добрые адресами магазинов где можно приобрести сие в Москве, или хотя бы там где отдельными проводами можно будет цветовую гамму набрать :)

[МЫХЪ]

Думаю не стоит вешать ярлычки.... ибо придеться вешать через 5см..... Попробуй лучше найти проводку целиком...... Мне што то не вериться што на родине пряников и самоваров так туго с проводами.......

Ну или на крайняк соверши паломничество в Москву..... У нас тут всё можно найти..... ))) Если што - поможем)))

Итак что нашел, номенклатурный номер - 2106-3724008/4030/4210 - это проводка на 2106, на 2107 пока не нашел но думаю тоже должна быть, ориентировочная цена на весь комплект - $137, т.е. порядка 4200р (это на LadaParts , в других магазинах что то нет особо этого номера каталожного). , как то не ахти перспектива...
Если подскажете где в Москве можно найти тоже самое но как минимум в два раза дешевле будет здорово,
Еще один вариант надумал - это купить хороших проводов но в расцветке похожей на расцветку по схеме (может с небольшими отличиями), опять же с этим проблемы - максимум что у нас можно найти - это несколько цветов - красный, синий, зеленый, черный, белый, двух цветных проводов нигде нет :(
В общем выручайте люди добрые адресами магазинов где можно приобрести сие в Москве, или хотя бы там где отдельными проводами можно будет цветовую гамму набрать :)

Ну собсно если соберешся..... Москва , рынок Южный порт...... (м. Кожуховская) Лучше всего с утра ..... подкапотная где то 1200 - 1500, салонная 600-800.....

[Santaz]

Вопрос к тем кто сам менял проводку.
Короче поменял провоку (у меня 2103) с 03 на 06 (03 нету в продаже вообще даже на заказ) но вот бяда, с подключенной панелью приборов машина не заводится и горят разные лампочки которые не должны гореть например дальний свет и поворотники, давление зашкаливает по полной и бенз постоянно моргает как поворитники, при этом все пререключатели отключены, масса есть перепроверил несколько раз, но почему то остался один разьем с 4 проводами куды его пихнуть ума не приложу. По цветам бело-синий красно-синий черный и бело-черный шоколадка с 6-ю разьемами а задействовано 4, без приборки с пол пинка заводится зараза...
МИСТИКА , Несколько схем перелапатил и 03 и 06 разных годов выпусков, все напрасно , Все работает кроме приборки, поворотников и аварийки.
А есть разница в разводке панели приборов 03 и 06 что то меня терзают смутные сомнения что они вообще совместимы, поведение не одекватное. Люди есть кто из Орла может вместе покумекаем. а если еще и на машине подьедете чтоб наглядно посмотреть как оно там подключено, тада ваще КУЛ буит. место Выгонка.

[МЫХЪ]

Вопрос к тем кто сам менял проводку.
Короче поменял провоку (у меня 2103) с 03 на 06 (03 нету в продаже вообще даже на заказ) но вот бяда, с подключенной панелью приборов машина не заводится и горят разные лампочки которые не должны гореть например дальний свет и поворотники, давление зашкаливает по полной и бенз постоянно моргает как поворитники, при этом все пререключатели отключены, масса есть перепроверил несколько раз, но почему то остался один разьем с 4 проводами куды его пихнуть ума не приложу. По цветам бело-синий красно-синий черный и бело-черный шоколадка с 6-ю разьемами а задействовано 4, без приборки с пол пинка заводится зараза...
МИСТИКА , Несколько схем перелапатил и 03 и 06 разных годов выпусков, все напрасно , Все работает кроме приборки, поворотников и аварийки.
А есть разница в разводке панели приборов 03 и 06 что то меня терзают смутные сомнения что они вообще совместимы, поведение не одекватное. Люди есть кто из Орла может вместе покумекаем. а если еще и на машине подьедете чтоб наглядно посмотреть как оно там подключено, тада ваще КУЛ буит. место Выгонка.

Мил человек а можно подробное фото??? У меня подозрение што ты подрулевые переключатели не так подключил и косу приборки...... (по кол-ву контактов совпадает......

[Santaz]

вот http://www.vaz-2103.ru/forums/viewtopic.ph...;p=20003#p20003 там фотки выложил и коменты.

[FishErr]

А блок предохранителей-то стоковый :)
Лучше бы поставить ножевые.
(по делу сказать ничего не могу :) )

[Santaz]

А блок предохранителей-то стоковый :)
Лучше бы поставить ножевые.

Нууу, эт какой шел в комплекте с новой проводкой, стем и заморачиваюсь, как все настрою буду на флажковый менять 200 руб всего.
Знатоки Хелп

[Mitka]

А блок предохранителей-то стоковый :)
Лучше бы поставить ножевые.

Нууу, эт какой шел в комплекте с новой проводкой, стем и заморачиваюсь, как все настрою буду на флажковый менять 200 руб всего.
Знатоки Хелп

Нужно взять обе схемы 03 и 06. Посмотреть соответствие цветов проводов на колодках и на схеме. Я глянул - цвета похожи. А вот распиновка может быть другой, ИМХО. Для начала посмотри какой цвет приходит на маму, такой же должен уходить на папу (по каждому контакту)... Подключать приборы по одному и проверять.

Сообщение отредактировал Mitka - 28.8.2009, 22:32

[МЫХЪ]

Я так понял што ты в 3 ху внедрил 6 ю проводку..... там придеться наверно вертолет менять менять..... оно немного отличаеться....небольшая разница есть.... Блин.... еслиб ты в Москве был....

[Santaz]

Оказывается 03 от 06 отличаются колотками, там 6-ти конт 03 это 8-ми конт на 06, вот поэтому и косяки по подключению были, посмотрел там а там жесть, рукосуевы делали, так что 03 от 06 панели отличаются разводкой. Век живи век учись.. Завтра буду пытаться навести порядок с приборами, можно собирать салон и в путь, дожди однако - пешком по лужам неохото ......

[Angel of death]

Добрый день.

Собственно меня интересует не сам процесс замены проводки,а места где ее можно достать, сам живу в Туле, не мог бы кто подсказать адрески где можно купить полностью проводку на 2106 или 2107 (думаю не принципиально, но от 2107 более желательно). Было бы вообще замечательно если кто назовет каталожные номера если таковые есть

З.Ы.
Искал искал именно где купить, а постоянно попадаю на статьи как менять и ставить от 99 на 2106 например.

З.Ы.Ы.
Есть мысль следующая по поводу смены - менять все провода одним цветом согласно схеме, а на соединениях вешать маркеры либо ярлычки, кто что думает по этому поводу? просто у нас реально сложно найти столько цветных проводов, нашел бы - таких вопросов не возникало бы :)

Заранее спасибо!

Я неделю назад купил проводку в Туле за 2200 руб. Полностью на ваз 2106. Магазин в горелках, называеться автомобильный супермаркет.

[viduka]

проводку можно купить в Техкоме на м.Выхино. 1650руб.

[vasenik]

Поставил наконец-то новую проводку Каменец-Подольской сборки - если будут предлогать не берите эту туфту: большенство цветов проводов не совпадают со схемой и провода имеют меньшее сечение, чем у старой родной .

Сообщение отредактировал vasenik - 15.9.2009, 15:24

[viduka]

купил именно такую сборку.
завтра сделаю фотки проводов,не скажу что провода меньшего сечения,некоторые (а их чуть не треть) довольно таки толстые. по цветам со схемой не совпал только один провод-на левый подфарник/поворотник,по схеме синий- коричневый,а у меня синий-желтый,а так все сходится.
В выходные начну менять проводку,будет много фоток,потом могу выложить в виде фотоотчета :)
есть уже 2 вопроса:
1-как колонки включить в новую проводку
2-как магнитолу включить туда же.

[varvar-s]

колонки от проводки мало зависят.это отдельные цепи завязаны на головное устройство или на усилок. как захочешь так и протянешь-дело хозяйское. майфун так же подключай как и положено желательно к аккуму через отдельный пред.но... ты сначала с проводкой закончи а уж потом занимайся инсталяцией автозвука.чтоб не путаться и не парится. по этим вопросам есть свои неплохие темы.просто надо туда зайти и почитать.удачи

[viduka]

биг сенкс

[viduka]

Подскажите,а стоит-ли менять все релюшки при замене проводки?

[kolobok]

Только неисправные, исправные половину новых переживут.

[viduka]

да уж,приехал в магазин,а там пойди разбери какие реле к чему и к какой машине,только ценики (((
поискал в инете по маркировке релюшек,выдает какую-то бредятину.
в камасутре нет ничего (((
кто скажет какая маркировка у наших релюшек?

[varvar-s]

заходишь в лабаз говоришь мне на класику и тебе дают релюшки на 4 или 5 контактов.штатные все на 4 контакта . я так и брал стоят у на 50 рэ. все . ни каких проблем. а чем тебя старые не устраивают?там впринципе ломаться нечему.

[viduka]

в принципе нечему,но после уже второго возгорания проводки,и отказа некоторых систем,на сервисе получил совет с проводкой сменить и релюшки для большей уверенности.
у нас тоже 50р. просто в магазине была ревизия и некого было спросить((( придется завтра топать еще раз

[varvar-s]

в принципе нечему,но после уже второго возгорания проводки,и отказа некоторых систем,на сервисе получил совет с проводкой сменить и релюшки для большей уверенности.
у нас тоже 50р. просто в магазине была ревизия и некого было спросить((( придется завтра топать еще раз

а причина возгорания найдена?устранена?-мне так кажется нет. на сервисе они тебе и сказали -меняй-так как искать неохота. я лично всеже поискал бы причину-можно ведь и новую проводку подпалить. совершенно не исключено.

[viduka]

в принципе нечему,но после уже второго возгорания проводки,и отказа некоторых систем,на сервисе получил совет с проводкой сменить и релюшки для большей уверенности.
у нас тоже 50р. просто в магазине была ревизия и некого было спросить((( придется завтра топать еще раз

а причина возгорания найдена?устранена?-мне так кажется нет. на сервисе они тебе и сказали -меняй-так как искать неохота. я лично всеже поискал бы причину-можно ведь и новую проводку подпалить. совершенно не исключено.

если хочешь я тебе отдам пучок проводов заплавленный вместе,поищи потом расскажешь:)


А теперь по делу,заменил наконец сегодня всю проводку и столкнулся с проблемами:
1-не горит свет в багажнике
2-не горит свет в бардачке
3-не горит свет в подкапотной лампе
4-не горит левый габарит в подфарнике
5-не работают поворотники. при включенной аварийке моргает только правая сторона.
6-машина не заводится.
7-остался один свободный провод,толстый красный(или ядрено оранжевый кому как:))

Кто подскажет куда копать? все подключено правильно,проверил по схеме+делал фотки как было подключено (((

[Mitka]

А теперь по делу,заменил наконец сегодня всю проводку и столкнулся с проблемами:
1-не горит свет в багажнике
2-не горит свет в бардачке
3-не горит свет в подкапотной лампе
4-не горит левый габарит в подфарнике
5-не работают поворотники. при включенной аварийке моргает только правая сторона.
6-машина не заводится.
7-остался один свободный провод,толстый красный(или ядрено оранжевый кому как:))

Кто подскажет куда копать? все подключено правильно,проверил по схеме+делал фотки как было подключено (((

В каком пучке остался провод? Возможно это с 9 преда. Прозвони тестером на что идет. Но вообщем чувствуется напуттано в нескольких местах: перечиленные приборы запитаны с 7, 8, 9 предов. К аварийке подключены не все провода.
Нужно брать тестер, мурзилку и все проверять от блока предов.

[viduka]

К аварийке такое дело,там крыглый разъем. Если взять мурзилку то в ней есть такая картинка и она соответствует проводу,а на кнопке аварийке все 8 контактов торчат.

в месте обозначенном красным кругом,в районе педали тормоза чуть в глубине есть еще одна хрень в которую как и в сигнализатор стопа надо втыкать 2 провода,но туда ничего не ведет.

Пока все на словах,завтра схожу в машину,сфоткаю провод который торчит и провод который идет к аварийке.

По поводу блока предов,то он в волговском( почему не знаю,такой комплект проводки продают) исполнении и уже все запитано наверно как положено,ведь все остальное,свет салона,фары,приборы,прикуриватель работают.

Я вот немного сомневаюсь на счет правильности подключения замка зажигания,потому как не видно нифига эти цифры,подсвечивал мобилкой,поэтому мог и напутать немного,но ведь это не должно влиять на свет?

[Mitka]

К аварийке такое дело,там крыглый разъем. Если взять мурзилку то в ней есть такая картинка и она соответствует проводу,а на кнопке аварийке все 8 контактов торчат.

в месте обозначенном красным кругом,в районе педали тормоза чуть в глубине есть еще одна хрень в которую как и в сигнализатор стопа надо втыкать 2 провода,но туда ничего не ведет.

Пока все на словах,завтра схожу в машину,сфоткаю провод который торчит и провод который идет к аварийке.

По поводу блока предов,то он в волговском( почему не знаю,такой комплект проводки продают) исполнении и уже все запитано наверно как положено,ведь все остальное,свет салона,фары,приборы,прикуриватель работают.

Я вот немного сомневаюсь на счет правильности подключения замка зажигания,потому как не видно нифига эти цифры,подсвечивал мобилкой,поэтому мог и напутать немного,но ведь это не должно влиять на свет?

Боюсь по фото трудно будет сказать, но попробуй... Не проще взять тестер и узнать что за провод? А на счет блока предов - может быть и не как положено (вылетело при транспортировке, сборщик попутал). В замке зажигания контакная группа держится на стопорном кольце (с низу). Снять элементарно (у меня сама отвалилась, пока клемы вставлял)

[viduka]

ну у меня она старая снималась кувалдой и балгаркой,так что не хотелось рисковать и пытаться снять.

Не очень понял что и как проверить тестером,просто не силен в этом,что я должен буду увидеть или понять?

[Mitka]

ну у меня она старая снималась кувалдой и балгаркой,так что не хотелось рисковать и пытаться снять.

Не очень понял что и как проверить тестером,просто не силен в этом,что я должен буду увидеть или понять?

Берешь тестер, включаешь его в режим измерения сопротивления (например, 20 кОм) - на цифровом будет "1", а на стрелочном "бесконечность" (левое положение). Один щуп тестера присоединяешь к плюсу исследуемой цепи (например, лампочка в бардачке). Последовательно отсоединяешь цепи от блока предов (в т.ч. и тот оранжевый провод) и присоединяешь к отсоединенному проводу второй щуп. На искомой линии будет КЗ - на цифровом около 0, а на стрелочном тоже 0 (правое положение - по омной шкале). Удачи...

[vasenik]

купил именно такую сборку.
завтра сделаю фотки проводов,не скажу что провода меньшего сечения,некоторые (а их чуть не треть) довольно таки толстые. по цветам со схемой не совпал только один провод-на левый подфарник/поворотник,по схеме синий- коричневый,а у меня синий-желтый,а так все сходится.

похоже мне попался самопал.

1-не горит свет в багажнике
2-не горит свет в бардачке
3-не горит свет в подкапотной лампе

элементарно проверяешь исправность патронов и лампочек и напряжение на контактах патронов

4-не горит левый габарит в подфарнике
5-не работают поворотники. при включенной аварийке моргает только правая сторона.

6-машина не заводится.

проблем очень много, начиная от карбулятора и заканчивая наличием бензина и искры :)), попробуй вручную топливным насосом поработать - подать бензин в карб, может он выпарисла за время замены проводки

7-остался один свободный провод,толстый красный(или ядрено оранжевый кому как:))

красный провод где, под приборкой? там идет красный провод от 1-го предохранителя на выклюсатель стопов, чысы, прикуриватель, раньше ещё подключаалсь штепсельная розетка для переносной лампы, возможно на фото оно и есть, не могу утверждать, т.к. раньше не видел и у меня её нет.

[viduka]

за сегодня удалось найти причину НЕ работы подфарников-лампы сдохли.
Значит что теперь не работает пока еще:
1-свет в бардачке (питание приходит)
2-свет в багажнике (питание приходит)
3-поворотники (аварийка моргает только правой стороной)
4-не заводится машина (пропала искра куда-то :()

Значит прилагаю фотки:
1-провод который остался лишний сдвоенный красный(ядрено оранжевый)

2-разъем про который я говорил: круглое входное гнездо,а сверху (сфоткать не получается) есть 2 контакта. Определить что за разъем не смогли даже гаражные кулибины(((



А это реле аварийки,вроде все правильно воткнуто.


Так же в системе автомобиля не обнаружены эти приборы:

35-штепсельная розетка для переносной лампы
36-добавочный резистор электродвигателя отопителя (хотя может резистор и не виден)

[mik58]

круглый разъем это и есть гнездо переносной лампы

[viduka]

так,это уже хорошо,НО к ней должно идти 2 провода,а у меня свободный только один и он в пучке приборов там где прикуриватель,значит он точно не туда идет. Но из-за этой лампы ведь не может сбоить свет и поворотники?

[mik58]

по поводу поворотников предположу следующее
1.кнопка аварийки есть двух модификаций для 2106 (не путать с 2107 своя модификация) старого (уже не купить) и нового образца, физически разъем одинаковый электрически надо шаманить т.е. если проводка нового образца а кнопка старого то будут траблы
2 реле поворотников тоже есть 5 контактные, а есть 4 контактные (в разьеме отсутствует один контакт)

[vasenik]

Значит прилагаю фотки:
1-провод который остался лишний сдвоенный красный(ядрено оранжевый)

см. откуда он идет, т.е. от какого преда и далее смотри по схеме

2-разъем про который я говорил: круглое входное гнездо,а сверху (сфоткать не получается) есть 2 контакта. Определить что за разъем не смогли даже гаражные кулибины(((

возможно это и есть 35 - штепсельная розетка для переносной лампы,

Так же в системе автомобиля не обнаружены эти приборы:

35-штепсельная розетка для переносной лампы см.выше
36-добавочный резистор электродвигателя отопителя (хотя может резистор и не виден)

этот резистор не виден под торпедой, он находится в отсеке ЭД вентилятора радиатора обогревателя и подключается через выключатель 38, провод от проводки подключается именно к этому выключателю. см. схему

Сообщение отредактировал vasenik - 21.9.2009, 15:36

[viduka]

по поводу поворотников предположу следующее
1.кнопка аварийки есть двух модификаций для 2106 (не путать с 2107 своя модификация) старого (уже не купить) и нового образца, физически разъем одинаковый электрически надо шаманить т.е. если проводка нового образца а кнопка старого то будут траблы
2 реле поворотников тоже есть 5 контактные, а есть 4 контактные (в разьеме отсутствует один контакт)

старая проводка была такая же,и разъем такой же,только все работало((( правда "лишних" проводов под торпедой было капец сколько.
реле поворотов тоже все как надо,сколько проводов столько и ответных контактов.

а вот почему не пашет это другой вопрос((( в реле не может быть дело?

[mik58]

разьемы одинаковые

[viduka]

какие? если ты про кнопку аварийки то да,ели про реле то тоже да.сегодня спецом все разбил и снова соединял

[viduka]

из всех неприятностей осталось только то,что не работают поворотники на левой стороне, мужики говорят,что может дело в кнопке,но не факт.
предохранители все рабочие и проводка рабочая,так что если у кого есть еще советы очень буду рад.

Да и еще,а кнопку надо какую с 6 или 7 контактами? если на проводе есть 6 контактов. просто раньше стояла вот эта с 7-ю и провод подходил с 6-ю)))

[varvar-s]

копай и найдешь поворотники. теп паче если до замены все работало то где то что то не доходит. а по поводу оплавленного пучка-то это последствия КЗ или дикой перегрузки. просто так провода не горят за здорово живешь. я бы поискал и только потом принял решение о том что делать дальше. и то я бы не стал менять все а поменял бы только то что надо. но это все при наличии опыта и навыков. интересно какой именно пучок у тебя погорел?

[viduka]

под приборами,задний,часть переднего. вечером со старой колодки стал снимать преды,и увидел,что половина уже оплавилась,хотя им только 3 месяца.

[mik58]

на шестерки стояли кнопки с 8 контактами (старый вариант) или с 6 контактами (новый вариант) с 7 контактами это пятерочно-семерочная она не подходит

[varvar-s]

эт с новыми проводами уже? вроде я читал что блок у тебя волговский? свалить на плохой прижим предов уже как то не плучится легко.

[viduka]

ну в общем проверили тестером преды - все ок. проверили приход уход тока - все ок,но почему не пашет,скорей всего сказали,что кнопка могла накерниться,сказали купи новую и попробуй,если будет таже лапша,то надо капать дальше в проводку.
Но я сомневаюсь,что в новой будет обрыв,это что с ней надо сделать чтоб обрыв получить.

[viduka]

сегодня началась полная веселуха. сел в машину,завел,все работает кроме поворотников. прокатился по двору,поставил на место. пошел в магазин,пришел ел включил ключ зажигания все работает,снял приборы еще раз проверил все разъемы,и началось. поворачиваю ключ:
не работает:
свет бардака,багажника,поворотники,индикаторы на приборах.
работает только:
ближний,дальний,габариты,магнитола и вентилятор стал работать моментально от поворота ключа.

все преды целы и на своих местах(((
чо делаааааать!!!!!

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro...ohr/fl_pred.htm
Вот где бы кто бы сделал подобные схемы для шестерочки... был бы просто супер.

[varvar-s]

дык кто тебе мешает то -возьми и поставь такой блок предов на шаху-будешь пионером. я лично не вижу проблемы.один снял другой поставил.я бы еще некоторые цепи развел на разные преды. и кстати зачем преды проверять тестом там ведь и так все видно . по ходу у тебя проводка не пошла. вот еще одно замечание по теме-причину возгораний и оплавлений ты искать не стал(даж в сервисе был),а проводку менять стал сам? эт ведь работа сложней именно неизбежной наладкой. опыта то ведь нет в этой сфере-чувстуется. так на растоянии советовать по твоей трабле бестолку. я бы в таком случае сказал(спрашиваевшому)-пригоня будем разбираться.иначе не как.

[viduka]

причина оплавки и возгорания была отсутствие в цепи проводки старой примерно нескольких проводов,и приборы были запитаны на прямую,шло перенапряжение на блок предов-они плавились и все горело.

Кажется нашел концы-разломал реле аварийно сигнализации-оно горелое,завтра куплю ВСЕ релюхи новые и поменяю,потом если что поеду так в сервис.
К тому же накрылся датчик температуры в радиаторе, мужики сказали покупать сразу 2-3,что типа летят пачками такие вот стали плохие делать.

варвар проводка частично была нормальной,но в тех местах(под капотом и приборами) где много приборов она была одним оплавленным пучком,вот и решил заменить.

Завтра отпишу что и как :)

[vasenik]

из всех неприятностей осталось только то,что не работают поворотники на левой стороне, мужики говорят,что может дело в кнопке,но не факт.
предохранители все рабочие и проводка рабочая,так что если у кого есть еще советы очень буду рад.

у меня вообще габариты с поворотниками были местами попутаны. а реле щелкает при нажатии на ручку поворотов?

Да и еще,а кнопку надо какую с 6 или 7 контактами? если на проводе есть 6 контактов. просто раньше стояла вот эта с 7-ю и провод подходил с 6-ю)))

можно и с 7-ю контактами, у меня такая стоит 24.3710, проверь замыкание контактов, предварительно вытащив из неё лампочку, а то она даёт тоже замыкание, но с небольшим сопротивлением около 50 Ом.
 24.3710.jpg ( 34.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

на новой проводке используються 6 контактов:
5 - нет на кнопке
6 - не используеться
 AlarmRele.jpg ( 165.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28


Сообщение отредактировал vasenik - 23.9.2009, 13:35

[viduka]

купил новую релюху аварийки,т.к. старая дала дуба. поставил - ничего не пашет.
потом взял фотик,взял схему. на фотике нашел фотку ДО того как все провода были сняты под капотом,стал все контакты проверять и о чудо,нашел косяк-видимо кто-то из помощников переставил провода на катушке,поставил их правильно по схеме и все стало снова работать,КРОМЕ ПОВОРОТНИКА ВЛЕВО.
Договорился на завтра в сервис поеду,обещали не дороже 500р решить мою проблему (((
блин если кто знает в чем реально может быть косяк пишите,может у кого подобное было.
Я вот еще грешу(примерно на 10%) на то,что может где-то контакты не примыкают плотно в разъемах,но это наверно не так.

[varvar-s]

"......так на растоянии советовать по твоей трабле бестолку. я бы в таком случае сказал(спрашиваевшому)-пригоня будем разбираться.иначе не как."----------вот тебе ответ . невозможно дать дельный совет в такой ситуации на растоянии. ты сам на правильном пути- схему в руки и разбираться и вникать. ну а про сервис раскажи потом.

[viduka]

на всякий случай вот фотки предов и как провода подведены

[Mitka]

на всякий случай вот фотки предов и как провода подведены

Все вроде бы по мурзилке... Но не нашел одного провода: дожен уходить с 9 преда (по мурзилке синий/черный на датчик тормозухи, реле лампы зарядки, электромагн. клапан карб. и на реле обогрева заднего стекла). ХЗ может так и должно быть, но проверь напругу на этих датчиках. Увидел один косяк: на 7 преде перемычка криво (мимо) одета.
И еще, одень трубки на мамы на раздаче. Может быть, когда ставишь блок на место, что-нибудь замыкает...
ЗЫ: При аварийке левая сторона тоже не работает? Если не пашет, то проверь исправность цепи левых поворотников: сними колодку с кнопки аварийки, найди синий с черным провод (конт. 3) и подай на него "+", например с красного провода (конт. 8). Если цепь жива, то лампочки загорятся ровно, в обход реле, и значит проблема или в реле, или в самой кнопке. Иначе - смотри цепь сине-черного провода.

Сообщение отредактировал Mitka - 23.9.2009, 19:00

[viduka]

мимо чего? куда должна быть одета?

да если смотреть схему то должны входить датчики тормозухи,обогрев и еще что-то,но конечная разводка другая,наверно те провода уходят рядом в свободные папки.

Сообщение отредактировал viduka - 23.9.2009, 21:46

[Mitka]

мимо чего? куда должна быть одета?

 Predy1.jpg ( 175.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

ЗЫ: Посмотри разъем где подключается жгут, уходящий на зад.

Сообщение отредактировал Mitka - 23.9.2009, 22:32

[viduka]

починил. все оказалось до маразма просто. один из контактов на фишке был обломан,его отрезали поставили новый и все работает.
я весь мозг сломал что может быть,а тут такое.