Крестовина и методы установки., как правильно поставить крестовину Опции

[Van-Damm]

Всем привет.Прошу Вас дать советы по вот какому поводу-Решил поменять подвесной,снял кардан,вынул крестовину,открутил гайку,поменял подшипник,стал собирать обратно и о-пафиксаторы крес товины не хотят садиться на свои места-с одной стороны садится нормальн-с другой не хватает доли милиметра.
В итиге после долгово мучения сборки-разборки,трехэтажного мата и3-х часов времени удалось зацепить край штопора,плюнуть и выехать из гаража.
Что может быть -у кого какие мнения,очень прошу помочь! (подшипник не завалился,лишнию смазку убрал,мусора нету)


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[tuner]

а креставину молоточком осаживал?
как в итоге крутится кардан-тяжело руками одну часть относительно другой поворачивать?

[Роман Петрович]

Зря выехал, если стопорное кольцо вылетет в лучшем случае отделаешся вибрацией. Заезжай в гараж порабртай как выше указано молоточком и залезет колечко как родное. Ну накрайняк немножко стопорное колечко можно по толщине сточить но это тоже не есть хорошо.

[Роман Кировоград]

Стопорные кольца продаются разные по толщине, так что можно и потоньше поставить.

[Ролакс]

Здесь глянь.

[Evgen813]

а кто-нибудь сталкивался с проблемой что карданы немного разные? у одних уши толще у других тоньше, на тонких ушах крестовину можно поменять хоть голыми руками, а вот с толстыми у меня номер не пролез... хочу услышать мнение спецов

[Van-Damm]

Здесь глянь.

Хочу поблагодарить уважаемого Ролакса за очень подробную информацию-большое спасибо.
Но меня интересует вопрос-я ставил обратно старую крестовину на тоже самое место ,с теми самыми фиксаторами и в итоге не хватает 0.4милиметра для захвата.Просто фантастика!

Зря выехал, если стопорное кольцо вылетет в лучшем случае отделаешся вибрацией. Заезжай в гараж порабртай как выше указано молоточком и залезет колечко как родное. Ну накрайняк немножко стопорное колечко можно по толщине сточить но это тоже не есть хорошо.

Я этим молоточком 1,5часа колотил как индеец в барабан во время войны-в итоге никакого скальпа т.е результата.
все нормально, все отлично ходит астопор не садится и всё тут:(((((((

[SMOL6172]

Я этим молоточком 1,5часа колотил как индеец в барабан во время войны-в итоге никакого скальпа т.е результата.
все нормально, все отлично ходит астопор не садится и всё тут:(((((((
[/quote]



я мучился раньше также пока не купил нормальные тиски-теперь проблем нет.

Сообщение отредактировал SMOL6172 - 27.10.2010, 19:45

[mercom86]

У меня такая же беда была. Поменял крестовину, кольца еле загнал на места и с молоточком и всяко разно. Через пару дней при трогании сильно дергалась машина, решил что сильно пережало подшибники в крестовине. Через пару недель поменял снова крестовину, у этой в наборе были кольца потоньше. Крестовину поставил без особых усилий. Все стало ОК.

[DUL06]

Сегодня менял крестовину, всё нафотографировал. Коментировать думаю смысла нет, там всё из картинок понятно.
Фотки проделанной работы

[Van-Damm]

Всем привет.Прошу Вас дать советы по вот какому поводу-Решил поменять подвесной,снял кардан,вынул крестовину,открутил гайку,поменял подшипник,стал собирать обратно и о-пафиксаторы крес товины не хотят садиться на свои места-с одной стороны садится нормальн-с другой не хватает доли милиметра.
В итиге после долгово мучения сборки-разборки,трехэтажного мата и3-х часов времени удалось зацепить край штопора,плюнуть и выехать из гаража.
Что может быть -у кого какие мнения,очень прошу помочь! (подшипник не завалился,лишнию смазку убрал,мусора нету)

Короче,решил я проблему просто -сточи на наждаке лишние доли миллиметра ивсе нормально село,уже месяц ездию ,даже вибрации нет!

[dim-mon]

Заезжал вчера на диагностику ходовой и походу дела еще выяснилось что задняя крестовина имеет не большой люфт. Тоесть с заменой можно не торопится, но люфт явно есть. Самое обидное, что обе крестовины и подвесной подшипник менялись этим летом, получается что отходила новая крестовина 6 -7 месяцев. Креставины ставил не самые дешовые, вот такого производителя Волга Авто Пром. Когда покупал крестовины на ветрине был ценник, но самой крестовины в наличии не было, типа крестовина 2101 Япония. Отнесся катогдак к этому ценнику я не доверчиво, подумав что только не напишут, что ыбы продать. Но это можно сказать лирическое отступление. Вччера порывшись в инете выяснилось, что размеры нашей крестовины не уникальны и крестовины с такими же размерами ставятся на некоторые иномарки VOLVO,FORD, японки и производятся многими зарубежными фирмами.

Вот например
Крестовина GUIS-56 GMB ЯПОНИЯ:OEM 5-37300-008-0,5-37300-019-0,9-37300-017-0,9-37300-609-0,9-37300-031-0 ; размер 23,82/61,30 mm

Крестовина Loebro U-050
23.82x61.29 - VOLVO:/FIAT
Изучив цены по инет магазинам, оказалось что цена этих крестовин в пределах 200-400р, то есть не дороже чем отечественного автопрома. Вот и задумался я, может стоит купить действительно фирменную крестовину, а не играть в очередной раз в лотерею с нашими производителями.
Вот тут можно ознакомится с производителями и ценами

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5-37300-019-0

Кто что может сказать, посоветовать по этому поводу?

[LeksLSD]

вот всем тут лиж бы молоточком поиграться.... выкиньте <censored> этот молоточек, все беды от него. Вот наверное достучался что ухо деформировалось, вот и не лезет штопор(с такой же бедой кардан в сарае валяется, по неопытности-дурости тотже молоточек)... конечно дело ваше, стучите наздоровье. но съемник на крестовину стоит 300 рублей, а кардан 3000...

[SE#GA]

кардан стоит 2300

[Ролакс]

может стоит купить действительно фирменную крестовину, а не играть в очередной раз в лотерею с нашими производителями.

думаю стоит попробовать,один хрен по деньгам не теряеш.Хуже по качеству точно не будет)а вобще конечно удивлен что щас так делают,родные стоят

[Выходной_день]

Поменяли мне сегодня заднюю крестовину. (передняя в порядке)
Появилась на скорости от 60. Не то что трясет, а прямо таки долбит (((
До замены крестовины была некоторая вибрация на скоросоти около 80, ни как сравнимая с тем что сейчас.
Это что, крестовина такая новая или её так поставили "красиво"?
Крестовину меняли на СТО, карданный вал снимал и ставил сам. Подвесной подшипник в порядке.

[tuner]

поставили так скорее всего

[Выходной_день]

поставили так скорее всего

Фланец туго двигался на крестовине в обоих направлениях. Это наверное неправильно?
Я подумал "ну может быть крестовина новая, приработается".

[demon902008]

поставили так скорее всего

Фланец туго двигался на крестовине в обоих направлениях. Это наверное неправильно?
Я подумал "ну может быть крестовина новая, приработается".

попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было.

[Выходной_день]

попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было.

А разве может быть там какая-то разница? А вот если, например, я ставлю новый кардан, то как мне знать, в каком положении его прикручивать к редуктору? За последнее время карданный вал приходилось снимать два раза (для снятия коробки, замены сцепления) и не было после его установки таких неприятностей (угадал положение, а сегодня не угадал?)))
Кстати, в книжке всё-таки рекомендуют ставить метку. Но всё равно я что-то не догоняю как может положение карданного вала относительно фланца редуктора вызывать дисбаланс.

Сообщение отредактировал Выходной_день - 16.4.2011, 18:56

[tuner]

должно туговато крутиться,не слабо

[demon902008]

попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было.

А разве может быть там какая-то разница? А вот если, например, я ставлю новый кардан, то как мне знать, в каком положении его прикручивать к редуктору? За последнее время карданный вал приходилось снимать два раза (для снятия коробки, замены сцепления) и не было после его установки таких неприятностей (угадал положение, а сегодня не угадал?)))
Кстати, в книжке всё-таки рекомендуют ставить метку. Но всё равно я что-то не догоняю как может положение карданного вала относительно фланца редуктора вызывать дисбаланс.

поверь мне может. я ставил по своим же меткам (делал легким ударом молотка по зубилу так что бы была чёткая риска) и в итоге была жуткая вибрация после 70 км\ч. стоило перевернуть на 180 градусов и всё прошло.

P.S. кстати я обычно меняю обе крестовины а не поотдельности. так надёжнее.

Сообщение отредактировал demon902008 - 16.4.2011, 20:26

[Выходной_день]

попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было.

А разве может быть там какая-то разница? А вот если, например, я ставлю новый кардан, то как мне знать, в каком положении его прикручивать к редуктору? За последнее время карданный вал приходилось снимать два раза (для снятия коробки, замены сцепления) и не было после его установки таких неприятностей (угадал положение, а сегодня не угадал?)))
Кстати, в книжке всё-таки рекомендуют ставить метку. Но всё равно я что-то не догоняю как может положение карданного вала относительно фланца редуктора вызывать дисбаланс.

поверь мне может. я ставил по своим же меткам (делал легким ударом молотка по зубилу так что бы была чёткая риска) и в итоге была жуткая вибрация после 70 км\ч. стоило перевернуть на 180 градусов и всё прошло.

P.S. кстати я обычно меняю обе крестовины а не поотдельности. так надёжнее.

ОК, попробую завтра завтра перевернуть. А крестовины в свое время менялись обе в один день. Брал усиленные. В итоге передняя в идеале, а задняя в говно.

[demon902008]

попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было.

А разве может быть там какая-то разница? А вот если, например, я ставлю новый кардан, то как мне знать, в каком положении его прикручивать к редуктору? За последнее время карданный вал приходилось снимать два раза (для снятия коробки, замены сцепления) и не было после его установки таких неприятностей (угадал положение, а сегодня не угадал?)))
Кстати, в книжке всё-таки рекомендуют ставить метку. Но всё равно я что-то не догоняю как может положение карданного вала относительно фланца редуктора вызывать дисбаланс.

поверь мне может. я ставил по своим же меткам (делал легким ударом молотка по зубилу так что бы была чёткая риска) и в итоге была жуткая вибрация после 70 км\ч. стоило перевернуть на 180 градусов и всё прошло.

P.S. кстати я обычно меняю обе крестовины а не поотдельности. так надёжнее.

ОК, попробую завтра завтра перевернуть. А крестовины в свое время менялись обе в один день. Брал усиленные. В итоге передняя в идеале, а задняя в говно.

оно так всегда, на заднюю нагрузка в разы больше. результат переворачивания напиши.

Сообщение отредактировал demon902008 - 16.4.2011, 21:21

[Выходной_день]

оно так всегда, на заднюю нагрузка в разы больше. результат переворачивания напиши.

Перевернул. Не помогло.
Похоже это из-за редуктоа - у него фланец болтается во все стороны.

[tuner]

сразу бы глянул-может гайка открутилась

[Гость_LINKOR_*]

гайку на хвостовике поставь новую и затяни.)

Сообщение отредактировал LINKOR - 17.4.2011, 17:59

[Выходной_день]

гайку на хвостовике поставь новую и затяни.)

А там гайка кажется с определенным усилием должна закручиваться?

[Роман Кировоград]

Да, поищи на форуме темы есть по редукторам.

[demon902008]

оно так всегда, на заднюю нагрузка в разы больше. результат переворачивания напиши.

Перевернул. Не помогло.
Похоже это из-за редуктоа - у него фланец болтается во все стороны.

раз не помогло верни все на место как было и решай проблемму с фланцем.

[Выходной_день]

раз не помогло верни все на место как было и решай проблемму с фланцем.

Заменил гайку хвостовика. Колотить на 60-70 перестало. Осталась некоторая вибрация на 80-90.
Попробую взять у кого-нибудь погонять нормальный карданный вал.

[corsair]

Крестовину удобно менять с помощью съемника
только не такого как в мурзилке описан, а вот такой:
Вчера тоже у себя менял.
Крестовина старая - с молотка выходить не хотела, только самим съемником тоже не получилось. Делал так: затянул, уйнул по съемнику молотком, затянул, уйнул - так и выбил. Причем бить не опасно - т.к. съемник опирается только на крестовину и на ухо из которого выбиваешь.
Обратно ставить этим съемником тоже удобно - затянул сколько нужно и все, не надо ничего подбивать.

Van-Damm, по поводу не севшей крестовины - глянь села ли чашка до упора на крестовину, а то например у меня при сборке иголка подвернулась и легла на дно чашки - вовремя заметил. Как-раз добавляет около полмиллиметра высоты.

[Роман Петрович]

Так что выходит , лучший съёмник это молоток!

[demon902008]

раз не помогло верни все на место как было и решай проблемму с фланцем.

Заменил гайку хвостовика. Колотить на 60-70 перестало. Осталась некоторая вибрация на 80-90.
Попробую взять у кого-нибудь погонять нормальный карданный вал.

опорный подшипник в порядке? пробовал его крутить когда снят был кардан? он должен крутиться легко без всяких закусываний.

P.S. попробуй открути два болтика что держат опорный подшипник , при вывешанном заднем колесе прократи вал пару - тройку раз, дабы для того что бы подшипник отцентровался, а потом затяни.

[Выходной_день]

опорный подшипник в порядке? пробовал его крутить когда снят был кардан? он должен крутиться легко без всяких закусываний.

Да, он крутился идеально. Мастер на СТО сказал что менять его не требуется и проходит он ещё долго.

P.S. попробуй открути два болтика что держат опорный подшипник , при вывешанном заднем колесе прократи вал пару - тройку раз, дабы для того что бы подшипник отцентровался, а потом затяни.

А вот это да. Видимо напрасно я открутил подвесной от планки, к которой он прикручивается теми двумя болтиками. Лучше было снять вместе с ней. А ещё подшипник перекашивался так как когда я его обратно прикручивал, болты вворачивались туго. В итоге на глаз выставил относительно ровно.

ps сейчас гаража своего нет и поэтому нет возможности каждый день лазить под машину, а ездить надо каждый день. На 60 км/ч вибрации нет, появляется от 70, самая сильная на 80, к 100 стихает и на 120 только мелкая дрожь.
До замены гайки на хвостовике редуктора с увеличением скорости вибрация только нарастала и больше 100 было уже просто страшно ехать.

Сообщение отредактировал Выходной_день - 18.4.2011, 20:05

[demon902008]

опорный подшипник в порядке? пробовал его крутить когда снят был кардан? он должен крутиться легко без всяких закусываний.

Да, он крутился идеально. Мастер на СТО сказал что менять его не требуется и проходит он ещё долго.

P.S. попробуй открути два болтика что держат опорный подшипник , при вывешанном заднем колесе прократи вал пару - тройку раз, дабы для того что бы подшипник отцентровался, а потом затяни.

А вот это да. Видимо напрасно я открутил подвесной от планки, к которой он прикручивается теми двумя болтиками. Лучше было снять вместе с ней. А ещё подшипник перекашивался так как когда я его обратно прикручивал, болты вворачивались туго. В итоге на глаз выставил относительно ровно.

ps сейчас гаража своего нет и поэтому нет возможности каждый день лазить под машину, а ездить надо каждый день. На 60 км/ч вибрации нет, появляется от 70, самая сильная на 80, к 100 стихает и на 120 только мелкая дрожь.
До замены гайки на хвостовике редуктора с увеличением скорости вибрация только нарастала и больше 100 было уже просто страшно ехать.

скажу по секрету хоть у меня и есть гараж а всё приходиться делать на улице так как гараж оооочень тесный (это мой дед его ещё делал по ИНВАЛИДКУ )



P.S. а на будущие при снятии кардана вместе с планкой всё равно придётся планку откручивать так как она будет очень здорово мешать вставить кардан в коробку. я уже пробовал.

P.P.S. а по поводу болтиков на подвесном их даже лучше не откручивать до конца а слегка открутить где то на 3-4 оборота.


Сообщение отредактировал demon902008 - 18.4.2011, 21:02

[сибиряк157]

Какой фирмы крестовины и подшипник для ремонта кардана покупать?
И чем отличается усиленные крестовины от ВАЗ 2105 от простых крестовин для ВАЗ 2101-07?

[gosha68rus]

Какой фирмы крестовины и подшипник для ремонта кардана покупать?
И чем отличается усиленные крестовины от ВАЗ 2105 от простых крестовин для ВАЗ 2101-07?

Ставь немецкие SM вроде ходят неплохо уже четыре тысячи проехал на них и пока все спокойно, а кедр или вазовские чо то мне не особо понравились через тыщу км им почему то хана приходит в данном сдучае у меня

[Emelya]

Ставил крестовины SM, прошел на них 15 тыс пока все нормально.

[dim-mon]

Ставил крестовины SM, прошел на них 15 тыс пока все нормально.

По осени менял обе крестовины и подвесной подшибник. Задняя крестовина уже весной имела приличный люфт, крестовины ставил Волга Авто Пром.
Щас поставил японскую TOYO, встала как родная, стопора с комплекта подошли без проблем, еще какие то выводы рано делать, полет нормальный.

Менял с помощью съемника, как на фото выше, кардан даже не снимал, только от моста отсоеденил, очень просто и удобно.

[Роман Петрович]

Мужики вопрос такой.
Реально ли поменять подвесной не меняя при этом крестовину.
Крестовина хорошая а подвесной всего год протянул шоркает и появился люфт в подшипнике.

[YaJAROFF]

Да, аккуратно съемником снять крестовину... далее по плану. Метить обязательно!

[Роман Петрович]

Да, аккуратно съемником снять крестовину... далее по плану. Метить обязательно!

Попробую завтра , жалко крестовину покупать она у меня и двух тыш не прокатила.

[Роман Кировоград]

На всяк случай новую купи, пригодится.

[Роман Петрович]

У меня магазин рядом с гаражом , лучше потом згоняю а то так денег ненапосёшся.
Я думаю что с ней станется , оккуратно выбью и усё.

[Emelya]

Главное, чтоб иголочки не выпали из подшипника и грязь не попала.

[Роман Кировоград]

Или так...

[nikoSS]

Парни,может есть у кого ссылка на мануал по замене крестовины?(соединение кардана и редуктора)
что то в инете ни как не найду.

[Роман Кировоград]

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...o-sharnira.html

[vipersrt8]

Народ а кто что может сказать за крестовины Мастер Спорт с тавотицей?

[Роман Кировоград]

За эти ниче не скажу, ставил Фенокс с тавотницей, ходит уже 3 тыщи...

[Mihan777]

Всем здоров! парни короче запарился я менять эту крестовину эти стопорные кольца не подходят и все что дела? стопорные ольца старые

[Slay]

Уж сколько раз твердили миру......Стопорные кольца бывают пяти размеров в мм., каждый из которых имеет определенный цвет-:1.5 - неокрашенный, 1.53 - темно-кричневый, 1.56- синий, 1.59- черный, 1.62 - желтый.Бери пару комплектов и подбирай, а лучше сначала щупом промерь

[Shashkin]

Как сделать дефектовку кардана,на что обращать внимание?Т.е всего кардана вместе с муфтой и подвесным.

Может есть смысл купить кардан в сборе и не париться?

[Pilot_ВАЗ]

Как сделать дефектовку кардана,на что обращать внимание?Т.е всего кардана вместе с муфтой и подвесным.

Может есть смысл купить кардан в сборе и не париться?

Вот и я тоже в раздумье: опыта по узлу 0, хоть и писали тут что не дорог съемник, так к нему еще уменье..., а то ведь бывает что с третьего раза чего добиваешься нормального, когда первый раз. При этом почитаешь за других - Х-я вопрос, полчаса рабрты! Вложиться один раз, и забыть что есть такой орган

[Роман Петрович]

Pilot не боись , как говорят глаза боятся руки делают. И съёмников никаких не нужно.

[bylavert]

Без кувалды и зубила ты не слесарь, мудила.


В данном вопросе молоток многое решает.

[СаНя999999]

Без кувалды и зубила ты не слесарь, мудила.


В данном вопросе молоток многое решает.

Всем привет.У меня вот такая незадача.Когда менял опорный подшибник,два стопорных кольца в крестовине не входили в пазы при зборке,были сплюшныты ушки в кардане (прежний хозяином помял где-то их) я их и напилником и чем то их не пробовал выпрямит не как ,вот их не поставил,так и поставил кардан без них.Как это опасно для движения ????

[filipp]

Без кувалды и зубила ты не слесарь, мудила.


В данном вопросе молоток многое решает.

Всем привет.У меня вот такая незадача.Когда менял опорный подшибник,два стопорных кольца в крестовине не входили в пазы при зборке,были сплюшныты ушки в кардане (прежний хозяином помял где-то их) я их и напилником и чем то их не пробовал выпрямит не как ,вот их не поставил,так и поставил кардан без них.Как это опасно для движения ????

Крайне опасно

[П@ш@]

Всем привет.У меня вот такая незадача.Когда менял опорный подшибник,два стопорных кольца в крестовине не входили в пазы при зборке,были сплюшныты ушки в кардане (прежний хозяином помял где-то их) я их и напилником и чем то их не пробовал выпрямит не как ,вот их не поставил,так и поставил кардан без них.Как это опасно для движения ????

На большой скорости у тебя развалиться кресторвина, что будет дальше объяснять не надо...

[Lyzhenkov]

Большего секаса не с чем небыло,даже коробку проще одному поставить чем заменить крестовину,хрен снимешь и хрен поставишь,ушел почти весь день

[Роман Кировоград]

.Стопорные кольца бывают пяти размеров в мм., каждый из которых имеет определенный цвет-:1.5 - неокрашенный, 1.53 - темно-кричневый, 1.56- синий, 1.59- черный, 1.62 - желтый.Бери пару комплектов и подбирай, а лучше сначала щупом промерь

[П@ш@]

Большего секаса не с чем небыло,даже коробку проще одному поставить чем заменить крестовину,хрен снимешь и хрен поставишь,ушел почти весь день

без съёмника делал? тада да, повозиться надо. со съёмником делов на 30 минут сос снятием кардана.

[СаНя999999]

.Стопорные кольца бывают пяти размеров в мм., каждый из которых имеет определенный цвет-:1.5 - неокрашенный, 1.53 - темно-кричневый, 1.56- синий, 1.59- черный, 1.62 - желтый.Бери пару комплектов и подбирай, а лучше сначала щупом промерь

А меньше (по толшене) бывают? А то у меня то ушки по помятые ,думают не встанут 1,5мм

[Lyzhenkov]

Большего секаса не с чем небыло,даже коробку проще одному поставить чем заменить крестовину,хрен снимешь и хрен поставишь,ушел почти весь день

без съёмника делал? тада да, повозиться надо. со съёмником делов на 30 минут сос снятием кардана.

без съемника,не нашел в ближайших к дому магазинах,пришлось так снимать и ставить

[gek 44]

Вот и мне пришла пора менять крестовины. Съёмник я себе конечно же куплю, вот с крестовинами проблемка. Старые стоят с завода уже 120 тыс. Вопрос, что за запчасти на заводе ставят и где такие купить, а то неохота каждые 3-5 тыс. их менять.

[pisec69]

вот всем тут лиж бы молоточком поиграться.... выкиньте <censored> этот молоточек, все беды от него. Вот наверное достучался что ухо деформировалось, вот и не лезет штопор(с такой же бедой кардан в сарае валяется, по неопытности-дурости тотже молоточек)... конечно дело ваше, стучите наздоровье. но съемник на крестовину стоит 300 рублей, а кардан 3000...

купил съемник за 400 рон мало того что крестовину не выпрессовал. так ещё и разогнулся. молоточек самое то.

Уж сколько раз твердили миру......Стопорные кольца бывают пяти размеров в мм., каждый из которых имеет определенный цвет-:1.5 - неокрашенный, 1.53 - темно-кричневый, 1.56- синий, 1.59- черный, 1.62 - желтый.Бери пару комплектов и подбирай, а лучше сначала щупом промерь

не в обиду сказано будет у нас на рынке и в магазинах все чёрные.

[agent07]

Да,цветных стопоров я тоже ни разу не видел.
Недавно себе тоже крестовину в магазине покупал,выбирал.Снимаю стаканчики с крестовины,а на торцах шипов прорезей для смазки нет.Почти у всех!Как подшипник смазкой-то "подпитываться"будет?Ведь смазка закладывается в пустоты крестовины тоже,а по мере её усыхания-вытекания в стакане, из крестовин, за счет центробежной силы,она через прорези в торцах крестовин подпитывает их.
Просто тряпками заткнул пустоты и"шаркнул"болгаркой.И всё-подпитка есть!Этот вариант я подсказываю для тех,у кого крестовины ходят"сверхмало"-может быть в этом и дело.Я всегда покупаю крестовины с тавотницами для смазки,закладываю не фиол,а смазку №158-синюю.Вроде ходят.

[kolobis]

Чтобы не париться со стопорами, надо в магазин идти со штангенциркулем и мерить крестовины. От 61 до 61.4 залезают на ура с любыми стопорами, а больше размером и кувалдой не забьешь. По мурзилке зазор м-ду стопором и крестовиной должен быть.

[agent07]

Чтобы не париться со стопорами, надо в магазин идти со штангенциркулем и мерить крестовины. От 61 до 61.4 залезают на ура с любыми стопорами, а больше размером и кувалдой не забьешь. По мурзилке зазор м-ду стопором и крестовиной должен быть.

Должен,0,01-0,04мм.Но есть заковыка.если зазор сделать сразу,то потом,когда все займет"своё"положение-он станет больше чем надо.Мерить штангелем метод не на все 100.Вилки кардана имеют тоже допуск при изготовлении...Поступаем проще:собрали?Зажимает?Бьём молотком уперев осаженные крестовины в что-то массивное-например наковальню.Но бьём не по той крестовине которую осаживаем и не по той что напротив,а по двум тем что под 90град-вначале по одной,а потом по другой.И так со всеми крестовинами-пока свободно вращаться не начнут.Так что главное-это вогнать стопора даже делая натяг:стуча по тому стакану крестовины к которому ладим стопор.И уж если и с натягом не лезет-уж тогда берём колечки потоньше или обтачиваем имеющиеся.Собрали-конечно,получился "натяг",а крестовина туговато ходит.Снимаем натяг как в самом начале поста указано-бьём под 90 град...И получается все"как надо"-крестовины как правило начинают нормально и свободно вращаться,а зазор минимален.
Проблема только одна возникает-не удается снять натяг на той крестовине,что с фланцем-последний подворачивается,"смазывает"хороший удар.Но и это решаемо:снимаем натяг на оставшихся двух стаканчиках на уже прикрученном кардане к флянцу редуктора-уж там то флянцу кардана "играть" некуда.Моно потом открутить 4 болта флянца редуктора и проверить легкость вращения крестовины.Но это для убедительности-если не лень отворачивать-приворачивать.Только потом по завершениии снятия натяга проверить,чтоб стопора не вылетели.Такого не было у меня ни разу,но теоретически-гипототетически это возможно.
Так что главное-вогнать стопора при сборке.

Сообщение отредактировал agent07 - 12.6.2012, 18:50

[АлександрВАЗ2106]

Всем доброго времени суток. У меня такой вопрос - как определить какой кардан стоит на машине 2101 или 2105. Нужно заменить крестовины, а они вроде разные

[Warrior]

Всем доброго времени суток. У меня такой вопрос - как определить какой кардан стоит на машине 2101 или 2105. Нужно заменить крестовины, а они вроде разные

Карданы одинаковые, отличаются только крестовинами. Ставь 2105 крестовину - они покрепче.

[pojara]

привет Всем! Братва,мою старушку стало продольно колбасить в чем причина? я новичек прошу сильно не пинать.

[АлександрВАЗ2106]

Подскажите после замены крестовин нужно обязательно балансировать карданный вал или нет

[Mitka]

Подскажите после замены крестовин нужно обязательно балансировать карданный вал или нет

Зачем? Все должно быть собрано как было, по меткам...

[jinjinjin887]

народ подскажите плиз что сделать?
поставил новый кардан и новую коробку,теперь помоему кардат стучит когда еду,и вибрация жуткая
как исправить?

[АлександрВАЗ2106]

Подскажите после замены крестовин нужно обязательно балансировать карданный вал или нет

Зачем? Все должно быть собрано как было, по меткам...

Согласен. Но вдруг по крестовинам будет смещение, появится биение и дисбаланс. Или такого не должно быть?

[Роман Кировоград]

при хороших крестовинах и борке все будет работать без проблем.

[redking]

восстановление кардана...
http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-spe...nnogo-vala-vaz/

[Ajax]

Парни,всем привет.Подскажите,как выйти из данной ситуации.На подвесном порвалась резинка,что бы не разбирать,решил заменить кардан в сборе(была шоха под разбором,кардан исправен,крестовины целые)Весь кардан не стал откручивать,вынул из шлицов от коробки,и перекинул местами, теперь появилась вибрация от 40 до 60,в чем проблема(хотя уверен,что в кривых руках,что то не так сделал)

[varvar-s]

......... теперь появилась вибрация от 40 до 60,в чем проблема(хотя уверен,что в кривых руках,что то не так сделал)

попробуй повернуть его (кардан) на фланце хвостовика-может выловишь положение лучше чем это

[Ajax]

......... теперь появилась вибрация от 40 до 60,в чем проблема(хотя уверен,что в кривых руках,что то не так сделал)

попробуй повернуть его (кардан) на фланце хвостовика-может выловишь положение лучше чем это

Пробовал поворачивать эфекта 0!

[varvar-s]

Пробовал поворачивать эфекта 0!

значит вал кривой...
а у знакомого было одно ухо в шарнире погнуто...
так не видно... его как то собрали в свое время..с помощью тяжелого инструмента анд словца....
так что реанимируй свой-проще и понятней.

[slobod.viktor]

согласен на все 100 с varvar-s,если твой не вибрировал делай свой,а пока этот стоит попробуй прошприцевать шлицевое соединение эластичной муфты литолом,и посмотри убавилась вибрация,если да то это соединение сильно изношено

самые лучшие крестовины какие пробывал были GKN,у них и стопорные кольца в комплекте,и заходят в проушины без проблем!

[IvGeg]

подскажите, пожалуйста! когда включаю нейтралку слышен характерный звук вала. мне сказали - это крестовина. купил новую, съемник, полез снимать и там несколько проблем возникло. в месте, где вал входит в задний мост 6 винтов, как я понял по головкам там шпильки вварены, те надо постепенно откручивать гайки и отводить вал вперед - к двигателю, но они сидят намертво. пытался открутить против часовой, прыскал вд-40 - сидят намертво. какой выход? и второе послушал в каком месте вал стукает. мне показалось, что это в трубе которая от коробки до крестовины. может там что-то быть не так или это все-таки сама крестовина?

[Ролакс]

где 6 винтов,так и не понял..

[kreshkastet]

должно быть 4 .....можно былобы сфоткать ,а так непонятно о чем говорить ...труба ,это кардан или глушитель

Сообщение отредактировал kreshkastet - 12.6.2013, 18:35

[П@ш@]

нет там ввареных болтов, там болты с круглой головкой, сточенные в одном месте. откручивать, запихав отвёртку, чтобы не поворачивались.
крестовину можно проверить руками, пошатав 2 части, если есть люфт/скрип/стук, то на замену. кстати чаще летит крестовина у редуктора, та, что ближе к коробке редко.
про 6 болтов не понял... хвостовик не родной чтоле?

Сообщение отредактировал П@ш@ - 12.6.2013, 20:11

[Serg911]

Что можете сказать о Fenox-овских крестовинах?
Нормально ходят?

[Ролакс]

Нормально ходят?

советую забыть эту фирму.

[IGORYAN]

Их продукцию ставить только на крайний случай,когда нужно доехать или тому подобное.

[Serg911]

жаль, что задал этот вопрос после покупки оных... Заменил центральную, посмотрим как оно будет. По первым впечатлениям - реально говно. Даже смазка на ней - обычный литол, вместо синей смазки у нормальных

[IvGeg]

Перепутал я про 6 болтов. 4 там. я про вот это место говорил.

[Michael_Mira]

когда включаю нейтралку слышен характерный звук вала. мне сказали - это крестовина.

Огорчу, это %98 что гайка хвостовика редуктора (или подшипник). Крестовина обично стукает при начале движения. Подлезь под машину и подергай в районе крестовины и все станет ясно. Если это хвостовик, то открути те 4 болта и стяни кардан. Может нужно либо гайку поджать, либо подшипник менять.

[Pioneer'ik =)]

всем привет. подскажите значит обнаружил вибрацию в кардане купил крестовину на 2105 тольятинскую типа усиленная все дела. а знакомый с сервиса мне говорил только не пяторошную бери. типа с ними люби е...я . правда это или нормально все встанет ?

[Warrior]

всем привет. подскажите значит обнаружил вибрацию в кардане купил крестовину на 2105 тольятинскую типа усиленная все дела. а знакомый с сервиса мне говорил только не пяторошную бери. типа с ними люби е...я . правда это или нормально все встанет ?

А какие проблемы с пятерошными. Они же вроде как просто усиленные, геометрические размеры у них одинаковые.

[Pioneer'ik =)]

не знаю чел просто с сервиса сказал типа на них якобы стопорные кольца сложно надеть .. вот и спрашиваю.

[Warrior]

не знаю чел просто с сервиса сказал типа на них якобы стопорные кольца сложно надеть .. вот и спрашиваю.

Просто кольца нужно ставить в размер, а не те, какие попались под руку.

[Pioneer'ik =)]

ну я тоже так и думаю. ладно всем спасибо.

[Michael_Mira]

Просто кольца нужно ставить в размер, а не те, какие попались под руку.

Есть такая тема, когда "усиленные" обладают чуть длиннее колпачками и стопорные кольца нужно подпиливать по толщине. Недавно попались такие на москале.