Прогрев двигателя, Как правильно прогревать двигатель? Опции

[Technocrat]

Как прогревать двигатель зимой и летом? Сколько времени держать на холостом ходу, на каких оборотах? Встречал рекомендации прогревать машину на ходу, не превышая 2500 об/мин., так как в этом случае прогревается не только двигатель, но и КПП

[Mursay]

я завожу машину, ставлю на 2000 оборотов, закуриваю... по мере прибавления оборотов убавляю до 2000-1700.. докурил, темп уже 50 .. сел и поехал...

[dream-03]

я завожу машину, ставлю на 2000 оборотов, закуриваю... по мере прибавления оборотов убавляю до 2000-1700.. докурил, темп уже 50 .. сел и поехал...

+1. трансмиссия прогревается очень быстро, а при наличии хорошего масла в коробке и мосту об этом думать вообще лишнее.

[Technocrat]

докурил, темп уже 50 .. сел и поехал...

Это в любое время года? В жару так же?

[Sadlizard]

Я прогреваю на минимальных стабильных оборотах. У меня на холодную около 1500, зимой около 1800. Грею до достижения примерно 60 градусов, не меньше. Уходит летом минут 5, зимой 10-15. Смотря сколько машина стояла. Считаю дешевле потратить пол-литра бенза на прогрев, чем приблизить кончину двига ускоренным ~в 6 раз износом на холодную. Так меня учили в досааф, на курсах трактористов (ВСЕF), в институте. Целиком и полностью считаю, что поступаю правильно.

[Mursay]

Я прогреваю на минимальных стабильных оборотах. У меня на холодную около 1500, зимой около 1800. Грею до достижения примерно 60 градусов, не меньше. Уходит летом минут 5, зимой 10-15. Смотря сколько машина стояла. Считаю дешевле потратить пол-литра бенза на прогрев, чем приблизить кончину двига ускоренным ~в 6 раз износом на холодную. Так меня учили в досааф, на курсах трактористов (ВСЕF), в институте. Целиком и полностью считаю, что поступаю правильно.

как у тя износ то больше получаеться.. когда двиг уже крутиться и масло уже растеклось по всем каналам.. идинственное ент то что дитонации больше, но если сильно тапку не давить то все тоже самое что при стоячем прогреве.. а 50 уже ент не такой уж и холодный

[Sadlizard]

масло у тебя секунд за пять растечется. Кроме достатка масла средствует еще оптимальный тепловой режим пар трения цилиндр-поршень, коленвал-вкладыш, шатун- вкладыш, палец- поршень, постель- распред, и т.д. На счет 60-50, это можно списать на погрешность прибора.

[Msnc]

Как прогревать двигатель зимой и летом? Сколько времени держать на холостом ходу, на каких оборотах? Встречал рекомендации прогревать машину на ходу, не превышая 2500 об/мин., так как в этом случае прогревается не только двигатель, но и КПП

Летом после ночи можно и погреть чуток, а днем обычно не заморачиваюсь, сел, завел и поехал.
А вот зимой грею долго, минимум до 50 гр. Кстати, КПП на месте тоже прогревается. Первичный вал же вращается и пока двигатель дойдет до 50 гр в коробке тоже масло чуть чуть разойдется. А вот в мосту нет. Я стараюсь первое время двигаться помедленее, что бы и в мосту масло разогрелось. Но это после ночи, и когда мороз сильный.

[Technocrat]

Вот нашел мнение конструкторов ВАЗа:
"Современные двигатели, заправляемые маслом и охлаждающей жидкостью, рекомен­дованными изготовителем машины, как пра­вило, не нуждаются в прогреве перед нача­лом движения.
Испытания, выполненные на ВАЗе, не вы­явили ускорения износа деталей непрогретого двигателя при его работе с умеренной на­грузкой - возможно, из-за того, что в движе­нии он быстрее достигает оптимальной тем­пературы. Прогрев на месте практически ни­чего не дает, но вредит здоровью водителя и окружающей среде - ведь двигатель в это время выбрасывает больше токсичных компо­нентов. Это и экономически не оправдано: не­производительно сжигается топливо, поэтому более целесообразен, на наш взгляд, прогрев в движении с умеренной нагрузкой."
Правда, относится ли двигатель шестерки к современным - еще вопрос:)

Вот другая статья на тему: http://tavria.nm.ru/progrev.htm
В двух словах - важно как можно быстрее вывести на рабочую температуру, а это делается в движении.

[trickedout]

Я обычно грею на 1500 об/мин, что зимой что летом, движение начинаю тогда, когда из печки пойдет теплый воздух, а потом при движении (примерно через 5 минут, зимой может дольше) подсос убираю и все.

[Sadlizard]

Вот нашел мнение конструкторов ВАЗа:
"Современные двигатели, заправляемые маслом и охлаждающей жидкостью, рекомен­дованными изготовителем машины, как пра­вило, не нуждаются в прогреве перед нача­лом движения.
Испытания, выполненные на ВАЗе, не вы­явили ускорения износа деталей непрогретого двигателя при его работе с умеренной на­грузкой - возможно, из-за того, что в движе­нии он быстрее достигает оптимальной тем­пературы. Прогрев на месте практически ни­чего не дает, но вредит здоровью водителя и окружающей среде - ведь двигатель в это время выбрасывает больше токсичных компо­нентов. Это и экономически не оправдано: не­производительно сжигается топливо, поэтому более целесообразен, на наш взгляд, прогрев в движении с умеренной нагрузкой."
Правда, относится ли двигатель шестерки к современным - еще вопрос:)

Вот другая статья на тему: http://tavria.nm.ru/progrev.htm
В двух словах - важно как можно быстрее вывести на рабочую температуру, а это делается в движении.

и действительно- 40 лет это современный двигатель? Ино так почти никто вообще не прогревает.

[Mursay]

и действительно- 40 лет это современный двигатель? Ино так почти никто вообще не прогревает.

их не прогревают потому что они всю ночь через каждые пол часа торахтят

[Lev_Ekb]

В инструкции на "кароллу" написано примерно такое: прогрев машины не требуется и ведет только к повышенному расходу топлива.

но давайте не будем забывать, что у нас карбюратор, и мотор приходится греть иначе он просто не будет тянуть и заглохнет.

при температуре выше нуля я грею машину от трех до пяти минут, стрелка температуры практически не отклоняется.

[Technocrat]

Наверно еще стоит учитывать затраты топлива. Например, у меня чаще всего бывают короткие поездки по 3-5 км, но разделенные по времени так, что двигатель успевает остыть до температуры окружающей среды. В итоге при прогревах в трубу вылетает приличная часть бензина, и со временем его суммарная стоимость станет сопоставима с капитальным ремонтом, а то и со стоимостью самой старушки.

[Serugan]

Движок грею минимум до 50 С А так......Да не едет он..А что касается экономии???? Ведь на подсосе тож далеко не уедешь...минимум минут тех же 5-10 будет переливать бензином!!!!

[Mursay]

Движок грею минимум до 50 С А так......Да не едет он..А что касается экономии???? Ведь на подсосе тож далеко не уедешь...минимум минут тех же 5-10 будет переливать бензином!!!!

эт хорошо когда вспомнишь про него.. а то часто про него забываешь и вспоминаешь когда останавливаешься только...

[daram]

Я прогреваю на минимальных стабильных оборотах. У меня на холодную около 1500, зимой около 1800. Грею до достижения примерно 60 градусов, не меньше. Уходит летом минут 5, зимой 10-15. Смотря сколько машина стояла. Считаю дешевле потратить пол-литра бенза на прогрев, чем приблизить кончину двига ускоренным ~в 6 раз износом на холодную. Так меня учили в досааф, на курсах трактористов (ВСЕF), в институте. Целиком и полностью считаю, что поступаю правильно.

трактор может и надо греть(незнаю на счет двигов тракторных) а вот машину греть это лишнее,если она поехала то греть ее ненадо.-крутить сильно двиг не надо и все-я до 2000максимум кручу до температуры рабочей....................а в каком институте учат мотор легковой машины прогревать??в топку учителей таких!!!!!!

[INVICTUS]

Я прогреваю на минимальных стабильных оборотах. У меня на холодную около 1500, зимой около 1800. Грею до достижения примерно 60 градусов, не меньше. Уходит летом минут 5, зимой 10-15. Смотря сколько машина стояла. Считаю дешевле потратить пол-литра бенза на прогрев, чем приблизить кончину двига ускоренным ~в 6 раз износом на холодную. Так меня учили в досааф, на курсах трактористов (ВСЕF), в институте. Целиком и полностью считаю, что поступаю правильно.

трактор может и надо греть(незнаю на счет двигов тракторных) а вот машину греть это лишнее,если она поехала то греть ее ненадо.-крутить сильно двиг не надо и все-я до 2000максимум кручу до температуры рабочей....................а в каком институте учат мотор легковой машины прогревать??в топку учителей таких!!!!!!

Я бы порекомендовал в топку Вас. Наши машины хоть немного но прогревать нужно, потому что между холодными деталями возникает зазор и при езде получаются ударные нагрузки, а когда детали горячие, то тепловой зазор минимален -->> ударные нагрузки тоже.

[mixa84]

машину в любом случае нужно прогревать до 50гр,особенно в холода(не обязательно в зиму)да и летом чуток тоже надо.масло при долгом стоянии густеет какое бы оно ни было а если давать машине пи*дюлей сразу-к хорошему не приведёт,да и тупит она не прогретая по любому,у меня например со двора выезд сразу на ооочень оживлённую улицу,если машина закашляеет или задёргается-пипец.поэтому я лично всегда прогреваю,уж хуже от этого не станет.

[liam]

я грею утром минутки 3 наверное на 2000 оборотах. меня так научили =)
а при езде, кстати, сколько оборотов оптимально держать?

[Роман Кировоград]

На прогретой- 2500-3500.

[Slavik83]

Я тож прогреваю до 50град,, зимой убираю подсос через минут 5 после того как поехал, летом - сразу как стрелка на 50 станет. А сосед у меня - балбес, заводит и сразу выезжает, она у него чих-пых-бах-трах, пять раз заглохнет, десять раз перегазует - и поехал - смотреть страшно...

[кобзев]

Я тож прогреваю до 50град,, зимой убираю подсос через минут 5 после того как поехал, летом - сразу как стрелка на 50 станет. А сосед у меня - балбес, заводит и сразу выезжает, она у него чих-пых-бах-трах, пять раз заглохнет, десять раз перегазует - и поехал - смотреть страшно...

Летом еду сразу,не чих пых,и не глохнит.И балбесом себя не считаю.


Зимой ,минуты 2 постою,и трогаюсь.Убираю его как только становится стабильным ХХ.

[Sancho_SP]

Долго думал надо греть или не надо. В итоге, грею минуту, потом на подсосе не трогая газа выруливаю по дворам. Пока до дороги доеду - искомые 50 градусов и будут.

[daram]

если чих пых то грей не грей в сервис дорога....я сел и поехал всегда,без всяких прогревов больше 2000 не кручу пока не прогреется и проблем не имею

[Виталио 473]

аналогично!выехал из гаража, работает на 1500, пока закрыл гараж, прыгнул и поехал спокойно.

[Роман Кировоград]

Каждая машина едет на холодную по разному, одна сразу без провалов и рывков, другая на подсосе и то с трудом.

[Sancho_SP]

Зима вот приближается. Теперь даже не знаю, если греть как прошлой зимой - буду греть дольше чем ехать)

[reutov90]

на 2х.пока при стабильном уменьшении оборотов двиг не будет норм работать)

[Вано]

на работу когда в 7утра вылетаю, на улице не больше 6 градусов. завожу, на 1500 ставлю и жду минут 2-3 буквально, а за это время магнитолу вставлю, бк покручу, смотрю скока градусов на улице, бенза осталось и тд. потом пристегиваюсь, и не убирая подсоса тоже по двору пока круги нацепляю, уже и немного прогреется. да и дальше много поворотов, я больше 2 кпп не беру. всегда ездит нормально, утром стартует хорошо-только повернул стартер и двиг заведен.
а как зимой грел уже и не помню. ну примерно так же. но по 10минут прогрева не жду никогда.

[aries]

Минуты две три прогревать по-любому надо. Масло-то расходится конечно по движку, но оно вязкое пока холодное, следовательно и износ больше, так как меньше защитная способность...(имхо)
Грею до того, как стрелка датчика температуры тронется (ну или как тут писали - пока не подует тёплый воздух из печки). 2 минуты подождать не сложно - движку легче будет (за это время можно фары протереть и любимую песню поставить на магнитоле)

[Ролакс]

50°-и вперед,че там думать.

[Сержик]

Двигатель прогревается, пока я выкуриваю сигарету. А дальше потихоньку и не спеша – вперёд и «прямо»!

[sedoy]

летом воопще не грею, зимой раньше грел - пока снег сметеш да сигаретку выкуриш она и прогреться успеет) сейчас выходя нажал автозапуск, пока дотопал к машинке уже ниче. мона ехать помаленьку)))

[vitalii777]

да это спорный вопрос, но все же я считаю, что прогревать хоть чуть чуть, но нужно. Я даже летом хоть 1 минуту, но дам прогреться движку (смазаться). А так в основном прогреваюсь на 1500-1700 об/мин. Зимой минут 5-7 прогреваю и на 1 передаче потихоньку начинаю ехать. )

[Deather]

Как мне советовал сосед (бывший гонщик, двиг может перебрать с закрытыми глазами и все четко отстроить) - надо прогревать минимум до 65 - 70 градусов, а потом уже ехать.
Я же обычно на 1500 - 2000 об/мин грею до того, как стрелка датчика отойдет от отметки пятьдесят, сбавляю обороты до минимально стабильных (как правило 1200 - 1500), так, чтобы когда газу даешь - она не захлебывалась, а нормально реагировала и потихоньку выезжаю из дворов. Далее стараюсь держать ее на второй-третьей передаче, пока температура по датчику не дойдет примерно до 70 градусов. Когда доходит до 70 - убираю подсос и нормально еду.
Еще говорили мне специалисты, что зимой, пока не прогреется - не стоит ей давать больше 2000 оборотов, т. к. масло холодное и густое и коленвалу тяжеловато крутить при таком раскладе. Говорят, что и вкладыши может провернуть (правда или миф - не буду утверждать, поскольку еще не сталкивался с подобным).

[vitya213]

как установить электроподогреватель двигателя? нужна схема

[Саня Курган]

как установить электроподогреватель двигателя? нужна схема

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...электроподогрев

[2ТЭ10В]

грею до 50-60...на 1300-1500об\мин, а еси сразу надо окна размораживать, до 80 грею!

[Dronchik2106]

грею до 50 при 1500об. Потом убираю до 1000 и поехал,к как до 70 нагреется,до конца убираю подсос.

[Саня Курган]

грею до 50 при 1500об. Потом убираю до 1000 и поехал,к как до 70 нагреется,до конца убираю подсос.

Тоже так делаю!
У нас на работе был товарищ,новичок в машинах.Дак он прогревал на 2000-2500тык до 90 град. на 99.Все смеялись.Мы ему говорили незачем так делать!А он,не в какую.Вот все по домам разъехались,а он все сидит и ждет 90 град.

[Ролакс]

Вот засрет двигатель себе без нагрузки,копоти будет дохрена.Я до 50 нагрел-и вперед.

[Ludvig]

Если не трудно и возможно, отпишите в эту тему своё видение причин по которым холодный двигатель плохо тянет. Вязкость масла не обсуждаем. Очень интересно получится, особенно выводы.

[Ролакс]

Почему плохо тянет?вполне себе хорошо,не жалуюсь.А вобще конечно львиная доля из-за масла(вспомним лето),ну это уж вопрос к конкретному человеку,какое он льет.К тому же по идее большая часть тепловой энергии идет на обогрев деталей,да и самого корпуса двига,снижая КПД.Опять же,неполностью сгоревший бенз(хол.) может стекать по стенкам цилиндра-будет сухое трение,наверно есть еще факторы-один черт внутрь двига не заглянуть при работе.

[olegan]

Правильно Ролакс написал - при работе ДВС на подсосе обогащенная смесь смывает масляную пленку в районе верхнего компресионного кольца - чем дольше греешь на подсосе тем больше износ ЦПГ . Я завел , стекло почухал и вырулив со двора подсос убрал ....потихоньку на 2й , потом на 3 й - масло в трансмиссии прогрел два перекресточка и погнал . У мя до рабочей на пол пути к работе только прогреваеться - это дето км 5-7 . И ниче ... третий год двигло ходит наман уже сотку после капиталки разменял )))))

[2ТЭ10В]

вообще коробюку грееет и когда прогреваешь на холостых, ибо заводишь со сцеплением, потом подержав отпускаешь, схватывает коробку и всё.А при езде до конца разогреваеться.

[akont]

Если не трудно и возможно, отпишите в эту тему своё видение причин по которым холодный двигатель плохо тянет. Вязкость масла не обсуждаем. Очень интересно получится, особенно выводы.

мое видение такое (только не пинайте): холодная да еще и переобогащенная топливо-воздушная смесь плохо горит, много бензина и мало воздуха, бензина большая часть просто в трубу вылетает, потому как окисляться нечем. если же дать больше воздуха, то воспламенения вообще не произойдет, т.к. холодный бензин плохо испаряется и его концентрации будет недостаточно для горения смеси.

Сообщение отредактировал akont - 21.1.2011, 16:18

[Саня Курган]

Если не трудно и возможно, отпишите в эту тему своё видение причин по которым холодный двигатель плохо тянет. Вязкость масла не обсуждаем. Очень интересно получится, особенно выводы.

мое видение такое (только не пинайте): холодная да еще и переобогащенная топливо-воздушная смесь плохо горит, много бензина и мало воздуха, бензина большая часть просто в трубу вылетает, потому как окисляться нечем. если же дать больше воздуха, то воспламенения вообще не произойдет, т.к. холодный бензин плохо испаряется и его концентрации будет недостаточно для горения смеси.

Вот поэтому меня и спасает таблетка в коллекторе и подогревает горюче-воздушную смесь.С пол тычка и не глохнет!

[mixa84]

Я до 50 нагрел-и вперед.

точно так же делаю,даже летом,но слишком долго греться(особенно зимой) нет времени да и смысла нету,кто то 60-70 ждёт,50 вполне хватает,а чуть проехал и подсос убираю и вперёд без дёрганий и тупения.

[Ludvig]

Понятно. А теперь давайте предположим, что и на прогретом двигателе бензин не успевает испариться и сгореть.
Что будем делать? Что-то надо согревать, чтобы бензин из карбюратора сильно согревался.

[Ролакс]

чето мне кажется что подогрев карба для этого и придумали

[Роман Кировоград]

Понятно. А теперь давайте предположим, что ваша машина ночевала на стоянке, а ночью прошел ледяной дождь, как не разморозив стекла вы поедите прогрев двигатель до 50 градусов, ведь до 90 греть вредно...)

[Ролакс]

2 варианта-либо укрыть пленкой,и за минуту сдернуть ее,либо-греть до 90..Есть еще 2-3 варианта,но совсем экзотические.

[ИЛЬЯ &]

всегда прогреваю двигатель...летом до 50,а зимой минимум.до 60 (с печкой)

[2ТЭ10В]

Для ледяного дождя есть скребок, пока тачка грееться до уже сказать можно 65-75, бегаем со скребком. потом закуриваем, врубив печку и всё. всё равно время на скребок, уйдёт достаточно!

[Антонов]

Вот поэтому меня и спасает таблетка в коллекторе и подогревает горюче-воздушную смесь.С пол тычка и не глохнет!

Что за таблетка такая?

Сообщение отредактировал Антонов - 22.1.2011, 9:10

[rabbit 03]

Понятно. А теперь давайте предположим, что ваша машина ночевала на стоянке, а ночью прошел ледяной дождь, как не разморозив стекла вы поедите прогрев двигатель до 50 градусов, ведь до 90 греть вредно...)

Стоит моя машина так постоянно... Утром пока прогревается- скребок(только лобовое стекло, заднее бессмысленно тереть). Прогреваю до 50- и в путь, по пути все отмерзает на ура!

[Ludvig]

Антидождь представлен в больших количествах и от разных производителей. На скорости от 60кмч даже дворники не нужны, а при минимальноом прогреве лобового стекла, лед легко отскакивает. И не надо ничего скребсти.

Сообщение отредактировал Ludvig - 22.1.2011, 11:19

[Snake101]

Selmer Мне Тоже Интересно Что За Таблетка! И Раз Уж Вопрос Про Прогрев, Может Заодно Обсудим Предпусковые Подогреватели? Какие Идеи По Этому Поводу. В Одно Время Была Мысль Поставить В Коллектор Свечу Накаливания От Дизеля Чтоб Перед Запуском Нагреть Воздух В Коллекторе? Что Скажите?

[Роман Кировоград]

Находим в поиске соответствующую тему , там и обсуждаем!

[Snake101]

Кинь Пожалуйста Ссылку.

[mixa84]

Понятно. А теперь давайте предположим, что ваша машина ночевала на стоянке, а ночью прошел ледяной дождь, как не разморозив стекла вы поедите прогрев двигатель до 50 градусов, ведь до 90 греть вредно...)

у меня так и стоит на улице,правда дождей ледяных нет но климат довольно таки влажный и поэтому по утрам стёкла замёрзшие,я всегда с собой беру небольшой термос с тёплой(не горячей!)водой,поливаю на лобовуху аккуратно и включаю дворники(ни одной трещинки из за этого на стекле не появилось),ну а дальше в ход идёт незамерзайка.ну это редко бывает,в основном скребка хватает,а заднее и так эл. подогревом размораживается.

[Ролакс]

не должно появиться,у вас тепло

[Роман Кировоград]

Я и в мороз хороший из чайника кипяток на лобовое лью, ничего с ним не будет.))

[Саня Курган]

Я и в мороз хороший из чайника кипяток на лобовое лью, ничего с ним не будет.))

Это хорошо,если свой дом!
А как будет смотрется,если с чайником на стоянку или по улице идти,чтоб лобовуху облить кипятком?
Все подумают

[Ролакс]

Наоборот скажут-вот какой умный и заботливый водитель,и будут брать пример.Не хочет у ласточки краску шпателем драть

[dimka_sput]

Как прогревать двигатель зимой и летом? Сколько времени держать на холостом ходу, на каких оборотах? Встречал рекомендации прогревать машину на ходу, не превышая 2500 об/мин., так как в этом случае прогревается не только двигатель, но и КПП

Летом после ночи можно и погреть чуток, а днем обычно не заморачиваюсь, сел, завел и поехал.
А вот зимой грею долго, минимум до 50 гр. Кстати, КПП на месте тоже прогревается. Первичный вал же вращается и пока двигатель дойдет до 50 гр в коробке тоже масло чуть чуть разойдется. А вот в мосту нет. Я стараюсь первое время двигаться помедленее, что бы и в мосту масло разогрелось. Но это после ночи, и когда мороз сильный.

все правильно!кроме застывшего редуктора есть еще и аморты и всякие резинки...попер на холодную-насилуешь сцепление(редуктор тугой,нагрузка большая)на кочках пока масло в амортах холодное может все клапана повышибать и будешь качаться на волнах.

я грею утром минутки 3 наверное на 2000 оборотах. меня так научили =)
а при езде, кстати, сколько оборотов оптимально держать?

тока зимой так не грей,особенно если в двиге минералка.крутнешь вкладыши в шатунах или коренных и будет счастье мотористам.Минимально стабильные обороты и желательно минимум до 50,ибо зимой это надо чтоб печкой сдуть иней со стекол если ты на прогреве например в машине сидишь.Если бенза жалко,то греешь пару минут на подсосе,потом газулю прижимаешь в том же положении,а подсос убираешь.обороты те же,а бенза летит меньше.

[Snake101]

Я Грею На 1500 Оборотах До 50. Завожу И Грею На Газе Вопреки Всем Инструкциям По Гбо. На Редукторе- Испарителе Проехал Уже 78тыс км. Печку Включаю Только На 50 Градусах.

[mamontozavr]

греть надо. лучше литр бенза потерять чем попасть на капремонт дрыгателя
грею на 1400-1800. стараюсь хотя бы минут 5-7 зимой.

Сообщение отредактировал mamontozavr - 25.1.2011, 16:09

[Ludvig]

Греть надо, но поехать без газа можно как только начнет тянуть на подсосе, это порядка через пару минут. На ходу гораздо быстрее согревается. Через 100 м уже подсос убрать можно. В Германии за прогрев двигателя более 15-и секунд, штраф 150 Е.

[Саня Клим]

я выхожу завел обороты гдето 1500,покурил,убавил обороты до 900 и пашол чай пить,всё минут 15 молотит.Метров 500 потихоньку еду, а потом в топку.

Щас вообще подогрев стоит.И всеравно минут 15 на холостых грею,чтоб в салоне тепло было

Сообщение отредактировал Саня Клим - 31.1.2011, 9:34

[tonik]

Я так же грею где то 50-60 в основном ориентируюсь по давлению стало нормой и поехал

[HHH]

у нас морозы зимой и 30 и 40 бывают.каким образом завел да поехал,тут еще запустить двигатель нужно. вобщем стоишь греешь мин 15-20 чтобы хоть до 50ти прогреть!

Я прогреваю на минимальных стабильных оборотах. У меня на холодную около 1500, зимой около 1800. Грею до достижения примерно 60 градусов, не меньше. Уходит летом минут 5, зимой 10-15. Смотря сколько машина стояла. Считаю дешевле потратить пол-литра бенза на прогрев, чем приблизить кончину двига ускоренным ~в 6 раз износом на холодную. Так меня учили в досааф, на курсах трактористов (ВСЕF), в институте. Целиком и полностью считаю, что поступаю правильно.

полностью согласен

Прикрепленные файлы

 Фото000__1_.jpg ( 31.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86

 

[Павел Третьяков]

Читаю и удивляюсь, то ли лыжи не едут, то ли я е....т
завели, прогрели, 50 градусов - поехали, пару минут проехали или 60-70градусов убрали подсос... у меня если подсос убрать на 60, обороты до 600 упадут хотя при 90 градусов ХХ 950 (для зимы) так что не представляю как можно без подсоса ехать при температуре двигателя ниже 70-80 Объясните

[Роман Кировоград]

Если ты едишь, то обороты в ходу у тебя точно не 600, а на перекрестке можно подсос опять подтянуть, но это личное дело каждого, никто не заставляет тебя, я грею чуть дольше.

[Саня Клим]

ну и чё что 600 оборотов,главно не глохнет и ладно.А со степенью прогрева движки обороты подымутся.

[виталек]

привет всем! а что это у вас обороты такие большие на прогреве?у меня стоит карб 08 отрегулирован на 1000 оборотов на холодную утром в любой мороз заводиться без проблем потом обороты поднимаются до 1500 убираем подсос опять до 1000 и едем без проблем причем трогаться можно как только завел,кстати в каком то журнале За Рулем писали о прогреве о его плюсах и минусах так минусов оказалось больше

[Hacker_STV]

Лично я грею на 1500 до температуры где-то 70 градусов, завожу на бензине, как стрелка температуры сдвинулась переключаю на газ.
Где-то на 50 печку включаю. На все уходит минут 15, как раз успеваю стекла отскрести по кругу, т.к. в подогреве заднего только верхние 3 полоски работают.
Когда до 70 нагревается подсос убрал - обороты держит в районе 900 - и поехал.

[Саня Курган]

Абогрев включаю,а потом завожу и температура уже 70гр.
А так прогреваю,до50-60 на подсосе,а после убираю его и не чего не падает,так и держится 850-900тыс.
Надо просто настроить все(зажигание и т.д)

Сообщение отредактировал Selmer - 14.2.2011, 11:36

[OlegVAZ 06]

я прогреваю всегда и зимой и летом. зимой ставлю на 2000 пока гараж открою, почищу снег она нагревается до 50, включаю печку, потом при 60 убираю подсос и поехал. а летом на минимально возможных, еду как только стабильно работает на холостых.

[ppp]

По прогревам было куча информации. Прогрев на холостых - это деньги выброшенные в трубу, плюс прогреваться так машина будет очень долго. Я всегда завожу полминуты жду, потом еду на второй передаче минут 5 при 1300 оборотов, доходит до 50 градусов и дальше двигаюсь. Ведь при движениии двигатель нагреется в разы быстрее!

[Ролакс]

Дык так и надо,до 50 нагрел-и ехай.

[Bild9n]

всегда грею до "чуть меньше 50" на минимально устойчивых оборотах. Это примерно 1000. Тапку не давлю.
А вот те кто пишут что греть не надо: вы только пишите так или и вправду не греете? (хотя может у вас и не 06...) Тогда вопрос - сколько пробег авто и когда была капиталка. Также не лишним был бы вопрос про Ваш водительский стаж и возраст, но т.к. я очень скромный об этом я спрашивать не буду

Сообщение отредактировал Bild9n - 17.2.2011, 22:07

[Lev_Ekb]

всегда грею до "чуть меньше 50" на минимально устойчивых оборотах. Это примерно 1000. Тапку не давлю.
А вот те кто пишут что греть не надо: вы только пишите так или и вправду не греете? (хотя может у вас и не 06...) Тогда вопрос - сколько пробег авто и когда была капиталка. Также не лишним был бы вопрос про Ваш водительский стаж и возраст, но т.к. я очень скромный об этом я спрашивать не буду

у меня правда 06
прогреваю на оборотах 1500-2000.
Машину грею пока счищаю снег. минуты 2-3, при температуре выше 20. при температуре ниже 20 жду пока салон немного прогреется, грею минут 10-15
пробег 110т капиталки не было, карбюратор Solex, бесконтактное зажигание.
стаж вождения 5 лет возраст 25


Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 17.2.2011, 22:19

[Роман Кировоград]

Машину грею пока счищаю снег. минуты 2-3, при температуре выше 20.

А у нас при выше 20, снег не лежит.)

[Bild9n]

Lev_Ekb, смешно конечно. Но я считаю это нормальным, я интересовался у тех, кто даже в мороз советует не греть

[Сержик]

На холостых оборотах, почему не рекомендуют гонять Жигули???
Потому что движок высокооборотыстый (по сравнению и Волгой и Москвичём) и давления в системе по минимуму хватает для смазки.

[konst245]

Грею при 1500 оборотов, еще отец научил, бывший ГАИшник но заканчивал политех автодорожный факультет, проходил стажировку как инженер на Волжзком автозаводе. Грею пока датчик не поднимется выше 60, говорил что самое оптимальное соотношение по расходу бензина и нагрева. Машина ВАЗ 21063 1993 г. в., 80 000 пробега, масло в коробке и в мосту родное с завода, в морозы все крутится и не замерзает, у нас до 40 по цельсию бывает, а вот в моторе полусинтетика подводит.

[hondasr]

у мня машинка в гараже стоит и завожу всегда на газу (правда переноской подогреваю всегда редуктр газовый), т.к. на бензине карб плохо настроен и тупо заводится, ну дело не в этом. на газе нравится т.к. включил зажигание, кнопочку нажал -газ закачался и завожу при выжатом сцеплении, на подсосе грею 3-4 минуты, и в путь сразу убираю подсос, но не более 2000 об/мин. после капиталки прошла 77 тыс.

[BrainMs]

По прогревам было куча информации. Прогрев на холостых - это деньги выброшенные в трубу, плюс прогреваться так машина будет очень долго. Я всегда завожу полминуты жду, потом еду на второй передаче минут 5 при 1300 оборотов, доходит до 50 градусов и дальше двигаюсь. Ведь при движениии двигатель нагреется в разы быстрее!

Едеш наверно там где некого нет?
Потому что при такой скорости за 5 минут особенно по однополосной дороге за тобой может собраца табун машин которые будут тя сидеть и материть

и кстати нетак уж и много улетает бензина на прогреве машина то без нагрузки работает
пробовал замерить расход на прогреве налил в бутылку и к шлангу который к бензонасосу прогрел и посмотрел сколько убыло убыло гдето грам 90 -110 грам за 15 минут прогрева паказания может и не точные но примерно я хоть знаю расход
и 100гр бензина я думаю это не так уж и много

Сообщение отредактировал BrainMs - 4.3.2011, 19:30

[Kirill_D]

Раньше грел до 60-70, потом почитал эту тему, стал греть чтоб стрелка слезла с 50 и на подсосе поехал, вначале потихоньку метров 500 (по дворам), потом пару светофоров на подсосе 1100, а дальше задвигаю, хх уже держит и не захлёбывается, температура 70-80...
Ещё сунул папку пластиковую между радиатором и решёткой, дык походу двиге стало кайфовее, сейчас где -1 днём, даже снимать не хочет

[toxigen]

Не грею вобще, кроме как 1 минуту, магнитолу включить, гараж закрыть, и ремень пристегнуть. Причин сему несколко:
Крым, Севастополь - субтропики по сути, зима от +5 до -5, по ощущениям холоднее, море и воздух соленый, но машина на это внимание не обращает, летом с утра 20-25 градусов, как раз минуты 2 до 50 градусов двигателю.
Живу на горе по сути, 4 км просто скатываюсь вниз на третьей с оборотами в районе 2000, что стоит, что катится без нагрузки один черт, на смазку мало влияет. Подсос убираю на 50, хх стабильный, да и на меньших температурах двиг себя отлично ведет.

[kaktus5168]

Я грею до 50...на 1500 оборотах.у меня холостой ход в районе 0 на тахометре.так мастер выставлял.не жалуюсь)

[Ролакс]

Я грею до 50...на 1500 оборотах.у меня холостой ход в районе 0 на тахометре.так мастер выставлял.не жалуюсь)

всмысле когда двиг выключил?)а вобще с этим не играйся,выставь 800-900,при таких оборотах как у тебя начинается масляное голодание-со всеми вытекающими..

[sedoy]

Я грею до 50...на 1500 оборотах.у меня холостой ход в районе 0 на тахометре.так мастер выставлял.не жалуюсь)

всмысле когда двиг выключил?)а вобще с этим не играйся,выставь 800-900,при таких оборотах как у тебя начинается масляное голодание-со всеми вытекающими..

+ не дозаряд АКБ со всеми вытекающими
ЗЫ. если конечно показания тахометра верны, во что я если честно не верю)

[Emelya]

Я грею летом минут 5 ,а зимой от 5 до 10-и минут 1500-2000 об. в зависимости от температуры воздуха

Сообщение отредактировал Emelya - 31.3.2011, 20:55

[nikoSS]

Я грею до 50...на 1500 оборотах.у меня холостой ход в районе 0 на тахометре.так мастер выставлял.не жалуюсь)

как может быть хх в районе 0 по таху?это че,50-100 оборотов?двигатель не работает на таких оборотах.

[Kedr]

В минусовую температуру грел до 50 град. Сейчас в плюсовую 2-3 минуты потарахтит и поехали. В принципе на скорости прогрев намного быстрее наступает, чем стоя на одном месте.

Сообщение отредактировал Kedr - 1.4.2011, 13:01

[кобзев]

Отписацца штоле?!))Пока по дворам до дороги вот и прогреется,а так максимум минутка полторы даже при -18.Кто то инетесовался пробегом возрастом и стажем!
88000,34,12.Нате вам.Прогрев -врмя деньги на ветер.

[dark-blast]

всем привет! подскажите на счет прогрева..

обычно заводил на полностью вытащенном подсосе (после ночной стоянки) обороты сразу поднимались до 3000 и я сразу подсос потихоньку убирал пока тахометр не показывал 1500 оборотов, потом грел спокойно сколько нужно... и так было пока не начались морозы

а сегодня утром заводил было -7 градусов.. как всегда вытащил подсос, двиг заработал раза с 3-го обороты сразу поднялись до 3000 и как всегда начал убирать подсос, но обороты уверено начали падать и заглох в итоге..
еще раз завел, обороты подскочили до 3000 подсос на этот раз не трогал обороты сразу начали подниматься до 3500 я начал убирать потихоньку подсос и опять заглох.. т.е. как только хотя бы чуть-чуть уберу подсос сразу обороты падают и глохну

НО если не убирать подсос то обороты и до 3500 тыщ могут подскочить а то и до 4000!

вообщем пришлось прогревать 1-2 минуты на чуть выше 3000 оборотов, потом потихоньку убирал подсос до 2000 уже

у всех так в морозы? переживаю что слишком плохо для двигателя на таких оборотах работать первые минуты