Поликлиновый ремень для 2110 генератора, какой нужен шкив? чтоб соосно было. Опции

[Lev_Ekb]

Не нашел такой темы.

Считаю что эту тему нужно вывести в отдельное делопроизводство ))))

Посмотрев цены на генераторы пришел к выводу, что генератор от "десятки" стоит примерно на 30% дешевле чем от нивы из этого родилась мысль, что не плохо бы было поставить "десяточный" генератор, а раз шкив у него под "поликлин" то и ремень нужно ставить сразу такой.

по цене, если покупать новые зап части, то выйдет примерно также как и "генадий" от нивы, а если шкивы найти б/у, то может и дешевле.

Генератор я так понимаю нужно брать от "десятки". а как быть со шкивами?
Вот собственно и вопрос, читал в "за рулем" что можно точить переходники под шкивы от волги

А может есть способ проще? от Ш-нивы может подойдут шкивы без переделок?

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 12.1.2010, 8:22

[NeonKIR]

в яндаксе вбей: 1 шкив от помпы шевинивы 2 шкив от коленвала шевинивы

они подходят без вяких переделок под плоский ремень генератора 2110

стоят тока много...

[Lev_Ekb]

в яндаксе вбей: 1 шкив от помпы шевинивы 2 шкив от коленвала шевинивы

они подходят без вяких переделок под плоский ремень генератора 2110

стоят тока много...

Яндекс уже забил )))

вопрос в том встанут ли они соосно с генератором?
кто-то ставил? подскажите.

[NeonKIR]

в яндаксе вбей: 1 шкив от помпы шевинивы 2 шкив от коленвала шевинивы

они подходят без вяких переделок под плоский ремень генератора 2110

стоят тока много...

Яндекс уже забил )))

вопрос в том встанут ли они соосно с генератором?
кто-то ставил? подскажите.

должны встать ровно

если что существуют шайбы

[федор]

в яндаксе вбей: 1 шкив от помпы шевинивы 2 шкив от коленвала шевинивы

они подходят без вяких переделок под плоский ремень генератора 2110

стоят тока много...

Шкив помпы можно через переходник от Газели (ЗМЗ-406) поставить. В "За рулем" статья на эту тему была.

[Lev_Ekb]

в яндаксе вбей: 1 шкив от помпы шевинивы 2 шкив от коленвала шевинивы

они подходят без вяких переделок под плоский ремень генератора 2110

стоят тока много...

Шкив помпы можно через переходник от Газели (ЗМЗ-406) поставить. В "За рулем" статья на эту тему была.

в "за рулем" была статья... но переходники надо было точить самому.
даны чертежи. но токаря нет... есть надежда, что производят что-то, что подойдет без колхоза.

[Господин поручик]

STALKER две статьи накатал про неродные генераторы...неужто остались без внимания эти шкивы?

[NeonKIR]

зачем что то точить если можно купить всё готовое ?

не изобретайте не чего, купил поставил и радуйся )))

натяжитель главное норм сделать


я уже ищу метал под натяжитель

[Lev_Ekb]

STALKER две статьи накатал про неродные генераторы...неужто остались без внимания эти шкивы?

там не идет речь про установку поликлинового ремня, там только про обычный.

зачем что то точить если можно купить всё готовое ?

не изобретайте не чего, купил поставил и радуйся )))

натяжитель главное норм сделать


я уже ищу метал под натяжитель

Ну и? где ответ на вопрос?

Вопрос: "КАКИЕ ШКИВЫ ПОД ПОЛИКЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ ВСТАНУТ НА МОТОР 2106 БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК И С КАКИМ ГЕНЕРАТОРОМ?"

[NeonKIR]

сообщение #2

[Lev_Ekb]

сообщение #2

Это достоверная информация? не хотелось бы купить чтобы потом их выкинуть.
ты сам это ставил?

[NeonKIR]

сообщение #2

Это достоверная информация? не хотелось бы купить чтобы потом их выкинуть.
ты сам это ставил?

шкив от швинивы точно подайдёт

от коленвала пока не знаю

буду ставить как деньгами разживусь

и натяжитель норм сделаю и всё расскажу и фото будут

[Lev_Ekb]

то что шкивы можно накрутить я верю с большой вероятностью.
меня больше смущает будут ли они находится соосно между собой и с генератором.
будем ждать фото отчет и подробный рассказ.

себе очень хочу сделать.

[UZB]

А номер ремня никто не подскажет?Я что то тоже загорелся этой идеей.

[Stepanpv_a]

Ремень Бош, начинается с 5ки номер, дальше не помню!!! Предлагаею всем, кто все-таки воплотил эту идею, рассказать подробно о установке шкивов с ремнем и генератора, если с генератором все более менее ясно, то с ремнем и шкивами не очень. В журнале "за Рулем" были фотки sct[ двигателей, выпускаемых на ВАЗе, я нашел только несколько, вот помоему от Калины как раз ремень и должен подойти, только вопрос с Калины с кондюком или без??

Прикрепленные файлы

 autowp.ru_vaz_2130_2.jpg ( 133.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324
 VAZ_21114_.jpg ( 57.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 322
 ai_25tlsh.jpeg ( 33.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 294

 

[NeonKIR]

да да, кто первый поставит должен всё подробно рассказать

а шкив на калине тоже может подайдёт, вроде он такой же как на швиниве ?


тот что на фото ремень короткий

[Vladimir70]

 116538.jpg ( 94.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 567

http://www.zr.ru/a/16303/

[Stepanpv_a]

 116538.jpg ( 94.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 567

http://www.zr.ru/a/16303/

ОГРОМНЕЙШЕЕЕ тебе спасибо, где не находил ссылки на эту статью, везде нерабочие!!!

[Lev_Ekb]

Вот свежие фото ))))

фото не мои... но настроение поднимается ))))

теперь видно, что шкив колена и помпы от 2123 встают соосно с "десятым" генератором.

но как же пля дорого!!!!!

Что касается ремня на классику нужен ремень 5PK905 где 5 количество ручьёв 905 длинна она конечно может быть туда сюда на 5очков, такие вроде на БМВ стоят.

натяжитель все равно придется изобретать.

ну я информацию собрал... кто первый рискнет поставить?

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 25.1.2010, 20:47

Прикрепленные файлы

 24121730.jpg ( 181.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 297
 24121734.jpg ( 202.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 545
 25372860.jpg ( 217.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 561
 25372861.jpg ( 210.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 491

 

[gas-prom]

Вот свежие фото ))))

фото не мои... но настроение поднимается ))))

теперь видно, что шкив колена и помпы от 2123 встают соосно с "десятым" генератором.

но как же пля дорого!!!!!

Что касается ремня на классику нужен ремень 5PK905 где 5 количество ручьёв 905 длинна она конечно может быть туда сюда на 5очков, такие вроде на БМВ стоят.

натяжитель все равно придется изобретать.

ну я информацию собрал... кто первый рискнет поставить?

Так я и собирался ставить, но весной, потому как сейчас нет возможности (на улице -25) генератор купил еще в декабре, думал уже ставить, но родной оказался рабочий, провод отошел, и замена отодвинулась из за сильных морозов. Так что весной буду делать отпишу.

[NeonKIR]

дорого но оно того стоит !

осталось подобрать ремень ))


Lev_Ekb

спс за фото


PS на фото где уже всё установлено 4 ручейка на шкиве генератора

Сообщение отредактировал NeonKIR - 26.1.2010, 13:36

[Stepanpv_a]

Господа!!! Нам с вами главное с ремнем то разобратьси, тут от форумчан слышала, что от Шнивы без кондея подходит, так же просачивалась инфа о ремнях от Приоры и КАЛины, но она не проверена. Еще до конца не разобрался с информацией о том, что вроде на Шниве шкив генератора другого диаметра, хотя смотрел фотки вроде одинаковы. Я тоже планирую как потеплеет себе поставить эти детали. Хотя тож дефецит с баблищем -перво наперво наверн все-таки днище переварю!!!

[Lev_Ekb]

Господа!!! Нам с вами главное с ремнем то разобратьси, тут от форумчан слышала, что от Шнивы без кондея подходит, так же просачивалась инфа о ремнях от Приоры и КАЛины, но она не проверена. Еще до конца не разобрался с информацией о том, что вроде на Шниве шкив генератора другого диаметра, хотя смотрел фотки вроде одинаковы. Я тоже планирую как потеплеет себе поставить эти детали. Хотя тож дефецит с баблищем -перво наперво наверн все-таки днище переварю!!!

информация с того же сайта, что и фотки...

ремень: 5PK905
Длина: 905 мм
Количество ребер: 5


Ставится на ино, стоит от 150ру

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 26.1.2010, 14:09

[UZB]

Всем привет!Может и не в тему,извините.Шкив под поликлиновый ремень от ШНивы есть с демпфером и без,что дает демпфер и на сколько он надежен?Читал на форуме нивоводов что,демпфер разваливается.

[StreetRider]

Всем привет!Может и не в тему,извините.Шкив под поликлиновый ремень от ШНивы есть с демпфером и без,что дает демпфер и на сколько он надежен?Читал на форуме нивоводов что,демпфер разваливается.

лучше без демпфера - надежней. Не только на Ниве, но и на пп он разваливается.

[sergey920]

Привет всем! Сегодня поставил наконец на мою шестерочку 80А генератор и шкивы от Шнивы под поликлиновый ремень. Шкивы встают хорошо... только генератор пришлось немного на 5-10 мм взад подвинуть....
ремень брал 5РК908. Поменял еще и переднюю крышку двигателя, поставил тоже от Шнивы, в будущем для ДПКВ и зажигания. Придется еще немного подравнять вентилятор, а то он теперь упирается в отлив крышки под ДПКВ...

[UZB]

Привет всем! Сегодня поставил наконец на мою шестерочку 80А генератор и шкивы от Шнивы под поликлиновый ремень. Шкивы встают хорошо... только генератор пришлось немного на 5-10 мм взад подвинуть....
ремень брал 5РК908. Поменял еще и переднюю крышку двигателя, поставил тоже от Шнивы, в будущем для ДПКВ и зажигания. Придется еще немного подравнять вентилятор, а то он теперь упирается в отлив крышки под ДПКВ...

Всем привет!Вчера поставил тоже поликлин,все встало отлично.Ремень поставил 5РК910.Такя же беда с передней крышкой.Буду снимать диффузор,переделывать.Шкивок на генератор взял газелевский,он меньше 10-го.Заменил дистанционную втулку,между шкивом и подшипником генератора,генератор смещать не пришлось.Отлив на крышке,под ДПКВ,не достает до диффа 2 мм.Думаю это маловато.Вопрос:фоновое колесо,под датчик должно находиться по центру отверстия?У меня оно смещено наружу.

[NeonKIR]

встаёт отлично когда не чё переделывать не надо )))

и зачем менять переднюю крышку двигателя ???

расскажите все нюансы !

[sergey920]

встаёт отлично когда не чё переделывать не надо )))

и зачем менять переднюю крышку двигателя ???

расскажите все нюансы !

Вобщем то крышку менять не надо - сделал сразу на будущее для микропроцессорной системы зажигания, что бы потом не возвращаться к этому вопросу..
Еще нужно кронштейн натяжителя самому делать. Я взял два от нивы 21214 и сварил их чтобы длиннее было, так как одного нехватает...
Вчера еще "доработал" вентиллятор чтобы влез.... доработка заключалась в том чтобы повернуть тройной кронштейн на котором сам мотор висит на 60 град., но еще не ставил... погода подводит..
Но самая засада крылась в том, что после установки шкива коленвала нечем было закрутить гайку! Так как нивский шкив глубокий, то обычным ключом уже не достанешь! И самое интересное нигде не мог найти головку на 38! сегодня только в одном месте нашел!
Ну вот прилагаю фотки комплектующих.... если кому уж очень интересно будет, то можно взять фотик и на машине сфоткать....

Прикрепленные файлы

 PICT8690.JPG ( 97.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 193
 PICT8691.JPG ( 74.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 220
 PICT8692.JPG ( 84.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 144
 PICT8693.JPG ( 26.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 157
 PICT8694.JPG ( 135.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186
 PICT8697.JPG ( 110.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 110
 PICT8698.JPG ( 115.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 207

 

[NeonKIR]

в общем надо просто открутить старые и поставить новые шкивы ?

перекосов ремня нет ?

головку надо ещё тоже найти )))

с первой зарплаты тоже поставлю если так всё легко :)


вентилятор электрический ?

там вроде норм расстояния...

[sergey920]

в общем надо просто открутить старые и поставить новые шкивы ?

перекосов ремня нет ?

головку надо ещё тоже найти )))

с первой зарплаты тоже поставлю если так всё легко :)


вентилятор электрический ?

там вроде норм расстояния...

Шкив КВ и помпы просто меняешь, а генератор пришлось подвинуть немного взад для соостности (ну всмысле чтоб ремень в одной плоскости был)...
Вентилятор электрический....
Вот сейчас нафоткал еще...
Кстати вентилятор опять не влез :( ... чуть чуть круглый фартук подточить надо было чтобы пролез отлив ДПКВ, просто болгарки не было под рукой....

Прикрепленные файлы

 PICT8717.JPG ( 90.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 288
 PICT8718.JPG ( 100.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 248
 PICT8719.JPG ( 77.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 371
 PICT8720.JPG ( 115.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 408
 PICT8721.JPG ( 96.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 381
 PICT8722.JPG ( 152.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 392

 

[Stepanpv_a]

Всем огромный респект за проделанную работу и опытные образцы!!!
Теперь ждем отчета о испытаниях, как генератор работает, как ремешок держит???

[sergey920]

Всем огромный респект за проделанную работу и опытные образцы!!!
Теперь ждем отчета о испытаниях, как генератор работает, как ремешок держит???

По первому впечатлению все отлично! Теперь даже на холостых напряжение не падает, если раньше при холостых печка жужжала тише, фары были тусклее чем при тех же 2000 об/мин, то сейчас все эти недостатки исчезли!
Кстати о натяжке.... помоему натягивать ремень не нужно так сильно как родной... по крайней мере при включении всего света, тормозных ламп, вентилятора печки проскальзывания вроде бы нет...
Сейчас только осталось с лампой зарядки разобраться...

Всем привет!Вчера поставил тоже поликлин,все встало отлично.Ремень поставил 5РК910.Такя же беда с передней крышкой.Буду снимать диффузор,переделывать.Шкивок на генератор взял газелевский,он меньше 10-го.Заменил дистанционную втулку,между шкивом и подшипником генератора,генератор смещать не пришлось.Отлив на крышке,под ДПКВ,не достает до диффа 2 мм.Думаю это маловато.Вопрос:фоновое колесо,под датчик должно находиться по центру отверстия?У меня оно смещено наружу.

Я тоже заметил что зубья колеса дальше от двигателя чем центр окна отлива для ДПКВ...
Надо картинки ДПКВ посмотреть - как он устроен

[NeonKIR]

не чё сложного вижу нет

меня достала просадка напруги на холостых

буду продавать на 80А и покупать на 115А, то что АКБ будет кипеть это бред !

если даже и так, то есть вариант купить трёх-уровневый регулятор


sergey920

один ВАЖНЫЙ вопрос:

швик коленвала не будет упираться в двойной стабилизатор ???

если не затруднит замерь :)

Сообщение отредактировал NeonKIR - 22.2.2010, 23:54

[sergey920]

не чё сложного вижу нет

меня достала просадка напруги на холостых

буду продавать на 80А и покупать на 115А, то что АКБ будет кипеть это бред !

если даже и так, то есть вариант купить трёх-уровневый регулятор


sergey920

один ВАЖНЫЙ вопрос:

швик коленвала не будет упираться в двойной стабилизатор ???

если не затруднит замерь :)

кстати, да. расстояние не большое.... 5мм по ощущениям.... но ремень проходит без труда

[NeonKIR]

замерь плиз ))

мож стаб пелит придётся...

[sergey920]

замерь плиз ))

мож стаб пелит придётся...

Не придется.... там около сантиметра.... вот диффузор мне пришлось еще и под шкив КВ подпилить, а то там миллиметровый зазорчик был...

[NeonKIR]

спс обрадовал

[IGORYAN]

Вот свежие фото ))))

фото не мои... но настроение поднимается ))))

теперь видно, что шкив колена и помпы от 2123 встают соосно с "десятым" генератором.

но как же пля дорого!!!!!

Что касается ремня на классику нужен ремень 5PK905 где 5 количество ручьёв 905 длинна она конечно может быть туда сюда на 5очков, такие вроде на БМВ стоят.

натяжитель все равно придется изобретать.

ну я информацию собрал... кто первый рискнет поставить?

Круто,круто,круто!Тоже хочу,гену также взял 2110 и все думал где найти шкив от инжектора классики и вот это мне понравилось.Вопрос а подойдет ли принудительный вентилятор к новому шкиву помпы?


Да и во сколько обошлись шкивы и ремень(кстати от какой модели)?
И как теперь регулировать зажигание,метка есть или самому надо рисовать?Если карб. естевственно!

Сообщение отредактировал IGORYAN - 8.3.2010, 23:37

[Lev_Ekb]

Вот свежие фото ))))

фото не мои... но настроение поднимается ))))

теперь видно, что шкив колена и помпы от 2123 встают соосно с "десятым" генератором.

но как же пля дорого!!!!!

Что касается ремня на классику нужен ремень 5PK905 где 5 количество ручьёв 905 длинна она конечно может быть туда сюда на 5очков, такие вроде на БМВ стоят.

натяжитель все равно придется изобретать.

ну я информацию собрал... кто первый рискнет поставить?

Круто,круто,круто!Тоже хочу,гену также взял 2110 и все думал где найти шкив от инжектора классики и вот это мне понравилось.Вопрос а подойдет ли принудительный вентилятор к новому шкиву помпы?


Да и во сколько обошлись шкивы и ремень(кстати от какой модели)?
И как теперь регулировать зажигание,метка есть или самому надо рисовать?Если карб. естевственно!

Два шкива + ремень будут примерно стоить, как генератор 2110 )))))

а по поводу налезет ли крыльчатка... даже не знаю что и сказать, скорее всего нет.
ставь электро-вентилятор.

[StreetRider]

отверстие под ДПКВ и зубья шкива поликлина действительно не совпадают, поэтому могут возникнуть проблемы с МПСЗ. У крышки от шнивы отлив под ДПКВ дальше, следовательно надо ставить ее, только вот подойдет ли она...

[sergey920]

отверстие под ДПКВ и зубья шкива поликлина действительно не совпадают, поэтому могут возникнуть проблемы с МПСЗ. У крышки от шнивы отлив под ДПКВ дальше, следовательно надо ставить ее, только вот подойдет ли она...

Если вы внимательно прочитали сообщения, то должны были заметить, что крышку и шкивы я поставил от нивы-шевроле... :)
Попробовал поставить ДПКВ, все встало нормально, зубья оказались напротив сердечника датчика... так что проблем с МПСЗ не должно возникнуть....

К вопросу о стоимости: IGORYAN несколько преувеличил стоимость шкивов с ремнем.... (а может приуменьшил стоимость генератора 2110)
Шкив КВ от Нивы-шевроле - 730р.
Шкив помпы нивы-шевроле - 700р
Ремень 5PK908 - 400р (в магазине для иномарок брал... просто назвал марку ремня).

По поводу крыльчатки вентилятора: так как в случае установки шкива помпы от Шнивы, вылет его же не меняется(т.е. сам стакан шкива смещен в сторону двигателя), то я уверен, проблем с установкой не будет..

По поводу метки зажигания: действительно на крышке от Шнивы я ее не обнаружил, а на шкиве есть мааааленькая рисочка..... скорее всего придется белой краской метить 19 зуб, и смотреть чтобы он находился напротив сердечника ДПКВ :)... ну естественно, когда поставится МПСЗ, то надобность в этом отпадет...

[Lev_Ekb]

Шкив помпы - 600ру
Шкив-демпфер коленвала - 1500ру (редкая штука)
Ремень - 400ру

Генератор - 3000ру

Вот такие у нас цены.

[sergey920]

Шкив помпы - 600ру
Шкив-демпфер коленвала - 1500ру (редкая штука)
Ремень - 400ру

Генератор - 3000ру

Вот такие у нас цены.

Да.... шкивок дороговат... У нас на рынке Демпфер тоже за 1200р предлагали, а в магазине он всего 700, но единственный экземпляр (видать спросом не пользуется)...
а генератор от 2110 помоему 2500р, а мой от Шнивы 2800р

И еще вопрос: Господа, кто хочет ставить генераторы от ВАЗ 2110 со шкивами от Шнивы, а вы шкив генератора менять будете?
На ВАЗ2110 он же 6ти ручейковый, а на Шниве 5ти... или думаете ремень перескакивать не будет и все будет работать?

Сообщение отредактировал sergey920 - 12.3.2010, 17:44

[NeonKIR]

а чё шкив другой не продаётся ?

вроде есть с 5 ручейками

[sergey920]

а чё шкив другой не продаётся ?

вроде есть с 5 ручейками

Да продается конечно... от той же Шнивы... у нас стоит 150р.... это я к тому что интересно а посадочный диаметр у него совпадет с десяточным? Не проще тогда и генератор от Шнивы взять сразу, а не десяточный...
Я вот просто незнаю десяточный генератор ставите потому что он сразу соостно встает? или почему?

[NeonKIR]

у меня всё встало норм

[_Игорь_]

sergey920, вот нашёл статью.. Там вообще шкивы не меняли, т.е. на 6-ти ручейковый оставляют для 5-ти ручейкового ремня.

Генераторы от 2110 и Шнивы

[Mitos]

встаёт отлично когда не чё переделывать не надо )))

и зачем менять переднюю крышку двигателя ???

расскажите все нюансы !

Вобщем то крышку менять не надо - сделал сразу на будущее для микропроцессорной системы зажигания, что бы потом не возвращаться к этому вопросу..
Еще нужно кронштейн натяжителя самому делать. Я взял два от нивы 21214 и сварил их чтобы длиннее было, так как одного нехватает...
Вчера еще "доработал" вентиллятор чтобы влез.... доработка заключалась в том чтобы повернуть тройной кронштейн на котором сам мотор висит на 60 град., но еще не ставил... погода подводит..
Но самая засада крылась в том, что после установки шкива коленвала нечем было закрутить гайку! Так как нивский шкив глубокий, то обычным ключом уже не достанешь! И самое интересное нигде не мог найти головку на 38! сегодня только в одном месте нашел!
Ну вот прилагаю фотки комплектующих.... если кому уж очень интересно будет, то можно взять фотик и на машине сфоткать....

Такой вопрос расположение датчика коленвала на инжекторной 2107i и на Шеви-нива одинаков или нет?

[Warrior]

встаёт отлично когда не чё переделывать не надо )))

и зачем менять переднюю крышку двигателя ???

расскажите все нюансы !

Вобщем то крышку менять не надо - сделал сразу на будущее для микропроцессорной системы зажигания, что бы потом не возвращаться к этому вопросу..
Еще нужно кронштейн натяжителя самому делать. Я взял два от нивы 21214 и сварил их чтобы длиннее было, так как одного нехватает...
Вчера еще "доработал" вентиллятор чтобы влез.... доработка заключалась в том чтобы повернуть тройной кронштейн на котором сам мотор висит на 60 град., но еще не ставил... погода подводит..
Но самая засада крылась в том, что после установки шкива коленвала нечем было закрутить гайку! Так как нивский шкив глубокий, то обычным ключом уже не достанешь! И самое интересное нигде не мог найти головку на 38! сегодня только в одном месте нашел!
Ну вот прилагаю фотки комплектующих.... если кому уж очень интересно будет, то можно взять фотик и на машине сфоткать....

Такой вопрос расположение датчика коленвала на инжекторной 2107i и на Шеви-нива одинаков или нет?

Расположение одинаковое - на приливе передней крышке двигателя, а вот крышки и шкивы разные.

[Mitos]

встаёт отлично когда не чё переделывать не надо )))

и зачем менять переднюю крышку двигателя ???

расскажите все нюансы !

Вобщем то крышку менять не надо - сделал сразу на будущее для микропроцессорной системы зажигания, что бы потом не возвращаться к этому вопросу..
Еще нужно кронштейн натяжителя самому делать. Я взял два от нивы 21214 и сварил их чтобы длиннее было, так как одного нехватает...
Вчера еще "доработал" вентиллятор чтобы влез.... доработка заключалась в том чтобы повернуть тройной кронштейн на котором сам мотор висит на 60 град., но еще не ставил... погода подводит..
Но самая засада крылась в том, что после установки шкива коленвала нечем было закрутить гайку! Так как нивский шкив глубокий, то обычным ключом уже не достанешь! И самое интересное нигде не мог найти головку на 38! сегодня только в одном месте нашел!
Ну вот прилагаю фотки комплектующих.... если кому уж очень интересно будет, то можно взять фотик и на машине сфоткать....

Такой вопрос расположение датчика коленвала на инжекторной 2107i и на Шеви-нива одинаков или нет?

Расположение одинаковое - на приливе передней крышке двигателя, а вот крышки и шкивы разные.

Вот я про то и спрашиваю надо ли менять крышку на инжекторной 2107 или нет?

[Warrior]

встаёт отлично когда не чё переделывать не надо )))

и зачем менять переднюю крышку двигателя ???

расскажите все нюансы !

Вобщем то крышку менять не надо - сделал сразу на будущее для микропроцессорной системы зажигания, что бы потом не возвращаться к этому вопросу..
Еще нужно кронштейн натяжителя самому делать. Я взял два от нивы 21214 и сварил их чтобы длиннее было, так как одного нехватает...
Вчера еще "доработал" вентиллятор чтобы влез.... доработка заключалась в том чтобы повернуть тройной кронштейн на котором сам мотор висит на 60 град., но еще не ставил... погода подводит..
Но самая засада крылась в том, что после установки шкива коленвала нечем было закрутить гайку! Так как нивский шкив глубокий, то обычным ключом уже не достанешь! И самое интересное нигде не мог найти головку на 38! сегодня только в одном месте нашел!
Ну вот прилагаю фотки комплектующих.... если кому уж очень интересно будет, то можно взять фотик и на машине сфоткать....

Такой вопрос расположение датчика коленвала на инжекторной 2107i и на Шеви-нива одинаков или нет?

Расположение одинаковое - на приливе передней крышке двигателя, а вот крышки и шкивы разные.

Вот я про то и спрашиваю надо ли менять крышку на инжекторной 2107 или нет?

Под поликлин - менять, под обычный ремень - нет..

[ap003]

А кто знает где в новосибе раздобыть шкив водяного насоса

[UZB]

А кто знает где в новосибе раздобыть шкив водяного насоса

Привет!Я брал шкив в магазине "От и До",в Барышево.На барахолке не нашел.В магазине пришлось оставлять заказ,через 2-ва дня привезли.

[saymon7777]

привет всем,я тут новичок и вот решил тоже поставить поликлин,у меня 21074i,я практически все купил,остался гена,и пер. крышка двига,на этом фото если вы не заметили, слишком близко верхнее крепление к двигу,на гене 2110 он далеко,из-за этого планка от нивы не достает,так что это за гена на 2110,такой есть от нивы на 80А,только там шкив обычный и еще где я живу передняя крышка продается только такая 2123-1002060-20,чем она отличается от этого 2123-1002060-10?Спасибо!!!

Сообщение отредактировал saymon7777 - 19.8.2010, 20:12

Прикрепленные файлы

 116538.jpg ( 94.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 202

 

[saymon7777]

привет,купил я короче гену от шнивы на 95А 2123-3701010-04.я в магазине сопоставил с 2110 они одинаковые,только на 2110 6 ручейковый шкив,поэтому взял этот,и планку от нивы и от газели,осталось ремень и передняя крышка двига и установить,только вот понял прочитав тут посты ,что проблемы с натяжителем и сносностью шкивов,я уже месяц голову ломаю как все сделать без колхоза,просмотрел кучу генераторов,у нас тут выбор небольшой максимум 100А от приоры и этот 95А о 2123,думаю какой лучше,просто есть возможность замены в магазине






Сообщение отредактировал saymon7777 - 21.8.2010, 1:06

[ap003]

Вот свежие фото ))))

фото не мои... но настроение поднимается ))))

теперь видно, что шкив колена и помпы от 2123 встают соосно с "десятым" генератором.

но как же пля дорого!!!!!

Что касается ремня на классику нужен ремень 5PK905 где 5 количество ручьёв 905 длинна она конечно может быть туда сюда на 5очков, такие вроде на БМВ стоят.

натяжитель все равно придется изобретать.

ну я информацию собрал... кто первый рискнет поставить?

я поставлю тока когда найду шкив от помпы гена 2110 уже на машине стоит с обычным ремнем

А кто знает где в новосибе раздобыть шкив водяного насоса

Привет!Я брал шкив в магазине "От и До",в Барышево.На барахолке не нашел.В магазине пришлось оставлять заказ,через 2-ва дня привезли.

ну до барышево еще доехать надо , а сколько отдал за шкив

[saymon7777]

короче такая замута, при замене ремня на поликлин с заменой гены на 2110 или 2123 95А-115А,меняется передняя крышка гены 2110(который с большим подшипником,потому что если с маленьким как в моем случае гена 2123,надо будет искать подшипник соответствующий)на крышку от гены 21214 и все крепления от обычной 21214i подходят и не надо колхозить,а я вот мучаюсь поиском подшипника вот фотки сравнения когда соберу генератор выложу фотку с новой крышкой от 21214

вот этот подшипник большой от крышки гены 21214,такой же на гене 2110,но не на всех есть с маленьким подшипником



а вот маленький от крышки гены 2123 и от некоторых 2110



вот разница


вот крышка гены 21214



а вот они вместе,справа крышка от гены 2123,на 2110 такой же только с большим подшипником,разница только в креплениях и выступе,из-за которого приходится работать напильником и искать натяжитель




крышки у нас продаются в комплекте с подшипником почти везде,в России думаю можно купить без проблем

остальное все подходит без проблем ничего не задевает,при установке шкива он сносно встает с остальными,жду коментов и поправок если чье,я из этого форума узнал много инфомации поэтому тут пишу,гену которую я вскрыл поменять не удастся,отдал за него 125$,у нас тут 100А вообще не бывает 95А от шнивы с трудом нашел,иначе поменял бы на 100А или 110 от 2110 с большим подшипником и не мучался бы поиском подшипника,может кто знает от чего такой подшипник можно найти,вот размеры
внешний круг-47мм
внутренний - 15мм
толщина- 14мм-15мм

Сообщение отредактировал saymon7777 - 21.8.2010, 22:24

[ap003]

,вот размеры
внешний круг-47мм
внутренний - 15мм
толщина- 14мм-15мм

если я тебя правильно понял то для обеспечения соосности необходимо сменить крышку гены
подшипник я брал большой на Тайгинской 13/1 автозапчасти ваз
там же можешь спросить и маленький



Сообщение отредактировал ap003 - 22.8.2010, 7:24

Прикрепленные файлы

 Тайгинка.JPG ( 69.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 

[saymon7777]

,вот размеры
внешний круг-47мм
внутренний - 15мм
толщина- 14мм-15мм

если я тебя правильно понял то для обеспечения соосности необходимо сменить крышку гены
подшипник я брал большой на Тайгинской 13/1 автозапчасти ваз
там же можешь спросить и маленький

крепления гены все на передней крышке,а от 21214 гена встает на родные кронштейны без всяких переделок вот и все,а подшипник мне нужен особенный внешний круг от большого подшипника,а внутренний от маленького,такие вообще есть?походу я ненайду такой подшипник,надо будет новую гену искать с большим подшипником

Сообщение отредактировал saymon7777 - 22.8.2010, 10:09

[ap003]

,вот размеры
внешний круг-47мм
внутренний - 15мм
толщина- 14мм-15мм

если я тебя правильно понял то для обеспечения соосности необходимо сменить крышку гены
подшипник я брал большой на Тайгинской 13/1 автозапчасти ваз
там же можешь спросить и маленький

крепления гены все на передней крышке,а от 21214 гена встает на родные кронштейны без всяких переделок вот и все,а подшипник мне нужен особенный внешний круг от большого подшипника,а внутренний от маленького,такие вообще есть?походу я ненайду такой подшипник,надо будет новую гену искать с большим подшипником

ну если тока аналог искать или как вариант вместе с крышкой и подшипником поменять и ротор гены

у меня гена ваз2110 на нем подшипник большой внутренний диаметр подшипника 17 соответственно и вал ротора тож 17

дороговато будет тк ротор я брал стоит 1200-1300 рублей
ИМХО лучше уж колхоз из двух натяжителей 21214 предложенный выше

[saymon7777]

нашел выход,может кому пригодится,завтра пойду к токарю мне нужна втулка из хорошего металла,желательно материал подшипника размером,большой диаметр 47 малый 42,то есть 5мм разницы,и я спокойно воткну на крышку маленький подшипник,когда сделаю отпишусь,и еще засада в том что подшипник шириной 13мм который маленький с этой крышкой не дастает до ротора 2мм,ну это я думаю можно найти шайбу

Сообщение отредактировал saymon7777 - 22.8.2010, 18:30

[ap003]

Я шкив помпы купил отдал 480 рублей
Остался демпфер,
Ремень
и планка натяжителя

[saymon7777]

а я почти 45$.

[saymon7777]

короче сделали эту втулку,только вот ошиблись на 0,6мм из-за этого подшипник сильно давит на ротор,завтра опять надо будет идти к токарю ,вот эта втулка,вот сравнение крышек после установки будет так










Сообщение отредактировал saymon7777 - 24.8.2010, 19:37

[ap003]

Ну ты я посмотрю из тех кто легких путей не ищет

[saymon7777]

путь не такой сложный,просто затянулось чуток

[saymon7777]

короче,собрали все,установили,конечно пришлось еще повозиться со сносностью шкивов,заменил родной шкив гены 2123 на 2110,потом пришлось сдвинуть назад гену на 5 мм,короче ужас,завели движок,борт комп показывает 13,8 прогрел полностью движок,включил фары,печку,обогрев стекла,музыку почти на полную, и вдобавок включился вентилятор радиатора, он стал показывать 12,7 на холостом ходу,это хорошо? или зря потратил деньги и время на поликлиновый ремеь с геной,если честно я ожидал 13,2 жду ответов от знатоков

[qwest]

Для нашей техники на х.х это отлично.Но есть вопросец следующего плана:К нашим машинам четко подходит "гена" от инжекторной нивы,тот что на 80А,со своим шкивом и полностью с креплением,а теперь вопросец:а чем собственно поликлиновый лучше?

[saymon7777]

Для нашей техники на х.х это отлично.Но есть вопросец следующего плана:К нашим машинам четко подходит "гена" от инжекторной нивы,тот что на 80А,со своим шкивом и полностью с креплением,а теперь вопросец:а чем собственно поликлиновый лучше?

от нивы 21214i на 80А со своим шкивов подходит как родной только кронштейн и планку верхнюю менять на ту же инжевую ниву и все,вот пример,чем лучше поликлин ,тем ,что когда там стоял обычный ремень,когда он работал дергался как бешенный,плюс проскальзывал как не тяни,когда нагревался движок,а с поликлином при работающем двигателе кажется что ремень не двигается,плюс шкив помпы шеви нивы меньше на 1см в диаметре,то есть он крутится быстрей,и просто выглядет классно

Сообщение отредактировал saymon7777 - 28.8.2010, 23:22

[saymon7777]

люди помогите,гена тупит когда поднимаю обороты заряд падает,вместо того чтоб подняться,на холостом 13,5 в,даешь газу спускается на 13,2 что с ним,может быть из-за шкива,шкив гены от PT -ых ремней,буду менять

[ap003]

люди помогите,гена тупит когда поднимаю обороты заряд падает,вместо того чтоб подняться,на холостом 13,5 в,даешь газу спускается на 13,2 что с ним,может быть из-за шкива,шкив гены от PT -ых ремней,буду менять

проверь регулятор и диодный мост(а лучше замени на новые )

[saymon7777]

люди помогите,гена тупит когда поднимаю обороты заряд падает,вместо того чтоб подняться,на холостом 13,5 в,даешь газу спускается на 13,2 что с ним,может быть из-за шкива,шкив гены от PT -ых ремней,буду менять

проверь регулятор и диодный мост(а лучше замени на новые )

они новые,генератор новый с упаковки

[ap003]

Ну такой большой а в сказки веришь
где-то уже писалось Новое не значит рабочее



посмотри здесь :
http://www.vaz-autos.ru/2115/274.htm

и вот здесь неисправности :
http://www.hondaworld.ru/honda_repair_17.htm
там вот этот раздел :"Генератор дает зарядный ток, но не обеспечивает хорошего заряда аккумуляторной батареи"

[ap003]

Для нашей техники на х.х это отлично.Но есть вопросец следующего плана:К нашим машинам четко подходит "гена" от инжекторной нивы,тот что на 80А,со своим шкивом и полностью с креплением,а теперь вопросец:а чем собственно поликлиновый лучше?

от нивы 21214i на 80А со своим шкивов подходит как родной только кронштейн и планку верхнюю менять на ту же инжевую ниву и все,вот пример,чем лучше поликлин ,тем ,что когда тас стоял обычный ремень,когда он работал дергался как бешенный,плюс проскальзывал как не тяни,когда нагревался движок,а с поликлином при работающем двигателе кажется что ремень не двигается,плюс шкив помпы шеви нивы меньше на 1см в диаметре,то есть он крутится быстрей,и просто выглядет классно

добавлю от себя :
1. за счет меньшего диаметра шкива помпы , она вращаеться быстрее следовательно производительность помпы увеличиваеться , и по этому помпу Шеви нивы считают производительней помпы ваз 2106 и подобных, а они по сути одинаковы (крыльчатки помпы ) разница только в том что у помпы шеви нивы 2 подшипника (со слов продавца в магазине сам пока не проверял насколько это правда )
2. за счет большей площади прилегания ремня к шкиву исключено паразитное проскальзывание ремня.
3. ремень который туда встает импортного производства

подытожим :
стабильная напруга на хх ,
улучшенное охлаждение ,
дольше ресурс ремня

[saymon7777]

Для нашей техники на х.х это отлично.Но есть вопросец следующего плана:К нашим машинам четко подходит "гена" от инжекторной нивы,тот что на 80А,со своим шкивом и полностью с креплением,а теперь вопросец:а чем собственно поликлиновый лучше?

от нивы 21214i на 80А со своим шкивов подходит как родной только кронштейн и планку верхнюю менять на ту же инжевую ниву и все,вот пример,чем лучше поликлин ,тем ,что когда тас стоял обычный ремень,когда он работал дергался как бешенный,плюс проскальзывал как не тяни,когда нагревался движок,а с поликлином при работающем двигателе кажется что ремень не двигается,плюс шкив помпы шеви нивы меньше на 1см в диаметре,то есть он крутится быстрей,и просто выглядет классно

добавлю от себя :
1. за счет меньшего диаметра шкива помпы , она вращаеться быстрее следовательно производительность помпы увеличиваеться , и по этому помпу Шеви нивы считают производительней помпы ваз 2106 и подобных, а они по сути одинаковы (крыльчатки помпы ) разница только в том что у помпы шеви нивы 2 подшипника (со слов продавца в магазине сам пока не проверял насколько это правда )
2. за счет большей площади прилегания ремня к шкиву исключено паразитное проскальзывание ремня.
3. ремень который туда встает импортного производства

подытожим :
стабильная напруга на хх ,
улучшенное охлаждение ,
дольше ресурс ремня

проверил тестером,плюс с акума минус с корпуса гены на горячем,без приборов показывает 13,46,когда минус с двига 13,45 ,минус с акума 13,37 ,минус с кузова 13,30

Сообщение отредактировал saymon7777 - 4.9.2010, 21:09

[ap003]

Ура !!!!! я все поставил часа за четыре с небольшим коротко о породеланной работе :

Запчасти :
1 Шкив коленвала 2123 - 1150 рублей
2 Шкив помпы(водянного насоса) 2123 - 480 рублей
3 Шкив генератора (от какой то иномарки не знаю на вид в диаметре меньше шкива 2110 на 1 см - 6 ручьев и внутренний диаметр который одеваеться на вал 17мм ) - бесплатно подарил друг автоэлектрик с СТО
4 Крышка генератора 21214 с большим подшипником
5 Кронштейн генератора (нижний) 21214
6 Планка натяжителя 21214 - 100 рублей
7 болт крепления генератора 2124 - около 100 рублей
8 болт на планку натяжителя 10 рублей
9 Ремень 6 РК 905 ( один ручей отрезан , чтобы сделать 5рк905) - 200 рублей
шайба толщиной 2-2,5мм.(Нужна как подкладка между генератором и кронштейном ,чтобы сдвинуть генератор назад)
шайбы толщиной от 1 до 5 мм несколько штук нужный размер зависит от шкива генератора - подкладка для соосности со шкивами помпы и коленвала ,одеваеться на вал генератора

Итак приступим
1 ставим авто на скорость1или 2 по вкусу откручиваем защиту картера , ложим клин под заднее колесо, ключом храповика откручиваем гайку на коленвале
2 снимаем электровентилятор с радиатора (у кого принудиловка идем дальше)
3 ослабляем болты на помпе которые держат шкив (снимаем вентилятор у кого принудиловка)
4 откручиваем гайку на генераторе и верхнюю и нижнюю ,ослабляем и снимаем ремень , вынимаем генератор Предварительно не забыв снять аккум и провода с гены , откручиваем старый кронштейн и на его место ставим кронштейн 21214 место под новый ген приготовлено .
5 снимаем старую планку натяжителя
6 берем генератор от 2110 разбираем его, снимаем переднюю крышку и меняем ее на крышку от 21214 (если не менять крышку то мучения с натяжителем не избежны)
7 снимаем шкив коленвала
8 ставим Шкив коленвала 2123 контрим гайкой храповика , затем "кривым" стартером или головкой на 36 или 38 (не знаю затягивал кривым) затягиваем гайку (предварительно переставив клин из под заднего колеса , под переднее )
9 ставим шкив Помпы (водянного насоса )
10 ставим генератор путем перебора подкладных шайб между шкивом и подшипником добиваемся соосности шкива генератора относительно помпы и коленвала
11 ставим планку натяжителя

Натягиваем ремень , ставим электровентилятор назад ,протягиваем всё что ослабляли


и радуемся проделанной работе


P.S. работа проводилась без снятия радиатора и заезда на яму

Сообщение отредактировал ap003 - 5.9.2010, 7:22

Прикрепленные файлы

 PIC100905001.jpg ( 397.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 271
 PIC100905002.jpg ( 422 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246

 

[ap003]

B еще фото (ато прикрепляет тока две штуки за раз)

Прикрепленные файлы

 PIC100905003.jpg ( 460.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 182
 PIC100905004.jpg ( 393.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 204

 

[saymon7777]

B еще фото (ато прикрепляет тока две штуки за раз)

молодец ! в отличие от меня,ты все быстро сделал,я до сих пор мучаюсь с геной и шкивом,нет у нас ген на 2110 выше 80А,вот и купил на свою голову от шнивы,сколько ампер твой гена?слушай узнай пожалуйста от чего шкив,и сносность на глаз определил?

Сообщение отредактировал saymon7777 - 5.9.2010, 9:49

[ap003]

И шкив наугад и сооосность тоже точнее на глаз как ты сказал
этапы действий я расписал
1-помпа
2-колено
3-гена
первому и второму соосность не нужна а вот третий сооситься относительно первых двух
знаю и могу сказать он на 6 ручьев меньше ваз 2110 на 1 см в диаметре
внутренний размер для посадки навал гены 17 мм


на между шкивом и подшипником шайба толщиной 1 - 2 мм
родной шкив упирается в подшипник и инородный тоже но разница в них только в положении ручейков (на шкиве 2110 если смотреть на гену сверу ,и гену держать в левой руке а шкив в правой ручей первый сделан 0,8-10 мм от генератора , тогда как мой который я поставил на нем ручей начинаеться сразу на фото видно о чем я )

гена 2110 80А

кстати как мануал грамотно или бездарно


попробуй шкив шевика он помойму самое оно

Сообщение отредактировал ap003 - 5.9.2010, 17:18

[saymon7777]

И шкив наугад и сооосность тоже точнее на глаз как ты сказал
этапы действий я расписал
1-помпа
2-колено
3-гена
первому и второму соосность не нужна а вот третий сооситься относительно первых двух
знаю и могу сказать он на 6 ручьев меньше ваз 2110 на 1 см в диаметре
внутренний размер для посадки навал гены 17 мм


на между шкивом и подшипником шайба толщиной 1 - 2 мм
родной шкив упирается в подшипник и инородный тоже но разница в них только в положении ручейков (на шкиве 2110 если смотреть на гену сверу ,и гену держать в левой руке а шкив в правой ручей первый сделан 0,8-10 мм от генератора , тогда как мой который я поставил на нем ручей начинаеться сразу на фото видно о чем я )

гена 2110 80А

кстати как мануал грамотно или бездарно


попробуй шкив шевика он помойму самое оно

как мануал для меня номально,а вот гену зачем взял от 2110,есть же от 21214 на 80А и крышку не надо менять,только шкив там тоже 17мм посадка,если только этот тебе достался даром

[qwest]

Для нашей техники на х.х это отлично.Но есть вопросец следующего плана:К нашим машинам четко подходит "гена" от инжекторной нивы,тот что на 80А,со своим шкивом и полностью с креплением,а теперь вопросец:а чем собственно поликлиновый лучше?

от нивы 21214i на 80А со своим шкивов подходит как родной только кронштейн и планку верхнюю менять на ту же инжевую ниву и все,вот пример,чем лучше поликлин ,тем ,что когда там стоял обычный ремень,когда он работал дергался как бешенный,плюс проскальзывал как не тяни,когда нагревался движок,а с поликлином при работающем двигателе кажется что ремень не двигается,плюс шкив помпы шеви нивы меньше на 1см в диаметре,то есть он крутится быстрей,и просто выглядет классно

Я понял!сп за ответ,что помпа будет вращаться чуть быстрей это хорошо,т.к впробках будет лучше охлаждоться,ну и то что на тягивать его меньше надо тоже хорошо,нагрузко на помпу и гену меньше.Буду доделывать свой под поликлин!!!

[saymon7777]

Для нашей техники на х.х это отлично.Но есть вопросец следующего плана:К нашим машинам четко подходит "гена" от инжекторной нивы,тот что на 80А,со своим шкивом и полностью с креплением,а теперь вопросец:а чем собственно поликлиновый лучше?

от нивы 21214i на 80А со своим шкивов подходит как родной только кронштейн и планку верхнюю менять на ту же инжевую ниву и все,вот пример,чем лучше поликлин ,тем ,что когда там стоял обычный ремень,когда он работал дергался как бешенный,плюс проскальзывал как не тяни,когда нагревался движок,а с поликлином при работающем двигателе кажется что ремень не двигается,плюс шкив помпы шеви нивы меньше на 1см в диаметре,то есть он крутится быстрей,и просто выглядет классно

Я понял!сп за ответ,что помпа будет вращаться чуть быстрей это хорошо,т.к впробках будет лучше охлаждоться,ну и то что на тягивать его меньше надо тоже хорошо,нагрузко на помпу и гену меньше.Буду доделывать свой под поликлин!!!

насчет натяжки ремня незнаю,я натянул нормально ,сильно свободно тоже нельзя,а насчет охлаждения да,не мог разогреть движок,то есть он прогретый,но вентилятор не включался,а когда включится гаснет быстро,у нас тут жарко,раньше включался очень часто,сейчас почти в 2 раза реже,у меня еще радиатор 21073

[ap003]

попробуй шкив шевика он помойму самое оно[/quote]
как мануал для меня номально,а вот гену зачем взял от 2110,есть же от 21214 на 80А и крышку не надо менять,только шкив там тоже 17мм посадка,если только этот тебе достался даром
[/quote]


ну почти даром 1,5 рубля с него я и начал, он у меня отьездил пол года на 21214 шкиву генератора и обычном ремне

[saymon7777]

все сделано давно,но вот фотки сейчас

[ap003]

все сделано давно,но вот фотки сейчас

Поздравляю наконец то ты его добил
давненько не было видно где пропадал

[saymon7777]

спасибо!я заходил каждый день,просто не писал !заряд тоже нормальный стал,я сравнивал ,у меня есть новая нива,там показывает заряд акума утром 14,но через 2 мин. уже 13,5,у меня на семере то же самое,только не 14 а 13,8, а когда фары включены 13,4 на ниве также
я поменял провод минус с акума на кузов(толще поставил от 2110)надо еще массу на двигатель по толще и провод плюс,
я на шеви смотрел,провода к акуму в 2 раза толще,короче говоря проводка классики не расчитана на 95А ,вот и я не получил ожидаемого результата,поэтому буду по тихой провода менять от гены идущие к акуму,в блок
вот моя http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/saymon7777/
http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=73531&st=0

Сообщение отредактировал saymon7777 - 19.9.2010, 21:33

[ap003]

спасибо!я заходил каждый день,просто не писал !заряд тоже нормальный стал,я сравнивал ,у меня есть новая нива,там показывает заряд акума утром 14,но через 2 мин. уже 13,5,у меня на семере то же самое,только не 14 а 13,8, а когда фары включены 13,4 на ниве также
я поменял провод минус с акума на кузов(толще поставил от 2110)надо еще массу на двигатель по толще и провод плюс,
я на шеви смотрел,провода к акуму в 2 раза толще,короче говоря проводка классики не расчитана на 95А ,вот и я не получил ожидаемого результата,поэтому буду по тихой провода менять от гены идущие к акуму,в блок
вот моя http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/saymon7777/
http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=73531&st=0

Отпишись после тюнинга проводов акума и гены

[saymon7777]

ладно!

[Kos63rus]

Всем привет! Прочитал полностью эту тему и еще почитал тему про установку гены от 2110, но так и не разобрался до конца:
1) Нужно ли заморачиваться с 1 лишним ручейком на шкиве 10го гены? (Если нужно, то как это проще сделать?)
2) Как проще сделать планку натяжителя?
3) Не понял, для чего была заменена крышка гены и подшипник?

Заранее спасибо за ответы и авторам за статьи:)

[Kos63rus]

Ну что, никто не заходит сюда что ли?:)

[digital7]

Всем привет! Прочитал полностью эту тему и еще почитал тему про установку гены от 2110, но так и не разобрался до конца:
1) Нужно ли заморачиваться с 1 лишним ручейком на шкиве 10го гены? (Если нужно, то как это проще сделать?)
2) Как проще сделать планку натяжителя?
3) Не понял, для чего была заменена крышка гены и подшипник?

Заранее спасибо за ответы и авторам за статьи:)

1) Нет. Ответ был найден на форуме шевиводов, многие ставили генератор от 2110 и ездили с лишним ручейком. Ниукого еще ниче не слетело.
2) Как угодно. Если менять верхнюю крышку 2110 генератора на крышку 21124 то с креплениями заморачиваться ненужно, тут все написано, крепления подходят от самого 21124 генератора но нужно искать подшипник. Если не менять крышку то под 10 генератор колхозить крепления.
3) ответ в пункте 2


У меня другой вопрос, шкив помпы шеви со ступицей? или ступица от родного шкива?
и всё же нужен ли демпфер КВ ?

Сообщение отредактировал digital7 - 27.1.2011, 17:48

[Kos63rus]

Спасибо за ответ)

[федор]

Всем привет! Прочитал полностью эту тему и еще почитал тему про установку гены от 2110, но так и не разобрался до конца:
1) Нужно ли заморачиваться с 1 лишним ручейком на шкиве 10го гены? (Если нужно, то как это проще сделать?)
2) Как проще сделать планку натяжителя?
3) Не понял, для чего была заменена крышка гены и подшипник?

Заранее спасибо за ответы и авторам за статьи:)

1) Нет. Ответ был найден на форуме шевиводов, многие ставили генератор от 2110 и ездили с лишним ручейком. Ниукого еще ниче не слетело.
2) Как угодно. Если менять верхнюю крышку 2110 генератора на крышку 21124 то с креплениями заморачиваться ненужно, тут все написано, крепления подходят от самого 21124 генератора но нужно искать подшипник. Если не менять крышку то под 10 генератор колхозить крепления.
3) ответ в пункте 2


У меня другой вопрос, шкив помпы шеви со ступицей? или ступица от родного шкива?
и всё же нужен ли демпфер КВ ?

Шкив помпы можно поставить от двигателя ЗМЗ-406 через переходник.

[ap003]

Шкив помпы можно поставить от двигателя ЗМЗ-406 через переходник.

Че народ с прямой линии сбивать шкив шевроле нива !!!!! и только он и без переходника !!!!!!

Сообщение отредактировал ap003 - 25.5.2011, 20:18

[voron333]

Блин,мне в голову дало что где-то читал что помпа от 406 двигателя стане и про 2123 забыл,ну 406 дёшего стоит 120р может всётаки можно чё намутить с ним ?

[dogma81]

всё встаёт от шевроле и без доработок вот в чём действительно вопрос встаёт так это на инжекторных машинах датчик положения коленвала встаёт по отношению к шкиву неправильно т к он расчитан на более узкий шкив из за этого на инжекторных машинах необходима замена крышки блока передней! даже картинки если сравнить там отчётливо видно что на шевролетовской крышке крепление датчика на сантим примерно дальше от двигателя чем на 21214 или 2107i.

[impulse2000]

Было приобретено:
1. Крышка передняя 2123 + сальник + прокладка + герметик
2. Шкив генератора 2110(6ручьев) и 2123(5ручьев)
3. Планка натяжная 21214 2 шт.
4. Заказаны шкив помпы 2123 и разборный шкив гены 2109.
Тема изучена полностью, но никто родной генератор не оставлял. У меня стоит стартвольт на 80а с внешней релюхой, его оставлять и буду. Поэтому вопрос, что необходимо еще и как произвести это?

[wernum]

а ктонить ставил поликлин вместе с двойным передним стабилизатором? шкив же должен быть шире а там до верхнего стаба расстояние небольшое



Сообщение отредактировал wernum - 6.4.2012, 13:33

[NeonKIR]

а ктонить ставил поликлин вместе с двойным передним стабилизатором? шкив же должен быть шире а там до верхнего стаба расстояние небольшое

некто не ставил, места там нету для второго стаба... но я выбрал лучше двойной стаб проблем с зарядкой не испытываю