Запуск от ручки, Сохранилась ручка Опции

[Радик]

Вот было - сдохла АКБ ,подумал -ручка есть,болт с номера снял ,вставил ,мослал минут 10 резко ,и никакого эффекта ток вспотел(взял у соседа волговский,поставил поехал).Вот думаю шо эта ручка ток шоб прокрутить коленвал (шоб цепь натянуть к примеру).Но по идее инженеров машина должна заводиться.Поделитесь опытом пожалуйста .!Должно ж работать!Последовательность действий?

Сообщение отредактировал Радик - 1.11.2009, 10:22

[Nikolas70]

Если двигатель в исправном состоянии, карбюратор и зажигание отрегулированы правильно - запуск с кривого стартера не составляет особого труда, особенно при холодном двигателе.

[Радик]

Если двигатель в исправном состоянии, карбюратор и зажигание отрегулированы правильно - запуск с кривого стартера не составляет особого труда, особенно при холодном двигателе.

Так шо делать? Последовательность действий.двигатель в исправном состоянии,карбюратор и зажигание отрегулированы правильно .дальше ?

[коша]

Если двигатель в исправном состоянии, карбюратор и зажигание отрегулированы правильно - запуск с кривого стартера не составляет особого труда, особенно при холодном двигателе.

Так что сдохло гена или АКБ?

[mik58]

Если двигатель в исправном состоянии, карбюратор и зажигание отрегулированы правильно - запуск с кривого стартера не составляет особого труда, особенно при холодном двигателе.

Так шо делать? Последовательность действий.двигатель в исправном состоянии,карбюратор и зажигание отрегулированы правильно .дальше ?

1 включить зажигание
2 вставить кривой стартер обхватить ручку стартера так ЧТОБЫ ВСЕ ПЯТЬ ПАЛЬЦЕВ БЫЛИ ВМЕСТЕ фактически рукоятку надо охватить ладонью
3 подвернуть движок когда он крутится более легче и резким движением завести

[Sancho_SP]

Если аккумулятор сдох совсем, то не будет искры, а значит хренушки.

[Радик]

Если двигатель в исправном состоянии, карбюратор и зажигание отрегулированы правильно - запуск с кривого стартера не составляет особого труда, особенно при холодном двигателе.

Так что сдохло гена или АКБ?

АКБ. 1 включить зажигание
2 вставить кривой стартер обхватить ручку стартера так ЧТОБЫ ВСЕ ПЯТЬ ПАЛЬЦЕВ БЫЛИ ВМЕСТЕ фактически рукоятку надо охватить ладонью
3 подвернуть движок когда он крутится более легче и резким движением завести
Вот понятно,а то я зажигание и не включил(запарился).Вобщем найду "безлюдное"место и буду тренироваться.Спасибо!

Сообщение отредактировал Радик - 1.11.2009, 10:30

[s0nic]

Если аккумулятор сдох совсем, то не будет искры, а значит хренушки.

да с чего бы это ? геннадий-то в машине для чего ? То-то и оно! заведется как миленькая.

[Оладий]

Может и не завестись, ежели ремень плохо натянут...

[Mitka]

Если аккумулятор сдох совсем, то не будет искры, а значит хренушки.

да с чего бы это ? геннадий-то в машине для чего ? То-то и оно! заведется как миленькая.

В любом случае, в АКБ должна остаться энергия для запитки обмотки возбуждения генератора...

[Радик]

Если аккумулятор сдох совсем, то не будет искры, а значит хренушки.

да с чего бы это ? геннадий-то в машине для чего ? То-то и оно! заведется как миленькая.

В любом случае, в АКБ должна остаться энергия для запитки обмотки возбуждения генератора...

Все теории,а ближе к телу( а опыт -сын ошибок трудных...).Выехал в безлюдное место ,открутил номер,вставил ,железяку,включил зажигание.Как Вы(на форуме) учили :прокрутил на слабину дернул,повторил и нифига и еще иеще,понял шо это анахронизм,(но ручку оставляю-история).

[Павлуха]

Если включается зажигание и нормальная зарядка,все заводится,просто крутить надо энергичней.

[Радик]

Если включается зажигание и нормальная зарядка,все заводится,просто крутить надо энергичней.

Верю.

[Hameleon]

если посаженый аккум то чтобы гена выдал норм ток эт офигеть как крутить надо!

[mik58]

это не просто я завел один раз в жизни
машина должна заводится стартером с полчиха

[Павлуха]

если посаженый аккум то чтобы гена выдал норм ток эт офигеть как крутить надо!

Ну так~2500 об/мин
Энергии аккума должно хватит на систему зажигания.

[mik58]

нужно чтобы акку выдавал хотя бы вольт 9

[electro]

задам вопрос здесь.
есть кривой, есть отверстие в юбке. но нет отверстия в радиаторе. радиатор желтый (медь или латунь?). вопрос в следующем: как сделать отверстие в радиаторе, какую трубку вставлять, чем запаивать?

Сообщение отредактировал electro - 5.11.2009, 21:05

[Lev_Ekb]

задам вопрос здесь.
есть кривой, есть отверстие в юбке. но нет отверстия в радиаторе. радиатор желтый (медь или латунь?). вопрос в следующем: как сделать отверстие в радиаторе, какую трубку вставлять, чем запаивать?

зачем тебе это?

[REC]

Еще кривым полезно покрутить с утра в мороз, что бы масло взболтать. За одно и погреться. У меня один знакомый, пофигист еще тот, когда у него стартер накрылся, заводил "копейку" кривым легко. Но у него двигатель был отрегулирован на 5+. Лень было стартер менять, вот так и ездил: то кривым, то с бугорка ногой оттолкнется. Даже за поднятое заднее колесо заводил.

[electro]

зачем тебе это?

чтобы иметь дополнительную возможность для завода зимой, езжу на газе, периодически забываю перед долгой стоянкой переключиться на бензин.


по существу вопроса может кто-нибудь ответить?

[REC]

задам вопрос здесь.
есть кривой, есть отверстие в юбке. но нет отверстия в радиаторе. радиатор желтый (медь или латунь?). вопрос в следующем: как сделать отверстие в радиаторе, какую трубку вставлять, чем запаивать?

Чего-то я не понял....Отверстие под ручку в юбке всегда было ниже радиатора. Он же на опорах стоит...
А если радиатор мешает, то ни как.

[Lev_Ekb]

задам вопрос здесь.
есть кривой, есть отверстие в юбке. но нет отверстия в радиаторе. радиатор желтый (медь или латунь?). вопрос в следующем: как сделать отверстие в радиаторе, какую трубку вставлять, чем запаивать?

Чего-то я не понял....Отверстие под ручку в юбке всегда было ниже радиатора. Он же на опорах стоит...
А если радиатор мешает, то ни как.

нет. на самом деле в радиаторе было раньше отверстие под "кривой".



но где такой сейчас купить я не знаю.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 6.11.2009, 10:09

[Сержик]

В юбке отверстие под ручку перестали делать на ВАЗ 2106 примерно с 1993 года. Если радиатор алюминиевый (немного меньше по высоте), ручка входит без проблем, но если медно-железный (как на картинке), то дырка обязательна, иначе никак.

[s0nic]

Может и не завестись, ежели ремень плохо натянут...

а если бензина нет, то и наличие хорошего аккумулятора не поможет. Не будем впадать в крайности, было: "без аккумулятора всеравно не заведешь", я говорю - заведешь.

[Kedr]

Есть третий способ - завести с толкача Порой он оказывается лучше других

Сообщение отредактировал Kedr - 11.11.2009, 11:38

[Msnc]

Может и не завестись, ежели ремень плохо натянут...

а если бензина нет, то и наличие хорошего аккумулятора не поможет. Не будем впадать в крайности, было: "без аккумулятора всеравно не заведешь", я говорю - заведешь.

Без аккумулятора завести машину невозможно вообще. Так устроен генератор. На него надо подать напряжение на обмотку возбуждения. Без этого хоть обкрутись, генератор не выдаст и вольта. Так можно завести только если стоит генератор на постоянных магнитах (на мопедах, на мотоциклах)

[vazik96]

Доброго времени суток! Позвольте вставить 5 копеек.Кривой стартер-вещь хорошая,и отказались от него зря.Кроме облегчения холодного пуска есть и другие плюсы.Отец моего кореша,когда шестёрка наотрез отказалась заводиться.кривым стартером загонял ее в гараж.Да при регулировке клапанов им удобнее крутить коленвал,чем накидным ключом

[Stells]

когда у меня распред снят был нам надобыло морду задрать так мы доски поставили на штамповку и кривым её туда загнали. так что я за него+говорят если застрял с помощью него можно машину вытащить мол он с ним плавнее можно колёса прокручивать чем двигатель
а заводить непробовал пока

[Сержик]

Да, я тоже плюсуюсь, "кривой" вещь нужная. Вот только жаль, что на "последних" выпусках ВАЗ 2106 он был непредусмотрен, следовательно: ни дырки в бампере, ни в кузове - нет. А так же, коленвал прикручен просто гайкой.