Изготовление и установка двойного стабилизатора Опции

[Sims]

Стандартный торсионный стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для уменьшения бокового наклона кузова в повороте и снижения поперечных раскачиваний кузова, однако, он не полностью справляется со своей работой и на стандартной классике. В повороте машина кренится и вяло реагирует на руль при прямолинейном движении.

Для уменьшения скорости реакции автомобиля на подруливание и более быстрой отработки подвеской неровностей дороги и уменьшения кренов кузова в поворотах устанавливается второй стабилизатор.

Операция не сложна, так как все операции по замене равны фактически съёму-установке стабилизатора. Дополнительные же расходы не сильно обременят ваш бюджет. Зато эффект даже без других переделок подвески вас приятно поразит. Жестче если и станет, то абсолютно незаметно. Увеличится курсовая устойчивость, повысится комфортность - незамеченными останутся теперь ямки и надолбы на которых раньше машина прыгала.

Для этого нам потребуется купить следующие запчасти:
1. Передний стабилизатор 2101 в сборе с домиками креплений. Номер по каталогу ВАЗ - 2101-2906010 (180-250 рублей)
2. Стойка стабилизатора 2110 в количестве 4-х штук (в среде автолюбителей попросту "яйца"). Номер по каталогу ВАЗ - 2110-2906050 (50-80 рублей)
3. Подушка стабилизатора 2121 в количестве 2-х штук. Номер по каталогу ВАЗ - 2121-2906040 (15 рублей)

 2stab_1.jpg ( 17.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 429


Вначале изготовим кронштейны крепления второго стабилизатора к первому. Берем стойки стабилизатора 2110 и вытаскиваем из них резиновые втулки (те, которые без металлической трубочки). Делать это лучше крепкой плоской отвёрткой предварительно смочив её чем-нибудь скользким (унисма, wd40, раствор Фэйри или как поделился один товарищ из Прибалтики - силиконовая смазка из секс-шопа), зажимаем яйцо в тиски ;-) и проталкиваем отвёртку между резинкой и металлом, как только жало отвёртки покажется с другой стороны давим и выталкиваем резинку наружу. Способов выпрессовать эти резинки перепробовано было много, этот самый действенный.

Отрезаем болгаркой кольцо от стойки, попарно свариваем кольца в виде восьмёрки. Главное не пережечь здесь металл, он достаточно тонкий, а нагрузка порядочная. Можно покрасить для красоты.

 2stab_2.jpg ( 18.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 336


Вставляем обратно вытащенные резиновые втулки, опять же предварительно смазав.

 2stab_3.jpg ( 12.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 234


Теперь берем новый стабилизатор и подрезаем с каждого края на 7-8 см. Советую снять фаску со спилов, нам на них ещё одевать резинки. Снимаем крепления с лонжерона. В итоге остается просто голый стабилизатор, подрезанный с краев.

Снимаем стандартный стабилизатор. Здесь, если машина старше 3х лет, советую быть осторожным при откручивании гаек со шпилек крепления кронштейнов - их несложно обломить, тогда придётся сверлить лонжерон насквозь и сажать стабилизатор на длинные болты.

На следующем этапе мы берем подушки стабилизатора 2121 и надеваем их на обрезанный стабилизатор до тех места, где стабилизатор крепится к лонжерону. После того, как подушки встали на свои места, их вставляем в крепления, расположенные на снятом с машины стабилизаторе.


Теперь настала очередь применить смазку, так как требуется натянуть изготовленные ранее кронштейны на оба стабилизатора. После нескольких попыток вы поймете почему товарищ из Прибалтики не зря воспользовался секс смазкой, действо очень схоже:

 2stab_4.jpg ( 10.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 530


Ну собственно двойной стаб и готов. Остаётся установить его на стандартные места и радоваться его положительному влиянию. Единственно, что придётся подрезать на кузове, это выступ лонжерона прямо над вторым стабом, я просто замял кувалдочкой.

 2stab_5.jpg ( 17.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 382


 2stab_6.jpg ( 18.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 579


 2stab_7.jpg ( 7.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 404


Другие варианты крепления

Возможно использовать и другие способы крепления стабов. Поначалу я делал так, но поменял на яйца, т.к. колесо в крайнем положении слегка задевало за кронштейн.

Процитирую свою статью размещённую на многих форумах несколько лет назад.

 2stab_8.jpg ( 46.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 919


Снимаем старый стабилизатор, меняем резинки креплений в "домиках" и на рычагах. Профилактика-с.

Новый стаб отрезаем с концов на 7-8см. Я отрезал 10 - вышло коротковато. Спилы можно не обрабатывать, но я не люблю недоделанных вещей, на наждаке снял фаску.

Теперь берём в руки (здесь и далее см.рис масштаб и профиль деталей сохранён) нивовский кронштейн крепления стаба на рычаге(он с приваренными шпильками), а также нивовский кронштейн крепления стаба на лонжероне (состоит из двух частей) и скрепляем их, надеваем гроверы и гайки, затягиваем. Получившуюся конструкцию точим на наждаке или спиливаем до полукруга, чем больше, тем лучше. Нам же не нужно, чтобы колесо в крайнем положении на ходу распороло боковину...

Надеваем на спиленный стаб нивовские (не путать с классическими - нивовские толще)резинки крепления стаба к лонжерону на места крепления к лонжеронам и запихиваем их вместе со стабом в классические домики. Давим с силой, они должны войти почти полностью и вытарчивать миллиметров на 5 над плоскостью крепления(потом притянутся к лонжерону и встанут как родные).
Спаренные лонжероны ставим на место и закрепляем на лонжеронах.
Теперь стыкуем стабилизаторы обточенными ранее кронштейнами, вставив соответствующие резинки.
Вуаля!

 2stab_9.jpg ( 20.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 909


Когда снял на цифровик, только тогда заметил, что у меня один из болтов крепления бампера выкрутился...у семи нянек...
Но предупрежу - левое колесо самым краем протектора шоркало по крепежу в крайнем положении. Не страшно, т.к. колесо в таком положении бывает только при парковочных манёврах, но неприятно.

Ещё вариант скрепить стабилизаторы и классическим домиком, на котором распрямлены уши (там есть фото) или самодельным кронштейном, согнутым из листовой стали, но неказисто как-то.

 2stab_10.jpg ( 20.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 857

 2stab_11.jpg ( 19.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 864

[коша]

Ребята только перд установкой проверте надежность рулевой и состояние сварочных соединений на авто. НАГРУЗКИ ВОЗРАСТУТ НА МНОГО!!!"! :angry: :angry:

[Vzrivnick]

Таже перед установкой советуют усилить лонжероны. Я в ближайшее время собираюсь поставить второй стабилизатор, посмотрим что получится.

[Артуро]

Парни, то есть если я их поставлю, у меня могут произойти неприятные события с кузовом, рулевым управлением и т.д.? :o
ПС обязательно надо укреплять кузов?

[с677ва]

имхо для начала нужен стаб сзади.
Кто знает как?

[STALKER]

на старую машину ваще не рекомендуется ставить

[коша]

с677ва стаб нужен либо спереди либо с зади! Не шути с двумя! :angry: Самый лучший вариант передний

[Vzrivnick]

Стабилизатор рекомендуется ставить либо передний сдвоенный, либо оба вместе. Отдельно ставить задний без усиления передка смысла не имеет.
Я поставил передний и очень доволен.

[с677ва]

с677ва стаб нужен либо спереди либо с зади! Не шути с двумя! :angry: Самый лучший вариант передний

почему? почти на всех иномаринах с задней зависимой подвеской два стаба, даже на Волге с её рессорами...
на пустых жигулях корму здорово кренит

P.S. Может спорт-пружины лучше справятся с этой прблеммой, но хочется бюджетного варианта.

слышал мнение, что проще согнуть на перед новый из немного более толстого прута
Кто знает какая нужна сталь и обработка (что на штатном)?

Сообщение отредактировал с677ва - 8.7.2007, 11:04

[прав]

Стаб назад нужен ребята нужно найти вариант установки и все. Задняя часть кузова с мостом звено амортизатор, тормозной шланг и все. Места крепления аморта проверит и усилеть

[прав]

варианты нужно найти

с677ва стаб нужен либо спереди либо с зади! Не шути с двумя! :angry: Самый лучший вариант передний

назад стаб нужен. Он где то под багажном отсеке дольжен крепляться и другим кончом зад мост
Я думаю нет помех.

[коша]

Ну смотря как ты ездишь! Зажатый задок ОПАСЕН! Хорошие амортизаторы и пружыны и думаю нищяк!

Сообщение отредактировал коша - 15.7.2007, 13:05

[прав]

НА скорости 140-150км/ч думаю будет устойчево. а то как машину ветер уносить

НА скорости 140-150км/ч думаю будет устойчево. а то как машину ветер уносить

сладкая сказка жигули назад стаб

[прав]

всем привет !!! устоновиль задний стабилизатор хороша себя ведеть

[MOTORist]

прав
За сколько купил?

Рад тебя видеть. Что-то ты пропал =)

[прав]

Погулял на славу на Северном Кавказе ПЯТИГОРСК, КИСЛОВОДСК, МИН-ВОД, ЕУСУНТУКИ
А стабилизатор купил заводскую за 2500 руб и много других принадлежнестей. Я не знал но ПЯТИГОРСКЕ тюнинг ушел вперед.

[MAJOR]

У меня вопрос по этому стабилизатору! Точнее простьба дать совет, не могу понять почему но у меня очень часто вырывает крепление стабилизатора к рычагу! Причем у меня простой, а если мне этот поставить у меня вообще вместе с куском рычега новерна срывать будет (было такое раз)

[OneDry]

Запиндюрил двойной стаб,сорвал одну шпильку. Подскажите как и че там высверливать?Или заварить лучше?

Сообщение отредактировал OneDry - 6.5.2008, 8:56

[OneDry]

Что не знает ни кто?

[Sanjaga]

просто высверливаешь дырку и насквоз болт ставишь

[OneDry]

Все собрал!Теперь ненарадуюсь!

[srg_a]

минус один - при замене, монтаже/демонтаже генератора болт не вставишь.

[Дрон]

народ, я тут прочитал не помню где статью про двойной стаб, на перед, дак там чувак еще и обваривал, крепления стаба трубой...с двух сторон, ....типа чотб не деформировалось, крепление...

[Шахид Магамедов]

народ, я тут прочитал не помню где статью про двойной стаб, на перед, дак там чувак еще и обваривал, крепления стаба трубой...с двух сторон, ....типа чотб не деформировалось, крепление...

и чо? Некоторые выхлопную трубу протирают и резину на колесах каждый раз перед поездкой намывают спец.средствами

[Дрон]

ну как и чо?? стоит или нет???

[Шахид Магамедов]

ну как и чо?? стоит или нет???

Не нужно усложнять себе жисть! Родные кронштейны и строенный стаб выдержат, а вот болтики в лонжах хз

[pory4ik]

ну как и чо?? стоит или нет???

Не нужно усложнять себе жисть! Родные кронштейны и строенный стаб выдержат, а вот болтики в лонжах хз

Я вообще 10 болты на лонжероны наварил.

[Шахид Магамедов]

Я вообще 10 болты на лонжероны наварил.

Наварил? Не на сквозь поставил? - дык рванет же их при резком повороте на хорошей скорости

[motor V8]

 stab_20zad_2001_20tm.jpg ( 25.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 754
ЗАДНИЙ СТАБ... ПРОСТО И КРАССИВО

Сообщение отредактировал motor V8 - 16.10.2008, 18:54

[Тошка]

 stab_20zad_2001_20tm.jpg ( 25.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 754
ЗАДНИЙ СТАБ... ПРОСТО И КРАССИВО

вот есть тема про задний стаб...
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3229&hl=

[миг]

....задний стаб хорош ещё тем,что при большой скорости когда машина подпрыгует и резко просидает,то мост уходит резко назад и влево,из за чего правый сальник полуоси даёт течь.Стаб енто всё удержует.

[Mad Molotoff]

народ, обновите плиз картинки в теме, или дайте ссылку на подобную тему! заранее спс)

[axit]

фотки не открываются!!! как мне теперь стаб двойной делать?

[gudzon]

... я так понимаю если установить передний двойной стаб то стандартный фартук (или как его там)...) уже не поставить..
как быть?

[andryuha.str]

Sims, OneDry и др. кто ставил себе двойной стаб. год-два назад, ответе на вопросик: каково состояние подвески на сегодняшний день? Тоже хочу поставить, но побаиваюсь из-за возрастающих нагрузок.

[gudzon]

так как с фартуком быть? 2й стаб ж не даст ему встать на законное местои ещё - на сход-развал не повлияет же? нет?

Сообщение отредактировал gudzon - 22.4.2009, 18:42

[Витек.ru]

На сход-развал точно не повлияет, а вот про какой фартук ты говоришь я что то не пойму, про лыжу чтоль?

[Mad_Doc]

Sims, OneDry и др. кто ставил себе двойной стаб. год-два назад, ответе на вопросик: каково состояние подвески на сегодняшний день? Тоже хочу поставить, но побаиваюсь из-за возрастающих нагрузок.

Да нормально всё с подвеской. Не боись. Кстати, жёсткость стаба можно регулировать, сдвигая яйца от края к центру. Чем ближе к центру - тем "мягче" и наоборот.


gudzon, "лыжа" и нижняя грязезащита двигателя нормально снимается/ставиться как с одним стабом, так и с двумя

[gudzon]

На сход-развал точно не повлияет, а вот про какой фартук ты говоришь я что то не пойму, про лыжу чтоль?

я точно не знаю как "оно" называется.. железяка, закрывает дно моторного отсека, с вырезом под картер

[I1iF]

Задавал вопрос в другой теме, ответа не получил.
Может в этой ответят, здесь уж точно все ставили стабилизатор.
"Подскажите, пожалуйста, концы стабилизатора куда должны смотреть вверх или вниз? (кроме того, что назад загибы, немного вверх или вниз загнуты)"

[Yurik44]

Задавал вопрос в другой теме, ответа не получил.
Может в этой ответят, здесь уж точно все ставили стабилизатор.
"Подскажите, пожалуйста, концы стабилизатора куда должны смотреть вверх или вниз? (кроме того, что назад загибы, немного вверх или вниз загнуты)"

Вниз должны смотреть.

На сход-развал точно не повлияет, а вот про какой фартук ты говоришь я что то не пойму, про лыжу чтоль?

я точно не знаю как "оно" называется.. железяка, закрывает дно моторного отсека, с вырезом под картер

В камасутре это называется брызговик двигателя. Нормально он встаёт на место.

[b0lt]

Вчера тоже себе сделал двойной стаб !С яйцами помучился немного но всё таки натянул ! Завороты проходит намного чётче !

[Did Yuhim]

Всем привет! Вопрос такой: Зачем подрезать второй стаб на 6-7см.? Если не подрезать, то что будет? А если закрепить все четыре конца стабов на рычагах?

[seryi0077]

если не пдрезать то колесо будет тереть!я так думаю!!!

[rabbit 03]

Всем привет! Вопрос такой: Зачем подрезать второй стаб на 6-7см.? Если не подрезать, то что будет? А если закрепить все четыре конца стабов на рычагах?

Тереть не будет- просто как тогда ты закрепишь стаб по краям? Крепление полностью переделывать нужно, а из-за сварки жесткость потеряется...

[Klaas]

Еще пару советов по установке сдвоенного стаба:
1. купить два комплекта стоек стабилизатора от калины ( именно от калины, т.к. отверстие в резиновой втулке больше чем в десяточной стойке и не будет мучений при натягивании яиц на стабы)
2. из другой части стоек выпрессовать резино-металлическую втулку и заместо нее впрессовать например втулку стабилизатора от классики, предварительно предав ей округлую форму
3. закрепить второй стаб на изготовленные ранее яйца, разместив его НИЖЕ стокового (чтобы он в дальнейшем не мешал вам при замене ремня генератора) еще один плюс от такого расположения - это то, что не нужно подгибать края лонжерона.
всем удачи при установке)))

[vazGT]

Еще пару советов по установке сдвоенного стаба:
1. купить два комплекта стоек стабилизатора от калины ( именно от калины, т.к. отверстие в резиновой втулке больше чем в десяточной стойке и не будет мучений при натягивании яиц на стабы)
2. из другой части стоек выпрессовать резино-металлическую втулку и заместо нее впрессовать например втулку стабилизатора от классики, предварительно предав ей округлую форму
3. закрепить второй стаб на изготовленные ранее яйца, разместив его НИЖЕ стокового (чтобы он в дальнейшем не мешал вам при замене ремня генератора) еще один плюс от такого расположения - это то, что не нужно подгибать края лонжерона.
всем удачи при установке)))

Все хорошо но есь неболльшой минус - защита картера при таком монтаже 2-го стаба не встанет на своё место и поэтому придется пдумать или гнуть защиту какнить или переварить малость у мня получилось (не так просто) загнуть.

Прикрепленные файлы

 IMG0884A.jpg ( 48.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 534

 

[Klaas]

Все хорошо но есь неболльшой минус - защита картера при таком монтаже 2-го стаба не встанет на своё место и поэтому придется пдумать или гнуть защиту какнить или переварить малость у мня получилось (не так просто) загнуть.

Верно подмечено. Защиту картера придется подгибать, зажав ее в тесках например или между воротами и гаражом)))

[Господин поручик]

Для уменьшения скорости реакции автомобиля на подруливание и более быстрой отработки подвеской неровностей дороги и уменьшения кренов кузова в поворотах устанавливается второй стабилизатор.

Ребята только перд установкой проверте надежность рулевой и состояние сварочных соединений на авто. НАГРУЗКИ ВОЗРАСТУТ НА МНОГО!!!"! :angry: :angry:

Таже перед установкой советуют усилить лонжероны.

у меня очень часто вырывает крепление стабилизатора к рычагу! Причем у меня простой,

на старую машину ваще не рекомендуется ставить

На иномарках с этой целью просто увеличивают на пару миллиметров диаметр прутка...они наверное, офигевают, читая ветку

[StreetRider]

Еще пару советов по установке сдвоенного стаба:
1. купить два комплекта стоек стабилизатора от калины ( именно от калины, т.к. отверстие в резиновой втулке больше чем в десяточной стойке и не будет мучений при натягивании яиц на стабы)
2. из другой части стоек выпрессовать резино-металлическую втулку и заместо нее впрессовать например втулку стабилизатора от классики, предварительно предав ей округлую форму
3. закрепить второй стаб на изготовленные ранее яйца, разместив его НИЖЕ стокового (чтобы он в дальнейшем не мешал вам при замене ремня генератора) еще один плюс от такого расположения - это то, что не нужно подгибать края лонжерона.
всем удачи при установке)))

А как крепить его к лонжерону? Надваривать ушки?

[rabbit 03]

Еще пару советов по установке сдвоенного стаба:
1. купить два комплекта стоек стабилизатора от калины ( именно от калины, т.к. отверстие в резиновой втулке больше чем в десяточной стойке и не будет мучений при натягивании яиц на стабы)
2. из другой части стоек выпрессовать резино-металлическую втулку и заместо нее впрессовать например втулку стабилизатора от классики, предварительно предав ей округлую форму
3. закрепить второй стаб на изготовленные ранее яйца, разместив его НИЖЕ стокового (чтобы он в дальнейшем не мешал вам при замене ремня генератора) еще один плюс от такого расположения - это то, что не нужно подгибать края лонжерона.
всем удачи при установке)))

Все хорошо но есь неболльшой минус - защита картера при таком монтаже 2-го стаба не встанет на своё место и поэтому придется пдумать или гнуть защиту какнить или переварить малость у мня получилось (не так просто) загнуть.

Так у тебя же стаб наоборот собран- поэтому защита и не встала как надо. Нужно: короткий сверху, родной- снизу...

[StreetRider]

У кого дополнительный стаб ниже основного? Ответьте пожалуйста, как делали переднее крепление?

[Агарыч]

ставьте инепарьтесь вещь хорошая 2 года сней откатал нет проблем.единственое обращение ко всем сразу снимите болт крепления самого генератора и на наждаке или кому как угодно сточите 2грани этого болта чтобы потом непарится при снятии генератора т.к придется откручивать часть стаба чтобы болт вышел полностью уменя он упирался в стаб.защита уменя встала без проблем.

[denischel]

У кого дополнительный стаб ниже основного? Ответьте пожалуйста, как делали переднее крепление?

у меня дополнительный стабилизатор выше основного, о каком переднем креплении речь, я ничего не переделывал стало как родное
 Стабилизатор_2.jpg ( 291.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 406
 Стабилизатор.jpg ( 372.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 361


ЗЫ кстати насчет одивание яиц на стабы берёте обычную галу (моющее средство для посуды) и смазываете стабы и резинки внутри и налазят на раз два, одел и сам удавился что легко

Сообщение отредактировал denischel - 3.9.2010, 16:11

[StreetRider]

у меня дополнительный стабилизатор выше основного, о каком переднем креплении речь, я ничего не переделывал стало как родное

ЗЫ кстати насчет одивание яиц на стабы берёте обычную галу (моющее средство для посуды) и смазываете стабы и резинки внутри и налазят на раз два, одел и сам удавился что легко

Речь о креплении дополнительного стаба НИЖЕ основного (из-за шкива КВ 21214). Поздняк метаться, уже сам все сделал.

З.Ы. я бы тебе посоветовал закрепить яйца хомутами, чтоб не слезли. Замучаешься их потом надевать заново.

[slim bad boy]

Sanjaga +1)
У меня одной шпильки нету то я просверлил и поставил болт...это самый простой вариант

[MSfixer]

вместо крепления снизу есть такой вариант. причем без сварки

[demans]

А чё за гайки по бокам "яиц"у нижнего стаба?

И ещё вопрос к жителям столицы и посетителям Южного порта : друг ездил говорит видел там продают уже готовые двойные стабы, а вот почём неспросил...Может кто знает скока они там стоят?

[IGORYAN]

вместо крепления снизу есть такой вариант. причем без сварки

Красиво выглядит,но еще бы на деле было так же красиво!

[StreetRider]

А чё за гайки по бокам "яиц"у нижнего стаба?

это фиксаторы яиц, чтобы не слезли.

[MSfixer]

такое решение крепление стаба не мое, но мне кажется достаточно хорошее. лучше чем приваривать стаб снизу.

[Difler]

Работа обоих вариантов будет отличатся друг от друга .Я долго думал над этим и пришел к выводу .Вариант (сверху) : Яйца ползают по стабам т.к. перед стабов закреплен жестко в одном кронштейне .Становится жеще .Сам так сделал.Тот же эффект можно получить установив пожеще пружины . Ставим - снизу ,но при этом соединить дополнительный стаб с основным так же по краям и между кронштейнами ,получаем совсем другую работу -основной крутится в кронштейнах . Мне кажется второй способ был бы правильным .

Сообщение отредактировал Difler - 20.10.2010, 20:00

[AsarNik]

Знакомый поставил второй стаб и говорит что в гололед с ним сильнее заносит. Это правда или он гонит?

[andron1313]

двойной стаб даёт меньше кренов соответственно и заносов должно быть меньше

[StreetRider]

двойной стаб даёт меньше кренов соответственно и заносов должно быть меньше

на сухом асфальте да, но не на льду, ибо коэффициент трения у льда намного меньше! Поэтому и снос оси наступит намного раньше! Вообще гололед страшная штука и шутить с ним не стоит, особенно после уверенности на сухом асфальте. Аккуратней, Господа!

[vitalii777]

Народ подскажите как вытащить эту резинку с металлической втулкой(рис.1). Тупо выдавить?
Чтоб получилось как на рис.2
И где взять эти резинки ? рис.3

Небольшой список вопросов, заранее спасибо)

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 21.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85
 2.jpg ( 16.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89
 3.jpg ( 39.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

 

[StreetRider]

Народ подскажите как вытащить эту резинку с металлической втулкой(рис.1). Тупо выдавить?
Чтоб получилось как на рис.2
И где взять эти резинки ? рис.3

Небольшой список вопросов, заранее спасибо)

Я пытался ее выдавить съемником, не получилось...
Резинки тоже не нашел.
Тут я вспомнил, что где-то читал, что надо покупать 4 яйца от Калины. И тут дошло, что это кольцо с втулкой внутри просто срезаем и выкидываем. И того у нас остается 4 нужных нам кольца без метал. втулок. Далее варим не выпресовывая резинок, только очень аккуратно, чтобы не сжечь резинки.

[denischel]

Народ подскажите как вытащить эту резинку с металлической втулкой(рис.1). Тупо выдавить?
Чтоб получилось как на рис.2
И где взять эти резинки ? рис.3

Небольшой список вопросов, заранее спасибо)

брал яйца от 10 резинки которые без железных втулок(которые нужны ) вылезли без проблем с помощью отвёртки потом сварил как на рис №2 и с помощью галы(моющее средство) влезли как в кольца так и на стабилизаторы без особых проблем, был удивлён так как многие жаловались что трудно влазят =))

[Андрей 46]

почему не открываются фотки в первом посте?

[bylavert]

я с яйцами даже не парился, изготовил хомут, которым обжал обычные класические резинки на концах стабилизаторов. Уже год полет нормальный. Перед установкой двойного стаба усилил его крепление к лонжеронам.

[Андрей 46]

парни срочно нужен ответ!!!...стоит резина R15 195/50 влезет ли двойной стаб ???будут колеса цеплять!!!и еще влияет ли он на развал...а то развал договорился делать!и стаб хочу если влезет !что б зря развал не делал!!!заранее спасибо!!!

[lavr06]

У меня такая же резина и ничё нигде ни трёт. Про развал незнаю.

[bylavert]

Мне когда развал схождение делали, мужичок говорил, что после установки его нужно немного проехаться, а потом делать углы. Говорит он машину немного притягивает вниз, а проехаться надо чтоб подвеска встала так, как она должна стоять. Не знаю прав он или нет, но я склонен ему верить, ибо он замечательный специалист по ходовке.

[hooligan45rus]

с 15 колёсами проблем не будет всё ровно встанет))

[bylavert]

У меня 15 за арки цепляют :(, когда колеса выворачиваешь.

[Андрей 46]

спасибо всем за советы!поставил сей девайс,ничего не трет!сделал развал-схождение!не знаю с чем связано но схождение сбилось,развал нет!наверняка из за того что пружины передние обрезал!

[voron333]

а я давно сделал,но когда пытался установить то мешалось кусочек железа,придётся брать болгарку и вырезать :( так и лежит в багажнике :((

[sapper]

Всем привет, прочитал тему и не совсем понятно. Вроде как дополнительный (т.е. обрезанный стабилизатор) должен стоять с верху, но сегодня на рынке купил готовый 2-й стабилизатор, так у него доп. стаб снизу и место "яиц" хомуты. Делают в России даже бумажечку вложили типа паспорт :)). Теперь не знаю что делать или переделывать чтобы 2-й стаб был сверху или так и оставить? Может кто ставил 2-й стабилизатор у которого обрезанный стаб снизу, есть ли эффект ?

[Nickk_1]

Перечитал всю тему, но так и не понял как закрепить второй стаб НИЖЕ стокового, чтоб не резать лонжерон? Подскажите, пожалуйста. И фотки если есть.

[Вазульский]

Всем привет, прочитал тему и не совсем понятно. Вроде как дополнительный (т.е. обрезанный стабилизатор) должен стоять с верху, но сегодня на рынке купил готовый 2-й стабилизатор, так у него доп. стаб снизу и место "яиц" хомуты. Делают в России даже бумажечку вложили типа паспорт :)). Теперь не знаю что делать или переделывать чтобы 2-й стаб был сверху или так и оставить? Может кто ставил 2-й стабилизатор у которого обрезанный стаб снизу, есть ли эффект ?

просто ты его к верху "ногами" держал.

[sapper]

просто ты его к верху "ногами" держал.

Нет, в том то и дело, что я держал правильно, там крепления все собраны и обрезанный стаб получается снизу, поэтому он ставится без проблем и лонжероны подрезать не нужно. Только может быть защиту немного подогнуть придется.
Поэтому вот и интересуюсь кто ставит такой у которого обрезанный стаб снизу. В принципе я думаю что разницы нет сверху или снизу, но хотелось бы услышать у кого стоит такой стаб.

[Mihailya]

Двойной стаб, дело конечно хорошее!!! На своей проверил, с осени стоит. Только столкнулся с проблемой снятия шкива к/в. Он тупо упирается в верхний (короткий) стаб. Вышел из положения просто, позвал друга, открутил опоры и поднял двигатель... Ох и неприятное это дело! А в целом вещь просто замечательная Кстати, скоро техосмотр, может кто знает, как к этому девайсу на станции отнесутся?

[gas-prom]

Двойной стаб, дело конечно хорошее!!! На своей проверил, с осени стоит. Только столкнулся с проблемой снятия шкива к/в. Он тупо упирается в верхний (короткий) стаб. Вышел из положения просто, позвал друга, открутил опоры и поднял двигатель... Ох и неприятное это дело! А в целом вещь просто замечательная Кстати, скоро техосмотр, может кто знает, как к этому девайсу на станции отнесутся?

Двойной стаб ставил весной прошлого года, впечатления только положительные, единственное неудобство до сегодняшнего дня только то что генератор снять проблема (даже помогло, когда гайка нижнего болта гены открутилась по дороге) шкив действительно снимать проблема (двигатель приподнимать надо) но скоро двойной стаб станет проблемой (грядет установка инжектора) шкиву 2123 он будет мешать, так что буду думать над тем как короткий стаб вниз переместить.

[Nickk_1]

Возможно ли установить второй стаб НИЖЕ стокового, чтоб не резать лонжерон? Если да, то как? Дайте ответ, пожалуйста

[sapper]

Возможно ли установить второй стаб НИЖЕ стокового, чтоб не резать лонжерон? Если да, то как? Дайте ответ, пожалуйста

Возможно, я уже выше писал, что купил готовый собранный двойной стабилизатор у которого обрезанный стаб расположен ниже.
Но я ждал отзывы тех у кого стоит подобный, так и не дождался, пришлось экспериментировать, так вот что получается:
1. Тот стаб готовый который был купленный (обрезанный снизу), у него центральные крепления которые возле лонжеронов самодельные, сделаны из толстой полосы металла.
2. Крепления получаются довольно высокие, поэтому защита (которая так называемая пыльник, из жестянки) ни как не встанет, защиту двигателя с трудом но поставить можно.
Получается что поставить такой стаб можно, но без защиты. Да и еще купленный стаб оказался не совсем правильно собранный, у него крепления центральные с резинками, стояли совсем не там где находятся шпильки возле лонжеронов, поэтому пришлось двигать эти резинки, а это не так уж и легко :)).
В конце концов, такой вариант, что вторая защита не становится меня не устроил, пришлось полностью разобрать стаб и переделать на родных креплениях как положено, второй стаб сверху. Только резинки я взял от 2110 они получше становятся у них по краям бортики, и место "яиц" зажал хомутами из толстой полосы, которые шли с купленным стабилизатором, что мне кажется понадежней чем "яйца".
Nickk_1, так что если тебя вариант без защиты устраивает, бери полоску металла потолще, приблизительно по толщине как родные крепления и выгибай крепления центральные, а на концах можешь яйца можешь хомуты, как захочешь. Можешь так как я купить готовый собранный двойной стабилизатор.
Но мой тебе совет, делай как все, второй стабилизатор сверху, возле лонжеронов там ерунду подрезать нужно, зато никаких проблем не будет, защиты все встают без проблем. Проверенно на личном опыте . Проблемы могут возникнуть после установки, я имею ввиду снятие генератора и шкива к/в там верхний стаб будет мешать.

[alexey-leontyev2...]

Sapper, чот не пойму, как ты присоединял доп стабилизатор хомутами, а не "яйцами"? Фоток нет? А то тоже хочу данную приблуду сделать, а сварки щас нет. Ккие резинки надо брать и каким хомутом обжимать, и не вывалится-ли все это дело (яйца вроде покрепче смотрятся и каждая резинка в своей втулочке запрессована, а если хомутами стягивать, то получается что резинка с резинкой контачит)

[sapper]

Sapper, чот не пойму, как ты присоединял доп стабилизатор хомутами, а не "яйцами"? Фоток нет? А то тоже хочу данную приблуду сделать, а сварки щас нет. Ккие резинки надо брать и каким хомутом обжимать, и не вывалится-ли все это дело (яйца вроде покрепче смотрятся и каждая резинка в своей втулочке запрессована, а если хомутами стягивать, то получается что резинка с резинкой контачит)

Позже могу сфоткать только уже установленный. Резинки у меня от 2110, хомут сделан из толстой полосы металла, резинка ложится на резинку и обжимается хомутом, получается очень прочно. Резинки от 2110 имеют по краям бортики, хомут зажимает резинку по центру а по краям бортики, очень прочно получается. По моему мнению это будет прочнее чем яйца. Говорят что яйца от больших нагрузок разрывает, а тут нечему разрываться.
Вот фотки собранного стаба такого как я купил:

[Предел добра]

откуда эти резинки 2110? как называются

[sapper]

Предел добра, откуда точно не знаю, т.к. купил уже с ними.

[Предел добра]

Предел добра, откуда точно не знаю, т.к. купил уже с ними.

Втулка стабилизатора 2110 2110-2906040


она??

[sapper]

Предел добра, откуда точно не знаю, т.к. купил уже с ними.

Втулка стабилизатора 2110 2110-2906040


она??

Точно она .

[санекzet]

привет всем. кто нибудь пробовал на ваз 2106 на задний мост ставить "штангу стабилизатора " мена в принципе передок устраивает а вот
зад не такой жесткий . хотя стоят усиленные пружины .
при установки такой конструкции машина должна стать послушнее на трасе и на повороте .
штанги пока нет

Сообщение отредактировал санекzet - 7.5.2011, 16:38

[Предел добра]

привет всем. кто нибудь пробовал на ваз 2106 на задний мост ставить "штангу стабилизатора "

а у тебя ее нет?

[санекzet]

говорят можно поставить штангу стабилизатора "целую от передне приводной машине с передка." середина крепится к днищю машины а концы к мосту кто нибудь что похожее видел

[Предел добра]

говорят можно поставить штангу стабилизатора "целую от передне приводной машине с передка." середина крепится к днищю машины а концы к мосту кто нибудь что похожее видел

эта чтоли?

[санекzet]

да такую конструкцию видел но вот интересно на фото края крепятся к кузову а середина к мосту. но
вот интересно на передке машины "стабилизатор" крепится ровно наоборот и работает проверен годами.
вот и хочу найти чтобы крепилась так как крепится на передке .
кто нибудь что то подобное видел.

[Вазульский]

да такую конструкцию видел но вот интересно на фото края крепятся к кузову а середина к мосту. но
вот интересно на передке машины "стабилизатор" крепится ровно наоборот и работает проверен годами.
вот и хочу найти чтобы крепилась так как крепится на передке .
кто нибудь что то подобное видел.

скорее всего, ты говоришь об А-образном рычаге. здесь на форуме обсуждалось, поищи.

[санекzet]

понял спасибо поищу

[Предел добра]

да такую конструкцию видел но вот интересно на фото края крепятся к кузову а середина к мосту. но
вот интересно на передке машины "стабилизатор" крепится ровно наоборот и работает проверен годами.
вот и хочу найти чтобы крепилась так как крепится на передке .
кто нибудь что то подобное видел.

скорее всего, ты говоришь об А-образном рычаге. здесь на форуме обсуждалось, поищи.

это чего такое? фото есть?

[sapper]

Предел добра ,вот здесь тема и фото 49 пост.
Иногда нужно пользоваться поиском .