Lada 1300 super luxe или просто Лакшери, Прикоснись к миру люкса и секса Опции

[Mad Serg]

Представляю вам свой автомобиль - Ваз 21063! Автомобиль 1990-го года, пробег 63000 км. Обладает багажником на крыше, зеркалом заднего вида с левой стороны и аварийкой, "люкс" выдает только двигатель 1.3 литра на 64 лошадиные силы.



Принадлежала она моему двоюродному деду, до момента вывода ее из гаража я ее не видел ни разу. По техпаспорту она принадлежала бабушке, поэтому после смерти деда я официально ее купил. Документы старые вышли мне конечно боком, но со второй попытки на учет я все же ее поставил. Хоть и получив штраф за опоздание на 2 дня.
Приехал с братом и более-менее разбирающемся в технике друге за ней в деревню за 230 км от дома. Выкатили из гаража, накачали колеса (простой был минимум в год, но дед болел последние 3 года, так что не знаю, когда она ездила до этого), поставили аккумулятор, покачали бензонасос и она завелась. Друг сел на заднее ("лакшери" по его словам) место позади пассажира и мы двинулись в пробную поездку. Машина ехала прекрасно и через 5 км я решил развернуться. Но сцепление осталось в полу и чуть не заглохнув я понял, что легкой прогулки ждать не придется. Машина меня в этом заверила заглохнув через 500 метров. Не заводится... Пока мы с братом ездили закрывать гараж и забирать запчасти, какие там могут лежать товарищ остался на солнцепеке оживлять авто. Вернувшись и немного постояв рядом с ним для придания сил, он машину оживил и она завелась и поехала. Решили тянуть до города в 15 км от деревни. Но в середине дороги товарищу приходит мысль, что надо прокачать сцепление и вот мы вновь на обочине дергаем педаль, пока он что-то крутит под капотом. В итоге час ковыряний и ничего не изменилось. Ладно, едем в город. На первом же светофоре машина дергается и глохнет. Время троса. Докатившись до первого сервиса получаем от ворот поворот - воскресенье на дворе. Едем в другой (по совету какого-то там друга из местных и 15 минут звонков). Находим жилой дом. Опять промах. Брат с товарищем бросают меня и укатывают искать сто. Погревшись на солнышке завожу машину. Товарищи возвращаются через 30 минут исколесив весь городок и найдя заветное убежище. Еду своим ходом, но светофор обрывает мои мечты на светлое будущее. Расталкивем с горки, завожусь, прокатываюсь, торможу, глохну. Едем оставшиеся 500 метров на тросу. В сервисе встретили нас радушно, поддомкратив машину покрутили сцепление - вместо провалов оно стало сверх-ранним (срабатывает почти сразу по нажатию педали, поэтому хрен тронешься), но зато не проваливается. Отвинтили и промыли карбюратор. До этого машина дергалась очень сильно, стало дергаться немного. Вроде ехать можно. Заодно поменял масло на минералку, захваченную из дома, проверили масло в коробке и заднем мосту (громкое гудение из моста время от времени давало о себе знать) и поехали в город - по дороге нас ждали адские пробки, ибо обернуться туда-сюда за утро мы не смогли. Километров 50 я наслаждался подергиваниями при езде в неполный газ (поэтому старался притапливать) и выстрел в трубу и вот мы стоим на обочине. Через 30 минут завелась. Проехали пару км и опять выстрел. Потом уже 40 минут стояния и километр пробега. Когда стала подкрадываться ночь решили тащить на тросу, опыт у нас обоих в этом был нулевой. При езде 50 км/ч жутко гудел мост, так что я придумал новую пытку - пытку жигулями. Через 30 минут мучений попросил брата тащить быстрее - дорога была свободна. На 60-70 стучала стрелка спидометра, но с ума это сводило меньше. Когда до дома оставалось еще далеко, а пробка была в разгаре пришлось включить фары, что скоро выключило аварийку. Фары работают, а аварийка нет - проблема. Включил четвертую и повысил расход у брата. В пробке выключал передачу. Но вот рывками при трогании очень боялся загубить его автоматическую коробку. В 12 часов ночи, через 18 часов после выезда, мы доехали до дома. это была победа!
Через пару дней купил себе новую катушку зажигания, поменял и вуаля, машина завелась. Съездил на дачу, чуть покатался, вернулся с дачи. Перед поездкой в гаи завожу, хочу уже трогаться, а она при повышении оборотов захлебывается и они падают. Прогрел и вроде поехала. Но под машиной образовалась лужица масла. Съездил в гаи, был послан за доверенностью предыдущего собственника (уроды, право слово). Настала очередь ехать в гаи города Москвы и что-то у меня внутри зазвенело - не доеду. Опять к брату за помощью сопроводить. Утром выхожу к машине, завожу, газую и... глохнет. И не заводится. Оттолкали на 200 метров - завелась и поехала. Через 4 км задрыгалась и заглохла. Не заводится. На тросу немного проехал и завел ее, далее был заведенный на буксире, газовал, проблем не было. Обратно ехал также на буксире заведенный. Около дома попробовал проехать - дергается. Отогнал в итоге с дерганиями в гараж.
Что имею в итоге:
1. Настройки карбюратора были кручены от балды при попытке завести ее по дороге из деревни. Усик дренажной трубки пережат товарищем ибо бенз оттуда постоянно капал.
2. Машина дергается, глохнет, при движении идет сизый вонючий дым.
3. Мост гудит!!!!
4. Правый дворник лежал на рамке стекла, я его поднял повыше и теперь слышу свист ветра.
5. Фары на ближний и дальний работаю только внешние, внутренние (ближние к радиатору вообще не пойму как включить).
6. Отсутствует правое зеркало и движение в потоке доставляет большие трудности. А левое маленькое и все время сбивается его настройка.
7. Часы либо отстают, либо вообще останавливаются.
8. При попытке нажать на омывайку обороты резко падают почти до нуля, струйка если и выделает, то до лобового не долетает.
9. Передние поддомкратники сгнили, брызговики отсутствуют вообще, спереди под крыльями приделан какой-то хенд-мейд, который почти цепляет колеса при повороте.
10. Масло по всему моторному отсеку и капает-капает-капает.
11. Сцепление жутко не удобное ибо машина трогается когда педаль уже почти отпущена.
12. Разбит левый фонарь сверху и туда течет вода. Есть еще вмятина на левом же углу и правой двери, но не критичные.
В общем сейчас я вернулся из отпуска и постараюсь найти время ей заняться, мой предыдущий проект в виде Иж Юпитер 4 уже почти 3 года лежит в гараже, хотя я его пер из Ярославской области, также долбался со старыми документами и даже ездил на тросу по льду.

Сообщение отредактировал Mad Serg - 23.7.2018, 14:14

[МЫХЪ]

Рас без подсоса дергается, это виноваты уск. насос (лапка, мембрана) или ЭМК забился чутка....

[Господин поручик]

а вот как остановить складывание, когда прицеп направлен к дому и нужно, чтобы он продолжил свой путь прямо я так и не понял. С

[Mad Serg]

Что-то у меня за это лето всего два выезда получилось. Ребенок в машину прям влюбился - кричал до истерики, что поедет с папой на жигулях, она классная =) От него я узнал, что тут есть удобный крючок для кепки - оказалось это шпингалетом форточки. Но мне его вариант понравился.
Что-то поперегорали у меня лампочки в габаритах, одна сзади, другая по диагонали спереди - уж начинаю задумываться, не зря ли я собачил фаркоп и не связано ли это с ним. Хотя опять же дальним светом светит только левая фара, правая стыдливо, при переходе на дальний, гаснет...
Без подсоса машина кстати вполне себе едет - изредка начинает дурить на холостых, но стоит добавить подсос и чуть проехать, как обычно скоро все проходит. На жаре в пробке на ней стоять конечно то еще удовольствие, но на ходу прям слезы радости проступают!

[ИванычЪ]

Что-то поперегорали у меня лампочки в габаритах, одна сзади, другая по диагонали спереди -

Може пред сгорел или не контачит ???... Схему погляди..Вот здеся..

[Route_66]

С качеством теперешних базарных лампочек не удивительно. У меня через год после полной замены во всей приборке одна уже перегорела, и еще 4 черных было, уже на подходе:

По совету уважаемого Дмитрия (DK1503 на форуме 2103) приобрел и поставил продукцию японских товарищей (Koito артикул 1256 - 12 В, 3,4 Вт):

По крайней мере, светят все одинаково - в отличие от кЕтайского ноунейма, где накал и яркость могут даже на глаз отличаться в 2...3 раза. Сделаны аккуратно, насчет надежности посмотрим дальше.

Сообщение отредактировал Route_66 - 20.9.2019, 22:38

[ИванычЪ]

Светодиоды это наше всё..

[Route_66]

Есть и такая точка зрения. Хотя попсовые светодиоды, вопреки теории, сплошь и рядом оказваются не надежнее попсовых же лампочек. Особенно, когда попеременно жара-холод-влажность.


Сообщение отредактировал Route_66 - 21.9.2019, 3:12

[ИванычЪ]

Есть и такая точка зрения. Хотя попсовые светодиоды, вопреки теории, сплошь и рядом оказваются не надежнее попсовых же лампочек. Особенно, когда попеременно жара-холод-влажность.

У меня в приборке , в двух , стоят кусочки ленты.. Ещё ни одного отказа.. Очень много лет..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 25.8.2020, 21:29

[Route_66]

Значит, повезло. Светодиоды - они, как и лампочки, очень разные бывают по качеству. У меня в приборке из заводских первая лампочка перегорела аж через 36 лет. Или примерно чрез 120 тысяч. Это те, что с завода ставили. А светодиодов тогда было аж АЛ102 и АЛ307 - из доступных. Кстати, 307-е я тогда на полном серьезе хотел в качестве сигнальных лампочек вколхозить. Остановило то, что не было тогда в природе синих, а также треугольничков на указатель поворота. Сейчас радуюсь, что не изуродовал приборы, а оставил их в стоке. Вот так с возрастом желания и вкусы меняются.

Хотя... Раньше я хотел выделиться среди остальных, поскольку точно таких же машин вокруг было до хрена и больше. А сейчас уже в потоке выделяюсь автоматически - поскольку их у нас уже довольно мало, и на бОльшую часть из них трудно смотреть без слез.

[Emister]

Восстановишь, будет как новенькая)

[Mad Serg]

Ну вот и пришла пора выгонять ласточку из гаража!
Вчера после простоя завелась тяжеловато - акум почти умер с осени, пришлось старый проводами приконтачить в помощь, но раза с 5-го зашуршала. Постояла часик заведенная - вроде даже холостые нормально держатся. Сегодня вообще с пол-пинка завел. В общем покатался километров 110, все классно едет, только вот никак удобно ногу правую поставить не могу - колено прям отваливается. Плеснул 17 литров свеженького бенза - в следующий раз вообще полетит!

[Route_66]

С возвращением!
А чего сезон так поздно начал-то?

[Mad Serg]

Да я и на мотоцикле первый (и пока единственный) раз только на прошлой неделе выехал... Факторов 2 - говёная погода (у меня до сих пор печка не работает) и все эти карантины. Машина в отцовском гараже стояла, ключи только у него. Мотаться туда-сюда к нему можно было бы только при уверенности, что не понадобиться сторонняя помощь - а у меня такой уверенности не было... Ну и опять же погода - постоянные дожди (а дворники у меня столетние, от них вреда больше, чем пользы), в такую погоду только дома и сидеть.
Ладно, главное начать - я за это время продал свой Юпитер с коляской (об которую я капот здорово ободрал при открытии оного), так что в моем гараже теперь куча места и можно удобно и машину поставить и ворота закрыть. Сейчас попробую еще дозвониться до мастера, который согласился ее обслуживать (к армянам не хочу - по их словам у меня там все гнилое и варить надо, а у меня там просто краской в три слоя понакрашено и она бахромой у колес отвалилась. А то надо и масло сменить (2 года уже не менялось!) и кран печки поставить и подсветку приборов обратно воткнуть (а то очень грустно на темной дороге видеть только зеленую лампочку на панели и все) и разобраться с омывателем опять - правильно присоединенный он крутит моторчик не в ту сторону, а "неправильно" присоединенные плюс с минусом то пуляют воду из правой форсунки, то не пуляют. Левая вообще не работает...

[Route_66]

Когда будешь заниматься краном печки - не забудь открутить и снять дно бардачка. Там всей работы по его снятию будет аж на несколько саморезов, и на 10 минут времени с тремя перекурами. А доступ получится почти удобный. По крайней мере, вполне приемлемый.

Извини, если озвучиваю прописные истины - но мой сосед по гаражу, дедушка, к примеру, этого не знал. Как и тот клоун (типа, спецыализд!), который ему этот краник менял. Говорит, разломал ему там все нахрен. Когда я ему показал, как через бардачок добраться, он был в шоке. Мне аж жалко его стало...

[Mad Serg]

Ну что ж, оогнал я свою ласточку в сервис. Парень, который у меня ее делал два раза до этого отправил меня к иностранному специалисту, который вроде как с ней тоже уже работал. Отрекомендовали его электриком. Ну ладно - поставил перед ним задачу. Значит сменить масло и масляный фильтр (воздушник я сам сподобился сменить), поменять кран печки, ибо она не работает, подключить мне подсветку приборки обратно (а то у меня друг че-то там наколдовал, когда радио ставил) и разобраться, чего у меня не работает омывайка, габариты по диагонали и отключается левая фара при включении дальнего. По ходу ремонта дополнительно сменили помпу, радиатор печки.
Была произведена пробная поездка на дачу (суммарно около 100 км).
Итого мы имеем - фары светят как надо. Омывайка весело писает на стекло. Печка очень хорошо работает. Правда так хорошо, что ее даже не отключить... В общем обдув пришлось выключить. Часы у меня стали теперь работать только когда машина в гараже стоит - стоит завести и чуть поехать - замирают. Подсветка приборов грубо говоря тоже появилась - крутишь-крутишь ручку и дойдя до максимального положения включается подсветка приборов... Заметил, что температура движка чуть переваливает за 90, когда шпаришь по трассе спидометрные 120 - под капотом обнаружил недолив тосола.
В общем слегка я разочарован =(

[1300SL]

Лучше чем сам, никто не сделает

[ИванычЪ]

Лучше чем сам, никто не сделает

Никогда в моих моши наф. Никого не было..... НИКОГДА....

[1300SL]

ИванычЪ

моши наф

Это про мойшу чи кого ???

[ИванычЪ]

ИванычЪ
Это про мойшу чи кого ???

Маши нахер

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 25.8.2020, 21:41

[Mad Serg]

Лучше чем сам, никто не сделает

Как пелось в одной детской песне "Каждый должен делать то, что он делать мастер". Вот надо мне кран поменять - я сантехника позову, а надо машину починить - механика. Проблема лишь в том, что у нас куча "мастеров на все руки", которые на деле не умеют нифига. Чтобы хорошо сделать что-то самому нужно не только иметь для этого подходящие условия (хотя бы набор инструментов - у меня и того нет), но и иметь желание что-то сделать. Я вот поначалу сам возился с Восходом, имея абсолютно нулевой опыт обслуживания техники - и мне вроде даже поначалу нравилось, но после того, как нормально получаться перестало - и нравится перестало. Поэтому сейчас на нем можно покататься по деревне 15 минут, а потом у него будут заоблачные обороты на холостых, он будет дергаться и его нужно будет закатывать остужать. Что мне нужно, чтобы его починить? Набор инструментов - хорошо, можно найти у тестя. Место - ну можно откатить его от пасеки тестя, рядом с которой он хранится (у меня на пчел дичайшая аллергия), что-то подстелить и ковыряться, отогнав детей, которым я нужен примерно каждые 27 секунд, а то и чаще. Хорошо, вот разберу я немножко, увижу что-то необычное. Ну или хз что я там вообще могу увидеть. Пойду домой искать в интернете - на улице он не работает. Ну допустим что-то найду и ветер и дети не растащат то, что я разложил у мотоцикла. Дальше что - дальше я должен все собрать обратно, ведь на улице такое оставлять нельзя, а на дачу я приеду недели через 2-3-4. Потом я возвращаюсь домой и гуглю интернет-магазины запчастей, с надеждой найти нужную. Допустим мне повезло я ее быстро нашел - заказываю по почте, плачу охренеть сколько за почту и жду, когда можно будет туда пойти постоять в очереди. А постоять я могу туда пойти только в субботу утром, ибо после работы не успеешь отстоять очередь для получения. Через пару недель приходит посылка, еще через неделю образуется свободная суббота, еще через неделю я еду на дачу и, если погода позволяет и детей удается отогнать я вновь разбираю мотоцикл и вижу, что деталь подходит. А может и не подходит. В поршень, например, у меня палец никак не заходил - кувалдой забивать пришлось. И на н-ный прогон я плохо его закрепил и повредил поршень. Повторяем вышеуказанные действия. В итоге поршень у меня развалился на 9е мая, а мотоцикл я завел ближе к концу сентября, как раз сезон закрыть.
С жигулями конечно проще - у меня она в гараже отцовском стоит, правда света двух лампочек маловато, чтоб все рассмотреть, а из инструмента у меня только ключ 10 на 12, который мне перешел по наследству вместе с жигулями... Но зато интернет в гараже вроде как даже ловит! Правда вот желания всем этим заниматься отсутствует - тут на покататься то нет времени - за этот сезон у меня 300 км на жигулях и 200 км на мотоцикле, а уж ремонтировать вообще некогда. особенно когда ты в этом деле антимастер.