Lada 1300 super luxe или просто Лакшери, Прикоснись к миру люкса и секса Опции

[Mad Serg]

Представляю вам свой автомобиль - Ваз 21063! Автомобиль 1990-го года, пробег 63000 км. Обладает багажником на крыше, зеркалом заднего вида с левой стороны и аварийкой, "люкс" выдает только двигатель 1.3 литра на 64 лошадиные силы.



Принадлежала она моему двоюродному деду, до момента вывода ее из гаража я ее не видел ни разу. По техпаспорту она принадлежала бабушке, поэтому после смерти деда я официально ее купил. Документы старые вышли мне конечно боком, но со второй попытки на учет я все же ее поставил. Хоть и получив штраф за опоздание на 2 дня.
Приехал с братом и более-менее разбирающемся в технике друге за ней в деревню за 230 км от дома. Выкатили из гаража, накачали колеса (простой был минимум в год, но дед болел последние 3 года, так что не знаю, когда она ездила до этого), поставили аккумулятор, покачали бензонасос и она завелась. Друг сел на заднее ("лакшери" по его словам) место позади пассажира и мы двинулись в пробную поездку. Машина ехала прекрасно и через 5 км я решил развернуться. Но сцепление осталось в полу и чуть не заглохнув я понял, что легкой прогулки ждать не придется. Машина меня в этом заверила заглохнув через 500 метров. Не заводится... Пока мы с братом ездили закрывать гараж и забирать запчасти, какие там могут лежать товарищ остался на солнцепеке оживлять авто. Вернувшись и немного постояв рядом с ним для придания сил, он машину оживил и она завелась и поехала. Решили тянуть до города в 15 км от деревни. Но в середине дороги товарищу приходит мысль, что надо прокачать сцепление и вот мы вновь на обочине дергаем педаль, пока он что-то крутит под капотом. В итоге час ковыряний и ничего не изменилось. Ладно, едем в город. На первом же светофоре машина дергается и глохнет. Время троса. Докатившись до первого сервиса получаем от ворот поворот - воскресенье на дворе. Едем в другой (по совету какого-то там друга из местных и 15 минут звонков). Находим жилой дом. Опять промах. Брат с товарищем бросают меня и укатывают искать сто. Погревшись на солнышке завожу машину. Товарищи возвращаются через 30 минут исколесив весь городок и найдя заветное убежище. Еду своим ходом, но светофор обрывает мои мечты на светлое будущее. Расталкивем с горки, завожусь, прокатываюсь, торможу, глохну. Едем оставшиеся 500 метров на тросу. В сервисе встретили нас радушно, поддомкратив машину покрутили сцепление - вместо провалов оно стало сверх-ранним (срабатывает почти сразу по нажатию педали, поэтому хрен тронешься), но зато не проваливается. Отвинтили и промыли карбюратор. До этого машина дергалась очень сильно, стало дергаться немного. Вроде ехать можно. Заодно поменял масло на минералку, захваченную из дома, проверили масло в коробке и заднем мосту (громкое гудение из моста время от времени давало о себе знать) и поехали в город - по дороге нас ждали адские пробки, ибо обернуться туда-сюда за утро мы не смогли. Километров 50 я наслаждался подергиваниями при езде в неполный газ (поэтому старался притапливать) и выстрел в трубу и вот мы стоим на обочине. Через 30 минут завелась. Проехали пару км и опять выстрел. Потом уже 40 минут стояния и километр пробега. Когда стала подкрадываться ночь решили тащить на тросу, опыт у нас обоих в этом был нулевой. При езде 50 км/ч жутко гудел мост, так что я придумал новую пытку - пытку жигулями. Через 30 минут мучений попросил брата тащить быстрее - дорога была свободна. На 60-70 стучала стрелка спидометра, но с ума это сводило меньше. Когда до дома оставалось еще далеко, а пробка была в разгаре пришлось включить фары, что скоро выключило аварийку. Фары работают, а аварийка нет - проблема. Включил четвертую и повысил расход у брата. В пробке выключал передачу. Но вот рывками при трогании очень боялся загубить его автоматическую коробку. В 12 часов ночи, через 18 часов после выезда, мы доехали до дома. это была победа!
Через пару дней купил себе новую катушку зажигания, поменял и вуаля, машина завелась. Съездил на дачу, чуть покатался, вернулся с дачи. Перед поездкой в гаи завожу, хочу уже трогаться, а она при повышении оборотов захлебывается и они падают. Прогрел и вроде поехала. Но под машиной образовалась лужица масла. Съездил в гаи, был послан за доверенностью предыдущего собственника (уроды, право слово). Настала очередь ехать в гаи города Москвы и что-то у меня внутри зазвенело - не доеду. Опять к брату за помощью сопроводить. Утром выхожу к машине, завожу, газую и... глохнет. И не заводится. Оттолкали на 200 метров - завелась и поехала. Через 4 км задрыгалась и заглохла. Не заводится. На тросу немного проехал и завел ее, далее был заведенный на буксире, газовал, проблем не было. Обратно ехал также на буксире заведенный. Около дома попробовал проехать - дергается. Отогнал в итоге с дерганиями в гараж.
Что имею в итоге:
1. Настройки карбюратора были кручены от балды при попытке завести ее по дороге из деревни. Усик дренажной трубки пережат товарищем ибо бенз оттуда постоянно капал.
2. Машина дергается, глохнет, при движении идет сизый вонючий дым.
3. Мост гудит!!!!
4. Правый дворник лежал на рамке стекла, я его поднял повыше и теперь слышу свист ветра.
5. Фары на ближний и дальний работаю только внешние, внутренние (ближние к радиатору вообще не пойму как включить).
6. Отсутствует правое зеркало и движение в потоке доставляет большие трудности. А левое маленькое и все время сбивается его настройка.
7. Часы либо отстают, либо вообще останавливаются.
8. При попытке нажать на омывайку обороты резко падают почти до нуля, струйка если и выделает, то до лобового не долетает.
9. Передние поддомкратники сгнили, брызговики отсутствуют вообще, спереди под крыльями приделан какой-то хенд-мейд, который почти цепляет колеса при повороте.
10. Масло по всему моторному отсеку и капает-капает-капает.
11. Сцепление жутко не удобное ибо машина трогается когда педаль уже почти отпущена.
12. Разбит левый фонарь сверху и туда течет вода. Есть еще вмятина на левом же углу и правой двери, но не критичные.
В общем сейчас я вернулся из отпуска и постараюсь найти время ей заняться, мой предыдущий проект в виде Иж Юпитер 4 уже почти 3 года лежит в гараже, хотя я его пер из Ярославской области, также долбался со старыми документами и даже ездил на тросу по льду.

Сообщение отредактировал Mad Serg - 23.7.2018, 14:14

[Сергей-Волгарь]

Не совсем понял новый мотор печки купил-поменял,не помогло.

[Господин поручик]

резко тормознули и остановились и звук пару секунд еще утихал. Вот это точно загадка.

Есть парочка вещей в машине, которые могут издавать звуки при полной остановке. Однако, гулом я бы это не назвал...скорее-звон, дребежжание, попискивание...хотя-смотря кто как воспринимает.
Вопщем, позишн намба ван-это некая железяка на передней (тонкой части) кардана. Она отстыковывается и может вращаться сама по себе. Некоторые называеют ее погремушка. И я однажды попал на такой случай.
Вторая штука. имевшая место быть в моей практике-"пыльник" выходного вала коробки. Эта штука тоже однажды отстегнулась и вращалась сама по себе.
На фотке я ее срубаю зубилом...ибо нефих)




здесь уже без пыльника

[Route_66]

Не совсем понял новый мотор печки купил-поменял,не помогло.

Причем здесь мотор? У человека, насколько я понял, рычаг включения печки не двигается. А он с краном связан, через тросик. С тросиком редко чего случается, чтобы он совсем двигаться перестал. А вот с краном - запросто.

[Господин поручик]

Не совсем понял новый мотор печки купил-поменял,не помогло.

Мотор омывателя новый! И. естессно, не помогло..ибо дело не в нем

[Mad Serg]

Спасибо за подсказки.
Еще такой момент, как удобство посадки меня напряг. Проехав километров 30 правая нога стала болеть в колене. Когда вернулся домой то нога сильно болела и шел от гаража до дома я сильно хромая. В общем до сих пор побаливает. Никто не сталкивался? Даже не знаю, куда мне кресло двигать, вроде довольно далеко от руля сижу...

[Ролакс]

подальше надо садиться...я макс далеко сижу-1000км с одним перерывом на час-норм.Рост 183

[Route_66]

Сидение до упора назад. Катался по 800 км в день без какого-либо дискомфорта. У меня, правда, 170. ))

[Господин поручик]

Скрюченные ноги-это характерная черта жигулей. Ничего не поделаешь. Сядешь по педалям (и то-не факт)-до руля не дотянешься. Сядешь по рулю-ноги скрючены

[112233]

А что удивляться то, жигули проектировали под каких-то карликов у которых должны быть ноги как сардельки или полтора метровые руки. Руки должны конечно быть преобладающим фактором, т.к. стоковый руль - это аля штурвал от корабля.

[Ролакс]

это всё итальянцы виноваты..они ростом поменьше будут,вот так и получилось.

[Господин поручик]

у которых должны быть ноги как сардельки или полтора метровые руки.

[yanis]

Как можно ездить на родных седухах?? Это АДЪ просто) сорри старожилам форума, просто повторюсь в сотый раз) Тюнинх своей шестерки я начинал именно с сидений) Так как в стоковых убивать себя нерентабельно совсем, лечение дороже выходит). Посмотрите по разборкам, можно найти хороший вариант и мастера впридачу по замене, там и микролифт и попогрейки при желании будут. На крайняк семерочные ставят без переварки креплений, самый бюджетный, но годный вариант.

[ЭСКАЛАТОР]

+100500
присоединяюсь всемя ногами сразу)))
родные седухи - ацтой!!!
менять на все что угодно, адназначно будет лучше, но только с подголовниками
подголовники - вещь!!! на себе и на жене убедился - после удара в жопу

[Господин поручик]

Ну как?? Как все эти попогрейки с микролифтами и пр.подголовниками могут избавить от боли в колене??!!
Хоть от бентли поставь сидушку, но геометрия посадки ...этот треугольник с вершинами жопа-руль-педали от этого почти никак не изменится. Да, будет удобная спинка, боковая поддержка и поясничный упор с вентиляцией и массожем, но угол согнутия колена останется прежним...со всеми вытекающими.
Самый радикальный способ разогнуть ногу-это выкинуть нахпедаль газа и сделать ручное управление...как на инвалидке

[Mad Serg]

У меня нет претензий к спинке или поджопному пространству, а подголовники у меня в сиденьях есть. Но колено у меня и так после старой травмы на сноуборде не в идеальном состоянии, а благодаря посадке оно прям взвыло. Может что-то под задницу положить, чтобы повыше было? (у меня в жене 1.5 метра роста, так что для нее такие приспособления обычное дело, даже на экзамен в гаи с подушечкой приходила)

[Господин поручик]

Подложи...попробуй. Это Самый простой и дешевый вариант. А еще лучше проставка-удлинитель для руля. Вариант хлопотный и незаконный

[1300SL]

Э-м-м ... Я ток узрел на аватарке номер МММ, мистер Мавроди?

Да и ник, почти Сергей Пантилимонович...

[Route_66]

Подложи...попробуй. Это Самый простой и дешевый вариант. А еще лучше проставка-удлинитель для руля. Вариант хлопотный и незаконный

"Рулевая колонка в болиде Сенны была искусственно удлинена посредством трубчатой вставки (рулевой вал в колонке был разрезан, и в место разреза была вставлена стальная трубка, которую обварили по краю). После аварии эта вставка оказалась сломанной по месту сварки, но произошло ли это непосредственно перед аварией (что привело к вылету болида с трассы) или она сломалась от удара — эксперты так и не сумели определить."
Отсюда

[ЭСКАЛАТОР]

Господин поручик ну вот так как то
я себе когда фордовские вваривал - слелал поправку на свой рост
поднял повыше их
и чудно-комфортно ездил
можно еще валом с 05-07 приблизить руля к креслу - это законнее и безопаснее чем со сваркой

[Mad Serg]

Э-м-м ... Я ток узрел на аватарке номер МММ, мистер Мавроди?

Да и ник, почти Сергей Пантилимонович...

Ну ты вспомнил тоже - Мавроди же помер. Да и номер яММ. В Москве такие были, в Московской области были МЖ (у деда на трехе были) и МЛ (были у нас на шестерке). В любом случае сейчас уже номер КЕХ. Да и Андреевичи мы...