Пятнашка 58, обновился до 15 версии Опции

[Festival58]

128000км.
Двиг 2111 евро 2.
Выпуск 2006 года
Январь 7.2
Полулюкс…ибо двиг не калины и нет подогрева сидушек
Досталось: передние электростеклоподъемники,перед туманки,магнитола Pioneer+4дина,обогрев заднего стекла,сигналка Starline,с авто запуском и неплохой дальностью,тонировка три окна


уже сменил задний правый цилиндр,платы стопов,лампы габарита,стопа,туманку,заднего хода…

Сменил пыльник на шрусе один..
Лампульки подсветки номера,подсветки отопителя..менять (заменено)
Уплотнители дверей,придумать чо то на фильтр салона,брызговики надо бы на перед да помазать чем то..
Смена масел на zic....и все надо.Благо подвеска до след.года походит ишо
Ипать пыльник подох...сменил.Да на шарике полуось вбил и забыл

Сообщение отредактировал Festival58 - 30.7.2017, 21:06

[Господин поручик]

Большой круг и так не работает...чо уж там? На 70-ти открывается?

[1300SL]

а тут то спорный вопрос, может приоткрыт термостат?

да и термостаты-шо отой орган, дырок-много.

[Господин поручик]

Одеялко под капот. А термостат ..его ж не выкинешь. Без него даже в мороз можно перегреца

[1300SL]

ну одеялко, то одно помогает, та ведь попку мотора подмооаживает . вспомним тему, по уменьшению сечения патрубка кажись шо то про нивовские териостаты,.

[Festival58]

Ну термостат вроде норм работает....засада в в недозакрытой заслонке холодного,люфт...
Плюс прогревается хорошо на ходу....постоянно температура порядка 90 …
А вот прогревается на месте вроде неплохо...но при включении печки сразу при старте двигатель слабо прогревается....странно как то.надо будет еще опыты провести...

[1300SL]

на своем агрегате, ставлю печку на 1ю скорость, и заслонку на стекло, ну что скажу прогревает двиг на пару минут дольше. прогреваю двиг с -10 до +45=переход на газ. а вот если печку ставлю на 2ю скорость (третью использую на ходу, четвертую вообще не врубаю), то прогрев существенно увеличиваеться... забор воздуха делаю с улицы, можно конечно рециркуляцию включать, но увы стекла опотевать начинают-не приятный эффект.

[Festival58]

1300SL рециркуляции на 15 нету...смущает малый прогрев двига.ладно.ишо проверю потом и думать можно

[Господин поручик]

при включении печки сразу при старте двигатель слабо прогревается....странно как то....

Ничего странного. Радиатор печки еще как тепло отбирает. Вспомни, как в жару люди включает печку, чтобы сбить температуру движка

[1300SL]

погляди на сорока, может у тя патрубки теплые к радиатору, может не дозыкравет термостат. а может в клапане термика есть дрен.отверстие. на ланосопелевскобразных это проблемма. отверстие в 2мм а воду скидывает дай боже.

[Festival58]

Господин поручик 1300SL пасибо мужики есть чо подумать. .

[Festival58]

Ну так всё нормально (тьфу тьфу тьфу )
Катаюсь..датчик охлаждения ,уровень,сдох..починять надо..
Услыхал чудо интересное...при скорости менее 90 пятую передачу ставить не желательно...её крутящиеся части не смазываются маслом...ипать как так ?

[Господин поручик]

.
Услыхал чудо интересное...при скорости менее 90 пятую передачу ставить не желательно..

Всегда по городу (60 км/ч) ездил на пятой. Нормально всё. Потом услышал совет про два литра в коробку. Так и сделал

[Ролакс]

у Фестиваля девятка же)

[Festival58]

Господин поручик Ролакс га шарике я тоже на 5 катал
Щас то 2115

[Ролакс]

так коробасы же абс разные с шохой.Несравнимые.

[Festival58]

Ролакс ну да...я х з в чем прикол...шо на 15й на 5 типа нельзя при скорости менее 90…ну или 80

[Slay]

Полтора уровня масла и работающий сапун на коробке - вот залог долгой и нормальной ее работы

[Lyzhenkov]

на девятке заливал по уровню на щупе в кпп-задняя включалась с толчком и хрустом иногда,решил залить молибден (200гр присадка) и развел со 150-200гр масла-залил и кпп стала сразу тише раза в 2,задняя стала так же мягко включаться,в случае с автовазом лить надо пока наливается,хуже не будет,тут принцип "по уровню на щупе" не работает

[YaJAROFF]

В начале 2000 года собрал себе 5-ст. на базе родной КПП. Пробег сейчас около 190 тыщ. без проблем.
Масло (ARECA Multi HD SAE 75W80) всегда по уровню (по пробке). Замена первый раз через 20 тыщ км и последующие через 60 тыщ км.
Уровень проверяю пару-тройку раз в год. Масло всегда чистое, стружки на магните пробки (при замене) не замечал.
В редукторе (масло ARECA GL-5 SAE 80W90) замена аналогично, уровень по пробке.
Во время работы, масло в КПП (равно как и в редукторе) разбрызгивается/размазывается по стенкам картера (от вращения промвала и грибка в 5-ст), с верхних ребер стекает на шестерни, по мере прогрева там вообще образуется масляный туман, коего вполне достаточно для смазки шестерен и подшипников. Для любителей, лить по 2л. и вообще под завязку - хозяин-барин, деньги на ветер, лишнее все равно выгонит через сапун, сальники, прокладки и из-под кулисы.
Кстати на новых КПП (Шнива, приоро-калина, некоторые ино) подшипники первичного и втор. вала ставят закрытого типа и наличие трансмиссионного масла им по барабану.
Как то так...

[Lyzhenkov]

разговор был про 2110 кпп,в которой 4л масла по мануалу, но мягче она работает с 4,4-4,5л,по щупу на пару спичек выше максимума. Ничего не выдавило и не потекло,ездил 920км за сутки,скорость по трассе 125-135кмч (3500-3900об\мин) т.е. режим вполне с нагрузкой,в салоне 4 человека