Горит аварийная лампа масла!.., что случилось? Опции

[oleg3737]

Ехал и вдруг заметил, на холостых горит лампа и не двигается стрелка сростом оборотов. Что могло случиться? Может масленый насос?

[Vortex]

Ехал и вдруг заметил, на холостых горит лампа и не двигается стрелка сростом оборотов. Что могло случиться? Может масленый насос?

меняй насос

[Господин поручик]

Ехал и вдруг заметил, на холостых горит лампа и не двигается стрелка сростом оборотов. Что могло случиться? Может масленый насос?

меняй насос

Может, только "грибком" ограничищься... без замены насоса

[ДенЧи!]

oleg3737, может быть (или скорее всего) датчик давления масла полетел!

[aloki]

oleg3737, может быть (или скорее всего) датчик давления масла полетел!

Сразу оба?

[oleg3737]

Датчик ставил с другой шахи, исправный, результата нет. Завтра буду снимать поддон, будет видно. А что за грибок, поясните, а?

[BES]

Грибок - это шестерня привода масленого насоса. Сними трамблер и там его увидишь. Грибок это больное место класического движка особенно если любишь погонять.

[oleg3737]

Все ясно, наверное с него завтра и стоит начать, хотя пробег 114 тыс. наверное пора и насос поменять. Кстати, а вкладыши поменять снизу можно, не снимая двигателя, какие здесь нюансы?

[Denchik]

Сними трамблер, и там внизу будет грибок этот. Скорее всего это он, там просто шлицы внутри срезает. Достань его и все увидишь. Стоит он копейки, но новый (если дело в нем) бери сразу от Нивы- он длиннее и зацепление происходит по большей площади. На дольше хватит.
Вкладыши теоретически наверно можно, если повыеживаться, но на мой взгляд проще снять двигло, хотя может я и не прав)))))

[oleg3737]

Сегодня весь день посвятил ремонту. Сначала снюл трамблер, вытащил грибок. С ним все нормально, в итоге поменял масляный насос, до кучи сменил масло, все собрал, завел и давление в норме, все хорошо. Сижу сейчас довольный как слон и уставший, как собака.

Сегодня весь день посвятил ремонту. Сначала снюл трамблер, вытащил грибок. С ним все нормально, в итоге поменял масляный насос, до кучи сменил масло, все собрал, завел и давление в норме, все хорошо. Сижу сейчас довольный как слон и уставший, как собака.

[Scarmelion]

насос поменять, сняв только поддон картера, реально?

[oleg3737]

Scarmelion, а что ты еще собрался снимать? Надо снять поддон и там увидишь насос, откручиваешь 2 болта и все. Но снять поддон - это большой гемор.

[aztec]

Двиг 7 тыс после капиталки,компрессия везде 11,5 масло не жрёт…Вообщем история такая поехал на рыбалку….Проехав 5км от дома,появилось следующее,когда пускаю машину накатом на нейтралке,хх 1000 загорается лампа недостаточного давления масла…чуть газуешь давление в норме…вообщем ладно…поехал дальше,до пункта назначения 10км…когда ехал по грунтовке,пару раз жёстко буксовал,постоянно по ямам ,раз пять доставал защитой картера,балкой,днищем…еле проехал кароче…на месте после прошествия некоторого времени всё посмотрел,следов подтёков масло нигде нет,уровень в норме…Еду назад,на хх опять горит лампа,но на оборотах лампа гаснет,стрелко лежит чётко на нуле,не поднимается,обороты 4000,всё также давление ноль…выехал на нормальный асфальт,после 10 км лампа на хх перестала гареть,стала мигать,на оборотах чуть-чуть стало появляться давление…приехал домой,всё ещё раз проверил…подтёков нет,уровень в норме,прошло полчаса,завожу…давление в норме как и было,лампа не горит…Что это было,раньше такого никогда не происходило?сейчас всё в норме

[Сан Саныч]

aztec, вариантов-то немного... Или фильтр забившийся напрочь, или с насосом что-то (как вариант - заклинивший байпассный, или как там его, клапан), или мусор в сетке маслоприёмника... Ну или вкладышам кирдык, но это вряд-ли... Стучал бы двиг тогда... Ну и масло может быть жиденькое очень. После обкатки менял масло?

Сообщение отредактировал Сан Саныч - 2.5.2008, 10:13

[CSANDR]

а у меня такая тема, в один день лазил в приборку и бензопровод "ремонтировал" после заметил что лампочка масла работает как положено, а стрелка масла ваще не реагирует ни на что!
может кто пдоскажет, шо там можно пошурудить шоб опять работать стала?

[Sanjaga]

В последние пару недель стал замечать:
Завожу авто, а лампа давления масла горит еще секунды 3-4. потом гаснет и все номано. Причем она так делает кагда двигатель постит заглушеный больше часа. А так если заглушишь и минут через 15 заведешь. Гаснет сразу.
Я так думаю дело в фильтре. Хотя масло с фильтром менял пару тысяч км. назад (около месяца).
кто чего думает по этому поводу.??????

[Сан Саныч]

Sanjaga, фильтр, фильтр... Говёные фильтры теперь делают, обратный клапан не держит ни хрена... Сам с ними периодически мучаюсь...

[Sanjaga]

Я тож так думаю. На выходных заменю
Еще один вопрос: Кто нить знает при каких оборотах обычно лампа загорется????
На старой машине у мня при 500 закгоралась, а на этой даже на 200-300 оборотах не моргает.
ОТ чего зависит то??? ОТ давления ???

[ANDRIK]

Я тож так думаю. На выходных заменю
Еще один вопрос: Кто нить знает при каких оборотах обычно лампа загорется????
На старой машине у мня при 500 закгоралась, а на этой даже на 200-300 оборотах не моргает.
ОТ чего зависит то??? ОТ давления ???

При давлении 0,6кг/с.Далее лучше не эксплуатировать авто,а выяснить приину(насос,вкладыши)

[фараон123]

всем привет! братва подскажите можно-ли на шиху с 06 двиглом поставить 3 ый коленвал?

[чехов]

всем привет! братва подскажите можно-ли на шиху с 06 двиглом поставить 3 ый коленвал?

уних совершенно одинаковые колена!
единственой отличей 3 двиги от 6
точто поршня на 3 на 76 ана 6 на 79 а ход поршня также 80

[фараон123]

всем привет! братва подскажите можно-ли на шиху с 06 двиглом поставить 3 ый коленвал?

уних совершенно одинаковые колена!
единственой отличей 3 двиги от 6
точто поршня на 3 на 76 ана 6 на 79 а ход поршня также 80

значит что можно смело ставить да

[Роман Кировоград]

Конечно.

[Enkei]

Развели оффтоп...

фараон123, предупреждаю тебя устно.
Ну и просьба остальным тыкать кнопочку жалоба...

[фараон123]

всё понял ,исправлюсь.

Сообщение отредактировал фараон123 - 8.4.2010, 11:23

[Jupiter]

Ребят, а как вкладыши то могут вызвать падение давления? Чего-то не допонимаю... И какие вкладыши шатунные? Или коренные?

[Ролакс]

Ребят, а как вкладыши то могут вызвать падение давления? Чего-то не допонимаю... И какие вкладыши шатунные? Или коренные?

Элементарно.При износе вкладышей появляются увеличенные зазоры,вот оно и падает.Чистая физика.К примеру давление воды в трубе диам.30мм-5 атмосфер.Но соедини ее с трубой 200мм-давление упадет в несколько раз,из трубы будет еле лить.

Это где как.Смотреть по месту надо,вобще 40/60(усредн.)

Сообщение отредактировал Ролакс - 29.4.2010, 0:26

[legenda]

парни подскажите пл3,ехал на шахе(двиготель 1.2) и вдруг начал глохнуть...завожу,прибовляю резко газа-глохнет,а если постепенно нажимать,то обороты более менее нарастают, и то на первой передаче больше 10 км не едит.с глушака светлый дым валит сильно, датчик масла на нуле,свечи все подливает малеха маслом,а 3ий цилиндр полностью заливает!масло очень плохое(старое и жидкое).в чем может проблема?че делать?

[Nikolas70]

че делать?

Да там капиталка стопроцентная в твоём случае.

[Роман Кировоград]

Да, без вскрытия не обойтись.

[msvfaker]

мужики, подскажите!!! на холостом ходе загорается лампа масла и такое ощущение что после такта передергивает и как бы глохнет,на ходу все нормально.....с движком что-то, или может насос? подскажите!!!!!!

[daram]

мужики, подскажите!!! на холостом ходе загорается лампа масла и такое ощущение что после такта передергивает и как бы глохнет,на ходу все нормально.....с движком что-то, или может насос? подскажите!!!!!!

какие обороты на тахометре ?и на каких оборотах лампа гаснет?

[Роман Кировоград]

мужики, подскажите!!! на холостом ходе загорается лампа масла и такое ощущение что после такта передергивает и как бы глохнет,на ходу все нормально.....с движком что-то, или может насос? подскажите!!!!!!

Так добавь оборотов холостого хода если как бы глохнет.

[msvfaker]

лампа на холостом загорается когда перебой движка как бы после такта идет (прям перетрясывает движок) ,так постоянно ,оборотов гдето 800-900,какой нормальный холостой? может зажигание быть, старый у меня трамблер,может контакты неравномерно цепляет? бывает загорается лампа когда с 4-й сбрасываешь быстро....

[Роман Кировоград]

Давление тут я так понял не причем, добейся стабильных холостых, ищи тему в поиске.

[msvfaker]

Давление тут я так понял не причем, добейся стабильных холостых, ищи тему в поиске.

а еще фишка такая: стрелка датчика масла не ходит во время движения,просто как заводишь немного отклоняется и на месте на 0 стоит! датчик не иправен чтоли? как проверить в чем дело?

[Evgen813]

как проверить в чем дело?

проверить просто, берёшь механический манометр с переходником и вкручиваешь его заместо штатного датчика давления масла. заводишь двиг и смотришь чё кажет манометр. если тоже самое что и датчик, то надо лезти в двигло и искать что где не давит или что где пропускает.

[drugnn]

Всем привет!ребят подскажите плиз,на холостых горит лампа давления масла,а на холодную датчик 4 с небольшим показывает.Насос шалит?

[Роман Кировоград]

Обороты холостого хода какие, на холодную масло намного гуще вот и давление выше, смени масло , может твое уже свойства потеряло, что заливаешь?

[drugnn]

Обороты холостого хода какие, на холодную масло намного гуще вот и давление выше, смени масло , может твое уже свойства потеряло, что заливаешь?

загораеться при 1200,масло минералка мотор после капиталки 950 км пробег насос старый остался,может вкладыши?

[lemyr]

Привет!!! Помогите пожалуйста, вот такая вот проблема:
Вчера на холостом начала загораться лампа давления масла, думал просто не хватка, так как с таким уже встречался на первом авто, ан нет, долил сегодня аж 2 литра(сначала один, потом второй), а проблема по прежнему существует, тухнет лампа на 1500 оборотах, так что ехал с подсосом. Плюс ко всему, сняв с сапуна шланг, ошалел, когда газанул масло начало аж выплескиватся из сапуна!!!!!!! Мне думается что то забилось... А понять что не могу

[alexey-leontyev2...]

Мож кольцам пипец

[lemyr]

Мож кольцам пипец

кольца снимают масло вниз или вверх?

[alexey-leontyev2...]

В этом я не спец. Спроси IGORYANA...

С холостыми все впорядке?

Посмотри тут:
http://amastercar.ru/articles/engine_car_12.shtml

[lemyr]

В этом я не спец. Спроси IGORYANA...

С холостыми все впорядке?

Посмотри тут:
http://amastercar.ru/articles/engine_car_12.shtml

да вроде было все в порядке...

[alexey-leontyev2...]

После чего все началось? само по себе и сразу?

[lemyr]

После чего все началось? само по себе и сразу?

единственные косяки которые были, со стартером, последнее время ставил под горочку и заводил с толкоча(денег нет на замену, зп задерживают )((( но это через раз.

[Radmir]

Привет!!! Помогите пожалуйста, вот такая вот проблема:
Вчера на холостом начала загораться лампа давления масла, думал просто не хватка, так как с таким уже встречался на первом авто, ан нет, долил сегодня аж 2 литра(сначала один, потом второй), а проблема по прежнему существует, тухнет лампа на 1500 оборотах, так что ехал с подсосом. Плюс ко всему, сняв с сапуна шланг, ошалел, когда газанул масло начало аж выплескиватся из сапуна!!!!!!! Мне думается что то забилось... А понять что не могу

а если смотреть по щупу? сейчас какой уровень?
1.Уровень масла на щупе от min до max.
2.Посмотри не слишком ли жидкое стало масло. Разжижение может произойти по вине того что бензонасос качает тебя в картер бензин.
3.Нужно вытащить и посмотреть состояние грибка.
4.почистить сапун.

Сообщение отредактировал Radmir - 10.10.2010, 6:27

[alexey-leontyev2...]

Слыхал, что если из сапуна идет черный дым, то это не очень хорошо и стоит задуматься, а если масло прет, то наверно надо было давно задуматься.

З.Ы. А чо со стартером?

[lemyr]

Привет!!! Помогите пожалуйста, вот такая вот проблема:
Вчера на холостом начала загораться лампа давления масла, думал просто не хватка, так как с таким уже встречался на первом авто, ан нет, долил сегодня аж 2 литра(сначала один, потом второй), а проблема по прежнему существует, тухнет лампа на 1500 оборотах, так что ехал с подсосом. Плюс ко всему, сняв с сапуна шланг, ошалел, когда газанул масло начало аж выплескиватся из сапуна!!!!!!! Мне думается что то забилось... А понять что не могу

а если смотреть по щупу? сейчас какой уровень?
1.Уровень масла на щупе от min до max.
2.Посмотри не слишком ли жидкое стало масло. Разжижение может произойти по вине того что бензонасос качает тебя в картер бензин.
3.Нужно вытащить и посмотреть состояние грибка.
4.почистить сапун.

тогда не было возможности посмотреть, так как надо ждать пока стечет, а я на работу опаздывал. сейчас выше максимума, излишки солью. вопрос теперь в другом стоит, ПОЧЕМУ НА ХОЛОСТОМ МОЖЕТ ЗАГОРЕТЬСЯ ЛАМПА??? грибок, жидкое масло, какие еще могут быть причины??? как пункт 2 проверить?

[Radmir]

Привет!!! Помогите пожалуйста, вот такая вот проблема:
Вчера на холостом начала загораться лампа давления масла, думал просто не хватка, так как с таким уже встречался на первом авто, ан нет, долил сегодня аж 2 литра(сначала один, потом второй), а проблема по прежнему существует, тухнет лампа на 1500 оборотах, так что ехал с подсосом. Плюс ко всему, сняв с сапуна шланг, ошалел, когда газанул масло начало аж выплескиватся из сапуна!!!!!!! Мне думается что то забилось... А понять что не могу

а если смотреть по щупу? сейчас какой уровень?
1.Уровень масла на щупе от min до max.
2.Посмотри не слишком ли жидкое стало масло. Разжижение может произойти по вине того что бензонасос качает тебя в картер бензин.
3.Нужно вытащить и посмотреть состояние грибка.
4.почистить сапун.

тогда не было возможности посмотреть, так как надо ждать пока стечет, а я на работу опаздывал. сейчас выше максимума, излишки солью. вопрос теперь в другом стоит, ПОЧЕМУ НА ХОЛОСТОМ МОЖЕТ ЗАГОРЕТЬСЯ ЛАМПА??? грибок, жидкое масло, какие еще могут быть причины??? как пункт 2 проверить?

ну если можешь почувствовать запах бенза в масле, то взять пробу и понюхать.Можно поменять мембраны топливного насоса (только перед тем как окончательно закрутить крышку бензонасоса до упора нажми на рычаг ручной подкачки. А по уму есть тема в форуме, помоему так и назвается "бензин в масле". Посмотри для начала состояние зубьев на грибке. По моему самое простое что сейчас можно сделать.Только придется момент зажигания настривать. И слей излишки масла. Ну может загореться из за того что маслонасос накрылся, масло разжижено бензином, плохое масло, грибок, еще большие зазоры между распредвалом и постелью распредвала, большие зазоры в коренных и шатунных, а также возможно забился маслозаборник.

Сообщение отредактировал Radmir - 10.10.2010, 17:38

[Bild9n]

масло давно менял? Это может быть старое масло. У меня было так после 12 тыс. (лью лукойл)

[Viksy]

у меня на холостых, когда меньше 900 тоже лампа загорается, вытаскиваю подсос, чтобы холостые до 1000 дотянули, и все в порядке, а потом, когда двигатель прогреется, и без подсоса держит 900-1000.на низких оборотах лампа может гореть, это нормально.а вот если при добавлении оборотов она не тухнет, тогда стоит задуматься.

[lemyr]

у меня на холостых, когда меньше 900 тоже лампа загорается, вытаскиваю подсос, чтобы холостые до 1000 дотянули, и все в порядке, а потом, когда двигатель прогреется, и без подсоса держит 900-1000.на низких оборотах лампа может гореть, это нормально.а вот если при добавлении оборотов она не тухнет, тогда стоит задуматься.

мне как то спокойней когда мна не горит)))

масло давно менял? Это может быть старое масло. У меня было так после 12 тыс. (лью лукойл)

весной менял. проехал тысячи 4

в общем буду в выходной разбираться...

Слыхал, что если из сапуна идет черный дым, то это не очень хорошо и стоит задуматься, а если масло прет, то наверно надо было давно задуматься.

З.Ы. А чо со стартером?

а стартер работает когда захочется, один раз крутит, другой раз как будто аккум сдох, вжы вжы и все. минут 5 постоит, и одумается. на холодную как правило вообще норм, но если заглохнет, то только толкать...(((((((( но эт в другую тему

[Ruslanko]

у тебя может даже не стартер быть у меня на одном аккумуляторе так же как ты и сказал а на другом как белка с гемороем крутит

[drugnn]

доброго времени суток всем)проблема с давлением ниже 1000 на холостых начинает моргать потом загораеться на прогретом движке!мотор после капиталки 950 км,но была неприятность он встал сдернули газоном,провернуло вкладыши?насос менял и масло заодно не помогло!подскажите плиз че делать?

люди добрые ну вы где все?дайте совет)

[alexey-leontyev2...]

Если-б мог, то помог... Прям стих какой-то

[drugnn]

ага)движок отдавал делать "знакомым"коленвал оставили старый(но как бы новый не шлифованый вкладыши тоже)мож просто поменять вкладыши?или шлифовать под ремонт?P/S знакомые оказались не айс))сделал бы сам да вот гараж снял только неделю назад)))

[Роман Кировоград]

Ну понятно , что если провернуло вкладыши то надо разбирать и смотреть, а как определил что провернуло?

[drugnn]

давление упало,насос поменял распредвал новый в сборе,масло и фильтр тоже!говорю движок вставал намертво сдернули газоном за трос после этого началось,есть еще варианты?

[lemyr]

Привет!!! Помогите пожалуйста, вот такая вот проблема:
Вчера на холостом начала загораться лампа давления масла, думал просто не хватка, так как с таким уже встречался на первом авто, ан нет, долил сегодня аж 2 литра(сначала один, потом второй), а проблема по прежнему существует, тухнет лампа на 1500 оборотах, так что ехал с подсосом. Плюс ко всему, сняв с сапуна шланг, ошалел, когда газанул масло начало аж выплескиватся из сапуна!!!!!!! Мне думается что то забилось... А понять что не могу

Решил проблему! продул датчик давления и все в норме!!!

[Роман Кировоград]

Так какой датчик дул, тот что на стрелку или на лампочку?

[Radmir]

Привет!!! Помогите пожалуйста, вот такая вот проблема:
Вчера на холостом начала загораться лампа давления масла, думал просто не хватка, так как с таким уже встречался на первом авто, ан нет, долил сегодня аж 2 литра(сначала один, потом второй), а проблема по прежнему существует, тухнет лампа на 1500 оборотах, так что ехал с подсосом. Плюс ко всему, сняв с сапуна шланг, ошалел, когда газанул масло начало аж выплескиватся из сапуна!!!!!!! Мне думается что то забилось... А понять что не могу

Решил проблему! продул датчик давления и все в норме!!!

Объясни????))))))))) как это? что за трюки))

[drugnn]

ну хоть кто нибудь,поделитесь опытом!оч нада а тосмущает эта лампочка))

[Viksy]

ну хоть кто нибудь,поделитесь опытом!оч нада а тосмущает эта лампочка))

меня не смущает уже, а сначала тоже парило.но даже в руководстве по эксплуатации ВАЗ 2106 пишут, что на низких оборотах лампа может гореть.вот если когда обороты прибавляешь она не тухнет, вот это лажа!кучу литературы на эту тему пришлось изучить, на СТО консультироваться, но информации о том, что это требует ремонта, не нашлось

[Radmir]

ну хоть кто нибудь,поделитесь опытом!оч нада а тосмущает эта лампочка))

меня не смущает уже, а сначала тоже парило.но даже в руководстве по эксплуатации ВАЗ 2106 пишут, что на низких оборотах лампа может гореть.вот если когда обороты прибавляешь она не тухнет, вот это лажа!кучу литературы на эту тему пришлось изучить, на СТО консультироваться, но информации о том, что это требует ремонта, не нашлось

на сколько я помню там написано "мигать" а не "гореть"

[d.a.n.69]

на сколько я помню там написано "мигать" а не "гореть"

+1, если подмигивает на горячую, когда двигатель неустойчиво работает, то это ещё ничего, а если просто горит на холостых, то это уже повод крепко задуматься о масле (попробовать залить более густое, на сколько-то времени поможет), или о масляном насосе, или о замене вкладышей коленвала с его шлифовкой

[Роман Кировоград]

+ поросонек, + распредвал.

[alexey-leontyev2...]

А у меня в кастрюлю из патрубка сапуна какая-то дрянь летит. Желтоватого цвета и напоминает бульон, т.к. заметно, что в этой жидкости есть какие-то капельки, как если в воду налить масло. И уровень масла понизился до минимальной отметки. Что это может быть?

Сообщение отредактировал alexey-leontyev2008 - 14.10.2010, 10:50

[d.a.n.69]

А у меня в кастрюлю из патрубка сапуна какая-то дрянь летит. Желтоватого цвета и напоминает бульон, т.к. заметно, что в этой жидкости есть какие-то капельки, как если в воду налить масло. И уровень масла понизился до минимальной отметки. Что это может быть?

похолодало, конденсат в картере при нагреве испаряется и вылетает в сапун. это нормально, если уровень тосола остается на месте.
уровень масла - отдельная тема :) машина дымит?

[alexey-leontyev2...]

А у меня в кастрюлю из патрубка сапуна какая-то дрянь летит. Желтоватого цвета и напоминает бульон, т.к. заметно, что в этой жидкости есть какие-то капельки, как если в воду налить масло. И уровень масла понизился до минимальной отметки. Что это может быть?

похолодало, конденсат в картере при нагреве испаряется и вылетает в сапун. это нормально, если уровень тосола остается на месте.
уровень масла - отдельная тема :) машина дымит?

Да вроде нет. А вот тосол я недавно подливал (в бачке почему-то резко упал его уровень), смотрел, но нигде течи нет. Еще бензин куда-то деваться стал, правда я винтик топлива на карбе подкрутил, может и из-за этого. А кстати, чтоб расход был меньше, надо этот винтик побольше закрутить? Карб 21083 стоит.

[d.a.n.69]

А у меня в кастрюлю из патрубка сапуна какая-то дрянь летит. Желтоватого цвета и напоминает бульон, т.к. заметно, что в этой жидкости есть какие-то капельки, как если в воду налить масло. И уровень масла понизился до минимальной отметки. Что это может быть?

похолодало, конденсат в картере при нагреве испаряется и вылетает в сапун. это нормально, если уровень тосола остается на месте.
уровень масла - отдельная тема :) машина дымит?

Да вроде нет. А вот тосол я недавно подливал (в бачке почему-то резко упал его уровень), смотрел, но нигде течи нет. Еще бензин куда-то деваться стал, правда я винтик топлива на карбе подкрутил, может и из-за этого. А кстати, чтоб расход был меньше, надо этот винтик побольше закрутить? Карб 21083 стоит.

прежде, чем винтики крутить, надо теорию изучить, а то можно всякого накрутить :)
уровень тосола тоже может упасть из-за похолодания, ну а если нет, то, по совокупности симптомов (жидкость в сапуне и падение уровня тосола) может быть конец прокладки под головкой
да и бензина в холодное время расход увеличивается

Сообщение отредактировал d.a.n.69 - 14.10.2010, 16:33

[alexey-leontyev2...]

А у меня в кастрюлю из патрубка сапуна какая-то дрянь летит. Желтоватого цвета и напоминает бульон, т.к. заметно, что в этой жидкости есть какие-то капельки, как если в воду налить масло. И уровень масла понизился до минимальной отметки. Что это может быть?

похолодало, конденсат в картере при нагреве испаряется и вылетает в сапун. это нормально, если уровень тосола остается на месте.
уровень масла - отдельная тема :) машина дымит?

Да вроде нет. А вот тосол я недавно подливал (в бачке почему-то резко упал его уровень), смотрел, но нигде течи нет. Еще бензин куда-то деваться стал, правда я винтик топлива на карбе подкрутил, может и из-за этого. А кстати, чтоб расход был меньше, надо этот винтик побольше закрутить? Карб 21083 стоит.

прежде, чем винтики крутить, надо теорию изучить, а то можно всякого накрутить :)
уровень тосола тоже может упасть из-за похолодания, ну а если нет, то, по совокупности симптомов (жидкость в сапуне и падение уровня тосола) может быть конец прокладки под головкой

А могло масло через сапун выплескаться в течении недели с уровня чуть больше середины, до минимума? Масляных пятен под машиной не остается.

[d.a.n.69]

А могло масло через сапун выплескаться в течении недели с уровня чуть больше середины, до минимума? Масляных пятен под машиной не остается.

нет

[alexey-leontyev2...]

А могло масло через сапун выплескаться в течении недели с уровня чуть больше середины, до минимума? Масляных пятен под машиной не остается.

нет

Тогда это загадка, куда масло делось.

[aprel-02]

Доброго времени суток. Вчера утром завелась без проблем, прогрел, поехал. Заглушил, пока сына в сад отводил. Заводить, а незаводиться. При заводке не гаснет лампа давления масла (раньше после нескольких оборотов стартера гасла) и двигатель звенит. Потом пробовал на холодную, лампа гаснет, но завестись не смог. Посадил АБ. Сейчас зарядил АБ, пойду пробовать. Хотелось узнать Ваше мнение по поводу случившегося.
P.S. До этого промывал карбюратор, думаю из-за выбросов из сапуна (белый дым, следы масла на крышке кастрюли). Трубка сапуна сейчас выведена вниз. ХХ держала, при езде никаких проблем не было.

[aprel-02]

Завтра еду менять масло и фильтр. ОТвет из другой темы, где тоже отметился:" Была один в один эта проблема,поменял масляный фильр,трабл исчез.Решай вопрос быстрее,каждая такая заводка (без масла,звон)равносильна 1000км пробега.Как вариант-поменять поросенок,вернее шестерню привода м/насоса и трамблера.

Сообщение отредактировал Ролакс - Сегодня, 13:53" Тоже посоветовал мастер при личной беседе.

[Elfin]

Подскажите коллеги!! менял башмак натяжителя, успокоитель-который развалился и по кускам провалился в картер.все поменял,поставил стала заводиться хуже но не суть ....давление масла теперь кажет вообще ниже нуля на холостых и горит лампа постоянно,перестает гореть тока при оборотах выше 1800-2000. и раньше давление было не шибко большое но всетаки. Р.S. куски успокоителя все достал кроме одного небольшого так и не нашел его

[tuner]

цепь натянул?
между успокоителем и давлением масла нет связи

[Radmir]

Подскажите коллеги!! менял башмак натяжителя, успокоитель-который развалился и по кускам провалился в картер.все поменял,поставил стала заводиться хуже но не суть ....давление масла теперь кажет вообще ниже нуля на холостых и горит лампа постоянно,перестает гореть тока при оборотах выше 1800-2000. и раньше давление было не шибко большое но всетаки. Р.S. куски успокоителя все достал кроме одного небольшого так и не нашел его

в принципе между успокоителем и давлением масла связи нет, но это если кусочек довольно большой и лежит в масляном картере. Но. не исключается попадание этого кусочка в масляный канал. Раньше при каких оборотах лампочка горела?

[Выходной_день]

Давление масла было хреновое и был сильный шум со стороны распердвала.
Сегодня поменял распред и корпус распреда (старый оказался очень раздолбан)
Посторонние звуки пропали, машина стала заметно лучше разгоняться.
Но давление масла так и осталось "чуть больше нуля"
И вообще лампа стала подмаргивать на холостых (хотя холостые чё-то маловаты стали, тахометр показыает посередине между 0 и 1000, если газануть до 1000, то гаснет. После запуска двигателя гаснет тоже сразу)

Я предполагаю что виной низкому давлению масла всё-таки маслонасос.
На холодном двигателе давление больше чем напрогретом.
Холодное масло более вязкое и, если бы была забита сетка маслоприёмника, то вязкое масло через неё пролазило бы ещё хуже и давление было бы ещё ниже?
Кто что думает?

Сообщение отредактировал Выходной_день - 26.10.2010, 14:43

[ace]

Выходной_день, померяй компрессию и станет ясно, а гадать почему лампочка загорается можно долго.

[DGR]

вопрос,на датчике масла скока должно показывать?

накрутил карбюратор,теперь обороты на разогретом двигателе 300-400,понимаю что надо больше сделать,сделаю!лампочка масла должна мигать на таких оборотах?т.е если обороты 300-лампочка мигает,если даешь газу или натягиваешь подсос лампочка тухнет,так должно быть?это я чисто поинтересоваться.

[Роман Кировоград]

Да так, при положенных 900-100 гореть не должна.

[Выходной_день]

Поменял маслонасос на новый. Чуть лучше стало, но всё равно давление масла мне не нравится. Ну хоть лампочка не моргает.

Вот я вроде в двигателях неплохо разбираюсь, но чё-то не могу до конца понять как связаны давление масла и компрессия. Разъясните пожалуйста.

Компрессию не мерил, но хреновая скорее всего. Масло из из сапуна кидает в карбюратор. Предыдущий хозяин перегревал двигатель. Мне советуют сделать раскоксокву. На выходных сделаю.

Масло слил - оно чернющее, как будто не 3 тысячи км проехал на нём, а 10.

[Ролакс]

Поменял маслонасос на новый. Чуть лучше стало, но всё равно давление масла мне не нравится. Ну хоть лампочка не моргает.

Вот я вроде в двигателях неплохо разбираюсь, но чё-то не могу до конца понять как связаны давление масла и компрессия. Разъясните пожалуйста.

Компрессию не мерил, но хреновая скорее всего. Масло из из сапуна кидает в карбюратор. Предыдущий хозяин перегревал двигатель. Мне советуют сделать раскоксокву. На выходных сделаю.

Масло слил - оно чернющее, как будто не 3 тысячи км проехал на нём, а 10.

Новый м/фильтр обязательнопоставь(если не ставил).В этом может быть проблема. А компрессия с давлением напрямую не связана.

[Mitka]

Поменял маслонасос на новый. Чуть лучше стало, но всё равно давление масла мне не нравится.

Ремонтировать надо было в комплексе к маслонасосу: поросенок (валик привода вспомогательных агрегатов), грибок (шестерня привода масляного насоса)...

[Выходной_день]

Поменял маслонасос на новый. Чуть лучше стало, но всё равно давление масла мне не нравится.

Ремонтировать надо было в комплексе к маслонасосу: поросенок (валик привода вспомогательных агрегатов), грибок (шестерня привода масляного насоса)...

эти вещи тоже собирался заменить.

У снятого насоса шлицы на приводном валу заметно изношены. Это что, он в "грибке" мог проворачиваться?
Ну а поросенок разве причём здесь? Если бы с него нормально не передавалось вращение на грибок, то трамблер бы не мог работать. (видел такой случай когда бегунок трамблера не вращался вообще при проворачивании стартером)

Какое вообще давление должно быть на 2, 3, 4 тысячах оборотов

Сообщение отредактировал Выходной_день - 28.10.2010, 22:35

[Mitka]

Ну а поросенок разве причём здесь?

А он вращается во втулке, и через нее проходит масляный канал. Если она раздолбана, то масло бежит мимо, и общее давление от этого падает.
"Система смазки

Система смазки комбинированная – под давлением и разбрызгиванием. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опоры распределительного вала и валика привода вспомогательных агрегатов, кулачки распределительного вала и втулка шестерни привода масляного насоса. Маслом, вытекающим из зазоров и разбрызгиваемым движущимися деталями, смазываются стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы в бобышках, цепь привода распределительного механизма, опоры рычагов привода клапанов, а также стержни клапанов в их направляющих втулках. Давление масла на прогретом двигателе при средней частоте вращения коленчатого вала составляет 3,5–4,5 кгс/см2; При падении давления масла до 0,4–0,8 кгс/см2 загорается сигнализатор недостаточного давления в комбинации приборов. В систему смазки входят: масляный насос, приемный патрубок с фильтрующей сеткой, прикрепленный к корпусу насоса; полнопоточный масляный фильтр, установленный на левой стороне двигателя; наливная горловина с крышкой; указатель уровня масла (щуп) в картере; датчик недостаточного давления масла, соединенный с лампой сигнализатора."

Сообщение отредактировал Mitka - 28.10.2010, 23:01

[Выходной_день]

Снял поросёнка. На задней шейке и заднем вкладыше выработка страшная. Глубокие такие канавки.
На переднем почти нормально. Небольшой износ, канавок нет.
Вопрос: какова технология замены вкладышей поросенка? Переднего и заднего.

Сообщение отредактировал Выходной_день - 30.10.2010, 15:46

[Яков]

возникла такая проблема: лампа давления масла на прогретом движке горит примерно до 1,5-2 тыщ. оборотов. Возникло это все ни с того ни с сего. Вчера все было нормально, лампа моргала лишь когда обороты падали до 400-500 (настраивал карб). А щас горит до 1,5 и потом моргает до 2 тыщ., а стрелка лишь чуть отходит (на 2-3мм) при оборотах около 3,5тыщ. Подскажите плиз куда копать. Движек не особо изношен (пробег 76тыщ), масло лукойл супер, менялось естественно вместе с фильтром тысяч 4-5 назад. Уровень даже выше max.

Сообщение отредактировал Яков - 9.11.2010, 14:21

[Jamall]

вообщем было все так, ехал по трассе в одну сторону 40 км и обратно, по пути в пункт А проблем не было, ехал 80-90км\ч. Ходил по делам часа 2, машинка соответственно остыла. После сего завел поехал, трасса была пуста, ночь ведь, ну решил прибавить. У меня 4 ступенчатая КПП, и обычно больше 3-3.5 тысяч двигло не крутил, тут закрутил до 4000-4300оборотов и где то 120км\ч.. После минут 10 такого круиза почуствовал что машину подергивает (БУДТО НЕпрогретая) и стрелка уровня топлива дергаться начала. Подумал что перебор и нагруз двигла большой, снизил до 3000об и 90км\ч, но дергать все равно не перестало....Когда придавил газ и машину четко дергануло, резко врубил нейтральную передачу и увидел что лампа давления масла загорелась. Я заглушил сразу двигло и съехал на обочину. Замерил уровень - меньше минимума (машина масло никогда не хавала и на ТехОсмотре уровень СО прошла сама, тобишь вариант про жер масла отпадает)постоял, покурил замерил еще раз - уровень чуть выше минимума. Подождал еще чуть чуть, завел и со скоростью 60км\ч доехал, датчик показывал где-то 3-4 давление. Пробега на ней родного 41тысяча.
-Чем объяснить такое вот поведение машинки?

Сообщение отредактировал Jamall - 10.11.2010, 2:41

[mik58]

вообщем было все так, ехал по трассе в одну сторону 40 км и обратно, по пути в пункт А проблем не было, ехал 80-90км\ч. Ходил по делам часа 2, машинка соответственно остыла. После сего завел поехал, трасса была пуста, ночь ведь, ну решил прибавить. У меня 4 ступенчатая КПП, и обычно больше 3-3.5 тысяч двигло не крутил, тут закрутил до 4000-4300оборотов и где то 120км\ч.. После минут 10 такого круиза почуствовал что машину подергивает (БУДТО НЕпрогретая) и стрелка уровня топлива дергаться начала. Подумал что перебор и нагруз двигла большой, снизил до 3000об и 90км\ч, но дергать все равно не перестало....Когда придавил газ и машину четко дергануло, резко врубил нейтральную передачу и увидел что лампа давления масла загорелась. Я заглушил сразу двигло и съехал на обочину. Замерил уровень - меньше минимума (машина масло никогда не хавала и на ТехОсмотре уровень СО прошла сама, тобишь вариант про жер масла отпадает)постоял, покурил замерил еще раз - уровень чуть выше минимума. Подождал еще чуть чуть, завел и со скоростью 60км\ч доехал, датчик показывал где-то 3-4 давление. Пробега на ней родного 41тысяча.
-Чем объяснить такое вот поведение машинки?

залип редукционный клапан, постоял он под действием пружины вернулся на место

[Jamall]

так и как решается эта проблема?

[ИЛЬЯ &]

возникла такая проблема: лампа давления масла на прогретом движке горит примерно до 1,5-2 тыщ. оборотов. Возникло это все ни с того ни с сего. Вчера все было нормально, лампа моргала лишь когда обороты падали до 400-500 (настраивал карб). А щас горит до 1,5 и потом моргает до 2 тыщ., а стрелка лишь чуть отходит (на 2-3мм) при оборотах около 3,5тыщ. Подскажите плиз куда копать. Движек не особо изношен (пробег 76тыщ), масло лукойл супер, менялось естественно вместе с фильтром тысяч 4-5 назад. Уровень даже выше max.

посмотри грибок мож он износился, какая-нибудь фигня попала под редукционный клапан насоса или он заедать стал.
может масло фиговое фильтр , уровень не должен быть выше макс.-посмотри на щуп нет ли там тосольчика в картере или ты перелил ?

[Jamall]

масло на холодном двигле между мин и макс, тосола нет в картере!

[mik58]

масло на холодном двигле между мин и макс, тосола нет в картере!

когда у меня была такая проблема то я снял трамблер вытащил грибок и постучал по корпусу насоса через алюминивую выколотку клапан отщелкнулся и больше не беспокоил

[DUL06]

масло на холодном двигле между мин и макс, тосола нет в картере!

Проверить "грибок", проверить датчик. Клапан сависает ОООчень редко. В моей практике за 7 лет такого случая ещё не было.

[Яков]

возникла такая проблема: лампа давления масла на прогретом движке горит примерно до 1,5-2 тыщ. оборотов. Возникло это все ни с того ни с сего. Вчера все было нормально, лампа моргала лишь когда обороты падали до 400-500 (настраивал карб). А щас горит до 1,5 и потом моргает до 2 тыщ., а стрелка лишь чуть отходит (на 2-3мм) при оборотах около 3,5тыщ. Подскажите плиз куда копать. Движек не особо изношен (пробег 76тыщ), масло лукойл супер, менялось естественно вместе с фильтром тысяч 4-5 назад. Уровень даже выше max.

посмотри грибок мож он износился, какая-нибудь фигня попала под редукционный клапан насоса или он заедать стал.
может масло фиговое фильтр , уровень не должен быть выше макс.-посмотри на щуп нет ли там тосольчика в картере или ты перелил ?

масло это я перелил чуть. Сегодня посмотрел "грибок" он вообще как новый и заменил масляный фильтр. Эффекта нет...( Масло даже если и фиговое, но это не объясняет того что так резко упало давление...поэтому придется видимо лезть в насос...
Слышал что много гемора чтобы снять поддон...(

Сообщение отредактировал Яков - 10.11.2010, 21:58

[evgeniy 766]

Поменял маслонасос на новый. Чуть лучше стало, но всё равно давление масла мне не нравится. Ну хоть лампочка не моргает.

Вот я вроде в двигателях неплохо разбираюсь, но чё-то не могу до конца понять как связаны давление масла и компрессия. Разъясните пожалуйста.

Компрессию не мерил, но хреновая скорее всего. Масло из из сапуна кидает в карбюратор. Предыдущий хозяин перегревал двигатель. Мне советуют сделать раскоксокву. На выходных сделаю.

Масло слил - оно чернющее, как будто не 3 тысячи км проехал на нём, а 10.

Новый м/фильтр обязательнопоставь(если не ставил).В этом может быть проблема. А компрессия с давлением напрямую не связана.

А компрессия с давлением напрямую не связана.- как вариант!если компрессия мала!то и в коренных вкладышах тож износ!и поэтому давление мало!