Проблема с отоплением салона Опции

[Роман Кировоград]

На сто надо над ними стоять, а то ничего не сделают а деньги сдерут.

[Che_Guevara]

Во во - карб накрутили фильтры (новые) поменяли на "новые" - содрали 1.5к а машина как жрала 12-14л на 100 так и жрет - я думал там спецы работают , оказалось <censored> там никому твоя машина не нужна! Блин хоть бы "видео" как разбирать а то так наковыряю что и до СТО не доеду потом (

[Mitka]

... Блин хоть бы "видео" как разбирать а то так наковыряю что и до СТО не доеду потом (

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html
ЗЫ: Тосол достаточно слить только с радиатора печки...

Сообщение отредактировал Mitka - 10.1.2011, 1:07

[Che_Guevara]

... Блин хоть бы "видео" как разбирать а то так наковыряю что и до СТО не доеду потом (

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html
ЗЫ: Тосол достаточно слить только с радиатора печки...

блин- там от одного к другому! что бы снять печку надо проделать кучу действий- кто бы помог выбрать какие действия нужно делать по "очередно" желательно с сылками на них и до какого именно действия! спс

Сообщение отредактировал Che_Guevara - 10.1.2011, 11:32

[MFG]

1 Сначала снимаешь полку если она есть (крепиться на 4 саморезах внизу полки по краям)
2 вытаскиваешь панель с кнопками(аварийка, прикуриватель, регулятор подсветки, лампа тормозухи) она вытаскивается отверткой с боку подцепляешь.(те провода которые есть чтобы не мучаться потом изолентой в пучок)
3 снимаешь бороду с магнитолой 4 болта обычно рукой нащупай по периметру в низу
4 снимаешь два патрубка, которые выходят их печки по капотом.(когда будешь снимать подставь баночку чтобы не залить пол если будешь в гараже делать вытечет около 100-300 грамм тосола)
5 снимаешь прокладку резиновую которая является перегородкой между подкапотным пространством и салоном крепиться на двух болтах. Эта прокладка прямо на железных трубках.
6 перед тобой будет кожух печки. Располовинь его он крепиться на 4 защёлках
7 вытаскиваешь радиатор печки вместе с краном и железными трубками.
8 промывка выше в тексте ветки выбирай любую. Не забывай что промыть не только внутри надо но и снаружи.

PS лучше клеммы с акуума снять мало ли что где коротнешь.За одно посмотри как натянуты кожухи дефлекторов на кожух печки

PS PS описание как сам снимал может что нить отличается но не критично.

[bander]

Кожух печки,когда снимешь защёлки, вытаскивай в право, в сторону бардачка.

[Rocker]

Всем привет. С недавнего времени стал замечать, что как-то очень сильно греется торпеда и все приборы. Езжу в основном по трассе. Краник отопителя открыт полностью, а заслонки практически до конца закрыты. Чтобы в салон немного теплого воздуха попадало. Вентилятор естественно выключен. Температура движка около 85-87 градусов. И при такой комбинации все достаточно сильно, как мне кажется греется. Например, за металлический винтик настройки времени часов вообще дольше 3-4 секунд не продержать. Подскажите, это у всех так, или у меня где-то в воздуховодах косяк и воздух выходит внутри торпеды где-то?

[Che_Guevara]

половину снял-вожус с приборной панелью

[MFG]

половину снял-вожус с приборной панелью

Тоесть с приборной панелью? что с ней возиться ? эт ты зачем приборку полностью решил снимать?

[Ролакс]

Оно может конечно и удобней,но дольше.Я не снимал,и так можно подлезть.

[amd_t1]

Форумчане! Большое спосибо!!!!!!! Спасибо всем, особенно создателем форума! Если бы не Форум фиг бы я разобрался без вас с печкой!! Все сделал печку! Жара в машине !!! аж форточку открываю!!! Всем респект!! Тока незнаю как кого нить поблагадорать!!! Всем еще раз спасибо!!!

[Che_Guevara]

я это 4 болта на 10 немогу открутить- 2 открутил а 2 еще по д спидометром! ужас - как обратно соберу незнаю

[Ролакс]

Отвертка+карданчик+головка на 10-и все проблемы,раз уж начал сымать))

[Che_Guevara]

все тупик панель приборов не вытаскивается- а болты внутри далеко! че там все провода с нее снимать? ну батан я в этоом деле с машиной на ВЫ! давайте разберем ситуацию!
1- полку снял
2- 4 самореза с низу открутил
3- где аварийка снял панельку- и пепельицу вынул - ручки холод тепло снял-пласмаска куда магнитола вставляется ( у меня ее нет) снял болтается тока на стеклоподъёмниках-ну всторону убрал вроде не мешает!
4- открутил 2 болта (10ммм) -те что из бардачка видно
5- приборнуя панель (спидометр тахометр) с защелок вынул на половину
Все застрял - как до болтов добратся? стемнело быстро ( ниче не видно- сколько еще по времени там ковырятся?

[Ролакс]

Тебе надо открутить 2 болта(стрелка),гайки всмысле))Можно ключ с трещеткой и головкой на 10


Сообщение отредактировал Ролакс - 10.1.2011, 18:33

[Warrior]

все тупик панель приборов не вытаскивается- а болты внутри далеко! че там все провода с нее снимать? ну батан я в этоом деле с машиной на ВЫ! давайте разберем ситуацию!
1- полку снял
2- 4 самореза с низу открутил
3- где аварийка снял панельку- и пепельицу вынул - ручки холод тепло снял-пласмаска куда магнитола вставляется ( у меня ее нет) снял болтается тока на стеклоподъёмниках-ну всторону убрал вроде не мешает!
4- открутил 2 болта (10ммм) -те что из бардачка видно
5- приборнуя панель (спидометр тахометр) с защелок вынул на половину
Все застрял - как до болтов добратся? стемнело быстро ( ниче не видно- сколько еще по времени там ковырятся?

Там не болты, там гайки. По две штуки в бардачке и под панелью приборов. Панель приборов вытаскиваешь, и рукой, нащупав откручиваешь тросик спидометра. после этого отключаешь все разъемы и получаешь доступ еще к 2 гайкам крепления торпеды. Да, не забудь вынуть воздушные дефлекторы. Такие круглые две штуки, посередине торпеды, откуда теплый воздух идет.

Сообщение отредактировал Warrior - 10.1.2011, 18:17

[Che_Guevara]

да круглые чтуки достал - стемнело- завтра утром может полезу если не наработу ) может ктото свяжится со мной? что бы тут так сильно не флудит - 465417067

Сообщение отредактировал Che_Guevara - 10.1.2011, 18:27

[mixa84]

Не знаю писалось ли это или нет .... может быть кому поможет ....
Как проверить термостат:

Начало открытия основного клапана, °С - 80(±2) для того чтобы проверить, необходимо притронуться в момент разогрева машины к большому радиатору если он горячий на 50-70 °С то соответственно клапан сработал раньше и если он после 85-90 °С холодный значит просто не открылся

значит при 75 градусах холодный радиатор(большой) это нормально?я просто никогда не проверял а почитал темку и после работы приехал домой и решил проверить радиатор,точнее его темп. и он оказался холодный,только самый верх горячий как и патрубок верхний,а ниже всё холодно как и патрубок идущий к термостату,в салоне тепло,а при 85-90 большой начинает греться-значит термостат правильно работает???я раньше вообще не знал о существовании большого и малого круга,думал через радиатор всегда гоняется тосол .и ещё подскажите-в машине тепло а задние боковые стёкла не отпотевают,передние быстро а задние через полчаса только начинают,это может быть связано с тем что они боровские,т.е. так сказать точками чёрными сделаны или надо просто воздуханы в салон направлять(они у меня всегда на лобовое направлены)?

[Herokilah]

Гайки эти откручивал обычным накидным ключом на 10. Откручивалось и закручивалось все без проблем. Подлезать к гайкам везде удобно при снятой приборке и дне бардачка. Сколько раз снимал торпеду, что в первый, что в последующий разы, проблем не возникало.

[YaJAROFF]

/надо просто воздуханы в салон направлять/ да.