Проблема с отоплением салона Опции

[super_gut]

Это же воздуховод, находится под магнитолой, чтобы воздушный поток распределялся налево и направо вниз к ногам.

[varvar-s]

Всем привет!.......

подшипники скольжения не мажутся литолом-только маслом. и если все старое и усталое махнул бы и эл.двигатель на новый.все одно к этому придешь...и полезешь разбирать по новой.

[Mike]

Это же воздуховод, находится под магнитолой, чтобы воздушный поток распределялся налево и направо вниз к ногам.

Понятно, что воздуховод.
Как крепить не понятно!
Я уже и схемы в сети смотрел, и в книжке своей по ВАЗ-2106 - нигде нет.
Видео на ютьюбе по печкам смотрел, там тоже нигде такой штуки нет.
Поэтому и спросил тут.

подшипники скольжения не мажутся литолом-только маслом. и если все старое и усталое махнул бы и эл.двигатель на новый.все одно к этому придешь...и полезешь разбирать по новой.

Там подшипников нет вообще.
Только заглушенная полость под один конец и выход на вал крыльчатки на другом.
Не сказать, что все старое.
Грязь зубочисткой убрал, ее там мало, корпус герметичный.
Чуток литола в полость и отверстие, через которое вал якоря выходит, собрал, проверил - все крутится тихо и мягко.
А когда снимал, мотор от руки едва крутился.

[payalnikk]

Mike глядани здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...entilyacii.html
Деталь под номером 14.
Хотя больше похоже что печка от пятерки и по ссыли http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul...7-otopitel.html деталь под номером 1

[varvar-s]

Там подшипников нет вообще.

А когда снимал, мотор от руки едва крутился.

да ладно-на чем по твоему вал крутится??
-а звуков он не издавал при включении?

[Oleg121212]

Понятно, что воздуховод.
Как крепить не понятно!

Никак не крепится.Положи ее на тонель и все.По книжке она должна к тонелю саморезами крепится,но делать дырки ну его.Да и потом чтобы снять с тонеля покрытие(линолеум например)если понадобится прийдется дофига разбирать.А так он не гремит,не скрипит и жрать не просит.

[Mike]

Mike глядани здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...entilyacii.html
Деталь под номером 14.
Хотя больше похоже что печка от пятерки и по ссыли http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul...7-otopitel.html деталь под номером 1

Первую ссылку сегодня уже видел, но на верхнем рисунке показана только половинка, а на боковом виде не ясно как крепить.
И ни водном видео по ремонту отопителя на ВАЗ-2106 ее нет.
Завтра попробую методом научного "тыка и вытыка".

Кстати, друзья посоветовали еще поролон по периметру печки проложить.

И еще вопрос - гайка, которая крепит крыльчатку вентилятора аккурат в ребра печки упирается. Все печки, которые перебирали в тот день, имеют следы от такой гайки. Наверное будет правильно что-то подложить под края печки, чтобы ребра в гайку не упирались?

[Ролакс]

если тут не такой воздуховод знач просто у тебя левый присобачили http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html

[Mike]

да ладно-на чем по твоему вал крутится??
-а звуков он не издавал при включении?

Ну не шучу, серьезно!
Нет там никаких подшипников. Я не поленился, сфоткал в разобранном виде. Могу выложить если надо.
Вал, на котором сидят магнитные сердечники представляет собой стальной стержень, нижний край которого, там где квадратные угольные щетки, плотно утоплен в углубление с минимальным зазором. Это как я уже сказал, нижняя часть мотора в собранном виде.
А сверху одевается стальной корпус с мощными постоянными магнитами на стенках и отверстием для выхода вала, на который и крепится крыльчатка.

Вот вал: Вал с якорем
Дно мотора с щетками и местом под ось: Крышка
Под щетками две пластиковые шайбы.

Крышка мотора, выпирает как раз место крепления оси: Крышка снаружи

Качество не очень, сжимал для загрузки на хостинг картинок и с резкостью передавил.
Но все видно, там никаких подшипников.

Никаких звуков при включении. Все плавно и тихо. А раньше хрипел и визжал, может в ребра печки гайкой упирался.

[ИванычЪ]

Ну не шучу, серьезно!
Нет там никаких подшипников.
Никаких звуков при включении. Все плавно и тихо. А раньше хрипел и визжал, может в ребра печки гайкой упирался.

Ну если не видел раньше подшипников скольжения , то не бей себя пятками в хруть.. Есть там подшипники.. Нельзя без них .. Условно это бронзовый шарик с отверстием под вал.. У меня у самого полно таких двиглов.. Поэтому я то уж знаю.. Тама подшипы есть.. А воздуховод такой для шестёры весчь необязательная. если парприз 05 или 07 ставить не будешь..

[Mike]

Никак не крепится.Положи ее на тонель и все.По книжке она должна к тонелю саморезами крепится,но делать дырки ну его.Да и потом чтобы снять с тонеля покрытие(линолеум например)если понадобится прийдется дофига разбирать.А так он не гремит,не скрипит и жрать не просит.

Завтра попробую и отпишусь.
Но в моей книжке по 2106 такая деталь отсутствует.

[ИванычЪ]

Под щетками две пластиковые шайбы.

А под шайбами шарик подшипника , зажатый пружинной шайбой..

[Mike]

Ну если не видел раньше подшипников скольжения , то не бей себя пятками в хруть.. Есть там подшипники.. Нельзя без них .. Условно это бронзовый шарик с отверстием под вал.. У меня у самого полно таких двиглов.. Поэтому я то уж знаю.. Тама подшипы есть.. А воздуховод такой для шестёры весчь необязательная. если парприз 05 или 07 ставить не будешь..

Такие подшипники видел, но вот именно в этом моторе - не видел.
Врать не буду, под щетки не лазил, только одну снимал, чтобы якорь между ними поставить. Задачи разобрать все перед собой не ставил. Крутит - ну и хорошо.
Сейчас задача №1 это собрать все как было и проверить работоспособность системы отопления, а то зима не за горами. У нас на Урале и в -40 приходится ездить.

[ИванычЪ]

Крышка мотора, выпирает как раз место крепления оси: Крышка снаружи

А выпирает то место расположения самоцентрируемого подшипника скольжения..

[varvar-s]

Ну не шучу, серьезно!
Нет там никаких подшипников.

... А раньше хрипел и визжал,

тут http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=1008 почитай .там препарировали эл. двиг. не такой но похожий.
а то что визжал и указывало - все сухо и выработка идет на сухую-менять.

[Mike]

А под шайбами шарик подшипника , зажатый пружинной шайбой..

Ну ладно.
Главное, что все плотно встало и мягко крутится. Сразу проверил, не ставя на место, клемму накинул на аккум, оба положения тумблера вентилятора пробовал - крутит тихо, без дребезжания и неприятных звуков, как раньше.
А литола я туда самую малость добавил.

[ИванычЪ]

а то зима не за горами. У нас на Урале и в -40 приходится ездить.

Ты когда движок разбирал метки на крышке и на корпусе ставил ??

Если собрать не пометке вращаться будет в другую сторону.. И замёрзнешь нафик при рабочей печке..

[Mike]

если тут не такой воздуховод знач просто у тебя левый присобачили http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html

Спасибо за ссылку!
Вот как раз такая деталь, видимо внутри где-то болталась, не было ее у меня перед рукояткой переключения скоростей, ей-богу!
Хотя можно списать на празднование дня работников автохозяйства, у друзей-автомехаников как раз в сервисе собирались, но на тот момент еще ни мясо на огонь не ставили, ни плов и ГСМ в полукилограммовой таре еще не подвезли.

Всем спасибо за советы и всех еще раз с праздником работников автохозяйства!

Завтра вечером после работы буду собирать и пробовать, потом отпишусь.

Ты когда движок разбирал метки на крышке и на корпусе ставил ??

Если собрать не пометке вращаться будет в другую сторону.. И замёрзнешь нафик при рабочей печке..

Да, опытные люди сразу подсказали. Ну и потом сразу проверил. Вентилятор же вниз воздух гонит, там и крыльчатка соответственно стоит и на корпусе мотора стрелка имеется.

[ИванычЪ]

[Mike]

Руки не доходили ответить.

Все сделал, как советовали.

Все посадил на герметик (немного обезжирил поверхность, нанес, выждал минут 20, поставил прокладки, прикрутил патрубки), дал печке отлежаться (как у нас директор, хороший мужик, еще советского разлива, говорит - Хорошая вещь должна отлежаться!), поставил.
Бардачок собирать не стал, чтобы наблюдать за возможными протечками.

Поездил неделю.
Обнаружилась порванная прокладка, видимо при закручивании был небольшой перекос.
Опять все сняли, сменили прокладки, ставили уже без герметика просто равномерно закручивая гайки.
При установке по периметру проложили поролон, чтобы весь внешний воздух шел через печку.
Немного прибрались под приборной панелью, нашли как всегда лишние детали (шучу), убрали вниз жгут проводов, который пережимался в паре мест.
Сейчас все работает, течи нет. Печка греет отменно!

Удручает только одно.
Даже свежезалитый ТОСОЛ через пару дней весь коричневый, с ржавчиной.
Мне друзья автомеханики конечно говорят не обращать внимания, дескать машина старая, систему охлаждения чистить бесполезно, а дешевый ТОСОЛ очнеь неважного качества.

Или может они ошибаются и надо туда что-нибудь залить для очистки от ржавчины?