Проблема с отоплением салона Опции

[Solex]

...лепесток при избытке воздуха в салоне отгибается и выпускает излишки..

Прикольно. Лепестки как я понял резиновые и крепятся на пару своих же клипс продетых в отверстия. Их видно на фото в задней части стоек.

[Festival58]

однако влага воздуха остается..не прокачивать же компрессором салон

[Solex]

Вентилятор отопителя как раз прокачивает и берет воздух с улицы. Классический откровенно слабоват-больше шума чем работы. Применяемое в улитках беличье колесо куда эффективнее.

[ИванычЪ]

Прикольно. Лепестки как я понял резиновые и крепятся на пару своих же клипс продетых в отверстия. Их видно на фото в задней части стоек.

Да , наружним вохдухом просто подпирается , а внутреним открывается.. Как дважды два..

Классический откровенно слабоват-больше шума чем работы.

Ну не спорю. вот только никак себя не заставлю восмёрочный двиг в печку внедрить.. То ли лень , толи и так всё хорошо.. Уж три года как купил.. Лежит , как новенький..

[Solex]

Ну не спорю. вот только никак себя не заставлю восмёрочный двиг в печку внедрить..

Двиг на 01-ую крыльчатку большого эффекта не даст. Нужно внедрять всю улитку. И переключатель от калины

[ИванычЪ]

Атрём , мои печечные радики - есть пара открытых.. Но оба со стороны задней крышки , а там никакой резинки не стоит.. Поэтому показываю на закрытом..

Ровно посередине крышки видно выштамповка.. Вот под нею и стоит резиновая перегородка.. Её наличие можно проверить.. открутить патрубки и потыкать в дырки медной проволочкой.. Если перегородка на месте , то это легко выясняется..

[Festival58]

Solex ага да
ИванычЪ пасибо
подозреваю шо еще есть дырки..о чем ?
Снизу водительской просвет
это уже кузов..хотя вроде стойка норм..стареет Шарик..
Уплотнитель естесно новый..уменьшено.но по трассе чуется не то шо сквозняк,холодок...
На пол двери наклеен тонкий доп..
Заклею ишо..
Всем

[ИванычЪ]

Двиг на 01-ую крыльчатку большого эффекта не даст. Нужно внедрять всю улитку. И переключатель от калины

На семёрка инфо парниша двиг без улитки 08 , но с крыльчаткой ,в класико печку поставил..

Двиг на 01-ую крыльчатку большого эффекта не даст. Нужно внедрять всю улитку. И переключатель от калины

Диим , я прикупил не голый двиг , а с беличим колесом. При подключении к АКБ воздух лохматит шо тайфун..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 31.8.2015, 21:46

[Solex]

При подключении к АКБ воздух лохматит шо тайфун..

Вот вот-моя на 8 шлангов дует плюс стоковые дефлекторы лобовика. 07-я борода только на место не встает-большеват корпус получился и 4 задних шланга обдува ей чуть мешают. Пользуюсь обычно 1-ой минимальной скоростью-на ней почти не шумит. Чтоб отпотела или растаяла-третью или четвертую.

Сообщение отредактировал Solex - 31.8.2015, 23:12

[Санясвязист]

Проблема такова. Потек краник снял радиатор печки сдал на промывку купил краник, но вот работает только одна скорость печки та что медленная..быстрая не работает..куллер(вентилятор) так снизу и лежит к нему идут два проводка один там был скручен я так понял это маса, второй примерно от кнопки включения печки в этот вентилятор..куда смотреть что делать, чтоб починить вторую скорость.как я понимаю должен быть еще провод к второй обмотке(и он отвечал бы за вторую скорость) там подлезть сложно хотелось бы знать сразу куда смотреть. (не знаю как там было раньше, в таком состоянии все и купил)

Сообщение отредактировал Санясвязист - 9.10.2015, 11:38

[Tolik2402]

с двига выходит три провода- черный на массу, черносиний на кнопку и красный на резистор, с резистора на кнопку.

[ИванычЪ]

там подлезть сложно хотелось бы знать сразу куда смотреть. (не знаю как там было раньше, в таком состоянии все и купил)

Саня , от вентиля идут два провода к переключателю. Один прямой , другой через резистор. Для малой скорости. Они становятся на верхнюю и нижнюю клеммы включателя , а на среднюю приходит плюс питания вентиля.. Переключатель вытягивается в салон и можно проверить.. Средний можно коротнуть по очереди на верхнюю и нижнюю клеммы.. Вентиль должен сработать на обоих скоростях. Если закороткой большая скорость включается , а тумблером нет , то ?? Правильно - меняем тумблер , или чиним.. А если и закоротка не включает больщую скорость - обрыв провода.. Вынимать корпус и устранять..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 9.10.2015, 15:15

[Санясвязист]

Вот я сдавал радиатор..поставил назад..и оказывается у меня большая скорость работает. с вентиля видел два проводка один черный скручен в одном месте кое как, (значит маса раз прежнему было пофиг как скручивать) я его заизолировал..второй желтый с полоской.. Пропаен радиатор и очищен, теперь жарит норм, даже если выключаю вентель все равно тепло..Но вот вопрос как переключатель вытянуть в салон? в принципе если заморочек много то я и так буду ездить.

[Ролакс]

Но вот вопрос как переключатель вытянуть в салон? в принципе если заморочек много то я и так буду ездить.

что значит как вытянуть?снимай выключатель с разъема..разъем в дырку..и вставляй выключатель.
Связист таких вопросов задавать не должен

[ИванычЪ]

.Но вот вопрос как переключатель вытянуть в салон? в принципе если заморочек много то я и так буду ездить.

Никаких заморочек , если акуратно поддеть отвёрткою сверху и снизу.. у меня вылазит. Можно конечно с непривычки и попортить.. Другой варик. Вынимаешь пепелку , её кузов и через дырку пальцами помогаешь переключателю вылезти..

[Санясвязист]

Ролакс Я такой человек что лучше наверняка узнаю чтоб не разкурочить цельные детали..так как опыта с машиной мало.

[ИванычЪ]

так как опыта с машиной мало.

Набирайся , пока мы тут.. При снятии печки провода всегда с переключателя снимаются.. А это его всегда вытаскивать нужно..

[Санясвязист]

Набирайся , пока мы тут.. При снятии печки провода всегда с переключателя снимаются.. А это его всегда вытаскивать нужно..

у меня не снялись, я вентель снизу положил провода позволили..и так все обратно собирал чтоб не намудрить. Надеюсь "пока" продлится еще долго

Сообщение отредактировал Санясвязист - 12.10.2015, 0:00

[ИванычЪ]

Это разовое решение.. Лично я отключаю и вынимаю из салона. Так удобнее , почистить -продуть и поремонтить , если нужно..

[Mike]

Всем привет!

В субботу на печке отвалился крепеж крана, весь тосол выкинуло на полики.
Заехал к друзьям в сервис. Мы разбирали всю эту конструкцию часа 2, т.к. все давно прикипело, заржавело и тд - машине 20 лет, мой батя был третьим хозяином, а я стало быть четвертым. Ну грела печка и ладно. А сейчас пришлось этот вопрос решать.

В общем все сняли, нашлась печка в отличном состоянии - чистая внутри и снаружи, трехрядная. Кран, патрубки жесткие и резиновые, прокладки, хомуты - купил, все посадил на герметик, собрал.

Заодно разобрал двигатель вентилятора, все прочистил, в нужные места мазанул литолом, собрал и проверил на включение и скорости - все отлично и тихо работает.

Сейчас осталось собрать все как было.

Но вот загвоздка - как всегда осталась лишняя деталь, а куда ее поставить - не допираем.
Смотрел в Интернете и статьи и видео - нигде не упоминается.

Подскажите, куда ее ставить.

Фотография почему-то не вставляется, поэтому выкладываю ссылку:

Фотография "лишней" детали.

Сообщение отредактировал Mike - 26.10.2015, 14:34