Проблема с отоплением салона Опции

[zwvik]

Всем добрый вечер, которую неделю мучаюсь с печкой. Прочитал всю ветку, выставил зазор в помпе, все новое, патрубки на герметике, термостат от шевика, уровень в норме, проверил все что можно, а печка зараза всеравно греет плохо. Воздух дует по настоящему горячий когда обороты превышают 2500. Возникла идея устанавливать на помпу шкив меньшего диаметра. Кто-нибудь пробовал? Двигатель не станет дольше прогреваться?

[Волкодав]

Воздух дует по настоящему горячий когда обороты превышают 2500.

Похожая картина была у брата. Он даже доп. эл.помпу от газели ставил, помоагло. Оказалось, что у него краник открывался не до конца! Онаружилось, когда он потек и его меняли. Новый краник был нормальный, открывается хорошо. Помпу газелевскую он потом снял, за ненадобностью. Сейчас греет хорошо и без нее, начиная с холостых. Так что посмотри, скорее всего открывается не до конца.

Возникла идея устанавливать на помпу шкив меньшего диаметра. Кто-нибудь пробовал? Двигатель не станет дольше прогреваться?

Где взять его?
А мотору какая разница, если помпа станет быстрее вращаться? Главное чтоб термостат был закрыт.

[--ЕвГений--]

мужики, ну помогите мне теперь! я все собрал, залил тосола(под горловину), поменял термостат, промыл уксусом радиатор отопителя и охлаждения, на лице -25-пар из рта не идет, но окно тупо лобовое оттаяло полукругом, кран поменял, все патрубки промазал герметиком когда ставил. печка дует но не ТАШКЕНТ, так и должно быть или можно попробовать улучшить что то?
подскажите

...попробуй задери нос повыше, и по газуй ...... возможно остался воздух в системе...

[Пчеловод]

всем здарова! вообщем мужики все я собрал все промыл, поменял термостат, кран,цепь, ща клапана отрегулирую, и буду заливать тосол и пробывать печку.
дак вот что хотел спросить!?!?
сколько тосола покупать??? чтоб полностью систему заполнить??!??!

10 литров-чуть с нее останется на доливку...

мужики, ну памагите мне теперь! я все собрал, залил тосола(под горловину), поменял термостат, промыл уксусом радиатор отопителя и охлаждения, на лице -25-пар из рта не идет, но окно тупо лобовое оттаяло полукругом, кран поменял, все патрубки промазал герметиком когда ставил. печка дует но не ТАШКЕНТ, так и должно быть или можно попробывать улучшить что то?
подскажите

я первый раз перебирал сисетму охлаждения, промыл оба радиатора.что сделать мужики чтоб тепелее стало???
я в алтайском крае живу, у нас морозы под 30, не как без теплой машины
подскажите

Уплотни все соединения корпуса печки и воздухоотводов(я уплотнял паралоном),заделай все щели откуда может подсасывать хол.воздух чтоб хапала только через радиатор печки.

[SLAVAmazay]

в разделе по тюнингу в подготовке к зиме DULO6 предлагает прорезать какие то дырки толи в коробке с карлсоном, то ли где??? не могу понять объясните!?!?! может кто пробывал. как это сделать и что за результат!?!?

воздушные пробки попробую выдуть!?! нужно носом в гору встать, открыть горловину радиатора, погазовать и патрубки руками пронажимать-верно?


а как утеплить соединения?!?! кужа паралон подсовывать??? в кожух печки чтоли? можно поподробнее!?!?

[zwvik]

Воздух дует по настоящему горячий когда обороты превышают 2500.

Похожая картина была у брата. Он даже доп. эл.помпу от газели ставил, помоагло. Оказалось, что у него краник открывался не до конца! Онаружилось, когда он потек и его меняли. Новый краник был нормальный, открывается хорошо. Помпу газелевскую он потом снял, за ненадобностью. Сейчас греет хорошо и без нее, начиная с холостых. Так что посмотри, скорее всего открывается не до конца.

Краник новый, открывается полностью.

Предлагаю бысрое решение мне помогло очень сильно вся система охлаждения промыта всё в порядке но вождух как мне казалось дул не достаточно горячий вообщем я предположил что если поменять местами патрубки на вход печки выход нополняемость радиатора ОЖ станет лучше за счёт того что проход в кранике занчительно меньше чем выход с печки , поменял я не замерял но куртку снял через 5 минут после работы печки в таком варианте ёщё через 10 приоткрыл форточку вся работа заняла минут 5. По всей видимости возникнут проблемы с перекрытием краника(пока не пробовал), он зимой у меня всегда открыт на полную. А летом разберемся что к чему.

Седня попробовал - без изменений (воздушную пробку выгонял).

Подскажите, что еще может быть, уже все перепробовал.

[DUL06]

zwvik

А радиатор какой у тебя стоит, не медный случаем?

[Пчеловод]

в разделе по тюнингу в подготовке к зиме DULO6 предлагает прорезать какие то дырки толи в коробке с карлсоном, то ли где??? не могу понять объясните!?!?! может кто пробывал. как это сделать и что за результат!?!?

воздушные пробки попробую выдуть!?! нужно носом в гору встать, открыть горловину радиатора, погазовать и патрубки руками пронажимать-верно?


а как утеплить соединения?!?! кужа паралон подсовывать??? в кожух печки чтоли? можно поподробнее!?!?

Насчет паралона,там где состыковываються части корпуса,и вокруг радиатора печки особенно вокруг штуцеров тосола,делать это нужно на снятой печке и поочередно собирать,я весь паралон на супер клей клеил.

Ребята у меня вопрос может кто то ставил на родную шоху печку от кокой либо иномарки а то от гула уже бошка болит как пылисос РАКЕТА))))),

Я на своей решил эту проблем поставив дополнительный резистор на малые обороты,т.к.большие я вообще никогда не включаю,обороты моторчика убавились соответственно шума меньше,а тепла вроде хватает и при -25,на ходу к тому же теплый воздух заходит еще больше(самотоком),если покажется мало можно еще дополнительное поставить.
Я себе думаю еще одно дополнительное ставить,т.к.заменил моторчик на подшипниковый,а он крутит быстрее.
Конечно можно поискать более мощный резистор печки,лично я не стал себя затруднять поисками,к тому стоит он не так дорого 40р.

[SLAVAmazay]

в разделе по тюнингу в подготовке к зиме DULO6 предлагает прорезать какие то дырки толи в коробке с карлсоном, то ли где??? не могу понять объясните!?!?! может кто пробывал. как это сделать и что за результат!?!?

воздушные пробки попробую выдуть!?! нужно носом в гору встать, открыть горловину радиатора, погазовать и патрубки руками пронажимать-верно?


а как утеплить соединения?!?! кужа паралон подсовывать??? в кожух печки чтоли? можно поподробнее!?!?

SLAVAmazay,ты форум читаеш??
Во первых я тебе дал ссылки для чего?они открываются именно в том месте,где надо!(1008 пост)
Во вторых,DUL06 ответил тебе в личку(1012),открой сообщение(вверху справа) и прочти.

я читал тему по ссылке, и с ДУЛО6 я виду переписку, просто я не понял на фото что и где нужно просверлить!

а если паролоном радиатор отопителя утеплить, возгарания не произойдет?

[zwvik]

zwvik

А радиатор какой у тебя стоит, не медный случаем?

Оба алюминивые

[nikoSS]

поставив дополнительный резистор на малые обороты

тоесть ты включаеш вентилятор кнопкой,а резистором регулируеш обороты вентилятора,так?а как он подключается и какой резистор?

[Vorisha]

Предлагаю бысрое решение мне помогло очень сильно вся система охлаждения промыта всё в порядке но вождух как мне казалось дул не достаточно горячий вообщем я предположил что если поменять местами патрубки на вход печки выход нополняемость радиатора ОЖ станет лучше за счёт того что проход в кранике занчительно меньше чем выход с печки , поменял я не замерял но куртку снял через 5 минут после работы печки в таком варианте ёщё через 10 приоткрыл форточку вся работа заняла минут 5. По всей видимости возникнут проблемы с перекрытием краника(пока не пробовал), он зимой у меня всегда открыт на полную. А летом разберемся что к чему.

а чё изменилось,поменял вход и выход?или я не так понял?

да поменял местами патрубки вход и выход

[SLAVAmazay]

да поменял местами патрубки вход и выход

есть результат??? может тоже попробывать?

[Пчеловод]

поставив дополнительный резистор на малые обороты

тоесть ты включаеш вентилятор кнопкой,а резистором регулируеш обороты вентилятора,так?а как он подключается и какой резистор?

Резистор печки можеш взять от любой машины,от 10-ки вроде мощнее.
По подключению,снимаеш контакт с выключателя печки отвечающий за малые обороты,подключаеш к резистору,второй контакт резистора тянеш к выключателю.

[Vorisha]

да поменял местами патрубки вход и выход

есть результат??? может тоже попробывать?

Лично у меня результат поразительный греет намного лучше и чем больше закрываю краник тем больше температура

[zwvik]

да поменял местами патрубки вход и выход

есть результат??? может тоже попробывать?

Лично у меня результат поразительный греет намного лучше и чем больше закрываю краник тем больше температура

Vorisha, сделал как у тебя, но чета не айс. Может я слишком требовательный? Можешь замерит температуру на выходе из сопел на прогретом движке на холостом ходе и на повышеных оборотах.

Парни, напишите кто знает ка проверить исправность крышки радиатора охлаждения.

Сообщение отредактировал zwvik - 25.1.2011, 0:32

[Ролакс]

Да оно как бы от перемены слагаемых..

[Волкодав]

Да оно как бы от перемены слагаемых..

Иными словами, что в лоб, что по лбу.... Результат один.
Крышку можно проверить так: одеваешь перчатки и на прогретом моторе, пытаешься сжать верхний подводящий шланг к радиатору. Если он не сжимается, значит крышка давление держит. Иногда, если ухватится за него в
двумя руками (мотор заглушен) и сжать изо всех сил, то слышно как он срабатывает и с шипением выпускает небольшую порцию тосола в расширительный бачек. Но он должен быть внутри под ощутимым давлением.

[flat]

Поставил все таки электро насос от газели , так как что не меняй всеравно холодно , и о чудо я и не знал что может быть такая жара Счастья полные штаны ! Теперь в -30ку окно открываю и обогрев заднего стекла ваще не нужен за 5 минут все отпотевает!!!!!!!!!!

[SLAVAmazay]

Поставил все таки электро насос от газели , так как что не меняй всеравно холодно , и о чудо я и не знал что может быть такая жара Счастья полные штаны ! Теперь в -30ку окно открываю и обогрев заднего стекла ваще не нужен за 5 минут все отпотевает!!!!!!!!!!

рассказывай подробно что куда и как????
пожайлуста

Да оно как бы от перемены слагаемых..

Крышку можно проверить так: одеваешь перчатки и на прогретом моторе, пытаешься сжать верхний подводящий шланг к радиатору. Если он не сжимается, значит крышка давление держит. Иногда, если ухватится за него в
двумя руками (мотор заглушен) и сжать изо всех сил, то слышно как он срабатывает и с шипением выпускает небольшую порцию тосола в расширительный бачек. Но он должен быть внутри под ощутимым давлением.

у меня легко нажимается шланг и без перчаток-значит крышка не работает? влияет ли она на тепло в салоне.
и еще мужики, на холостых машина без вентилятора минут за 10 работы перегреваеться(температура за 90), и из верхнего правого угла радиатора охлаждения(около аккума) струйкой валит пар(тосол кипит)-так и должно быть? проконсультируйте?